KR0131631Y1 - 자동차 촉매 셀의 막힘량 측정장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 촉매 변환장치의 촉매 셀의 막힘량 측정장치에 관한 것으로서, 촉매 변환장치를 분리하지 않고 간단하고 편리하에 배기가스에 포함된 윤활유의 양과 촉매 셀의 막힘량을 측정토록 한 것이다.

제1도에서 1은 포집관으로서 그 선단부는 엔진의 배기다기관의 집합부(2)에 설치되어 있으며 포집관(1)의 선단부의 단면은 제2도에 도시한 바와 같이 모노리스형 촉매 셀과 동일한 크기로 만듬과 동시에 촉매 단면적의 10분의 1이 적당하다.

3은 포집 탱크로서, 그 저부는 포집관(1)의 타단부에 연결되며 내부에는 세라믹 파이버 등으로 된 여과부재(4)가 설치됨과 동시에 상부에는 부압관(5)이 설치되어 있으며 본체와 뚜껑으로 분리구성하여 여과부재(4)를 끄집어 낼 수 있도록 되어 있다.

6은 솔레노이드 밸브로서, 일측에 상기 부압관(5)이 연결됨과 동시에 타측은 흡기도관(7)이 연결되며, 엔진의 가동시에 여자되어 흡기도관(7)의 부압이 도관(8)을 통하여 배출관(5)에 형성되도록 한다.

9는 배기가스 이송도관으로서 일단은 상기 부압관(5)에 연결되고 타단은 흡기도관(7)에 연결된 것이다.

Description

자동차 촉매 셀의 막힘량 측정장치

제1도는 본 고안의 실시예의 계통도.

제2도는 윤활유 포집관의 선단부 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 포집관 2 : 배기다기관 집합부

3 : 포집 탱크 4 : 여과부재

5 : 부압관 6 : 솔레노이드 밸브

7 : 흡기도관

본 고안은 자동차 촉매변환장치의 촉매 셀(cell)의 막힘량 측정장치에 관한 것이며, 특히 배기가스중에 포함된 윤활유를 포집하여 그 양을 측정할 수 있는 장치에 관한 것이다.

엔진의 실린더 벽과 피스톤 사이에는 윤활을 목적으로 윤활유를 공급하고 있으므로 그 윤활유가 연소실내부에 유입되어 연료와 함께 연소될 경우에는 모놀리스 형(monolith type)촉매 변환장치의 촉매 셀(cell)의 막힘이 없으나 연소실에 유입된 윤활유가 연료와 함께 연소되지 못하고 미연소상태로 배기가스와 함께 촉매변환장치의 촉매 셀을 지나는 동안에 촉매 셀을 막으므로 엔진의 부하가 증가하게 되고 촉매변환장치의 정화효율이 저하되어 소기의 배기가스의 정화목적의 달성이 어려웁게 되는 것이다.

상기한 촉매 셀을 윤활유가 막는 현상은 신차개발시에 발견할 경우에는 윤활유의 연소실의 유입방지등 필요한 방안을 강구하게 되지만 양산 적용중에는 촉매변환

장치를 분리하지 않고는 촉매 셀의 막힘현상을 확인할 수 있는 방법이 없는 실정이다.

본 고안은 상기한 실정을 고려하여 윤활유가 포함된 배기가스가 배기다기관을 통하여 촉매변환장치에 도달하기 전에 윤활유를 포집 측정토록 한 자동차 촉매 셀의 막힘량 측정 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 고안은 상기한 목적을 달성하기 위하여 배기다기관의 집합부에 설치된 포집관과, 상기 포집관에 연결되고 내부에 여과부재가 설치된 포짐 탱크와, 상기 포집 탱크에 연결되고 흡기도관의 부압에 의하여 작동하는 솔레노이드 밸브 및 상기 포집 탱므와 솔레노이드를 연결하는 부압관과 흡기도관 사이에 연결되는 배기가스 이송도관으로 구성한 것이다.

이하 실시예 도면에 의하여 설명한다.

제1도에서 1은 포집관으로서 그 선단부는 엔진의 배기다기관의 집합부(2)에 설치되어 있으며 포집관(1)의 선단부의 단면은 제2도에 도시한 바와 같이 모노리스형 촉매 셀과 동일한 크기로 만듬과 동시에 촉매 단면적의 10분의 1이 적당하다.

3은 포집탱크로서, 그 저부는 포집관(1)의 타단부에 연결되며 내부에는 세라믹 파이버 등으로 된 여과부재(4)가 설치됨과 동시에 상부에는 부압관(5)이 설치되어 있으며, 본체와 뚜껑으로 분리구성하여 여과부재(4)를 끄집어 낼 수 있도록 되어 있다.

6은 솔레노이드 밸브로서, 일측에 상기 부압관(5)이 연결됨과 동시에 타측에는 흡기도관(7)이 연결되어 엔진의 가동시에 여자되어 흡기도관(7)의 부압이 도관(8)을 통하여 부압관(5)에 형성되도록 한다.

9는 배기가스 이송도관으로서 일단은 상기 부압관(5)에 연결되고 타단은 흡기도관(7)에 연걸된 것이다.

미설명부호 10은 배기다기관의 집합부(2)에 연결되며, 상기한 포집관(1)의 하류에 설치되는 촉매변환장치이다.

이상과 같은 본 고안은 엔진의 가동에 의하여 바람직하기는 1500RPM 이상에서 솔레노이드 밸브(6)를 여자시키면 포집탱크(4)에 부압이 형성되므로 그 부압에 의하여 선단부가 배기다기관의 집합부(2) 내에 설치된 포집관(1)을 통하여 윤활유가 포함된 배기가스를 포집탱크(4)에 유입시켜 포집하고 여과부재(4)에서 윤활유를 포집한 후 배기가스만을 여과하여 배기가스 이송도관(9)을 통하여 흡기도관(7)에 공급하는 것이며, 여과부재(4)에 포집된 윤활유의 양을 분석하여 배기가스에 포함된 윤활유의 양을 확인하여 촉매셀의 막힘량을 점검할 수 있는 것이다.

이상과 같이 본 고안은 배기다기관에서 배기가스를 포집하여 촉매변환장치에 유입되는 윤활유의 양을 측정하여 촉매셀의 막힘량을 측정토록 하였으므로 종래와 같이 촉매변환장치를 분리하지 않고 간단하고 편리하게 배기가스에 포함된 윤활유의 양과 촉매 셀의 막힘량을 측정할 수 있는 등의 효과가 있는 것이다.

Claims (2)

1. 배기다기관의 집합부에 설치된 포집관과, 상기 포집관에 연결되고 내부에 여과부재가 설치된 포집 탱크와, 상기 포집 탱크에 연결되고 흡기도관의 부압에 의하여 작동하는 솔레노이드 밸브 및 상기 포집탱크와 솔레노이드 밸브를 연결하는 부압관과 흡기도관 사이에 연결되는 배기가스 이송도관으로 구성한 자동차 촉매 셀의 마힘량 측정장치.
2. 제1항에 있어서 포집관의 선단부의 단면은 모노리스형 촉매 셀과 동일한 크기인 자동차 촉매 셀의 막힘량 측정장치.