KR0130080Y1 - 헤드램프의 자동 제어장치 - Google Patents

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KR0130080Y1
KR0130080Y1 KR2019960010787U KR19960010787U KR0130080Y1 KR 0130080 Y1 KR0130080 Y1 KR 0130080Y1 KR 2019960010787 U KR2019960010787 U KR 2019960010787U KR 19960010787 U KR19960010787 U KR 19960010787U KR 0130080 Y1 KR0130080 Y1 KR 0130080Y1
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박병재
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

본 고안은 자동차의 헤드램프의 자동 제어장치에 관한 것으로서, 종래의 헤드램프 장치는 차량이 신호대기와 같이 주행중 정차를 하게 되어도 전조등(헤드램프)은 지속적으로 온 상태가 되어 있어 운전자가 직접 수동으로 스위치를 조작하여 헤드램프의 상태를 제어해야 하는 번거로운 문제점이 있었다.
TGS 레버(10)가 N 상태로 선택될 시에 작동하는 TGS 레버의 N 상태 스위치(70)를 NOT 논리 게이트(50)와 트랜지스터(40)를 직렬로 연결 설치하며, 상기 트랜지스터(40)의 입력단자에는 헤드램프 스위치(20) 신호를 입력하고, 출력단자에는 헤드램프(30)를 연결하여 헤드램프 스위치(20)의 온 상태에 따라 헤드램프(30)가 작동하게 하되, TGS 레버(10)의 N 상태시에 헤드램프(30)의 작동상태가 논리 게이트(50)에 의하여 자동제어될 수 있도록 구성한다.
따라서, 본 고안의 헤드램프의 자동 제어장치는 자동 변속차량의 TGS 선택레버(10)가 N 상태에 놓이게 됨에 따라 헤드램프(30)의 작동 상태를 제어하게 됨으로써, 야간주행시 차량이 정차를 하거나 신호 대기시 헤드램프의 상태가 자동제어되어 운전자가 번거롭게 헤드램프를 조작하지 않게 되는 효과가 있다.

Description

헤드램프의 자동 제어장치
제1도는 본 고안 헤드램프 자동 제어장치의 작용 상태 및 회로도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : TGS 레버(shift lever) 20 : 헤드램프 스위치(multy function swich)
20 : 헤드램프 40 : 트랜지스터
50 : NOT 논리 게이트 60 : 오토 변속장치의 선택단
70 : TGS 레버의 N 상태 스위치
본 고안은 자동차의 헤드램프 자동 제어장치에 관한 것으로서, 상세하게는 자동변속차량의 헤드램프가 변속레버의 N 상태 따라 제동제어되게 하여 야간 운행간의 정지 또는 신호대기시에 헤드램프가 1단에서 2단으로 조절되게 하고 출발시에는 다시 2단으로 점등될 수 있게 하는 자동차의 헤드램프의 자동 제어장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 헤드램프는 전조등, 또는 라이트라 부르기도 하며 야간 주행시 차량의 주행시야를 확보하기 위한 조명장치로 사용되며, 정차시 및 정지시에는 차폭등 또는 미등 상태의 기능을 수행할 수 있도록 된 조명장치이다.
따라서, 종래의 헤드램프 장치는 운전자가 수동스위치를 온 상태로 작동하게 되면 먼저 1단이 선택되고 수동 스위치의 2단을 선택하게 되면 전방시야를 밝혀 주기 위한 상향빔 또는 하향빔이 작동하여 차량전방의 주행시야를 확보할 수 있도록 하는 조명 작용을 하게 되어 있어, 운전자는 야간운행간 또는 번화한 도로의 신호대기나 차량 정지시에는 헤드램프를 오프하여 상대편 차량의 운행시야를 보호하여주게 되는 일련의 스위치 조작을 자주하게 된다.
즉, 종래의 헤드램프 장치는 차량이 신호대기와 같이 주행중 정차를 하게 되어도 전조등(헤드램프)은 지속적으로 온 상태가 되어 있어 운전자가 직접 수동으로 스위치를 조작하여 헤드램프의 상태를 제어해야 하는 번거로운 문제점이 있었다.
이에, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 발명한 것으로서, 자동변속 차량의 기어가 중립상태이고 차량이 정지하게 되면 헤드램프가 2단(하이상태)에서 1단(로 상태)으로 자동전환되며, 출발시에 다시 2단 상태로 되는 헤드램프 자동 제어장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 실현하기 위한 본 발명의 구성에 대하여 예시한 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.
TGS 레버(10)가 N 상태로 선택될 시에 작동하는 TGS 레버의 N 상태 스위치(70)를 NOT 논리 게이트(50)와 트랜지스터(40)를 직렬로 연결 설치하며, 상기 트랜지스터(40)의 입력단자에는 헤드램프 스위치(20) 신호를 입력하고, 출력단자에는 헤드램프(30)를 연결하여 헤드램프 스위치(20)의 온 상태에 딸 헤드램프(30)가 작동하게 하되, TGS 레버(10)의 N 상태시에 헤드램프(30)의 작동상태가 논리 게이트(50)에 의하여 자동제어될 수 있도록 구성한다.
상기한 본 고안의 구성에 대한 작용 및 효과에 대하여 예시한 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.
헤드램프 스위치(20)의 신호를 입력받은 트랜지스터(40)는 헤드램프(30)를 제어하는 작용을 함에 따라, TGS 레버의 N 상태 스위치(70)가 오프시에는 헤드램프 스위치(20)의 신호를 직접적으로 헤드램프(30)에 인가하여 헤드램프(30)를 제어하는 작용을 하게 되며, TGS 레버의 N 상태 스위치(10)가 온 상태시에는 NOT 논리 게이트(50)가 트랜지스터(40)의 출력신호를 제어하여 헤드램프(30)가 1단(로) 상태로 점등되도록 하는 작용을 하게 된다.
이와같이, 본 고안의 헤드램프(30) 자동 제어장치를 이용한 자동차는 자동 변속 레버(10)의 선택단이 N 상태에 위치하게 되면 헤드램프(30)가 2단(하이상태)에 서 1단 (로상태)로 자동 변환하게 함으로써, 야간 주행시 헤드램프(30)를 켜고 운행하는 차량이 신호대기나 정차시에 헤드램프(30)가 자동으로 1단(로상태)으로 변환되어 대향하는 차량의 시야를 보호하여 주게되며, 출발시에는 다시 2단(하이상태)으로 점등되어 운행차량의 주행시야를 확보하여 주는 작용을 하게 된다.
따라서, 본 고안의 헤드램프 자동 제어장치는 자동 변속차량의 TGS 선택레버(10)가 N 상태에 놓이게 됨에 따라 헤드램프(30)의 작동 상태를 제어하게 됨으로써, 야간주행시 차량이 정차를 하거나 신호 대기시 헤드램프(30)의 상태가 자동제어되어 운전자가 번거롭게 헤드램프 스위치(20)를 조작하지 않게 되는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 자동변속 차량의 헤드램프의 자동 제어장치에 있어서, TGS 레버의 N 상태 스위치를 NOT 논리 게이트와 트랜지스터를 직렬로 연결 설치하고, 상기 트랜지스터의 입력단자에는 헤드램프의 스위치 신호를 입력하며 출력단자에는 헤드램프를 연결하여 상기 헤드램프 스위치의 상태에 따라 헤드램프를 작동시키되, TGS 선택 레버의 N 상태시에는 헤드램프의 작동상태가 상기 논리 게이트에 의하여 자동 제어되게 구성한 것을 특징으로 하는 자동변속 차량의 헤드램프의 자동 제어장치.
KR2019960010787U 1996-05-03 1996-05-03 헤드램프의 자동 제어장치 KR0130080Y1 (ko)

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KR970061571U KR970061571U (ko) 1997-12-10
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