KR0130061Y1 - 자동차의 연료호스 파손방지구조 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차의 연료호스 파손방지구조에 관한 것으로, 종래에는 프라스틱 재질로 된 연료호스가 찢겨져 그 내부를 흐르고 있던 연료가 외부로 누출되어 화재가 발생되는 문제점이 종종 발생했었다.
따라서 본 고안에서는, 자동차의 연료호스 클립에 있어서, 바디패널(110)의 하부 모서리에 접촉되게 ㄴ 자 형으로 형성된 클립(130)의 양 끝단에는 연료호스(120)의 삽지공간(132)이 형성되도록 탄지부(134)를 양편으로 구부려 형성한 것으로, 연료누출에 의한 화재 발생의 위험을 미연에 방지할 수 있게 된 고안이다.
Description
본 고안은 바디패널의 하부 일측 모서리로 지나게 된 연료호스에 ㄴ 자 형으로 된 클립을 고정함으로써, 후방 충돌시 파손된 날카로운 바디패널의 부위에 의해 연료호스가 파손되는 것을 방지하게 되어 연료 누설에 의한 화재의 방생 위험을 효과적으로 예방할 수 있게 된 자동차의 연료호스 파손방지구조에 관한 것이다.
일반적으로 연료장치는 기관이 필요한 적당한 혼합기를 공금하는 장치로, 연료를 저장하는 연료탱크, 연료 속에 들어 있는 불순물을 제거하는 연료 여과기, 기화기에 연료를 보내는 연료 펌프, 혼합기를 만들어 기관에 공급하는 기화기, 이러한 장치를 연결하는 연료파이프, 연료탱크에 연료를 주입할 때 통로가 되는 연료호스 등으로 구성되어 있다.
이중 상기 연료호스를 바디패널, 즉 바디인화이트(Body In White)패널에 설치하기 위해서는 클립을 이용하게 되는 데, 종래에는 도면 도 1 내지 도 2 (a)(b)에 도시된 바와 같이 바디패널(10)의 일측으로는 연료호스(20)가 지나가게 되어 있으며, 그 연료호스(20)의 클립(30)을 바디패널(10)에 볼팅 고정하되, 클립(30)은 볼팅 고정할 수 있도록 된 고정부(32)와 그 고정부(32)의 양편으로 연료호스(20)를 감싸줄 수 있도록 된 안착부(34)를 일체로 형성하고 있었다.
이렇게 된 클립(30)으로 바디패널(10)의 바깥쪽에 노출된 연료호스(20)를 고정해 주게 되었다. 즉, 각각의 안착부(34)에 연료호스(20)를 끼워 움직이지 않게 한 다음, 클립(30)의 고정부(32)를 바디패널(10)에 위치시켜 볼팅 고정하도록 되어 있다. 여기서 특히, 후방 충돌이 발생했을 경우 파손된 바디패널(10)의 날카로운 부위가 연료호스(20)에 접촉 파손시키게 된다. 다시말해 프라스틱 재질로 된 연료호스(20)가 찢겨져 그 내부를 흐르고 있던 연료가 외부로 누출되어 화재가 발생되는 문제점이 종종 발생했었다.
본 고안의 기술적 과제는 후방 충돌시 파손된 바디패널의 날카로운 부위에 연료호스가 파손되는 것을 방지하므로써 연료누출에 의한 화재의 발생을 예방할 수 있게 된 자동차의 연료호스 파손방지구조를 제공하는 데 있다.
이러한 본 고안은 자동차의 연료호스 클립에 있어서, 바디패널의 하부 모서리에 접촉되게 ㄴ 자 형으로 형성한 클립의 양 끝단에는 연료호스의 삽지공간이 형성되도록 탄지부를 양편으로 구부려 형성하므로써 달성되는 것이다.
도 1 (a)는 종래 연료호스를 클립으로 고정한 상태의 요부확대 일부단면도이고, (b)는 A - A선에 따른 단면도이다.
도 2 (a)는 본 고안의 클립을 설치한 상태의 요부확대 일부단면도이고, (b)는 연료호스가 클립에 결합된 상태의 요부사시도이다.
도 3은 본 고안에 따른 클립의 사시도.
도면의주요부분에대한부호의설명
110 : 바디패널120 : 연료호스
130 : 클립132 : 삽지공간
134 : 탄지부
첨부된 도 2 (a)(b) 내지 도 3에 도시된 바와 같이 본 고안은 바디패널(110)의 하부 모서리로 연료호스(120)가 노출 배선되고, 그 연료호스(120)의 소정 위치에는 클립(130)을 끼워 설치하게 된다.
바디패널(110)의 하부 모서리에 접촉되게 ㄴ 자 형으로 형성한 클립(130)의 양 끝단에는 연료호스(120)의 삽지공간(132)이 형성되도록 탄지부(134)를 양편으로 구부려 형성한 것이다.
이와같이 구성된 본 고안의 작용을 상세히 설명한다.
즉, 본 고안은 바디패널(110)의 일측에는 연료호스(120)가 노출된 상태로 배선되는 데, 후방 충돌시 파손된 바디패널(110)의 날카로운 부위에 연료호스(120)가 접촉되어 파손되는 것을 방지하기 위한 것이다. 이를 위해 바디패널(110)의 하부 모서리로 접촉되는 연료호스(120)에 클립(130)을 움직일 수 있도록 끼우게 된다. 이에 후방 충돌이 발생했을 때 바디패널(110)에 변형이 발생하더라도 연료호스(120)가 파손되는 것을 효과적으로 방지할 수 있게 된 것이다.
여기서, 연료호스(120)가 단순히 바디패널(110)의 하부 일측으로 지나게 배선 고정되어 있으면 후방 충돌시 파손된 바디패널(110)에 의해 연료호스(120)가 파손되기 때문에, 본 고안에서는 바디패널(110)의 하부 일측 모서리로 지나가게 된 연료호스(120)에 클립(130)을 설치 고정한다. 즉, 클립(130)은 ㄴ 자 형으로 형성되어 있으므로, 바디패널(110)의 하부 일측 모서리에 접면된 상태로 되는 동시에 클립(130)에 형성된 삽지공간(132)에 연료호스(120)를 각각 끼우는 것이다.
이때, 상기 연료호스(120)를 클립(130)의 삽지공간(132)으로 끼울 때 각각의 탄지부(134)가 약간 벌어지게 되고, 이후 연료호스(120)가 삽지공간(132)으로 완전히 끼워지는 순간 벌어져 있던 탄지부(134)는 그 자체의 탄지력에 의해 원상태로 복원되는 것이다. 이렇게 되면, 클립(130)은 연료호스(120)에 고정되는 것이다. 다시말해, 바디패널(110)의 하부 모서리로 지나가게 된 연료호스(120)에 클립(130)이 고정된 것이다. 그리하여 후방 충돌시 바디패널(110)이 파손되더라도 클립(130)이 고정되어 있는 상태가 아니고 파손되는 바디패널(110)과 함께 움직이기 때문에 연료호스(120)의 파손이 방지되는 것이다.
본 고안은 바디패널의 하부 모서리로 지나가는 연료호스에 이동 가능한 클립을 설치하여 후방 충돌시 파손된 바디패널의 날카로운 부위에 의해 연료호스가 파손되는 것을 방지하므로써, 연료누출에 의한 화재 발생의 위험을 효과적으로 방지할 수 있게 된 고안이다.
Claims (1)
- 자동차의 연료호스 클립에 있어서, 바디패널(110)의 하부 모서리에 접촉되게 ㄴ 자 형으로 형성된 클립(130)의 양 끝단에는 연료호스(120)의 삽지공간(132)이 형성되도록 탄지부(134)를 양편으로 구부려 형성한 것을 특징으로 하는 자동차의 연료호스 파손방지구조.
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