KR0129906Y1

KR0129906Y1 - Apparatus for treating fuel by magnetism

Info

Publication number: KR0129906Y1
Application number: KR2019950043162U
Authority: KR
Inventors: 윤치원
Original assignee: 윤치원
Priority date: 1995-12-18
Filing date: 1995-12-18
Publication date: 1998-12-15
Also published as: KR970041275U

Abstract

본 고안은 연료자화장치에 관한 것으로, 밑면 일단에 입구가 형성되어 있는 케이스와, 길게 형성되어 케이스의 내부에서 입구 양측으로부터 평행하게 설치되며 마주하는 안내홈이 각각 길이 방향으로 길게 형성되어 있는 한쌍의 브라켓과, 브라켓의 안내홈에 끼워지는 다수의 자석과, 일단에 무거운 고정체가 부착되고 케이스의 입구를 개폐하는 캡으로 이루어진 연료자화장치를 구비히므로 옥탄가를 상승시켜 완전연소에 따른 연비,연소율을 향상시키는 효과가 있다.The present invention relates to a fuel magnetizer, and has a case having an inlet formed at one end of the bottom surface, and a pair of elongated formed parallel grooves installed from both sides of the inlet in the case, and each having a guide groove facing each other in the longitudinal direction. The fuel magnetization device consists of a bracket, a plurality of magnets inserted into the guide grooves of the bracket, and a cap attached to one end of the heavy fixing body to open and close the inlet of the case. Has the effect of improving.

Description

Fuel magnetizer

제1도는 본 고안 연료자화장치를 보이는 분리사시도.1 is an exploded perspective view showing a fuel magnetization device of the present invention.

제2도는 그 결합단면도.2 is a cross-sectional view thereof.

제3도는 A-A'선 단면도.3 is a cross-sectional view taken along the line A-A '.

제4도의 (a)(b)는 막대형 영구자석과 고리형 영구자석의 자기장 형성모양을 비교하여 나타낸 평면도와 종단면도.(A) and (b) of FIG. 4 are a plan view and a longitudinal sectional view showing the comparison of the magnetic field formation of the rod-shaped permanent magnet and the ring-shaped permanent magnet.

제5도의(a)(b)는 본 고안에 사용되는 다극 고리형 영구자석의 형성 모양과 자화상태를 보이는 사시도 및 종단면도.(A) and (b) of FIG. 5 are a perspective view and a longitudinal cross-sectional view showing the shape and magnetization state of the multipole annular permanent magnet used in the present invention.

제6도는 사용상태 부분단면도이다.6 is a partial cross-sectional view of the state of use.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 케이스 2 : (케이스의)입구1: Case 2: (entrance of the case)

3 : 관통구멍 4 : 브라켓3: through-hole 4: bracket

5 : 안내홈 6 :링형자석5: guide groove 6: ring-shaped magnet

7 : 지지관 8 : 캡7: support tube 8: cap

9 : (캡의) 수납홈 10 : 자석9: receiving groove (cap) 10: magnet

본 고안은 연료자화장치에 관한 것으로, 특히 옥탄가를 상승시켜 불완전연소를 방지함과 동시에 연소율을 향상시킬수 있도록한 연료자화장치에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel magnetizer, and more particularly, to a fuel magnetizer capable of increasing the octane number to prevent incomplete combustion and improving the combustion rate.

일반 자동차용 가솔린은 파라핀계, 내프텐계, 오레핀계, 방향족등 극히 많은 탄화수소분자의 혼합체이며 그 정제법에 따라 직류(直流) 가솔린, 개질(改質) 가솔린 및 분해(分解) 가솔린이 있는바, 이러한 가솔린에 있어서 중요한 요소는 옥탄가이다.General automotive gasoline is a mixture of extremely high hydrocarbon molecules such as paraffinic, naphthenic, olefinic and aromatic, and there are direct gasoline gas, reformed gasoline and decomposed gasoline according to the purification method. An important factor in this gasoline is octane number.

연료내에 이러한 옥탄가가 낮으면 연료의 불완전연소량이 증가되어 연소율이 감소되고 이에따라 출력이 저하되며 매연발생량이 증가하는등의 문제가 발생된다.If the octane number in the fuel is low, the incomplete combustion amount of the fuel is increased to reduce the combustion rate, thereby reducing the output and increase the amount of soot generated.

이러한 저옥탄가의 연료를 자화수의 원리를 응용하여 자화시키면 옥탄가를 상숭시킬수 있는데, 자화수의 원리에 대해 상세히 설명하면 다음과 같다.The magnetization of the low octane fuel by applying the principle of magnetization water can make the octane number admirable. The principle of magnetization water will be described in detail as follows.

먼저 자화수란, 통상생명수, 파이워터, 기적의물, 진동수, 등 많은 이름으로 불리고 있으나, 한마디로 기(氣: 이하 Aura라 칭하기로 한다)가 많은 물로 정의 할 수 있다. 기는 코스믹(cosmic)에너지,생체에너지, 파동, 공명의장,(M,S,F)등 여러용어로 세계적으로 혼용되고 있다. 이는 자연적으로 지자기(知者氣)의 작용에 의해서 된것과 인공적으로 처리된 것으로 대별되는데, 자연자화수로는 국내의 유명한 산이나 세계적 장수촌인 프랑스의 루르드, 러시아의 코카사스, 에쿠아도르의 발카방바 지역등 세계각국에서 자연 발생적으로 생성되는 물이 있다.First, the magnetized water is called by many names, such as ordinary life water, pi water, miracle water, frequency, etc., but, in short, it can be defined as a lot of water (hereinafter referred to as Aura). Flags are used throughout the world in many terms, such as cosmic energy, bioenergy, wave, resonance field, and (M, S, F). This is roughly classified as being caused by the action of geomagnetism and artificially treated. The natural magnetization water is the world's famous mountain, the world's longevity village, France's Lourdes, Russia's Caucasus, and Ecuador's Balkavanba area. There is water produced naturally in each country.

이와같이 자연자화수가 나오는 지역의 광물질은 조사결과 지층에 다량의 세라믹층이 있거나 광물속에 게르마늄의 함유량이 많아 그광물에서 방출되는 오라의 힘으로 물이 자화되며, 이렇게 자화된 물은 클러스터(cluster: 포도송이처럼 엉킨 물분자덩어리)가 보통물 13개에 비해 6∼10개로 작아 동식물이나 인체에 흡수가 잘되는 구조로 되어있어 활용도가 높은 물이다.As a result, the minerals in the area where the natural magnetized water comes out are irradiated with a large amount of ceramic layers in the strata or the germanium content in the minerals, so the water is magnetized by the aura power emitted from the minerals. Tangle of water molecules like clusters is 6 ~ 10 small compared to 13, and it is a high utilization of water because it is well absorbed by animals and plants or human body.

한편, 이러한 자화수를 인공적으로 만드는 방법으로는 자석에서 방출되는 자가장(Aura와 같은 의미임)을 이용한 인공자화법으로서,이방법에 의해 제조된 자화수는 산소농도가 증가, 전도율 및 표면장력 중가되며 면역력이 높아지고, 항억울력이 향상될 뿐만아니라 항스트레스성 증가, 고체를 녹이는 용해력증가 및 빙결, 비릉속도, 살균력등이 증가되는 특징이 있으며, 이러한 자화수는 6각형의 고리구조를 유지하고 있는 것으로 널리 알려져 있다.On the other hand, such a method of artificially making the magnetized water is an artificial magnetization method using a magnetic field (meaning Aura) emitted from the magnet, the magnetized water produced by this method increases the oxygen concentration, conductivity and surface tension In addition to improving immunity, anti-depressive power, anti-stress property, dissolving ability to dissolve solids, and freezing, rolling speed, sterilization, etc., the magnetized water maintains a hexagonal ring structure. It is widely known.

또한 고품질의 자화수를 인공적으로 만들기 위해서는 물속에 축척되는 에너지(오라 또는 자기장), 즉 기(氣)가 강력하게 발생되지 않아서는 별의미가 없다. 다시말해서 자석을 단순히 끌어당기는 힘(자력)과는 다른 제 3의 자기장(포괄적의미로 기)이 발생되는데, 이 힘을 극대화할수 있는 자석의 구조(배열구조) 가 매우 중요하다. 따라서 자석이 N극이나 S극을 서로 특성이 다르기 때문에 아무렇게나 중첩해서 붙이거나 극성관계를 고려하지 않고 배열하면 자석에서 발생되는 제 3의 자기장은 소멸되거나 약화된다.In addition, in order to artificially make high-quality magnetized water, it is not meaningful that energy (aura or magnetic field) accumulated in the water, that is, the energy, is not generated strongly. In other words, a third magnetic field (generally meaning) is generated that is different from the force that attracts the magnet (magnetism). The magnet structure (array structure) that can maximize this force is very important. Therefore, since the magnets have different characteristics of the N pole and the S pole, if they are superimposed or arranged without regard to the polarity relationship, the third magnetic field generated in the magnet is extinguished or weakened.

이러한 원리를 응용하여 본 고안의 목적은 자석을 적절히 배열고정시켜 이로 부터 비교적 강한 제 3의 자기장이 발생되도록 하여 연료를 자화시키므로 연료 내의 옥탄가를 향상시켜 완전연소시키므로 연소율 및 연비를 향상시키도록 한 연료자화장치를 제공하는 것이다.The purpose of the present invention by applying such a principle is to improve the combustion rate and fuel economy by improving the octane number in the fuel by fully magnetizing the fuel by arranging the magnet properly and generating a relatively strong third magnetic field. It is to provide a magnetization device.

이와같은 목적을 달성하기 위한 보 고안의 연료자화장치는 밑면 일단에 입구가 형성되어 있는 케이스와, 길게 형성되어 케이스의 내부에서 입구 양측으로 부터 평행하게 설치되며 마주하는 안내홈이 각각 길이 방향으로 형성되어 있는 한쌍의 브라켓과, 브라켓의 안내홈에 끼워지는 다수의 자석과, 일단에 무거운 고정체가 부착되고 케이스의 입구를 개폐하는 캡으로 이루어진 것을 특징으로 한다.The fuel magnetization device of the present invention for achieving the above object has a case in which an inlet is formed at one end of the bottom, and is formed long, and guide grooves facing each other in parallel to each other are formed in the length direction of the inside of the case. And a pair of brackets, a plurality of magnets fitted into the guide grooves of the brackets, and a heavy fixing body attached to one end and a cap for opening and closing the inlet of the case.

본 고안의 구체적인 특징 및 이점은 첨부된 도면을 참조한 이하의 설명으로 더욱 명확해 질 것이다.Specific features and advantages of the present invention will become more apparent from the following description with reference to the accompanying drawings.

제 1도 내지 제 3도에서, 본 고안의 연료자화장치는 밑면일단에 입구(2)가 형성되어 있고 양측면에 관통구멍(3)이 형성되어 있는 케이스(1)와, 이 케이스(1) 내측에 입구(2) 양측으로 부터 평행하게 설치되며 마주하는 안내홈(5)이 각각 길이 방향으로 길게 형성되어 있는 한쌍의 브라켓(4), 그리고 브라켓(4)의 안내홈(5)에 끼워지는 다수의 자석 및 케이스(1)의 입구(2)를 개폐하는 캡(8)으로 아루어져 있다.In FIGS. 1 to 3, the fuel magnetization device of the present invention has a case 1 having an inlet 2 formed at one end of the bottom surface and a through hole 3 formed at both sides thereof, and the case 1 inside. Installed in parallel from both sides of the inlet (2) to the pair of brackets (4), each of which is formed in the longitudinal direction facing each other, and the guide grooves (5) of the bracket (4) The cap and the cap 8 which open and close the inlet 2 of the magnet 1 and the case 1 are made.

여기서 자석은 링형태로 이루어진 링형자석(6)으로 이루어져서 케이스(1)의 측방으로 부터 설치되는 지지관(7)으로 지지되어 있고, 이 지지관(7)의 재질은 비금속, 예를들면 구리, 알루미늄, 세라믹으로 되는 것이 바람직하다.The magnet is made of a ring-shaped magnet (6) in the form of a ring is supported by a support tube (7) installed from the side of the case (1), the material of the support tube (7) is a non-metal, for example copper, It is preferable to use aluminum and ceramics.

한편, 캡(8)은 하측방으로 수납홈(9)이 형성되어 이에 무거운 고정체가 부착되어 있는바, 이 고정체는 자석(10)으로 이루어지는 것이 바람직하다.On the other hand, the cap 8 has a receiving groove (9) is formed in the lower side is attached to the heavy fixture there, it is preferable that the fixture consists of a magnet (10).

또한 본 고안에서 케이스(1) 내에 수납되는 자석은 링형자석(6)으로 선택한 이유를 제 4도 내지 제 5도를 들어 설명하면 제 4도 (a)에 도시된 바와같이 막대자석(11)은 N극에서 S극으로 들어가도록 자기력선이 그려지는 단순한 것으로서 그 주위에 강력한 자기장이 발생되지 못한다. 즉 오라발생이 적다. 그에 비해 링형 자석(6)은 제 4도 (b)에 도시된 바와같이 안쪽과 바깥쪽으로 모두 N 극에서 S극의 자기력선이 나오고, 그에따라, 중앙의 구멍부위에는 자기력선 진행방향으로 강력한 자기장, 즉 오라가 발생하게되며, 그 주위에도 직선형의 자기장이 형성된다.In addition, when the magnet accommodated in the case (1) in the present invention is selected as the ring-shaped magnet (6) 4 to 5 to explain the reason for the bar magnet 11 as shown in FIG. Magnetic lines of force are drawn from the N pole to the S pole, and a strong magnetic field is not generated around them. That is, less aura occurs. In contrast, the ring-shaped magnet 6 has a magnetic field line of the S pole at the N pole both inward and outward, as shown in FIG. 4 (b). Auras are generated, and a linear magnetic field is formed around them.

이와같은 링형 자석(6)은 단극형으로서 본 발명에 사용되기에 적합한 이 자석은 제 5도 (a)에 도시된 바와같이 원형으로 N극과 S극이 교번으로 형성된 다극 링형 자석(6)을 사용하면 제 4도 (b)에 도시된 바와같이 자기력선이 중첩되어서 강력하게 발생되는 오라에 의해 연료를 효과적으로 자화시킬수 있다.Such a ring-shaped magnet 6 is a monopole type, which is suitable for use in the present invention, as shown in Fig. 5 (a), which has a multipole ring magnet 6 in which the N pole and the S pole are alternately formed. When used, as shown in FIG. 4 (b), the fuel can be effectively magnetized by a strong force generated by overlapping magnetic force lines.

또한 링형자석(6)에 끼워진 비금속의 지지관(7)에 의해 오라의 직진거리를 증폭시키게 되므로 제 6도에 도시된 바와같이 연료통 내의 비교적 먼 부분의 연료에도 오라의 영향이 미치게 된다.In addition, since the straight distance of the aura is amplified by the non-metallic support tube 7 inserted into the ring-shaped magnet 6, the aura has an influence on the fuel of a relatively far part in the fuel container as shown in FIG.

여기서, 링형 자석에 의한 연료의 자화에 대해 설명하면 다음과 같다.Here, the magnetization of the fuel by the ring magnet is as follows.

연료가 자석의 의해 발생된 오라를 통과하거나, 그주위에 지속적으로 있게되면 옥탄가를 저하시키는 요인인 정햅탄 (C₇H₁₆)의 수치가 제로에 근접하게 되어 반대로 옥탄가가 상승되게 된다.If the fuel passes through or continues around the aura generated by the magnet, the octane number (C ₇ H ₁₆ ), the factor that lowers the octane number, approaches zero and conversely increases the octane number.

이를 식에 의해 살펴보면 다음과 같다.This can be seen as follows.

이므로 분모의 정헵탄의 수치가 연료자화장치에 의해 감소되므로 옥탄가가 상승되는 것이다.Therefore, the octane number is increased because the value of the positive heptane of the denominator is reduced by the fuel magnetizer.

이와같이 연료의 옥탄가가 상승되면 주지하다시피 연료가 완전연소되므로 연소율 및 연비를 향상시키게 되며, 공기오염을 감소시키게 된다.As such, when the octane number of the fuel is increased, the fuel is completely burned, thereby improving the combustion rate and fuel economy, and reducing the air pollution.

이상에서와 같은 본 고안에 따른 연료자화장치에 의하면 연료를 자화시켜 옥탄가를 상승시키므로 연료의 고급화에 따른 연비상승 및 공기오염감소, 그리고 엔진수명연장 등의 효과가 있다.According to the fuel magnetizer according to the present invention as described above, the magnetization of the fuel raises the octane number, thereby improving fuel economy, reducing air pollution, and extending engine life due to the advanced fuel.

Claims

A case 1 having an inlet 2 formed at one end of the bottom surface thereof, and a guide groove 5 facing each other in a length direction, formed in parallel to both sides of the inlet 2 in the inside of the case 1, and facing in the longitudinal direction, respectively. A pair of brackets 4 which are elongated, a plurality of magnets 6 which are ring-shaped and fitted into the guide grooves 5 of the brackets 4, and are installed from the side of the case 1 A fuel magnetizer, characterized in that it comprises a plurality of support tubes (7) for supporting the magnet (6), and a cap (8) attached to one end of the heavy fixture and opening and closing the inlet of the case (1).

The fuel magnetization apparatus according to claim 1, wherein the support tube is made of copper.

The fuel magnetization apparatus according to claim 1, wherein the support tube is made of aluminum.

The fuel magnetization apparatus according to claim 1, wherein the support tube is made of ceramic.

2. A fuel magnetization device according to claim 1, wherein the fixture of the cap (8) is a magnet (10).