KR0129065Y1

KR0129065Y1 - 가스스프링 조인트

Info

Publication number: KR0129065Y1
Application number: KR2019950005914U
Authority: KR
Inventors: 홍기혁
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1995-03-29
Filing date: 1995-03-29
Publication date: 1999-05-01
Also published as: KR960030811U

Abstract

본 고안은 탈장착이 용이하며, 탈장착 과정에서 강구의 표면이 마모에 의해 손상되는 것을 방지할 수 있는 가스스프링 조인트를 제공하기 위하여 가스스프링 조인트에 있어서, 가스스프링(54)의 로드(70) 선단에 설치된 결합구(50) 몸체상에 원구형태의 요구(51)를 요입형성하고, 이 요구(51)의 내부 양측에 횡방향으로 스프링통로(52)(53)를 요입형성하여 그 내측에 강구(55)의 목부위(56)가 걸리는 ㄷ자 모양의 걸림스프링(57)을 설치하며, 상기 결합구(50)에 상기 스프링통로(52)(53)로 통하는 보조스프링통로(52a)(53a)를 형성하고, 상기 걸림스프링(57)의 양끝단에 각각 절곡부(60)(61)를 형성하여 이것을 상기 보조스프링통로(52a)(53a)에 각각 끼우며, 상기 걸림스프링(57)의 중앙에는 상기 강구(55)가 출입하는 강구출입부(65)를 형성하는 한편, 상기 보조스프링통로(52a)(53a)의 끝단에는 상기 걸림스프링(57)의 절곡부(60)(61)가 걸리는 오목부(67)(68)를 형성하며, 상기 결합구(50)의 외측으로 상기 걸림스프링(57)의 중앙부분을 돌설하여 구성한 것이다.

Description

가스스프링 조인트

제1도는 종래 가스스프링 조인트의 한가지 예를 보이는 단면도.

제2도는 종래 가스스프링 조인트의 다른 예를 보이는 단면도.

제3도는 종래 가스스프링 조인트의 또 다른 예를 보이는 단면도.

제4도는 본 고안에 따른 가스스프링 조인트를 보이는 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

50 : 결합구 51 : 요구

52,53 : 스프링통로 52a,53a : 보조스프링통로

54 : 가스스프링 55 : 강구

56 : 목부위 57 : 걸림스프링

60,61 : 절곡부 65 : 강구출입부

67,68 : 오목부 70 : 로드

본 고안은 가스스프링 조인트에 관한 것으로, 특히 3방향 자유도를 가지도록 구상자재(球狀自在)이음 또는 가스스프링의 선단부를 분리결합시키는 과정에서 운동시의 접촉면인 구면을 보호할 수 있도록 한 가스스프링 조인트에 관한 것이다.

종래 가스스프링 조인트는 첨부도면 제1도에 도시된 바와 같이 내구면(12)과 개구부(14)가 형성되어 있는 암결합구(13)를 가스스프링(10)의 로드(11) 선단부에 설치하고, 수결합구(16)에 일체로 달린 강구(15)를 상기 개구부(14)를 통해 상기 내구면(12)에 강제로 진입시켜 구성한 것으로서 상기 암결합구(13)에 형성되어 있는 개구부(14)의 직경이 상기 강구(15)의 직경보다 작아야 상기 강구(15)가 이탈되지 않으므로 이 개구부(14)를 통해 강구(15)를 진입시키기 위해서는 먼저 암결합구(13)를 가열하여 열팽창시킨 상태에서 강구(15)를 끼워넣는 불편을 겪어야만 했으며, 이를 다시 분리하기 위해서는 처음과 같이 암결합구(13)만을 가열할 수 없기 때문에 파손없이 탈거한다는 것은 거의 불가능한 일이었다.

또한, 첨부도면 제2도에 도시된 바와 같이 가스스프링 조인트인 경우에는 암결합구(20)의 개구부(21) 안쪽에 개루프형태의 탄성링(23)을 설치하여 강구(24)가 이 개구부(21)를 통해 끼워질 때 상기 탄성링(23)을 바깥쪽으로 탄성변형시키면서 암결합구(26)의 내측으로 진입되고 동시에 탄성변형되었던 탄성링(23)이 복원되면서 상기 강구(24)의 목부분(24a)에 걸리도록 구성된 것이다.

그러나, 이러한 결합방식은 강구(24)를 분리결합시키는 과정에서 강구(24)가 탄성링(23)과 강하게 접촉되므로 이 과정에서 강구(24)의 표면이 상하게 되는 문제점이 있었으며, 더구나 그 접촉이 선접촉으로 이루어지므로 강구(24)의 마모가 급속하게 일어나는 문제점이 있었다.

또한, 첨부도면 제3도에 도시된 바와 같은 가스스프링 조인트인 경우에는 횡단면 모양이 원호형태인 띠강판을 C자 모양으로 절곡하여 만들어진 판스프링(32)의 양끝단에 원호모양의 강구걸림부(36)(37)를 각각 형성하고, 가스스프링(도시 않됨)의 로드(31) 선단부에 설치된 암결합구(40)상에 서로 각을 이루는 두 개의 경사슬릿(33)(34)을 형성하여 여기에 상기 판스프링(32)의 양단을 끼워서 설치한 다음 상기 판스프링(32)을 경사슬릿(33)(34)상에서 미끄럼운동시켜 그 양단을 벌어지게 하여 수결합구(45)에 설치된 강구(38)를 판스프링(32)의 벌어진 양끝단으로 진입시켜 상기 암결합구(40)의 요구(40a)에 끼운 다음 다시 판스프링(32)을 밀어서 그 양끝단이 좁아지게 하면서 동시에 강구걸림부(36)(37)가 상기 강구(38)의 목부분(39)에 걸리도록 구성한 것이다. 한편, 강구(38)을 암결합구(40)로부터 탈거시킬 때는 상기 판스프링(32)을 상기 경사슬릿(33)(34)상에서 미끄럼운동시켜 그 양끝단을 벌어지게 한 다음 강구걸림부(36)(37)의 틈 사이로 빼내도록 한 것이다.

그러나, 상기와 같은 것은 판스프링(32)이 외부의 진동에 의해 쉽게 밀릴수 있으므로 강구(38)가 암결합구(40)로부터 쉽게 빠질 수 있는 문제점이 있엇다.

본 고안은 상기한 바와 같은 제반 문제점들을 해소하기 위한 것으로 그 목적은 탈장착이 용이하며, 탈장착 과정에서 강구의 표면이 마모에 의해 손상되는 것을 방지할 수 있는 가스스프링 조인트를 제공하는 것이다.

이러한 본 고안의 목적을 달성하기 위하여 가스스프링 조인트에 있어서, 가스스프링의 로드 선단에 설치된 결합구 몸체상에 원구형태의 요구를 요입형성하고, 이 요구의 내부 양측에 횡방향으로 스프링통로을 요입형성하여 그 내측에 강구의 목부위가 걸리는 ㄷ자 모양의 걸림스프링을 설치하며, 상기 결합구에 상기 스프링통로로 통하는 보조스프링통로를 형성하고, 상기 걸림스프링의 양끝단에 각각 절곡부를 형성하여 이것을 상기 보조스프링통로에 각각 끼우며, 상기 걸림스프링의 중앙에는 상기 강구가 출입하는 강구출입부를 형성하는 한편, 상기 보조스프링통로의 끝단에는 상기 걸림스프링의 절곡부가 걸리는 오목부를 형성하며, 상기 결합구의 외측으로 상기 걸림스프링의 중앙부분을 돌설하여 구성 가스스프링 조인트가 제공된다.

이하 본 고안에 따른 가스스프링 조인트의 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

제4도는 본 고안에 따른 가스스프링 조인트를 보이는 단면도로서, 이에 도시한 바와 같이 가스스프링(54)의 로드(70) 선단에 설치된 결합구(50) 몸체상에 원구형태의 요구(51)를 요입형성하고, 이 요구(51)의 내부 양측에 횡방향으로 스프링통로(52)(53)를 요입형성하여 그 내측에 강구(55)의 목부위(56)가 걸리는 ㄷ자 모양의 걸림스프링(57)을 설치하며, 상기 결합구(50)에 상기 스프링통로(52)(53)로 통하는 보조스프링통로(52a)(53a)를 형성하고, 상기 걸림스프링(57)의 양끝단에 각각 절곡부(60)(61)를 형성하여 이것을 상기 보조스프링통로(52a)(53a)에 각각 끼우며, 상기 걸림스프링(57)의 중앙에는 상기 강구(55)가 출입하는 강구출입부(65)를 형성하는 한편, 상기 보조스프링통로(52a)(53a)의 끝단에는 상기 걸림스프링(57)의 절곡부(60)(61)가 걸리는 오목부(67)(68)를 형성하며, 상기 결합구(50)의 외측으로 상기 걸림스프링(57)의 중앙부분을 돌설하여 구성하였다.

이상에서와 같은 본 고안의 실시예에 따른 작용효과를 설명한다.

가스스프링(54)의 로드(70) 선단부에 달린 결합구(50)와 강구(55)를 서로 분리하여야 할 경우에 결합구(50)의 외측에 위치한 걸림스프링(57)의 중앙부분과 결합구(50)가 이루는 틈에 일자 드라이버와 같이 끝이 납작한 공구를 끼우고 도면중 화살표 A방향으로 상기 걸림스프링(57)을 당기게 되면, 걸림스프링(57)의 절곡부(60)(61)가 보조스프링통로(52a)(53a)에 형성되어 있는 오목부(67)(68)에서 빠져나와 스프링통로(52)(53)상에서 도면중 화살표 A방향으로 움직이게 되며, 이때 강구(55)는 걸림스프링(57)의 강구출입부(65)에 위치된다.

상기와 같은 상태에서 강구(55)를 잡아당기게 되면, 강구(55)가 이 강구(55)의 직경보다 큰 폭을 가진 강구출입부(65)에 위치되어 있기 때문에 아무런 저항없이 밖으로 빠져나오게 된다.

한편, 강구(55)를 결합구(50)에 끼울때는 앞의 조작의 역순으로 하면 된다.

이상에서와 같은 본 고안은 강구와 결합구를 분리결합시키는 과정에서 서로 간섭이 일어나지 않도록 하였으므로 분리결합이 자유로움은 물론, 분리 결합도중에 강구의 표면이 마모되는 것을 방지할 수 있게 되며, 외부진동에 의해 강구가 결합구로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims

가스스프링 조인트에 있어서, 가스스프링(54)의 로드(70) 선단에 설치된 결합구(50) 몸체상에 원구형태의 요구(51)를 요입형성하고, 이 요구(51)의 내부 양측에 횡방향으로 스프링통로(52)(53)를 요입형성하여 그 내측에 강구(55)의 목부위(56)가 걸리는 ㄷ자 모양의 걸림스프링(57)을 설치하며, 상기 결합구(50)에 상기 스프링통로(52)(53)로 통하는 보조스프링통로(52a)(53a)를 형성하고, 상기 걸림스프링(57)의 양끝단에 각각 절곡부(60)(61)를 형성하여 이것을 상기 보조스프링통로(52a)(53a)에 각각 끼우며, 상기 걸림스프링(57)의 중앙에는 상기 강구(55)가 출입하는 강구출입부(65)를 형성하는 한편, 상기 보조스프링통로(52a)(53a)의 끝단에는 상기 걸림스프링(57)의 절곡부(60)(61)가 걸리는 오목부(67)(68)를 형성하며, 상기 결합구(50)의 외측으로 상기 걸림스프링(57)의 중앙부분을 돌설하여 구성한 것을 특징으로 하는 가스스프링 조인트.