KR0128499Y1 - Multipurpose artificial obstacle for road - Google Patents
Multipurpose artificial obstacle for roadInfo
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- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
- E01F9/50—Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users
- E01F9/529—Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users specially adapted for signalling by sound or vibrations, e.g. rumble strips; specially adapted for enforcing reduced speed, e.g. speed bumps
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C11/00—Details of pavings
- E01C11/24—Methods or arrangements for preventing slipperiness or protecting against influences of the weather
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract
본 고안은 자동차 도로용 다목적 인공장애물에 관한 것으로, 특히 소정의 곡률을 갖는 상면에 다수의 돌기(20)가 형성되어 있는 고강도 고무재로 이루어진 본체(10)와, 상기 본체(10)내에 삽입되어 있는 강철재의 지지판(40)과, 상기 지지판(40)과 일체로 형성되며 상기 본체(10)의 하면으로 돌출되어 상기 본체(10)를 도로면에 고정시키는 다수의 고정구(30)를 구비하므로, 과속방지턱 및 미끄럼방지 겸용으로 사용할 수 있고, 또한 운전자가 장애물을 쉽게 인식할 수 있도록 다양한 색상을 가미할 수 있으며, 아울러 설치가 용이하다는 효과가 있다.The present invention relates to a multi-purpose artificial obstacle for the automobile road, in particular a main body 10 made of a high-strength rubber material having a plurality of protrusions 20 is formed on the upper surface having a predetermined curvature, and inserted into the main body 10 Since the support plate 40 of the steel and the support plate 40 is formed integrally with a plurality of fasteners 30 protruding to the lower surface of the main body 10 to fix the main body 10 to the road surface, It can be used as a speed bump and anti-slip, and can be added in various colors so that the driver can easily recognize obstacles, and it is easy to install.
Description
제1도는 본 고안에 따른 인공장애물의 일실시예를 나타낸 사시도.1 is a perspective view showing an embodiment of an artificial obstacle according to the present invention.
제2도는 제1도의 인공장애물을 선 A-A에 따라 취한 단면도.2 is a cross-sectional view taken along line A-A of the artificial obstacle of FIG.
제3도는 본 고안에 따른 인공장애물의 다른 실시예를 나타낸 사시도.3 is a perspective view showing another embodiment of the artificial obstacle according to the present invention.
제4도는 제3도의 인공장애물을 선 B-B에 따라 취한 단면도.4 is a cross-sectional view taken along line B-B of the artificial obstacle of FIG.
제5도는 종래의 차량 과속방지턱을 나타낸 단면도.Figure 5 is a cross-sectional view showing a conventional vehicle speed bumps.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 본체 11 : 돌출부10: main body 11: protrusion
12 : 지지부 20 : 돌기12: support 20: projection
30 : 고정구 40 : 지지판30: fixture 40: support plate
본 고안의 자동차 도로용 인공장애물에 관한 것으로, 특히 차량의 과속방지 및 미끄럼방지 겸용으로 사용되는 자동차 도로용 다목적 인공장애물에 관한 것이다.The present invention relates to an artificial obstacle for an automobile road, and more particularly, to a multi-purpose artificial obstacle for an automobile road used as a speed preventing and anti-slip combination of a vehicle.
일반적으로 학교근처의 통학로, 아파트단지내 도로나 시장 등 사람의 통행이 빈번한 도로에는 차량의 과속으로 인한 인명피해를 방지하기 위해 과속방지턱이 설치된다.In general, speed bumps are installed on school roads, roads in apartment complexes, and on roads with frequent traffic such as markets, to prevent human injury due to speeding of vehicles.
과속방지턱(2)은 일반적으로 도로와 동일한 재질 즉, 아스팔트나 콘크리트로 제5도에 도시된 것과 같이 차량의 속도를 줄이도록 운전자를 유도하기 위해 도로(1) 상에 설치하는 인공장애물로, 과속방지턱(2)의 상면에는 운전자가 과속방지턱의 유무를 인식할 수 있도록 흰색과 황색으로 도색된다.Speed bumps (2) is an artificial obstacle installed on the road (1) to induce the driver to reduce the speed of the vehicle as shown in FIG. The upper surface of the bump 2 is painted in white and yellow so that the driver can recognize the presence of the speed bump.
그러나, 상기와 같은 과속방지턱은 설치자에 따라 그 높이와 폭이 일정하지 않으며, 또한 일부 과속방지턱에는 과속방지턱의 유무를 운전자에게 알리는 도색이 이루어지지 않거나 지워져 있어 오히려 차량사고를 유발시킬 수 있다는 문제점이 있다.However, the speed bumps are not fixed in height and width according to the installer, and some speed bumps are not painted or erased to inform the driver of the presence or absence of speed bumps, which may cause a vehicle accident. have.
한편, 경사진 도로나 상습적인 도로결빙구간에는 차량이 눈이나 비로 인해 미끄러지는 것을 방지하기 위해 미끄럼방지용 포장을 하는데, 이 또한 도로와 동일한 단색으로 이루어져 운전자에게 경각심을 주지 못한다는 문제점이 있었다.On the other hand, in the inclined road or habitual road freezing section to prevent slipping of the vehicle due to snow or rain, there is a non-slip pavement, this also has the problem of not being alert to the driver made of the same color as the road.
또한, 상기와 같은 과속방지턱이나 미끄럼방지용 포장은 아스팔트나 콘크리트로 형성함에 따라 설치시 아스팔트나 콘크리트가 굳을동안 차량을 장시간 통제하여야 함에따라 교통체증을 유발할 수 있다는 문제점이 있다.In addition, the speed bumps and the anti-slip pavement as described above may cause traffic jams due to the need to control the vehicle for a long time while the asphalt or concrete is hardened when it is formed of asphalt or concrete.
이에, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 과속방지 및 미끄럼방지 겸용으로 사용되며 다양한 색상으로 제조할 수 있어 운전자가 쉽게 인식할 수 있고, 또한 설치가 용이한 자동차 도로용 인공장애물을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.Accordingly, the present invention has been devised to solve the above problems, it is used as a speed and anti-slip combined and can be manufactured in a variety of colors can be easily recognized by the driver, and also easy to install car road artificial Its purpose is to provide an obstacle.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 소정의 곡률을 갖는 상면에 다수의 돌기가 형성되어 있는 고강도 고무재로 이루어진 본체와, 상기 본체내에 삽입되어 있는 강철재의 지지판과, 상기 지지판과 일체로 형성되며 상기 본체의 하면으로 돌출되어 상기 본체를 도로에 고정시키는 다수의 고정구를 구비하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is a body made of a high-strength rubber material having a plurality of protrusions formed on the upper surface having a predetermined curvature, a support plate of steel material inserted into the body, and integrally with the support plate Is formed and protrudes to the lower surface of the main body characterized in that it comprises a plurality of fasteners for fixing the main body on the road.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예들을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
제1도는 본 고안에 따른 인공장애물의 일실시예를 나타낸 사시도이고, 제2도는 제1도의 인공장애물을 선 A-A에 따라 취한 단면도이다.1 is a perspective view showing an embodiment of the artificial obstacle according to the present invention, Figure 2 is a cross-sectional view of the artificial obstacle of Figure 1 taken along line A-A.
도면에 도시한 바와 같이, 본 고안에 따른 인공장애물은 차량의 과속을 방지하기 위한 반원형의 고강도 고무재로 이루어진 본체(10)의 상면에 차량의 미끄러짐을 방지하기 위한 다수의 돌기(20)가 형성되어 있다.As shown in the figure, the artificial obstacle according to the present invention is formed with a plurality of projections 20 to prevent the vehicle slip on the upper surface of the main body 10 made of a semi-circular high-strength rubber material for preventing the speed of the vehicle It is.
한편, 본체(10)내에는 강철재의 지지판(40)이 삽입되어 있으며, 이 지지판(40)에는 본체(10)를 도로면에 고정시키는 다수의 고정구(30)가 상기 지지판(40)과 일체로 형성되어 본체(10)의 하면으로 돌출되어 있다.On the other hand, a support plate 40 made of steel is inserted in the main body 10, and a plurality of fasteners 30 for fixing the main body 10 to the road surface are integrally formed with the support plate 40. It is formed and protrudes to the lower surface of the main body 10.
따라서, 설치자는 도로상에 인공장애물을 위치시키고 고정구(30)가 도로면 밑으로 삽입되도록 박아 넣으면 된다.Therefore, the installer may put the artificial obstacle on the road and drive the fixture 30 to be inserted below the road surface.
제3도는 본 고안에 따른 인공장애물의 다른 실시예를 나타낸 사시도이고, 제4도는 제3도의 인공장애물을 선 B-B에 따라 취한 단면도이다.3 is a perspective view showing another embodiment of the artificial obstacle according to the present invention, Figure 4 is a cross-sectional view taken along line B-B of the artificial obstacle of FIG.
본체(10)는 차량의 과속을 방지하기 위해 도로면 위로 돌출되도록 설치되는 반원형의 돌출부(11)와, 상기 돌출부(11)와 일체로 형성되며 도로면 밑으로 삽입 장착되어 돌출부(11)를 도로에 단단히 고정지지하는 지지부(12)로 구성되어 있다.The main body 10 is a semi-circular protrusion 11 installed to protrude above the road surface to prevent the speed of the vehicle, and is formed integrally with the protrusion 11 and is inserted and mounted below the road surface to guide the protrusion 11 to the road. It consists of the support part 12 fixedly fixed to it.
한편, 고강도 고무재로 이루어진 돌출부(11)의 상면에는 차량의 미끄러짐을 방지하기 위한 다수의 돌기(20)가 형성되어 있으며, 상기 돌출부(11)의 폭(W)보다 작은 폭(W')을 가지며 소정의 높이를 갖는 지지부(12)가 상기 돌출부(11)와 일체로 형성되어 있다. 따라서 돌출부(11)의 양단은 도로면에 걸쳐지는 걸림턱으로서 역활한다.On the other hand, a plurality of protrusions 20 for preventing the sliding of the vehicle is formed on the upper surface of the protrusion 11 made of high-strength rubber material, the width (W ') less than the width (W) of the protrusion 11 And a support 12 having a predetermined height is integrally formed with the protrusion 11. Therefore, both ends of the protrusion 11 serve as a locking jaw spanning the road surface.
또한, 지지부(12)내에는 강철재의 지지판(40)이 삽입되어 있으며, 이 지지판(40)에는 돌출부(11)와 지지부(12)를 도로에 고정시키는 다수의 고정구(30)가 지지판(40)과 일체로 형성되어 지지부(12)의 하면으로 돌출되어 있다.In addition, a support plate 40 made of steel is inserted into the support part 12, and a plurality of fasteners 30 for fixing the protrusion 11 and the support part 12 to the road are supported by the support plate 40. It is formed integrally with and protrudes to the lower surface of the support part 12.
따라서, 설치자는 도로를 지지부(12)의 폭과 높이 만큼 절단하여 파쇄한 후, 본 고안의 인공장애물을 삽입 장착하고 고정구(30)를 박아 인공장애물을 도로에 고정시키면 된다.Therefore, the installer cuts the road by the width and height of the support 12, and crushed, and then insert and insert the artificial obstacle of the present invention and fixed the artificial obstacle to the road by driving the fixture 30.
상기와 같이 본 고안은 과속방지턱 및 미끄럼방지 겸용으로 사용할 수 있고, 또한 운전자가 쉽게 장애물을 인식할 수 있도록 장애물에 다양한 색상을 가미할 수 있으며, 아울러 설치가 용이하다는 효과가 있다.As described above, the present invention can be used as both a speed bump and a non-slip, and also can add various colors to the obstacle so that the driver can easily recognize the obstacle, and also has an effect of easy installation.
본 고안은 도면에 도시된 일실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술분야에 통상의 지식을 지닌자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 고안의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 실용신안등록청구의 범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.Although the present invention has been described with reference to one embodiment shown in the drawings, this is merely exemplary, and it will be understood by those skilled in the art that various modifications and equivalent other embodiments are possible. Therefore, the true technical protection scope of the present invention should be defined only by the scope of the attached utility model registration request.
Claims (2)
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR2019960001978U KR0128499Y1 (en) | 1996-02-08 | 1996-02-08 | Multipurpose artificial obstacle for road |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960001978U KR0128499Y1 (en) | 1996-02-08 | 1996-02-08 | Multipurpose artificial obstacle for road |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970051920U KR970051920U (en) | 1997-09-08 |
| KR0128499Y1 true KR0128499Y1 (en) | 1998-11-02 |
Family
ID=19450305
Family Applications (1)
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| KR2019960001978U KR0128499Y1 (en) | 1996-02-08 | 1996-02-08 | Multipurpose artificial obstacle for road |
Country Status (1)
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|---|---|
| KR (1) | KR0128499Y1 (en) |
-
1996
- 1996-02-08 KR KR2019960001978U patent/KR0128499Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970051920U (en) | 1997-09-08 |
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