JP2001214416A - Temporary caution mat for road - Google Patents
Temporary caution mat for roadInfo
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は道路管理者や公安委
員会などが任意の場所での検問や交通規制時などに、通
行車両に対して注意喚起や減速、停止を強要するため
に、路面の横断方向に一時的に段差が形成される仮設マ
ットに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a road surface which is used by road managers and the Public Safety Commission to force alerting, deceleration, and stopping of passing vehicles at the time of inspections and traffic regulation at any place. The present invention relates to a temporary mat in which a step is formed temporarily in the transverse direction.
【0002】[0002]
【従来の技術】元来、道路上は車の走行を円滑にし、交
通事故を未然に防止するために、路面は平滑にして段差
のない構造が採られているが、路線や道路環境によって
はスピードを出しすぎる傾向があって、特に通学路或い
は住宅地内などではスピードや騒音を減らすことを目的
として、走行車線の路上に段差を設けて減速や一旦停止
を強要する対策が採られてきた。この段差は恒常的に路
面に固定される方法であったり、一時的に設けられるも
のがある。前記の恒常的な手段としては成型ブロック体
などが路面の横断方向に仮設されて、例えばボルトや接
着剤などでしっかり貼着されたり、または現場施工にて
意識的に僅かな起伏が設けられる手段が執られている。2. Description of the Related Art Originally, in order to make a vehicle run smoothly on a road and to prevent a traffic accident, a road surface is smooth and has no steps. There has been a tendency to increase the speed too much. In particular, in order to reduce the speed and noise on school roads or in residential areas, measures have been taken to reduce the speed and temporarily stop by providing a step on the road of the traveling lane. The step may be fixed to the road surface constantly or may be temporarily provided. As the above-mentioned permanent means, a molded block body or the like is temporarily provided in a transverse direction of a road surface, and is firmly adhered with, for example, a bolt or an adhesive, or a means in which a slight undulation is consciously provided in the on-site construction. Has been taken.
【0003】一方、路面に固着させず一時的に仮設され
る形態として、マット状の形態が知られている。その路
面に仮設するマットは車の踏破によって容易にずれ動か
ないようにマットの設置面にずれ止め材を設けるいわゆ
る軟質樹脂又はゴムなどを裏打ちされた実開昭62−1
38712号公報であったり、路面に借り止めされる手
段として粘着剤を使った実公平7−50406号公報や
ロープで借り止めされる特開平63−247680号公
報などであったり、或いはまた本体が吹き飛ばないよう
に重くする手段がとられる特開平3−224902号公
報などが開示されている。[0003] On the other hand, a mat-like form is known as a form that is temporarily fixed without being fixed to a road surface. The mat to be temporarily installed on the road surface is provided with a slip-stopping material on the mat installation surface so that the mat does not easily shift when the car is traversed by a so-called soft resin or rubber.
No. 38712, Japanese Utility Model Publication No. 7-50406 using an adhesive as a means of borrowing on the road surface, Japanese Patent Application Laid-Open No. 63-247680 borrowed with a rope, or the like. Japanese Patent Application Laid-Open No. Hei 3-224902, which discloses a method of increasing the weight so as not to blow off, is disclosed.
【0004】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記の
ような路面に仮設の段差を形成させる手段は、一般的に
一昼夜または数日間の中長時間に亘って仮設するのに適
してはいるものの、取付作業に路面を清掃したり、コン
クリート釘などを締結させたり、或いは重量物の運搬が
なされると例えば数時間の規制に対しては仮設や撤去作
業に時間と労力がかかりすぎてるために、僅かな時間の
規制には向かなかった。However, although the means for forming a temporary step on the road surface as described above is generally suitable for temporary installation for a whole day and night or for a long period of several days, When the road surface is cleaned during installation work, concrete nails are fastened, or when heavy objects are transported, for example, temporary and removal work takes too much time and labor for regulations of several hours, He didn't go for the regulations for a short time.
【0005】また、車線に対して横断的に仮設されるこ
れらの形態は、主として長尺ものの成型体であって、こ
の成型体を路面に展設して馴染ませ、仮止めなどの処置
が施されて路面からずれないように取り付けられている
が、これら長尺ものの成型体は一般的には合成樹脂によ
って形成されているために、この成型体の一部が何らか
の拍子で浮き上がって走行する車に引っかかるようなこ
とがあると、引張強度が大きいために容易には破断せず
に大きな事故につながる可能性があった。[0005] In addition, these forms, which are temporarily provided transversely to the lane, are mainly long moldings, and these moldings are spread on a road surface to be adapted and subjected to measures such as temporary fixing. It is mounted so that it does not deviate from the road surface, but since these long molded bodies are generally formed of synthetic resin, a part of this molded body floats up with some beat and travels In some cases, there is a possibility that a large accident may occur without breaking easily due to a large tensile strength.
【0006】さらにこれら資材は荷物車に搭載して目的
地に運搬し、交通規制の下で取付資材及び工具を使って
の作業を行わなければならないので、まとまった作業人
員と仮設のための交通規制に時間を要していた。Further, these materials must be loaded on a luggage vehicle and transported to the destination, and work must be performed using mounting materials and tools under traffic regulations. Regulation took time.
【0007】そこで本発明は上記の如き問題を解決する
為に、乗用車に搭載でき持ち運びが容易で、道具を使わ
ずに長く連結させて路面に敷き均すことによって注意を
喚起させる路面仮設注意マットを提供せんとするもので
ある。[0007] In order to solve the above-mentioned problems, the present invention is a road surface temporary caution mat that can be mounted on a passenger car, is easy to carry, and is connected to a road without using tools for a long time so as to draw attention. Is to be provided.
【0008】[0008]
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明は次のような構成としている。すなわちこ
の発明にかかる路面仮設注意マットは、車両に対して注
意を喚起するために路面に仮設される路面仮設注意マッ
トであって、少なくとも一端が切り欠かれて切欠部が形
成され、前記切欠部によって複数個連接して路面に仮設
されるようになされることを特徴とするものである。In order to achieve the above object, the present invention has the following arrangement. That is, the road surface temporary caution mat according to the present invention is a road surface temporary caution mat temporarily provided on a road surface to draw attention to a vehicle, wherein at least one end is cut out to form a notch portion, and the notch portion is formed. , And a plurality of them are connected and temporarily installed on the road surface.
【0009】この場合、切欠部はマットの長手方向に対
向する両端部に形成され、該両端部の切欠部が互いに嵌
合するようになされるとよく、また前記両端部の切欠部
が切欠部の形状に補完する形状の連結部材を介して嵌合
するようになされても構わない。In this case, the notches are preferably formed at both ends of the mat opposing each other in the longitudinal direction, and the notches at both ends may be fitted to each other. May be fitted via a connecting member having a shape complementary to the above shape.
【0010】また前記マットの長手方向に沿って上面に
凹凸条が形成されたり、裏面が路面に対して滑り止め面
となされたり、長手方向の肉厚部側面に反射体が取りつ
けられたり或いは、少なくとも舗装材と異なる色で着色
されたものであることを特徴とするものである。[0010] In addition, irregularities are formed on the upper surface along the longitudinal direction of the mat, the back surface serves as a non-slip surface with respect to the road surface, the reflector is attached to the side of the thick portion in the longitudinal direction, or It is characterized by being colored at least with a different color from the paving material.
【0011】すなわち、本発明の仮設マットは複数枚の
仮設マットが連接して路面に仮設され、段差を設けるこ
とによって走行する車に注意を喚起させて減速または停
止させるが、マットの上面は車輪がスリップしないよう
に凹凸条に形成され、その裏面は車両が踏破したときに
マットがずれ動かないように路面を把持する例えば祖面
形状になされたり又は密着される柔軟材質になされてよ
い。更に夜間の視認性を高めるために前記仮設マットの
肉厚部側面に例えばガラスビーズなどの反射体が埋設さ
れるとよく、仮設マット本体が目立って注意を喚起でき
るように黄色や赤色に着色されているとなおよい。That is, the temporary mat of the present invention is provided with a plurality of temporary mats connected to each other temporarily on a road surface, and a step is provided to alert a traveling vehicle to decelerate or stop. The rear surface may be made of a flexible material that grips the road surface to prevent the mat from slipping and moving when the vehicle goes over, for example, a ground surface shape, or that is closely adhered. In order to further enhance nighttime visibility, it is preferable that a reflector such as a glass bead is buried on the side of the thick part of the temporary mat, and the temporary mat body is colored yellow or red so as to be noticeable. It is even better.
【0012】更に持ち運びが出来、乗用車のトランクな
どに積載できることを特徴とするものであって、例えば
マット一枚の大きさが長さ50cm〜100cm、幅2
0cm〜60cm程度がよく、好適には実験によると長
さが100cm前後で幅が30cm以上、重さ5kg前
後が一人で楽に持ち運びするのによい。尚、厚みは実験
によると走行する車に振動を与えて注意を喚起する必要
性から、少なくとも20mm以上に設定することが望ま
しい。[0012] Further, it is characterized in that it can be carried and can be loaded on a trunk of a passenger car, for example, the size of one mat is 50 cm to 100 cm in length and 2 cm in width.
It is preferably about 0 cm to 60 cm, and preferably, according to experiments, a length of about 100 cm, a width of 30 cm or more, and a weight of about 5 kg are good for easy carrying alone. According to an experiment, the thickness is desirably set to at least 20 mm or more from the necessity of giving a vibrating car to draw attention.
【0013】また本発明の裏面に反射体が取りつけら
れ、該反射体の面が少なくとも裏面より突出しないよう
になされるとよく、またその反射体が例えば文字や図形
などによる標示に施されるとよい。このように裏面に反
射体が取り付けられると、前記パネルの路面仮設以外に
パネルの反射体を近接する走行車に向けて構造物や停止
する車の側部などに立てかければ、文字や図形などに形
成された反射体の標示に従って走行するドライバーに減
速や停止または方向指示などを与えることが出来る。It is preferable that a reflector is attached to the back surface of the present invention so that the surface of the reflector does not protrude at least from the back surface. Good. When the reflector is attached to the back surface in this way, if the panel reflector is placed on a side of a structure or a stopping car toward the approaching traveling vehicle in addition to the temporary mounting of the panel on the road surface, characters and figures, etc. The driver traveling in accordance with the sign of the reflector formed on the vehicle can be decelerated, stopped, or given a direction.
【0014】[0014]
【発明の実施の形態】以下に本発明の実施の一形態につ
き図面に基づき具体的に説明する。まず図1は本発明の
実施の一例を示す表面斜視図であり、図2はその裏面斜
視図、図3はそれを連接した設置図である。また図4は
本発明の他の実施の一形態を示す斜視図である。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be specifically described below with reference to the drawings. First, FIG. 1 is a front perspective view showing an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a rear perspective view thereof, and FIG. FIG. 4 is a perspective view showing another embodiment of the present invention.
【0015】図1〜3において、マット本体1の相対向
する両端部が切り欠かれて当該一端の凸切欠部2と他端
の凹切欠部3とが互いに嵌合する形状に形成されてい
て、前記マット本体1の表面が長手方向に沿って浅い溝
の凹凸条3に形成されると共に、裏面には反射体4が鉤
型状に形成されて面から飛び出さない形態で埋設されて
いる。また、前記マット本体1の長手方向肉厚部側面に
帯状反射体5が取りつけられている。In FIGS. 1 to 3, the opposite ends of the mat body 1 are cut out so that the convex notch 2 at one end and the concave notch 3 at the other end are formed into a shape that fits each other. The surface of the mat body 1 is formed in a concave / convex strip 3 having a shallow groove along the longitudinal direction, and a reflector 4 is formed in a hook shape on the back surface so as to not protrude from the surface. . A band-shaped reflector 5 is attached to the side of the thick part of the mat body 1 in the longitudinal direction.
【0016】前記マット本体1は可撓性且つ弾性を有す
る例えば天然ゴム板または合成樹脂板などによって形成
されていて、複数枚のマットが互いに前記凸切欠部2と
凹切欠部3とで嵌合されて長く連結されている。当該マ
ット本体1の嵌合凹凸切欠部の寸法はやや大きく形成さ
れ、嵌合部を圧入することによって切欠部が変形圧縮し
て強く係止するようになされている。当該嵌合形態は長
手方向に引っ張られても外れない係止形状であって、所
謂仮設されたマットを車で踏むと押圧力とせん断力が加
わっても上下にずれにくくまた引っ張りに対して強い係
止力が得られる係止構造となっている。The mat body 1 is formed of a flexible and elastic material such as a natural rubber plate or a synthetic resin plate, and a plurality of mats are fitted to each other by the convex notch 2 and the concave notch 3. Has been long connected. The dimensions of the fitting concave / convex notch portion of the mat body 1 are formed slightly larger, and the notch portion is deformed and compressed to be strongly locked by press-fitting the fitting portion. This fitting form is a locking shape that does not come off even if pulled in the longitudinal direction, and when stepping on a so-called temporary mat with a car, it is difficult to shift up and down even if pressing force and shear force are applied and it is strong against pulling It has a locking structure capable of obtaining a locking force.
【0017】従って、この前記係止構造はかかる外力に
耐えうる構造で有れば特に限定するものではなく、図4
に示すように両端部の凹切欠部3が同一形状をなし、当
該凹切欠部3の形状に補完する形状の連結部材6を介し
て嵌合するようになされてもよい。唯この場合使用され
る連結部材6がマット本体と同質の可撓性を有し且つ弾
性ある材料にて形成されれば上記のような係止力が得ら
れるので好ましい。このようにして本発明のマットを長
く連ねて路面の横断方向に仮設されると、たとえ車がマ
ット上を走行しても容易に外れることはなく、しかしな
がら切欠部の嵌合を端部から順次取り除けば容易に取り
外せて収納することが出来る。Accordingly, the locking structure is not particularly limited as long as it can withstand such external force.
As shown in FIG. 7, the concave notches 3 at both ends may have the same shape, and may be fitted via a connecting member 6 having a shape complementary to the shape of the concave notch 3. However, it is preferable that the connecting member 6 used in this case is formed of a material having the same flexibility and elasticity as the mat body, since the above-described locking force can be obtained. In this way, when the mat of the present invention is long and is temporarily installed in the cross direction of the road surface, even if the car runs on the mat, it does not easily come off, but the notches are sequentially fitted from the end. If removed, it can be easily removed and stored.
【0018】また、本発明の表面に浅い溝の凹凸条7が
形成され、車が踏んだときのスリップ防止に対応させて
いるが、その表面形状は必ずしも長手方向の溝条でなく
てもよく、スリップ防止に対しては格子状または突起状
の凸部が全面に設けられてもよい。或いはマット表面に
硬質の鋭角を有する粗粒子材料が形成されても構わな
い。Further, although the present invention is formed with the uneven grooves 7 of shallow grooves on the surface thereof to prevent slipping when the vehicle is stepped on, the surface shape is not necessarily limited to the longitudinal grooves. In order to prevent slip, a lattice-shaped or projection-shaped projection may be provided on the entire surface. Alternatively, a hard coarse material having an acute angle may be formed on the mat surface.
【0019】またマット本体1の長手方向肉厚側面に帯
状反射体5が埋設されて、夜間路面に仮設したときのラ
イトによる再帰反射作用が付加され、ドライバーに注意
を喚起させるようになされている。また裏面に矢印記号
を標示した反射体4が形成されているので、本発明のマ
ットを路面に仮設することとは別に、単板として或いは
複数枚連結させ裏面を走行車に向けて立てかけることに
よつて、昼夜に拘わらず標識板としての指示誘導機能が
得られる。更に係るマットの色が舗装色と異なる黄色ま
たは赤色などの目立つ色に着色することにより、より一
層ドライバーに対して注意を喚起させるようになる。A band-shaped reflector 5 is buried on the thick side surface in the longitudinal direction of the mat body 1 to add a retroreflective effect of lights temporarily mounted on a road surface at night to draw the driver's attention. . Also, since the reflector 4 with the arrow symbol is formed on the back surface, apart from temporarily installing the mat of the present invention on the road surface, it is also possible to connect the mat as a single plate or a plurality of sheets and lean the back surface toward the traveling vehicle. Thus, an instruction guiding function as a sign board can be obtained regardless of day or night. Further, by coloring the mat in a conspicuous color such as yellow or red, which is different from the pavement color, the driver can be further alerted.
【0020】前記マット本体1の裏面に形成される反射
体4は、マット本体が可撓性を有して路面に馴染むよう
になされているので、反射体自身も変形自在な反射シー
トが貼付されたり或いは微粒子のガラスビーズなどを接
着剤または塗料にて固着させ、マット本体の可撓性を損
ねない配慮がなされている。なお、本発明のマットは例
えば長さが100cm、幅30cm、厚み2cmで重さ
5kgの弾性体とすれば、乗用車のトランクに積載でき
ると共に搬入搬出と仮設または撤去作業が一人で容易に
出来、車に踏まれても自重としっかりした係止構造によ
って安定して保持される。The reflecting body 4 formed on the back surface of the mat body 1 has a flexible mating body adapted to be adapted to the road surface, so that the reflecting body itself is attached with a deformable reflecting sheet. Attention has been paid not to impair the flexibility of the mat body by fixing the adhesive or paint with fine glass beads or the like. If the mat of the present invention is made of, for example, an elastic body having a length of 100 cm, a width of 30 cm, a thickness of 2 cm, and a weight of 5 kg, the mat can be loaded on the trunk of a passenger car, and can be easily loaded and unloaded and temporarily or temporarily removed. Even when stepped on by a car, it is stably held by its own weight and firm locking structure.
【0021】[0021]
【発明の効果】本発明はマット本体が切欠部の凹凸嵌合
によって連接されるマット形態がとられているので、乗
用車に積載出来て工具を必要とせずに容易に且つ短時間
で仮設または撤去することが出来る。またマットは目立
つ色に着色され、その表面には滑り止め構造を、また肉
厚面には反射体が埋設されているので昼夜に拘わらず高
い視認性が得られ、数時間の規制に対しても走行する車
に振動を与えて注意を喚起させることが出来る。さらに
マット裏面に反射体で文字や記号が形成されているの
で、マットを立てかけることによって標識機能が付加さ
れて規制能力が高まる。According to the present invention, since the mat body has a mat form in which the mat body is connected by the concave and convex fitting of the notch portion, the mat body can be mounted on a passenger car, and can be temporarily or easily removed in a short time without tools. You can do it. In addition, the mat is colored in a conspicuous color, the surface has a non-slip structure, and the reflector is buried on the thick surface, so high visibility can be obtained regardless of day and night, and for several hours regulation It can also give a vibrating car to call attention. Further, since characters and symbols are formed on the back surface of the mat by a reflector, the sign function is added by leaning the mat to enhance the regulation ability.
【図1】本発明の実施の一形態を示す表面斜視図であ
る。FIG. 1 is a front perspective view showing an embodiment of the present invention.
【図2】本発明の実施の一形態を示す裏面斜視図であ
る。FIG. 2 is a rear perspective view showing one embodiment of the present invention.
【図3】本発明の実施の一形態を路面に仮設した設置図
である。FIG. 3 is an installation diagram in which an embodiment of the present invention is temporarily installed on a road surface.
【図4】本発明の他の実施の一形態を示す斜視図であ
る。FIG. 4 is a perspective view showing another embodiment of the present invention.
1 マット本体 2 凸切欠部 3 凹切欠部 4 反射体 5 帯状反射体 6 連結部材 7 凹凸条 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Mat main body 2 Convex notch 3 Concave notch 4 Reflector 5 Belt-like reflector 6 Connecting member 7 Irregular stripe
Claims (9)
面に仮設される路面仮設注意マットであって、少なくと
も一端が切り欠かれて切欠部が形成され、前記切欠部に
よって複数個連接して路面に仮設されるようになされた
ことを特徴とする路面仮設注意マット。1. A road surface temporary caution mat which is temporarily provided on a road surface to call attention to a vehicle, wherein at least one end is cut out to form a notch portion, and a plurality of notch portions are connected to each other. A road surface temporary caution mat characterized by being temporarily installed on a road surface.
端部に形成され、該両端部の切欠部が互いに嵌合するよ
うになされたことを特徴とする請求項1記載の路面仮設
注意マット。2. The caution mat according to claim 1, wherein the notches are formed at both ends of the mat opposing each other in the longitudinal direction, and the notches at both ends are fitted to each other. .
完する形状の連結部材を介して嵌合するようになされた
ことを特徴とする請求項1又は2のいずれか1項に記載
の路面仮設注意マット。3. The notch at either end is fitted via a connecting member having a shape complementary to the shape of the notch. Road surface temporary caution mat.
凸条が形成され、裏面が路面に対して滑り止め面となさ
れたことを特徴とする請求項1〜3のいずれか1項に記
載の路面仮設注意マット。4. The mat according to claim 1, wherein an uneven strip is formed on an upper surface along a longitudinal direction of the mat, and a back surface is a non-slip surface with respect to a road surface. Road surface temporary caution mat.
とを特徴とする請求項1〜4のいずれか1項に記載の路
面仮設注意マット。5. The road surface temporary caution mat according to claim 1, wherein the mat is portable and can be loaded on a passenger car.
たものであることを特徴とする請求項1〜5のいずれか
1項に記載の路面仮設注意マット。6. The road surface temporary caution mat according to claim 1, wherein the mat is colored at least with a color different from that of the pavement material.
けられたことを特徴とする請求項1〜6のいずれか1項
に記載の路面仮設注意マット。7. The road surface temporary caution mat according to claim 1, wherein a reflector is attached to a side surface of the thick portion in the longitudinal direction.
の面が少なくとも裏面より突出しないようになされたこ
とを特徴とする請求項1〜7のいずれか1項に記載の路
面仮設注意マット。8. The temporary surface caution mat according to claim 1, wherein a reflector is attached to the back surface, and the surface of the reflector does not protrude at least from the back surface. .
る標示が施されたものであることを特徴とする請求項1
〜8のいずれか1項に記載の路面仮設注意マット。9. The reflector according to claim 1, wherein the reflector is at least marked with a character, a graphic, or the like.
The road surface temporary caution mat according to any one of claims 1 to 8.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2000026850A JP2001214416A (en) | 2000-02-03 | 2000-02-03 | Temporary caution mat for road |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2000026850A JP2001214416A (en) | 2000-02-03 | 2000-02-03 | Temporary caution mat for road |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2001214416A true JP2001214416A (en) | 2001-08-07 |
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ID=18552521
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Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2000026850A Pending JP2001214416A (en) | 2000-02-03 | 2000-02-03 | Temporary caution mat for road |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2001214416A (en) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2013503275A (en) * | 2009-08-27 | 2013-01-31 | シンド インダストリー カンパニー リミテッド | Mobile rumble strip device |
JP2015110864A (en) * | 2013-12-06 | 2015-06-18 | 株式会社キクテック | Block for apron and apron |
EP3102738A4 (en) * | 2013-10-22 | 2017-08-09 | Plastic Safety Systems, Inc. | Portable roadway warning device |
JP2019100129A (en) * | 2017-12-06 | 2019-06-24 | 株式会社オール | Lining plate |
KR200492789Y1 (en) * | 2019-10-07 | 2020-12-09 | 주식회사 선진티앤씨 | Safety driving mats |
-
2000
- 2000-02-03 JP JP2000026850A patent/JP2001214416A/en active Pending
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