KR0126603Y1

KR0126603Y1 - Cowl structure with water deflector

Info

Publication number: KR0126603Y1
Application number: KR2019950051588U
Authority: KR
Inventors: 박재열
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1995-12-29
Filing date: 1995-12-29
Publication date: 1998-10-15
Also published as: KR970037604U

Abstract

본 고안은 자동차의 워터디플랙터 일체식 까울구조에 관한 것으로서, 워터디플랙터와 까울을 장착할 시 그 조립공정을 단순하게 할 목적으로, 그릴(22)의 후방 하단을 막음하도록 박스형으로 하향 연장되며, 일측이 개구된 디플랙터부(24)를 까울(20)에 일체로 성형한 것을 특징으로 하는 자동차의 워터디플랙터 일체식 까울구조를 제공한다.The present invention relates to a water deflector integrated hood structure of an automobile, and is installed in a box-like form so as to block the rear lower end of the grill 22 for the purpose of simplifying the assembly process when the water deflector and the hood are mounted. It extends, and provides a water deflector integrated hood structure of the automobile, characterized in that the one side is formed by integrally forming the deflector portion 24 to the hood 20.

Description

Water deflector integrated cowl structure of automobile

제1도는 종래의 까울과 워터디플랙터의 분해 사시도.1 is an exploded perspective view of a conventional hood and water deflector.

제2도는 종래의 까울과 워터디플랙터의 횡단면도.2 is a cross-sectional view of a conventional hood and water deflector.

제3도는 본 고안에 따른 워터디플랙터 일체식 까울의 단면도.3 is a cross-sectional view of the water deflector integrated bowl according to the present invention.

제4도는 본 고안의 까울과 워터디플랙터의 횡단면도.4 is a cross-sectional view of the bowl and water deflector of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

20 : 까울(cowl) 22 : 그릴20: cowl 22: grill

24 : 워터디플랙터부24: water deflector unit

본 고안은 자동차의 워터디플랙터 일체식 까울구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 까울에 워터디플랙터를 일체로 성형하여 조립공정을 단순하게 한 자동차의 워터디플랙터 일체식 까울구조에 관한 것이다.The present invention relates to a water deflector integrated hood structure of a vehicle, and more particularly, to a water deflector integrated hood structure of a vehicle in which the water deflector is integrally molded to the hood to simplify the assembly process. will be.

예컨대, 자동차에서 까울(Cowl)이라 함은 자동차의 전면유리 하단으로부터 후드에 이르도록 횡으로 설치되며, 그 상부에는 와이퍼가 돌출설치되는 플라스틱 성형 외장재이다.For example, in the automobile, the term "Cowl" is horizontally installed to reach the hood from the bottom of the windshield of the automobile, and is a plastic molded exterior material on which a wiper is protruded.

이와 같은 까울은 첨부된 도면 제1도에 잘 도시되어 있다.Such a covering is well illustrated in FIG. 1 of the accompanying drawings.

앞서 설명한 바와 같이 까울(2)은 자동차의 전면유리 하단을 장식한다.As described above, the hood 2 decorates the bottom of the windshield of the vehicle.

상기 까울(2)의 후단은 전면유리에 고정되고, 그 전단은 엔진룸과 차실내를 차단하는 대쉬패널(4)에 고정되게 된다.The rear end of the hood 2 is fixed to the windshield, and the front end thereof is fixed to the dash panel 4 which blocks the engine room and the cabin.

상기 대쉬패널(4)은 강판을 프레스한 것으로서, 그 양측과 하단이 차체에 장착되며, 그 상부 후단에는 상기 전면유리의 하단이 안착되게 된다.The dash panel 4 is a pressed steel sheet, both sides and the lower end is mounted to the vehicle body, the lower end of the windshield is seated on the upper rear end.

한편, 차실내의 환기를 위해서 상기 대쉬패널(4)의 일측에는 자동차의 히터 및 에어컨장치로 통하는 환기구가 형성되게 된다.On the other hand, one side of the dash panel (4) for the ventilation inside the vehicle is formed a vent opening to the heater and air conditioner of the vehicle.

그러나 상기 까울(2)은 상기 대쉬패널(4)의 상단을 막아 이 대쉬패널(4)을 밀폐시키는 구조이므로, 이 까울(2)에는 다수의 관통된 그릴(Grill)(6)을 형성하여 외부와 연통되도록 한 구조이다.However, since the cowl 2 has a structure that closes the upper end of the dash panel 4 to seal the dash panel 4, the cowl 2 is formed with a plurality of perforated grills 6 to the outside. It is structure to communicate with.

이와 같이 상기 까울(2)에는 그릴(6)이 형성되어 있기 때문에 공기뿐만 아니라, 빗물등도 유입될 수 있는 구조가 된다.Thus, since the grill 6 is formed in the hood 2, not only air but also rainwater can be introduced.

이에 따라 상기 까울(2)과 대쉬태럴(4) 사이에 워터디플랙터(Water Deflector)(8)를 개재시켜 대쉬패널(4)의 환기구로 물이 유입되는 것을 방지하도록 하고 있다.Accordingly, a water deflector 8 is interposed between the hood 2 and the dash tral 4 to prevent water from flowing into the ventilation opening of the dash panel 4.

이와 같은 장착상태는 첨부된 도면 제2도에 잘 도시되어 있다.Such a mounting state is well illustrated in FIG. 2.

즉, 대쉬패널(4)의 전방 상단에 워터디플랙터(8)의 일측을 안착시킨 상태에서 워터디플랙터(8)의 상단에 상기 까울(2)의 전단을 안착시킨 상태이다.That is, the front end of the hood 2 is seated on the upper end of the water deflector 8 in a state in which one side of the water deflector 8 is seated on the front upper end of the dash panel 4.

따라서, 상기 워터디플랙터(8)는 대쉬패널(4)의 환기구(10) 상부를 덮게 된다.Thus, the water deflector 8 covers the upper portion of the ventilation port 10 of the dash panel 4.

한편, 상기 까울(2)의 후단은 앞서 설명한 바와 같이 전면유리(12)의 하단에 안착되고, 상기 전면유리(12)는 상기 대쉬패널(4)에 안착되어 있다.On the other hand, the rear end of the hood 2 is seated on the lower end of the windshield 12, as described above, the windshield 12 is seated on the dash panel (4).

이와 같은 장착구조는 다수의 부품을 별도로 구비하여 독립적으로 결합시킨 형태를 취하는 것이다.Such a mounting structure takes a form in which a plurality of parts are separately provided and independently combined.

이에 따라, 그 조립공정을 다단계로 하여야 하므로 자동차를 다량생산할 경우에는 그 생산성에 미치는 영향이 크게 된다.As a result, the assembly process has to be performed in multiple stages, and thus, when a large amount of automobiles are produced, the effect on productivity is large.

특히, 그 재질특성 및 구성상 구별되어야 하는 타부품은 차치하더라도 상기 워터디플랙터(8)는 상기 대쉬패널(2)과 독립되어 구비될 특별한 이유가 없는 것이다.In particular, the water deflector 8 has no special reason to be provided independently of the dash panel 2, apart from other parts to be distinguished in material properties and construction.

본 고안은 이와 같은 점을 감아하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 워터디플랙터를 까울과 일체로 형성함으로써, 까울과 함께 워터디플랙터가 동시에 장착될 수 있도록 하여 조립공정을 단순하게 구성한 자동차의 워터디플랙터 일체식 까울구조를 제공함에 있다.The present invention was conceived by winding such a point, and the object of the present invention is to form a water deflector integrally with the bowl, so that the water deflector can be mounted at the same time with the bowl to simplify the assembly process. An object of the present invention is to provide an integrated hood structure for a water deflector of a vehicle.

상술한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 그릴의 후방 하단을 막음하도록 박스형으로 하향 연장되며, 일측이 개구된 워터디플랙터부를 까울에 일체로 성형하여 구비한 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention extends downward in a box shape so as to block the rear lower end of the grill, and is formed by integrally forming a water deflector unit with one side opened on the cover.

이하, 첨부된 도면 제3도를 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to FIG. 3.

본 고안의 워터디플랙터를 제외한 타부품은 제1도에 있어서와 동일한 부호를 부여하며, 그 반복되는 설명은 생략한다.Other parts except for the water deflector of the present invention are given the same reference numerals as in FIG. 1, and the repeated description thereof will be omitted.

제3도는 보 고안의 사시도이고, 제4도는 장착 단면도이다.3 is a perspective view of a beam design, and FIG. 4 is a mounting sectional view.

본 고안은 까울(20)의 그릴(22) 하단으로부터 일측이 개구된 워터디플랙터부(24)가 박스형으로 형성되어 구성된다.In the present invention, the water deflector portion 24 having one side opened from the lower end of the grill 22 of the bowl 20 is formed in a box shape.

상기한 까울(20)은 플라스틱 성형품이므로 일체로 사출성형할 수 있는 구조이다.Since the hood 20 is a plastic molded article, it is a structure that can be injection molded integrally.

도시된 예에서는 상기 디플랙터부(24)를 전방이 개구되도록 구성하였다.In the illustrated example, the deflector portion 24 is configured such that the front is opened.

물론 종래에 있어서와 같이 후방이 개구되도록 하여도 좋으나, 자동차의 주행방향을 고려할 때, 그 후방이 개구되면 상기 그릴(22)을 통과하여 낙하하는 물방울과, 전면유리(2)로부터 흘러내리는 물방울이 차속에 따른 세찬바람으로 인하여 대쉬패널(4)에 부딪혀서 상기 대쉬패널(4)의 환기구(10)로 튀어들어가는 것을 방지하기 위함이다.Of course, the rear may be opened as in the prior art, but considering the driving direction of the vehicle, when the rear is opened, water droplets falling through the grill 22 and water flowing down from the windshield 2 This is to prevent jumping into the ventilation opening 10 of the dash panel 4 by hitting the dash panel 4 due to the strong wind according to the vehicle speed.

즉, 본 고안은 워터디플랙터부(24)에 부딪힌 물방울이 이 워터디플랙터부(24)의 후방에 부딪혀서 아래로 흘러 내릴 수 밖에 없는 구조이다.That is, the present invention has a structure in which water droplets that hit the water deflector part 24 are forced to flow down by hitting the rear of the water deflector part 24.

이와 같은 구조로된 까울(20)은 종래에 있어서와 동일하게 대쉬패널(4)과 전면유리(2)에 장착된다.The cowl 20 having such a structure is mounted on the dash panel 4 and the windshield 2 in the same manner as in the related art.

결국에는 워터디플랙터를 별도로 장착하는 공정이 사라지게 되는 효과를 얻을 수 있는 것이다.Eventually, the process of separately mounting the water deflector can be obtained.

나아가, 워터디플랙터부를 전방이 개구되도록 하면, 그릴을 통하여 유입된 물방울이 환기구로 들어가는 문제를 배재할 수도 있는 것이다.In addition, if the water deflector portion is opened in the front, it is possible to rule out the problem that water droplets introduced through the grill into the ventilation port.

Claims

The water deflector Eru-Chol structure of the automobile, characterized in that the downwardly extending in the box shape to prevent the rear lower end of the grill 22, integrally formed in the cover 20, the deflector portion 24 having one side opened .

2. The water deflector integrated hood structure of claim 1, wherein the water deflector portion (24) is configured to open in the front.