KR0126137Y1 - 버스 정비점검도어의 잠금장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 버스 정비점검도어의 잠금장치에 관한 것으로서, 사점을 가운데 두고 압축과 팽창을 반복하면서 록커를 탄력지지할 수 있는 스프링을 이용한 잠금장치를 제공함으로써, 푸시핀과 같은 록커를 조작하기 위한 별도의 부품을 배제할 수 있으며, 더나아가 잠금장치의 전체적인 조작성과 작동성을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.

Description

버스 정비점검도어의 잠금장치

제1도는 버스의 정비점검도어를 나타내는 개략도.

제2도는 종래 잠금장치를 나타내는 제1도에서의 A-A선 단면도.

제3도는 (a), (b)는 종래 잠금장치의 걸림/해제상태를 나타내는 요부 상세도.

제4도는 본 고안에 따른 정비점검도어의 개폐상태를 설명하기 위해 개략적으로 도시한 제1도에서의 A-A선 단면도.

제5도 (a), (b)는 본 고안에 따른 잠금장치의 걸림/해제상태를 나타내는 가방향에서 본 요부 상세도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 록커 2 : 힌지핀

3 : 브라켓 4 : 스트라이커

5 : 잠금장치 6 : 스톱퍼

7 : 가이드홈 8 : 차체프레임

9 : 걸림부 10 : 스프링

11 : 도어 12 : 푸시핀

12' : 홀 D : 사점

본 고안은 버스 정비점검도어의 잠금장치에 관한 것으로서, 특히 사점을 갖는 스프링을 이용한 잠금장치를 제공함으로써, 걸림해제를 위한 구성부품이 외부로 전혀 드러나지 않게 할 수 있고, 걸림 및 해제조작을 부드럽게 할 수 있도록 한 버스 정비점검도어의 잠금장치에 관한 것이다.

버스의 측면후부에는 첨부도면 제1도에 도시한 바와 같이 정비점검을 위한 도어(11)가 설치되어 있다.

이러한 도어(11)의 내측에는 첨부도면 제2도와 제3도에 도시한 바와 같이 스프링(10)에 의한 탄력지지를 받으면서 브라켓(3)을 이용하여 지지되는 록커(1)가 설치되어 있으며, 차체프레임(8) 상의 스트라이커(4)에 록커(1)가 걸려지거나 풀어짐에 따라 도어(11)의 닫힘 및 열림이 가능하게 된다.

이때의 상기 록커(1)는 도어(11)의 외부로 노출된 푸시핀(12)에 의해 조작되도록 되어 있다.

즉, 도어(11)가 닫혀있는 상태에서 도어(11)의 외부로 노출된 푸시핀(12)에 의해 조작되도록 되어 있다.

즉, 도어(11)가 닫혀있는 상태에서 도어(11)의 전면에 있는 푸시핀(12)을 눌러주면 록커(1)가 회전되면서 스트라이커(4)로부터 떨어지게 되므로 도어(11)를 열 수 있게 된다.

그러나, 이러한 종전의 잠금장치에서는 푸시핀(12)이 외부로 노출되어 있어서 외관이 불량하고, 푸시핀(12)이 끼워져 있는 홀(12')을 통해 이물질이 유입되어 부품의 조기부식과 함께 도어(11)의 잠금상태가 불량하게 되며, 사용할 때 손가락으로 푸시핀(12)을 눌러주어야 하므로 집중된 힘이 필요하게 되는 등 여러 가지 구조적인 문제점과 사용시의 불편함이 있었다.

따라서, 본 고안은 이와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 사점을 가운데 두고 압축과 팽창을 반복하면서 록커를 탄력지지할 수 있는 스프링을 이용한 잠금장치를 제공함으로써, 푸시핀과 같은 록커를 조작하기 위한 별도의 부품을 배제할 수 있으며, 더 나아가 잠금장치의 전체적인 조작성과 작동성을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

브라켓(3) 상에 탄력지지되면서 회동가능한 록커(1)와, 상기 록커(1)와 접촉되면서 걸려지게 되는 스트라이커(4)로 이루어진 버스 정비점점도어의 잠금장치에 있어서, 상기 록커(1)는 사점(死點)을 가운데 두고 압축과 팽창을 반복하면서 잠금/해제위치를 잡아줄 수 있는 스프링(10)에 의한 탄력지지를 받는 것을 특징으로 한다.

이를 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 제4도와 제5도는 본 고안에 따른 잠금장치의 구성도 및 사용상태도로서, 차체프레임(8)에는 한쪽변에 스톱퍼(6)가 갖추어져 있고 하부에 가이드홈(7)이 갖추어져 있는 브라켓(3)이 설치된다.

상기 브라켓(3)의 앞면에는 아래쪽에 걸림부(9)를 갖는 록커(1)가 힌지핀(2)로 회동가능하게 결합되며, 특히 록커(1)의 상단에는 한쪽이 브라켓(3) 상에 고정되어 있는 스프링(10)의 다른 한쪽이 연결되어 록커(1)의 움직임에 따라 함께 움직일 수 있도록 되어 있다.

이때의 상기 스프링(10)은 첨부도면 제5도의 (a)와 (b)에 도시한 바와 같이 록커(1)가 회전할 때 브라켓(3) 상의 연결점을 중심으로 하여 반대방향으로 회전되며, 록커(1) 상의 연결점이 갖는 궤적 위에 있는 사점(D)을 경계로 압축과 팽창을 반복하면서 록커(1)를 탄력지지할 수 있게 된다.

따라서, 이와 같이 구성된 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 제5도의 (a)는 도어(11)가 닫혀있는 상태를 나타낸다.

이때의 록커(1)는 도어(11)의 스트라이커(4)를 걸어준 상태에서 걸림부(9)를 아래로 하여 수직자세를 취하고 있게 되며, 스프링(10)도 록커(1)에 의해 당겨져 최대한 아래쪽으로 위치되어 있게 된다.

첨부도면 제5도의 (b)는 도어(11)가 열려있는 상태를 나타낸다.

이를 위하여 사용자가 도어(11)을 바깥쪽으로 당기면 록커(1)의 걸림부(9)에 걸려져 있던 스트라이커(4)도 앞쪽으로 당겨지면서 록커(1)를 젖혀주게 되고, 이때 록커(1)는 스트라이커(4)에 의해 계속 딸려가면서 젖혀지다가 압축되고 있던 스프링(10)이 사점(D) 을 지나는 순간 팽창되면 이때의 팽창력을 받아 완전히 젖혀짐과 동시에 스톱퍼(6)에 받쳐지게 되므로서, 스트라이커(4)를 놓아줄 수 있는 상태가 되고 이에 따라 도어(11)를 계속 당겨 올리면 원하는 각도까지 열 수 있게 되는 것이다.

한편, 열려져 있는 도어(11)를 다시 닫기위해서는 먼저, 도어(11)를 끌어 내리면서 안쪽으로 밀면 스트라이커(4)가 바깥쪽을 향해 있는 록커(1)의 걸림부(9)내에 수납되면서 록커(1)을 밀게 되고, 이때 록커(1)는 스트라이커(4)에 의해 계속 밀려서 바로 세워지다가 압축되고 있던 스프링(10)이 사점(D)을 지나는 순간 팽창되면 이때의 팽창력을 받아 완전히 바로 세워지게 되므로 스트라이커(4)를 잡아줄 수 있는 상태가 되고, 록커(1)의 이러한 세워진 자세도 스프링(10)의 탄성에 의해 유지될 수 있게 되므로서, 첨부도면 제5도의 (a)에 도시한 바와 같은 도어(11)의 닫힘상태가 유지될 수 있는 것이다.

이상에서와 같이 본 고안은 사점을 이용하여 압축/팽창을 반복하며서 록커를 잡아줄 수 있는 스프링을 갖춘 잠금장치를 제공함으로써, 푸시핀과 같은 록커 조작수단의 배제에 따른 외관성 향상과 잠금장치의 조작성 및 작동성 향상을 도모할 수 있는 장점이 있는 것이다.

Claims (1)

1. 브라켓(3) 상에 탄력지지되면서 회동가능한 록커(1)와, 상기 록커(1)와 접촉되면서 걸려지게 되는 스트라이커(4)로 이루어진 버스 정비점검도어의 잠금장치에 있어서, 상기 록커(1)는 사점을 가운데 두고 압축과 팽창을 반복하며서 잠금/해제위치를 잡아줄 수 있는 스프링(10)에 의한 탄력지지를 받는 것을 특징으로 하는 버스 정비점검도어의 잠금장치.