KR0126074Y1 - 자동차 도난방지용 키록구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 도난방지용 키록구조에 관한 것으로, 록킹바가 잠금상태에서는 돌출되고 잠금해제 상태에서는 후퇴하도록 된 잠금장치의 록킹바와 맞물리도록 요홈이 형성되고 스티어링 샤프트의 외주면에 슬라이드 가능하게 삽입된 록킹칼라, 그 록킹칼라 일측면에 접합된 마찰재, 록킹칼라에 대향되게 스티어링 샤프트에 일체로 고착되고 록킹칼라의 마찰재와 접촉되는 마찰재를 구비한 마찰판 및 록킹칼라를 마찰판에 대하여 접촉 유지시키는 탄성수단을 포함하여 구성된다.

본 고안의 키록 구조에 따라, 도난자가 자동차를 도난하고자 운전할 때 마찰판과 록킹칼라의 마찰력 및 탄성수지단의 복원력에 의해 스티어링 휠의 회전이 원활하지 못하여 운전할 수 없도록 하여 자동차 도난이 방지된다.

Description

자동차 도난방지용 키록구조

제1도는 도난방지용 키록이 구비된 스티어링 칼럼의 개략적인 사시도.

제2도는 제1도 스티어링 칼럼에 사용된 종래 도난방지용 키록 구조를 도시한 부분 단면도.

제3도는 본 고안에 따른 도난방지용 키록 구조를 개략적으로 도시한 부분 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

5 : 잠금장치 7 : 록킹바

10 : 스티어링 휠 12 : 칼럼

13, 15 : 마찰재 14 : 마찰판

16 : 록킹칼라 17 : 지지판

18 : 스프링 19 : 홈

본 고안은 자동차 스티어링 칼럼에 장착되는 도난방지용 키록구조에 관한 것으로, 특히 스티어링 샤프트에 맞물려 무단 침입자가 핸들조작을 원활하게 할 수 없도록 하여 자동차 도난을 방지하는 자동차 키록구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 도난은 소유자의 재산적 손해 자체에 그치는 것이 아니라 도난차량을 범죄에 이용하고, 도난차량에 의해 발생되는 교통사고의 경우 피해보상을 받지 못하는 등 사회적인 문제를 야기시킴에 따라 근자에 자동차 도난 방지수단이 연구되어 왔으며, 도어에 장착되어 도어를 열 수 없도록 하는 잠금수단, 침입자를 감지하여 경보음을 발생하도록 된 전자식 경보장치 및 스티어링 칼럼에 장착되어 스티어링 샤프트가 회전되지 못하게 하는 키록 구조등이 알려져 있다.

제1도는 스티어링 휠(1)에 장착되는 샤프트(2)를 내장하는 스티어링 칼럼(3)을 개략적으로 도시하고 있다. 스티어링 칼럼(3)에는 충격에너지를 흡수하고 그에 대하여 스티어링 칼럼(3)을 도면에 도시하지 않은 대시판넬에 대하여 지지하도록 충격에너지 업소버(4)가 제공되어 있다.

종래 스티어링 칼럼(3)에 내장되어 스티어링 휠(1)을 회전시키지 못하도록 단부가 스티어링 휠(1)과 결합된 스티어링 샤프트(3)와 맞물리도륵 된 도난방지용 잠금장치(5)가 제1도의 스티어링 칼럼(3)의 홈(6)에 장착된다.

그러한 잠금장치(5) 자체의 구조는 일반적인 것으로 공지되어 있으며, 제2도는 본 고안의 선행기술로서 잠금장치(5)에서 록킹 바(7)가 스티어링 샤프트(2)에 구비된 록킹칼라(8)와 결합되는 구조를 개략적으로 도시하고 있다. 잠금장치(5)는 사용자가 자동차를 주차시키고 그로부터 키를 제거하면 내부의 탄성에 의해 록킹바(7)가 자동적으로 돌출되어 스티어링 샤프트(2)에 일체로 고착된 록킹칼라(8)와 결합하는 잠금상태와, 사용자가 자동차를 운전하기 위하여 키를 꽂아 돌리면 록킹 바(7)가 후퇴하여 록킹칼라(8)와의 결합이 해제되어 스티어링 휠(1)의 회전이 가능하게 되는 해제상태로 작동한다.

상기와 같은 종래 잠금장치(5)는 자동차를 도난하려는 자가 스티어링 휠(1)의 조작을 불가능하게 하도록 함으로써 도난을 방지하도록 되어 있으나, 록킹바(7)가 샤프트(2)의 록킹칼라(8)와 결합된 잠금상태에서 도난자가 강제로 스티어링 휠(1)을 회전시킴에 따라 샤프트(2)가 회전되면 록킹바(7)와 록킹칼라(8)가 변형 또는 파손되어 더이상 도난방지기능을 할 수 없게 되는 문제가 있었다.

본 고안의 목적온 상술한 도난방지용 잠금장치의 문제점을 해소하도록 정해진 마찰토크 이상의 힘을 가하는 경우에 샤프트의 회전을 허용하도록 하여 도난자의 핸들조작에 큰 힘이 들게 됨에 따라 결국 운전을 불가능하게 하여 도난을 방지하도록 하는 도난방지용 키록 구조를 제공하는 것이다.

본 고안에 따른 자동차 도난방지용 키록구조는 록킹바가 잠금상태에서는 돌출되고 잠금해제 상태에서는 후퇴되도록 된 잠금장치의 록킹바와 맞물리도록 요흠이 형성되고 스티어링 샤프트의 외주면에 삽입된 록킹칼라, 그 록킹칼라 일측면에 접합된 마찰재, 상기 록킹칼라에 대향하게 스티어링 샤프트의 외주면에 일체로 고착되고 록킹칼라의 마찰재와 접촉되는 마찰재를 일측면에 지니는 마찰판, 상기 록킹칼라를 마찰판에 대하여 접촉유지시키는 탄성수단으로 구성 된다.

이하, 본 고안의 일실시예를 도시한 첨부도면을 참고하여 본 고안을 보다 구체적으로 설명하기로 한다.

제3도는 본 고안의 자동차 도난방지용 키록구조를 개략적으로 도시하고 있다. 단부에 스티어링 휠(1)이 장착되는 샤프트(11)는 원통형의 칼럼(12)속에 보지된다. 상기 칼럼(12)속의 샤프트(11)에 마찰계수가 큰 재질의 마찰재(13)를 지닌 환형 플레이트 형상의 마찰판(14)이 샤프트(11)의 외주면에 끼워져 용접에 의해 일체로 고착되어 있다. 록킹칼라(16)로 상기 마찰판(14)에 대향되게 배치되고 마찰재(13)와 접촉하는 마찰재(15)를 일측면에 구비하고 있으며 샤프트(11) 외주면에는 헐겁게 끼워져 있다. 록킹킬라(16)의 타측에도 샤프트(11)에 일체로 고착된 지지판(17)눈 고착된 탄성스프링(18)의 단부가 고착되어 있다. 록킹칼라(16)의 일측면에는 칼럼(12)에 형성된 구멍을 통하여 잠금시 돌입하는 잠금장치(5)의 록킹바(7) 단부를 수용하는 홈(19)가 형성되어 있다.

본 고안에 의한 자동차 도난방지용 키록구조에 따른 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

운전자가 자동차에 탑승한 다음 시동키를 잠금장치(5)에 꽂아 돌리면 잠금장치(5)의 록킹바(17)의 홈(19)에 끼워진 상태에서 후퇴하여 홈(19)으로 부터 이탈하게 됨에 따라 운전자가 조향을 위해 스티어링 휠을 회전할 수 있는 운전가능한 상태로 된다.

그런 다음 주차시 시동키로 잠금장치(5)를 잠금상태로 조작하면 록킹바(7)가 제3도에 점선표시 위치로 전진하여 록킹칼라(16)의 홈(19)에 삽입된 상태로 유지된다. 만약, 도난자가 시동키가 없이 자동차를 도난하고자 하는 경우, 록킹칼라(16)가 스프링(18)에 의해 밀쳐져서 그 일측면에 부착된 마찰재(15)가 샤프트(11)에 일체화된 마찰판(14)의 마찰재(13)와 접촉되어 있고, 록킹칼라(16)의 타측에는 스프링(18)에 고정되어 있어서 도난자가 운전을 위해 스티어링 휠을 회전시키고자 하는 경우 마찰재(13, 15)들 간의 마찰력과 회전시 스프링(18)의 복원력에 의해 정상적인 운전을 위해 실체로 스티어링 휠의 조작이 불가능할 정도로 회전이 원활하지 않게 된다. 종래 힘을 가하여 회전시킴에 따라 록킹칼라와 록킹바가 파손된 다음에는 정상적인 스티어링 휠조작이 가능하였으나, 본 고안에 따라 힘을 가하여 스티어링 휠을 회전시키면 그에 연결된 샤프트(11)가 부품의 파손없이 부분적으로 회전되지만 마찰재(13, 15)에 발생되는 마찰력과와 스프링(18)의 복원력에 의해 지속적인 핸들조작이 불가능함에 따라 결국 도난자는 자동차 도난을 포기하게 된다.

Claims (3)

1. 자동차의 스티어링 휠에 연결된 샤프트에 제공된 록킹칼라와, 그에 잠금상태로의 결합 및 해제 위치로 이동가능한 록킹바를 구비하고 스티어링 칼럼에 장착된 잠금장치를 지니는 자동차 키록구조에 있어서, 상기 샤프트에 일체로 고착된 마찰판, 상기 록킹칼라는 잠금장치의 돌출된 록킹바가 결합되는 홈이 형성되어 있고 샤프트에 슬라이드 가능하게 끼워져 있으며 상기 마찰판과 마찰접촉되고, 록킹칼라를 마찰판에 대하여 밀쳐 마찰판과 록킹칼라가 마찰접촉되어 샤프트 회전시 그와 반대방향의 마찰토크가 발생되도록 하고 샤프트 회전을 방해하는 방향으로의 복원력을 갖는 탄성수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 도난방지용 키록구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 마찰판과 록킹칼라의 대향측면에는 각각 마찰재가 제공되어 샤프트의 회전에 반대방향으로의 마찰토크를 발휘하도록 된 것을 특징으로 하는 자동차 도난방지용 키록구조.
3. 제2항에 있어서, 상기 탄성수단은 양단이 각각 록킹칼라와 샤프트에 고정된 지지판에 고착된 스프링인 것을 특징으로 하는 자동차 도난방지용 키록구조.