KR0125822Y1 - 차량의 윈도우 안전장치 - Google Patents

차량의 윈도우 안전장치

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KR0125822Y1
KR0125822Y1 KR2019950007142U KR19950007142U KR0125822Y1 KR 0125822 Y1 KR0125822 Y1 KR 0125822Y1 KR 2019950007142 U KR2019950007142 U KR 2019950007142U KR 19950007142 U KR19950007142 U KR 19950007142U KR 0125822 Y1 KR0125822 Y1 KR 0125822Y1
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Abstract

본 고안은 파워윈도우에 있어서, 윈도우를 닫을 때 신체나 물건이 윈도우와 차체사이에 걸릴 때 윈도우가 열림으로서 신체를 보호하고 과부하로 인한 파워윈도우의 구동장치인 모터의 손상을 방지할 수 있는 차량의 윈도우 안전장치에 관한 것으로, 파워윈도우스위치(10)와; 모터(20)와; 윈도우 구동계(30)로 이루어진 파워윈도우장치에 있어서, 상기 파워윈도우스위치(10)의 닫힘단자(11)의 공통단자에 접속되어 파워윈도우스위치(10)가 닫힘단자(12)로 접속되어 있는 시간을 카운트하여 주는 타이머(41)와; 모터(20)로 유입되는 전류가 일정이상 흐르게 되면 흐르는 전류를 차단하는 과부하스위치(42)와; 상기 타이머(41)와 과부하스위치(42)로부터 인가되는 신호에 따라 모터(20)로 유입되는 전류의 방향을 바꾸어 줌으로서 모터의 동작을 제어하는 모터제어회로(43)로 구성함을 특징으로 하여, 윈도우를 닫을 때 신체나 물건이 윈도우와 차체 사이에 걸리면 윈도우를 하강시켜줌으로써, 파워윈도우의 구동장치인 모터의 손상을 방지함은 물론이고 신체를 보호할 수 있는 차량의 윈도우 안전장치이다.

Description

차량의 윈도우 안전장치
제1도는 종래의 파워윈도우를 나타낸 블록도.
제2도는 본 고안에 따른 파워윈도우 안전장치의 블록도.
제3도는 본 고안에 따른 파워윈도우의 동작순서도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 파워윈도우 스위치 20 : 모터
30 : 윈도우구동계 41 : 타이머
42 : 과부하스위치 43 : 모터제어회로
본 고안은 파워윈도우에 있어서, 윈도우를 닫을 때 신체나 물건이 윈도우와 차체 사이에 걸릴 때 윈도우가 열림으로서 신체를 보호하고 과부하로 인한 파워윈도우의 구동장치인 모터의 손상을 방지할 수 있는 차량의 윈도우 안전장치에 관한 것이다.
종래 장치는 제1도에 나타낸 바와 같이, 파워윈도우스위치(10)와; 모터(20)와; 윈도우 구동계(30)로 이루어졌다.
이러한 종래 장치는 파워윈도우스위치(10)가 닫힘 단자(11)쪽으로 접속하게 되면 모터(20)가 정회전하게 되어 모터(20)의 구동력으로 윈도우구동계(30)를 작동하여 윈도우를 열 수 있고, 상기 파워윈도우스위치(10)가 닫힘(11)쪽으로 접속하게 되면 모터(20)는 역회전하게 되어 모터(20)의 구동력으로 윈도우구동계(30)를 작동하여 윈도우를 닫을 수 있다.
이와 같은 종래 장치는 제1도에 나타낸 바와 같이, 파워윈도우스위치(10)의 동작으로 윈도우의 개폐가 결정되어지는데 윈도우를 올리는 중 신체의 일부가 윈도우와 차체 사이에 걸리게 될 경우 매우 위험하며 아이들의 경우 목이 걸리는 경우에는 사망의 위험도 있다.
특히 원텃치 방식의 파워윈도우인 경우에는 이러한 위험성은 더 크다.
본 고안의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 윈도우와 차체 사이에 신체나 물건이 걸릴 경우 모터에 과부하가 걸리는 것을 이용하여 윈도우가 다시 하강하도록 한 파워윈도우 안전장치를 제공하는데 있다.
이하 본 고안의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 고안 장치는 제2도에 나타낸 바와 같이, 파워윈도우스위치(10)와; 모터(20)와; 윈도우 구동계(30)로 이루어진 파워윈도우장치에 있어서, 상기 파워윈도우스위치(10)의 닫힘 단자(11)의 공통단자에 접속되어 파워윈도우스위치(10)가 닫힘 단자(12)로 접속되어 있는 시간을 카운트하여 주는 타이머(41)와; 모터(20)로 유입되는 전류가 일정 전류이상 흐르게 되면 흐르는 전류를 차단하는 과부하스위치(42)와; 상기 타이머(41)와 과부하스위치(42)에서 인가되는 신호에 따라 모터(20)로 유입되는 전류의방향을 바꾸어 줌으로서 모터의 동작을 제어하는 모터제어회로(43) 구성함을 그 기술적 구성상의 특징으로 한다.
이러한 본 고안 장치의 실시예 및 작용효과를 제2도와 제3도를 참조하여 설명하면 다음과 같다.
운전자가 윈도우를 닫으려고 파워윈도우스위치(10)를 동작하면(S1), 전류는 타이머(41) 및 모터제어회로(43)와 과부하스위치(42)를 거쳐 모터(20)로 유입되어 모터(20)를 작동한다. 상기 모터(20)는 윈도우구동계(30)를 작동하여 윈도우를 닫게 된다(S2).
이때, 신체의 일부가 윈도우와 차체사이에 끼게 되는 경우에는 모터(20)의 동작이 제한받게 되어 과부하가 걸리게 된다. 그렇게 되면, 과부하스위치(42)는 전류를 차단하게되고 과부하신호를 모터제어회로(42)로 인가하게 된다(S3).
모터제어회로(43)는 과부하신호가 인가될때까지의 타이머(41)의 신호, 즉 윈도우가 완전히 닫힐 때까지의 시간보다 초과하지 않았기 때문에(S4), 상기와 같이 윈도우를 닫는 과정에서 신체나 물건이 끼인 것으로 판단하여 윈도우를 하강시키기 위하여 모터(20)를 역회전시킨다(S5).
한편, 윈도우가 완전히 닫히게 되어 차체와 윈도우가 맞부딪혀 생기는 과부하는 상기 윈도우가 완전히 닫히는 시간을 검사하는 단계인 S4에서 판단하게 되는데, 타이머(41)에서 카운트한 시간이 윈도우가 완전히 닫힐 때까지의 시간보다 초과하는 경우, 즉 상기와 같이 완전히 윈도우가 닫힌 것이라 판단하여 모터가 역회전하지 않게 한다.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 고안 장치는 윈도우를 닫을 때 신체나 물건이 윈도우와 차체사이에 걸리면 윈도우를 하강시켜줌으로써, 파워윈도우의 구동장치인 모터의 손상을 방지함은 물론이고 신체를 보호할 수 있는 것이다.

Claims (1)

  1. 파워윈도우스위치와; 모터와; 윈도우 구동계로 이루어진 파워윈도우장치에 있어서, 상기 파워윈도우스위치의 닫힘단자의 공통단자에 접속되어 파워윈도우스위치가 닫힘단자로 접속되어 있는 시간을 카운트하는 타이머와; 모터로 유입되는 전류가 일정이상 흐르면 전류를 차단하는 과부하스위치와; 상기 타이머와 과부하스위치로부터 인가되는 신호에 의해 모터로 유입되는 전류의 방향을 바꾸어 모터의 동작을 제어하는 모터제어회로로 구성됨을 특징으로 하는 차량의 윈도우 안전장치.
KR2019950007142U 1995-04-11 1995-04-11 차량의 윈도우 안전장치 KR0125822Y1 (ko)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100427631B1 (ko) * 2001-11-20 2004-04-28 기아자동차주식회사 파워윈도우모터 보호장치 및 그 보호장치를 이용한파워윈도우모터 제어방법

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KR100427631B1 (ko) * 2001-11-20 2004-04-28 기아자동차주식회사 파워윈도우모터 보호장치 및 그 보호장치를 이용한파워윈도우모터 제어방법

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