KR0124813Y1 - 냉각팬 가변구동수단을 가진 차량용 에어컨 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 에어컨에 관한 것으로서, 증발기의 냉매유량이 감온통에 의해 팽창밸브를 제어함으로써 냉방부하에 따른 냉매유량의 제어가 감온통에 의해 이루어져 증발기로 유입되는 냉매온도의 편차를 세밀하게 제어할 수 없고 시스템의 불균형시 냉방성능의 조절이 불가능하게 되는 종래의 문제점을 해결하고자 한다.

이를 해결하기 위하여 본 고안은 응축기의 출구측에 설치된 온도감지용 가변저항기에 의하여 증발기의 냉각팬모터를 작동시키도록 설치함으로써 냉각팬이 냉매온도에 따라 증발기의 동작과 동시에 가변적으로 동작하며 이에 따라서 에어컨의 작동중 최적의 냉방성능유지가 이루어지고 팽창밸브의 개폐시 적정온도의 냉매를 증발기내로 유입되도록 한 것이다.

Description

냉각팬 가변구동수단을 가진 차량용 에어컨

제1도는 종래의 차량용 에어컨에 대한 구성도,

제2도는 본 고안에 따른 차량용 에어컨에 대한 구성도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10:압축기 20:응축기

22:냉각팬모터 24:리시버 앤드 드라이어

26:에어컨 스위치 28:압력 스위치

30:증발기 32:팽창밸브

34:감온통 36:블로어모터

38:온도감지용 가변저항기

본 고안은 차량용 에어컨에 있어서, 에어컨의 증발기 출구측에 온도감지용 가변저항기를 설치하고 이 가변저항기가 증발기의 냉각팬과 냉각팬모터를 작동시키도록 하여 상기 냉각팬이 냉매온도에 따라 증발기의 동작과 동시에 가변적으로 동작하면서 에어컨이 작동할 때 최적의 냉방성능을 유지하도록 하고 팽창밸브의 개폐시 적정온도의 냉매를 증발기내로 유입시킬 수 있도록 한 냉각팬 가변구동수단을 가진 차량용 에어컨에 관한 것이다.

일반적으로, 차량에는 승객이 활동하기에 적합한 실내의 온도를 유지 하도록 하는 난방장치와 냉방장치의 공기조화 시스템이 설치되어 있으며, 상기 냉방장치로서는 하절기 등에 실내의 온도를 시원하게 하기 위하여 에어컨을 구비하고 있다.

상기와 같이 차량에 설치되는 종래의 에어컨은 제1도에 나타낸 바와같이 증발기(30)로부터 냉매를 고온, 고압으로 압축하는 압축기(10)와, 상기 압축기(10)로부터 압축된 고온, 고압의 냉매를 소정의 온도로 강제냉각시켜 액화시키는 냉각팬과 냉각팬모터(22)가 설치되고 수분 및 먼지를 제거하는 리시버 앤드 드라이어(240를 포함하는 응축기(20)와, 이 응축기(20)로부터 공급된 냉매를 팽창밸브(32)에 의해 급격히 팽창시키고 팽창밸브(32)의 개폐량을 조절하는 감온통(34)이 포함된 증발기(30)로 구성되어 있었으며, 상기 응축기(20)측의 리시버 앤드 드라이어(24)에는 에어컨 스위치(26)와 압력스위치(28)가 회로적으로 연결되어 있고 상기 압력스위치(28)는 냉각팬모터(22)에 전원을 인가하도록 연결되어 있었다.

상기와 같이 구성된 종래의 차량용 에어컨은 에어컨 스위치(26)를 작동시키면 압력스위치(28)에 전원이 공급되며 상기 리시버 앤드 드라이어(24)내부의 냉매압이 규정압력 이상으로 되었을 때 압력스위치(28)가 냉각팬모터(22)에 전원을 공급하여 작동하게 됨에 따라 응축기(20)내의 냉매를 냉각시키게 되고 이때, 증발기(30)로 부터 고온, 저압의 가스상태인 냉매가 압축기(10)에 흡입, 압축되어 고온, 고압(약 70℃, 15Kg/㎠)의 가스상태에서 응축기(20)로 압송되고 상기 응축기(20)내의 냉매는 냉각팬모터(22)에 의해 강제냉각되어 액화되게 된다.

상기 응축기(20)에서 액화된 냉매는 리시버 앤드 드라이어(24)를 통과하면서 먼지 및 수분이 제거된 후에 팽창밸브(32)에서 급격히 팽창됨에 따라 저온, 저압의 안개상태에서 증발기(30)로 들어가게 된다.

상기 증발기(30)의 냉매는 블로어모터(36)를 통하여 실내로 유입되는 공기에서 열을 빼았아 안개상태의 냉매에서 가스모양의 냉매가 되어 압축기(10)로 흡입하게 되고 이때, 증발기(30) 출구측의 감온통(34)이 냉매온도에 따라 팽창밸브(32)를 가변적으로 제어하여 냉매의 유량을 제어하게 된다.

이와같이 냉매가 반복순환됨과 동시에 실내로 유입되는 공기로 부터 열을 빼앗은 상태에서 실내로 공급되어 냉방작용을 하도록 되어 있었다.

그러나, 상기와 같은 종래의 차량용 에어컨에 있어서는 에어컨 스위치(26)의 작동과 동시에 냉각팬모터(22)에 전원이 공급됨에 따라 냉방부하에 관계없이 냉각팬모터(22)가 계속적으로 작동함으로써 냉방부하에 따른 냉매유량의 제어가 감온통(34)에 의해 이루어질뿐 냉매온도에 따른 제어가 이루어지지 않는 문제점이 있었다.

또한, 증발기(30)의 냉매유량이 감온통(34)에 의해 팽창밸브(32)를 제어함으로써 냉방부하에 따른 냉매유량의 제어가 감온통(34)에 의해 이루어져 증발기(30)로 유입되는 냉매온도의 편차를 세밀하게 제어할 수 없고 시스템의 불균형시 냉방성능의 조절이 불가능하게 되는 점 등의 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 본 고안의 목적은 응축기의 출구측에 설치된 온도감지용 가변저항기에 의하여 응축기의 냉각팬모터를 작동시키도록 설치함으로써 냉각팬이 냉매온도에 따라 증발기의 동작과 동시에 가변적으로 동작하면서 에어컨의 작동중 최적의 냉방성능유지가 이루어지도록 하고 팽창밸브의 개폐시 적정온도의 냉매가 증발기내로 유입되도록 한 냉각팬 가변구동수단을 가진 차량용 에어컨을 제공하는데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징은, 냉매를 고온, 고압으로 압축하는 압축기와, 이 압축기로부터 압축된 고온고압의 냉매를 소정의 온도로 강제냉각시켜 액화시키는 냉각팬모터가 설치되고 수분 및 먼지를 제거하는 리시버 앤드 드라이어를 포함하는 응축기와, 이 응축기로부터 공급된 냉매를 팽창밸브에 의해 급격히 팽창되고 팽창밸브의 개폐량을 조절하는 감온통이 포함된 증발기로 구성되어 있는 차량용 에어컨에 있어서, 상기 응축기의 냉각팬모터가 팽창밸브의 개폐정도에 따라 연동함과 동시에 냉매온도에 따라 냉각팬모터의 회전수를 달리하기 위한 제어수단이 구비되어 있는 점에 있다.

이하, 본 고안에 따른 차량용 에어컨을 바람직한 일실시예의 첨부도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제2도는 본 고안의 차량용 에어컨 구조를 나타낸 도면으로, 증발기(30)에서 흡열하여 가스상태로된 냉매를 고온, 고압으로 압축하는 압축기(10)와, 상기 압축기(10)로부터 압축된 고온고압의 냉매를 소정의 온도로 강제냉각시켜 액화시키는 냉각팬모터(22)가 설치되고 수분 및 먼지를 제거하는 리시버 앤드 드라이어(24)를 포함하는 응축기(20)와, 이 응축기(20)로부터 공급된 냉매를 팽창밸브(32)에 의해 급격히 팽창시키고 팽창밸브(32)의 개폐량을 조절하는 감온통(34)이 포함된 증발기(30)로 구성되며 상기 응축기(20)측의 리시버 앤드 드라이어(24)에는 에어컨 스위치(26)와 압력스위치(28)가 회로적으로 연결되어 있다.

상기 냉각팬모터(22)는 압력스위치(28)에 의해 전원이 인가되도록 연결되어 있고 증발기(30) 출구측의 온도를 감지하여 냉각팬모터(22)에 인가되는 전류를 조절하는 온도감지용 가변저항기(38)와 회로적으로 연결되어 있다.

상기와 같이 구성된 차량용 에어컨은 에어컨 스위치(26)를 작동(on)시키면 압력스위치(28)에 전원이 공급되고 리시버 앤드 드라이어(24)내부의 냉매압이 규정압력 이상으로 되면 압력스위치(28)가 작동하여 냉각팬모터(22)에 전원을 공급함에 따라 응축기(20)내의 냉매를 냉각시키게 되는데, 이때 증발기(30)로 부터 고온, 저압의 가스상태인 냉매가 압축기(10)에 흡입, 압축되어 고온, 고압(약 70℃, 15Kg/㎠)의 가스상태에서 응축기(20)로 압송되고 상기 응축기(20)내의 냉매는 냉각팬모터(22)에 의해 강제냉각되어 액화되게 된다.

상기 응축기(20)에서 액화된 냉매는 리시버 앤드 드라이어(24)를 통과하면서 먼지 및 수분이 제거된 후에 팽창밸브(28)에서 급격히 팽창됨에 따라 저온, 저압의 안개상태에서 증발기(30)로 들어가게 된다.

상기 증발기(30)의 냉매는 블로어모터(36)를 통하여 실내로 유입되는 공기에서 열을 빼앗아 안개상태의 냉매에서 가스모양의 냉매가 되어 압축기(10)로 흡입되며 이때, 증발기(30) 출구측의 감온통(34)이 냉매온도를 감지하여 이를 증발기(30) 출구측의 온도감지용 가변저항기(38)에 인가하게 되고 이 인가된 감지신호에 의하여 상기 온도감지용 가변저항기(38)가 팽창밸브(32)를 가변적으로 제어하여 냉매의 유량을 제어하게 되며 상기 냉매온도를 감지한 온도감지용 가변저항기(38)가 냉매의 온도에 따라 전류량을 가변적으로 제어하여 응축기(20)의 냉각팬모터(22)를 가변적으로 동작시키게 되고, 냉매가 반복순환됨과 동시에 실내로 유입되는 공기로 부터 열을 빼앗은 상태에서 실내로 냉기를 공급하여 냉방작용을 하게 된다.

따라서, 본 고안의 차량용 에어컨은 증발기(30) 출구측의 감온통(34)이 냉매온도에 따라 팽창밸브(32)를 가변적으로 제어하여 냉매의 유량을 제어함과 동시에 증발기(30) 출구측의 온도감지용 가변저항기(38)가 냉매온도를 감지하여 냉매의 온도에 따라 전류량을 가변적으로 제어함으로써 냉매온도에 따라 팽창밸브(32)의 동작과 함께 냉각팬모터(22)가 가변적으로 동작하며 이에 따라 에어컨의 작동중 최적의 냉방성능유지가 이루어지고 팽창밸브(32)의 개폐시 적정온도의 냉매를 증발기(30)내로 유입되게 하는 것이다.

이상에서와 같이 본 고안의 차량용 에어컨은 응축기의 출구측에 설치된 온도감지용 가변저항기에 의하여 응축기의 냉각팬모터를 작동시키도록 설치함으로써 냉각팬이 냉매온도에 따라 증발기의 동작과 동시에 가변적으로 동작하며 이에 따라 에어컨의 작동중 최적의 냉방성능유지가 이루어지고 팽창밸브의 개폐시 적정온도의 냉매를 증발기내로 유입되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 냉매를 고온, 고압으로 압축하는 압축기와, 이 압축기로부터 압축된 고온고압의 냉매를 소정의 온도로 강제냉각시켜 액화시키는 냉각팬모터가 설치되고 수분 및 먼지를 제거를 제거하는 리시버 앤드 드라이어를 포함하는 응축기와, 이 응축기로부터 공급된 냉매를 팽창밸브에 의해 급격히 팽창되고 팽창밸브의 개폐량을 조절하는 감온통이 포함된 증발기로 구성되어 있는 차량용 에어컨에 있어서, 상기 증발기 출구측의 온도를 감지하여 냉각팬모터에 인가되는 전류를 조절하는 온도감지용 가변저항기를 설치하여 응축기의 냉각팬모터가 팽창밸브의 개폐정도에 따라 연동함과 동시에 냉매온도에 따라 냉각팬모터의 회전수를 달리하도록 구성됨을 특징으로 하는 냉각팬 가변구동수단을 가진 차량용 에어컨.