KR0124460Y1

KR0124460Y1 - Foot parking brake

Info

Publication number: KR0124460Y1
Application number: KR2019950051594U
Authority: KR
Inventors: 박학관
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1995-12-29
Filing date: 1995-12-29
Publication date: 1998-09-15
Also published as: KR970036250U

Abstract

본 고안은 자동차의 풋 파킹브레이크 장치에 관한 것으로서, 파킹브레이크 레버를 완속적으로 귀환되도록 하여 작동의 안정감을 줄 목적으로, 차체에 고정설치된 브라켓(18) 내에 일측이 회동힌지됨과 아울러 그 타측이 브라켓(18)의 하면에 길게 관통형성된 절단부(22)를 통과하여 이의 절단부(22) 사이를 왕복작동하는 레버(2)를 포함하여 구성되어, 상기 레버(2)의 페달(4)을 조작함에 따라 케이블(8)이 동작되도록 한 자동차의 풋 파킹브레이크 장치에 있어서, 상기 레버(2)의 일측에 고정설치됨과 동시에 상기 브라켓(18)의 절단부(22)를 통과하여 그 외주연이 상기 절단부(22) 양측면에 접촉함으로써 레버(2) 이동시 절단부(22) 측면과 마찰작용하는 러버부재(30)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 풋 파킹브레이크 장치를 제공한다.The present invention relates to a foot parking brake device of a vehicle, and one side is pivotally hinged in the bracket (18) fixed to the vehicle body for the purpose of giving the parking brake lever to the full speed feedback to give a sense of stability. And a lever (2) for reciprocating between the cut portions (22) passing through the cut portions (22) formed long through the lower surface of (18), as the pedal (4) of the lever (2) is operated. In a foot parking brake apparatus for a vehicle in which a cable 8 is operated, the fixed portion is fixed to one side of the lever 2 and passes through a cut portion 22 of the bracket 18 so that its outer circumference is cut through the cut portion 22. It provides a foot parking brake device for a vehicle, characterized in that it comprises a rubber member (30) in friction with the side of the cut portion 22 when the lever (2) moves by contacting both sides.

Description

Foot parking brake device of car

제1도는 종래의 전형적인 풋 파킹브레이크 장치를 도시한 단면도.1 is a cross-sectional view showing a conventional typical foot parking brake device.

제2도는 본 고안의 풋파킹브레이크 장치를 도시한 단면도.2 is a cross-sectional view showing a foot parking brake device of the present invention.

제3도는 제2도의 A-A단면도.3 is a cross-sectional view taken along line A-A of FIG.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

2 : 레버 4 : 페달2: lever 4: pedal

8 : 케이블 18 : 브라켓8: cable 18: bracket

22 : 절단부 30 : 러버부재22: cutting portion 30: rubber member

40 : 장착편40: mounting piece

본 고안은 자동차의 풋 파킹브레이크(Foot Parking Brake) 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 파킹브레이크 레버를 완속적으로 귀환되도록 하여 작동의 안정감을 준 자동차의 풋 파킹브레이크 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a foot parking brake device for a vehicle, and more particularly, to a foot parking brake device for a vehicle that gives a sense of stability by allowing the parking brake lever to be slowly returned.

잘 알려진 바와 같이 자동차를 장시간 정차하거나 주차할 경우에는 파킹브레이크를 동작시켜 자동차가 언덕으로 굴러내려가는 것을 방지하고 있다.As is well known, when the vehicle is stopped or parked for a long time, the parking brake is operated to prevent the vehicle from rolling down the hill.

이러한 파킹브레이크 장치는 대개 손으로 레버를 당김으로써 파킹브레이크를 작동시키는 레버식과, 페달을 밟아 브레이크를 작동시키는 풋브레이크식으로 나눌 수 있다.Such a parking brake device is generally divided into a lever type for operating the parking brake by pulling the lever by hand, and a foot brake type for operating the brake by stepping on the pedal.

본 고안은 후자인 풋 파킹 브레이크 장치와 관련된 것으로서, 첨부된 도면 제 1도에 이와 같은 종래의 풋 파킹브레이크 장치의 전형을 도시하였다.The present invention relates to the latter foot parking brake device, which is illustrated in the accompanying drawings of a conventional foot parking brake device.

풋 파킹브레이크 장치는 운전자의 좌측발이 놓이는 부분에 주로 설치되게 되며, 레버(2)에 형성된 페달(4)을 밟으면, 이의 레버(2)가 브라켓(18) 내측에 힌지축(6)을 기준으로 회전하도록 구성되어 있다.The foot parking brake device is mainly installed at the part where the driver's left foot is placed, and when the pedal 4 formed on the lever 2 is pressed, the lever 2 of the foot parking brake is positioned on the hinge shaft 6 inside the bracket 18. It is configured to rotate.

상기 브라켓(18)은 파킹브레이크장치를 차체에 고정하는 역활을 하는 것으로서, 상기 레버(2)는 상기 브라켓(18)의 내측에 일측이 상기 힌지축(6)으로 회동힌지되어서 그 타측이 브라켓(18)의 하면에 레버(2) 작동방향으로 길게 관통형성된 절단부(22) 사이를 통과하여 설치되어 있으며, 이에 상기 레버(2)는 상기 절단부(22) 사이를 왕복작동하게 된다.The bracket 18 serves to fix the parking brake device to the vehicle body, and the lever 2 is pivotally hinged to the hinge shaft 6 inside the bracket 18 so that the other side is bracket ( 18 is provided to pass through between the cut portions 22 formed to penetrate long in the operating direction of the lever 2, the lever 2 is to reciprocate between the cut portions 22.

그리고, 상기 레버(2)의 일단에는 브레이크와 연결되는 케이블(8)이 연결되어 있어서, 상기 레버(2)가 회전함에 따라서 케이블(8)이 당겨지게 되어 브레이크를 작동시키게 된다.In addition, one end of the lever 2 is connected to the cable 8 is connected to the brake, the cable (8) is pulled as the lever 2 rotates to operate the brake.

한편, 상기 레버(2)의 일측에는 다수의 톱니(10)를 형성하며, 이의 톱니(10)에 걸림되는 래치(12)를 구비하여 레버(2)가 작동된 후에는 이 래치(12)가 톱니(10)에 걸림되어 레버(2)의 귀환을 막아 파킹상태를 유지하도록 되어 있다.On the other hand, one side of the lever (2) forms a plurality of teeth (10), and the latch 12 is engaged with the teeth 10 thereof, the latch 12 is operated after the lever (2) is operated It is caught by the tooth 10 and prevents the return of the lever 2, and is maintaining a parking state.

이와 같은 상태에서 파킹브레이크를 해제할 경우에는 운전석으로 돌출되어 있는 릴리스레버(14)를 당기면, 이의 릴리스레버(14)에 연결된 연결레버(16)가 래치(12)를 상향 회전시키게 된다.When the parking brake is released in this state, when the release lever 14 protruding into the driver's seat is pulled, the connecting lever 16 connected to the release lever 14 rotates the latch 12 upward.

그러면, 상기 래치(12)가 톱니(10)로부터 해제되어 상기 레버(2)가 귀환됨으로써 파킹상태가 해제되도록 되어 있었다.Then, the latch 12 was released from the tooth 10 and the lever 2 was returned to release the parking state.

이때, 상기 레버(2)는 빠른 속도로 귀환되게 되어 멈추게 되는데, 그 충격력이 크므로 브라켓(18)의 일측에 러버댐퍼(20)를 설치하여 레버(2)가 완충적으로 닿도록 하고 있다.At this time, the lever 2 is returned at a high speed and stops. Since the impact force is large, the rubber damper 20 is installed on one side of the bracket 18 so that the lever 2 is buffered.

그러나, 이와 같이 러버댐퍼(20)가 설치된다 하더라도 레버(2)의 귀환 속도가 빠르기 때문에 러버댐퍼(20)에 부딪히는 소리가 날 뿐만 아니라, 그 부딪히는 진동이 차체에 전달되어 각종의 계기류가 쉽게 고장나는 문제가 발생하게 된다.However, even if the rubber damper 20 is installed in this manner, the return speed of the lever 2 is high, so that not only the sound hitting the rubber damper 20 is transmitted, but also the vibration that is hit is transmitted to the vehicle body, and various instruments are easily broken. I have a problem.

본 고안은 이와 같은 점을 감안하여 안출된 것으로서, 파킹브레이크를 작동시킨 레버가 해제될시 완속적으로 귀환되도록 하여 그 충격을 줄이도록 한 자동차의 풋 파킹브레이크 장치를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been made in view of this point, and an object of the present invention is to provide a foot parking brake device for a vehicle that reduces the impact by slowly returning when the lever operating the parking brake is released.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 고안은 레버가 이동하는 브라켓의 절단부에 상기 레버에 일측이 고정되어 레버와 함께 이동하며, 상기 절단부 측면으로 소정의 마찰력을 작용하는 러버부재를 삽설한 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is characterized in that one side is fixed to the lever to the cutting portion of the bracket to move the lever moves with the lever, the rubber member is applied to a predetermined friction force on the side of the cutting portion. .

이하, 상술한 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면 제 2도 내지 제 3도를 참조하여 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings 2 to 3 preferred embodiments of the present invention that can specifically realize the above object will be described in more detail.

제 1도에 있어서와 동일한 부분에 대하여는 동일한 부호를 부여하며, 그 반복되는 설명은 생략한다.The same reference numerals are given to the same parts as in FIG. 1, and repeated description thereof will be omitted.

제 2도는 본 고안의 풋 파킹브레이크 장치를 도시한 단면도로서, 브라켓(18)의 절단부(22) 중간을 길이방향으로 절취하여 도시한 도면이고, 제 3도는 제 2도의 A-A단면도이다.FIG. 2 is a cross-sectional view showing the foot parking brake device of the present invention, a cut portion 22 of the bracket 18 being cut in the longitudinal direction, and FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line A-A of FIG.

도시한 바와 같이 본 고안은 상기 브라켓(18)의 하면에 형성된 절단부(22)에 러버부재(30)가 관통설치되되, 이 러버부재(30)의 외주연이 상기 브라켓(18)의 절단부(22) 양측면에 마찰접촉하도록 하고 있으며, 이러한 러버부재(30)의 일측은 상기 레버(2)에 고정되어 레버(2)와 일체로 이동하도록 구성된다.As shown in the present invention, the rubber member 30 is penetrated and installed through the cutting portion 22 formed on the lower surface of the bracket 18, and the outer circumference of the rubber member 30 is the cutting portion 22 of the bracket 18. A frictional contact is made on both side surfaces, and one side of the rubber member 30 is fixed to the lever 2 and configured to move integrally with the lever 2.

도시된 예에서, 상기 러버부재(30)는 장착편(40)에 끼워져 있고, 상기 장착편(40)의 일측은 상기 레버(2)에 용접 등의 방법으로 고정되어 있다.In the illustrated example, the rubber member 30 is fitted to the mounting piece 40, and one side of the mounting piece 40 is fixed to the lever 2 by welding or the like.

상기 러버부재(30)를 절단부(22)에 설치할 때에는, 그 마찰력을 운전자가 페달(4)을 밟을때 거의 느끼지 못하게 하고, 레버(2)가 귀환될 때는 소정의 마찰력으로 레버(2)를 잡아주도록 되도록이면 약한 마찰을 일으키도록 조정되어야 한다.When the rubber member 30 is installed in the cutout portion 22, the frictional force is hardly felt by the driver when the pedal 4 is pressed, and when the lever 2 is fed back, the lever 2 is held by a predetermined frictional force. Should be adjusted to produce weak friction as much as possible.

이와 같이 이루어진 본 고안의 풋 파킹브레이크 장치는 종래에 있어서와 동일한 방법으로 작동/해제된다.The foot parking brake device of the present invention thus constructed is activated / deactivated in the same manner as in the prior art.

즉, 페달(4)을 밟거나, 릴리스레버(14)를 당기면 이 레버(4)가 그 힌지축(16)을 중심으로 회전하여 파킹브레이크를 작동시키거나 해제하게 된다.That is, when the pedal 4 is pressed or the release lever 14 is pulled, the lever 4 rotates about the hinge shaft 16 to activate or release the parking brake.

이때, 상기 레버(2)에는 장착편(40)이 고정되어 있고, 이 장착편(40)에는 러버부재(30)가 장착되어 이 러버부재(30)의 외주연이 브라켓(18)의 절단부(22) 양측면과 마찰을 일으키게 된다.At this time, the mounting piece 40 is fixed to the lever 2, and the rubber piece 30 is mounted on the mounting piece 40 so that the outer periphery of the rubber member 30 is cut at the bracket 18 ( 22) It will cause friction with both sides.

따라서, 상기 레버(2)는 일정한 저항을 받게 되어 완속적으로 귀환된다.Thus, the lever 2 is subjected to a constant resistance and is returned slowly.

결국 레버(2)의 복귀력에 의하여 러버댐퍼(20)에 부딪히는 충격 및 소음이 감소되게 되는 것이다.As a result, the impact and noise hitting the rubber damper 20 are reduced by the return force of the lever 2.

Claims

One side of the bracket 18 fixed to the vehicle body is pivotally hinged, and the other side passes through a cutting portion 22 formed through a long side of the lower surface of the bracket 18 to reciprocate between the cutting portions 22 thereof. In a foot parking brake device of a vehicle in which the cable 8 is operated by operating the pedal 4 of the lever 2, the bracket is fixed to the rear side of the lever 2 and at the same time the bracket It is characterized in that it comprises a rubber member (30) friction with the side of the cut portion 22 when the lever (2) moves by passing through the cut portion (22) of the cut portion 22 and the outer periphery of the cut portion (22). Parking brake device for cars.