Claims (1)
운전사가 발로 밟아 조작력을 가해주는 푸트 레스트(41a)를 갖춘 파킹 브레이크 페달 암(40)이 체결용 볼트(41)에 의해 인스트루먼트 패널 브라켓(42)에 설치된 하우징(43)에 설치되어 있는 페달용 피벗(44)에 회동자재케 설치되어 있으며, 그 파킹 브레이크 페달 암(40)의 선회단에는 자동차의 리어 휠에 설치되어 있는 파킹 브레이크에 이어지는 동시에 상기 하우징(43)에 고정되어 있는 와이어 케이블 튜브(45)내에 삽입되어 있는 와이어(46)의 끝단이 연결되어 상기 파킹 브레이크 페달 암(40)에 조작력을 가할때 상기 와이어(46)가 인장력을 받아 당겨지도록 구성되어 있고, 상기 파킹 브레이크 페달 암(40)의 선회단에 원호형태의 래칫(51)이 설치되어 있으며, 그 래칫(51)에 형성되어 있는 경사모양의 톱니(51a)에 탈접촉하여 걸리는 발톱(52)이 상기 하우징(43)의 내부에 설치되어 있는 발톱용 피벗(52b)에 회동자재케 설치되어 있고, 상기 발톱(52)이 상기 래칫(51)에 접촉하도록 이 발톱(52)에 상시 탄성예압을 가해주는 록킹 스프링(53)이 상기 하우징(43)과 이발톱(52)에 양단이 걸려 있으며, 자동차의 배터리(BT)로 공급되는 구동전류에 의해 여자되어 플런저 링크(66)를 통해 상기 록킹 스프링(53)에 의해 작용되는 탄성력과 반대되는 방향으로 힘을 가해주도록 하는 걸림턱(61a)을 가지는 해제암(61)이 상기 하우징(43)의 내부에 설치되어 있는 해제암용 피벗(61b)에 회동자재케 설치되어 이 해제암(61)에 피벗결합하여 상기 하우징(43)을 관통하여 바깥쪽에 위치한 인스트루먼트 패널 브라켓(42)에 고정되어 있는 부시(62)에서 직선운동이 자유롭게 되어 있는 릴리스 로드(63)에 의해 록 상태가 해제되는 동시에 복귀 스프링(47)에 의해 복귀되도록 구성된 자동차 푸트 파킹 브레이크에 있어서, 상기 파킹 브레이크 페달 암(40)의 선회단(40a)에 상기 페달용 피벗(44)과 동일한 중심을 가지는 원호형의 마찰패드(70)를 설치하고, 사익 해제암(61)에는 상기 릴리스 로드(63)에 의해 당겨지면서 상기 마찰패드(70)에 마찰 접촉 되는 마찰부재(71)를 설치하여 구성한 것을 특징으로 하는 자동차 푸트 파킹 브레이크의 댐핑장치.A parking brake pedal arm 40 having a foot rest 41a for the driver to step on and exert an operating force on the pedal 43 which is installed in the housing 43 installed on the instrument panel bracket 42 by the fastening bolt 41. The wire cable tube 45 is pivotally attached to the 44, and the pivoting end of the parking brake pedal arm 40 is connected to the parking brake installed on the rear wheel of the vehicle and fixed to the housing 43. The end of the wire 46 is inserted into the wire 46 is connected to the parking brake pedal arm 40 when the operating force is configured to draw the tension force, the parking brake pedal arm 40 A circular ratchet 51 is provided at the turning end of the claw, and the toenails 52 caught in contact with the inclined teeth 51a formed on the ratchet 51 are formed in the housing 43. Locking spring 53 is installed on the claw pivot (52b) is installed in the rotational force, the locking spring 53 is applied to the claw 52 at all times so that the claw 52 is in contact with the ratchet (51) Both ends are hung on the housing 43 and the claw 52, and are energized by the driving current supplied to the battery BT of the vehicle, and are exerted by the locking spring 53 through the plunger link 66. A release arm 61 having a locking jaw 61a for applying a force in a direction opposite to the rotation arm is pivotally installed on the release arm pivot 61b installed in the housing 43. The lock state is released by the release rod 63 which is freely linearly moved from the bush 62 fixed to the instrument panel bracket 42 located outside through the housing 43 through the housing 43. At the same time by the return spring 47 In an automobile foot parking brake configured to return, an arc-shaped friction pad 70 having the same center as the pedal pivot 44 is provided at the pivoting end 40a of the parking brake pedal arm 40, Damping device for a vehicle foot parking brake, characterized in that the release arm (61) is installed by a friction member (71) in friction contact with the friction pad (70) being pulled by the release rod (63).
※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.※ Note: The disclosure is based on the initial application.