KR0123066Y1 - 자동차용 밧데리의 마이너스 단자 체결구조 - Google Patents
자동차용 밧데리의 마이너스 단자 체결구조Info
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Abstract
본 고안은 자동차용 밧데리의 마이너스(-) 단자를 조이는 조임구에 일체로 조임레바를 형성하여 견고하게 단자를 조여 줌으로 밧데리의 접촉 불량을 방지함은 물론 엔진 부분에 급박한 상황 발생시 별도의 공구없이 손쉽게 분해가 가능하도록 한 자동차용 밧데리의 마이너스(-) 단자 체결구조를 제공하기 위한 것으로, 자동차의 전방부 엔진 부분에 형성되는 자동차의 밧데리 상단부 소정위치에 구비되는 단자에 있어서, 상기 단자를 조여주는 조임구(300)는 조임레바(400)에 일체로 형성된 톱니 형상의 나사산(410)에 의해 조여지게 형성하여 자동차의 밧데리 상단에 형성되는 단자에 결합되는 조임구를 조임레바에 의해 견고하게 조여 줌으로서 밧데리의 접촉불량을 방지한다.
Description
제1도는 종래의 자동차용 밧데리의 마이너스(-)단자 체결구조를 나타낸 분해 사시도.
제2도는 제1도의 결합상태를 나타낸 평면도.
제3도는 본 고안의 자동차용 밧데리의 마이너스(-)단자 체결구조를 나타낸 분해 사시도.
제4도는 제3도의 결합상태를 나타낸 평면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
100:밧데리 200:단자
300:조임구 400:조임레바
410:나사산
본 고안은 자동차용 밧데리의 마이너스(-) 단자 체결구조에 관한 것으로, 특히 자동차에 구비되는 밧데리의 상단에 형성된 단자에 결합되는 조임구를 조임레바에 의해 견고하게 체결하여 밧데리의 접촉불량을 방지하고, 별도의 공구없이 조임레바를 손쉽게 해체 할수 있어 작업성을 향상 시킬수 있는 자동차용 밧데리의 마이너스(-) 단자 체결구조에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차용 밧데리에는 상단의 좌,우측 소정위치에 마이너스(-)와 프라스(+) 단자가 각각 형성되어 있다.
상기 단자중 마이너스(-) 단자에 결합되는 조임구의 형상은 제1도 및 제2도에서 나타낸 바와 같이 밧데리(10)의 단자(20)에 집게 조임구(30)를 결합 한 후 상기 집게 조임구(30)의 후방에 관통된 통공(41)에 조임나사(40)를 삽입하여 집게 조임구(30)를 조여 준다.
상기와 같이 집게 조임구(30)에 결합되는 조임나사(40)에 의해 조여지는 마이너스(-) 단자는 조임나사(40)가 외부의 충격에 의해 느슨해 지는 경우가 있어, 예를 들어, 엔진이 시동이 안 걸린 다든가, 점조등이 들어 오지 않는 현상이 일어 난다.
한편, 자동차의 전장품 증가에 따른 전장품의 교환및 수리등의 작업이 증가함에 따라 자동차용 밧데리의 마이너스(-) 단자를 제거해야 하는 경우에는, 집게 조임구를 조여지는 조임나사를 별도의 공구에 의해 플어야 함으로 자동차의 엔진 부분에 급박한 문제 발생시 신속하게 처리하지 못하는 경우가 있어 사용자가 사고 및 손해를 입는 문제점이 있었다.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로, 자동차의 전장품 교환및 수리등의 작업으로 인해 자동차용 밧데리의 마이너스(-) 단자를 조이는 집게 조임구를 별도의 공구 없이 손쉽게 분리함을 목적으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은 자동차용 밧데리의 마이너스(-) 단자를 조이는 조임구에 일체로 조임레바를 형성하여 견고하게 단자를 조여 줌으로 밧데리의 접촉 불량을 방지함은 물론 엔진 부분에 급박한 상황 발생시 별도의 공구없이 손쉽게 분해가 가능하도록 한 자동차용 밧데리의 마이너스(-) 단자 체결구조를 제공하고자 한다.
이하, 첨부된 도면에 의하여 본 고안의 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.
제3도는 본 고안의 자동차용 밧데리의 마이너스(-) 단자 체결구조의 분해 사시도이고, 제4도는 제3도의 결합상태를 나타낸 평면도로서, 자동차의 밧데리(100) 상단부의 마이너스(-)와 프라스(+) 단자(200)에 조임구(300)를 결합하되 상기 조임구(300)는 조임레바(400)에 일체로 형성된 톱니 형상의 나사산(410)에 의해 조여지게 형성한다.
상기와 같이 구성된 본 고안의 작용 및 효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.
상기 밧데리의 단자중 마이너스(-) 단자에는 제3도에서 나타낸 바와 같이 밧데리(100)의 상단부 소정위치에 구비되는 단자(200)에 조임구(300)를 결합 한 후 상기 조임구(300)에 일체로 형성된 조임레바(400)를 이동시켜 상기 조임레바(400)에 형성된 톱니 형상의 나사산(410)이 서로 맞 물리게 하여 조임구(300)를 조여 주는 것이다.
상기와 같이 조임구(300)의 조임레바(400)에 의해 조여지는 마이너스(-) 단자는 조임레바(400)에 형성된 톱니 형상의 나사산이 견고 하게 조여지게 되어서 엔진에 시동이 안 걸린 다든가, 점도등이 들어 오지 않는 현상을 방지할 수 있다.
이어서, 자동차의 전장품 증가에 따른 전장품의 교환 및 수리등의 작업이 증가함에 따라 자동차용 밧데리의 마이너스(-) 단자를 제거해야 하는 경우 조임구를 조여지는 조임레바를 제4도에서 나타낸 바와 같이 화살표 방향으로 조임레바(400)를 밀면 분해 됨으로 별도의 공구 없이 손쉽게 풀수 있다.
이상과 같이 본 고안은 자동차의 앤진 부분에 형성되는 자동차용 밧데리의 단자에 결합되는 조임구를 조임레바에 의해 견고하게 체결하여 밧데리의 접촉불량을 방지하는 효과가 있다.
Claims (1)
- 자동차의 밧데리 상단부 소정위치에 구비되는 마이너스(-)와, 프라스(+) 단자에 있어서, 조임레바와 일체로 형성된 톱니 형상의 나사산을 갖는 조임구로 체결함을 특징으로 하는 자동차용 밧데리의 마이너스(-) 단자 체결구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950019995U KR0123066Y1 (ko) | 1995-08-02 | 1995-08-02 | 자동차용 밧데리의 마이너스 단자 체결구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950019995U KR0123066Y1 (ko) | 1995-08-02 | 1995-08-02 | 자동차용 밧데리의 마이너스 단자 체결구조 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970011261U KR970011261U (ko) | 1997-03-29 |
| KR0123066Y1 true KR0123066Y1 (ko) | 1998-09-15 |
Family
ID=19420087
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019950019995U KR0123066Y1 (ko) | 1995-08-02 | 1995-08-02 | 자동차용 밧데리의 마이너스 단자 체결구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0123066Y1 (ko) |
-
1995
- 1995-08-02 KR KR2019950019995U patent/KR0123066Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970011261U (ko) | 1997-03-29 |
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