KR0122829Y1

KR0122829Y1 - 샷다전동개폐기 브라켓트 걸림턱 장치

Info

Publication number: KR0122829Y1
Application number: KR2019950011394U
Authority: KR
Inventors: 임동현
Original assignee: 임동현
Priority date: 1995-05-25
Filing date: 1995-05-25
Publication date: 1998-10-15
Also published as: KR960037756U

Abstract

본 고안은 전동식 개폐셔터에 있어서 셔터 하강(전기적하강과 자중강하)시 셔터바와 전동개폐기를 보호 할 수 있는 안전장치에 관한 것이다.

이를 위하여 전기적하강시에는 셔터바의 걸림턱이 유동바를 가압하면 유동바가 마이크로스위치를 작동시켜 리미트와 병행하여 안전장치의 기능을 하고 자중강하시에는 걸림턱이 유동바에 걸리면서 스프링의 작동으로 셔터바의 하강시 많은 하중을 완충시켜 정지토록하는 것이다.

Description

셔터전동개폐기 브라켓트 걸림턱 장치

제1도는 브라켓트판에 배치된 고안의 개략도.

제2도는 걸림턱에 셔터가 걸린 상태도.

제3도는 걸림턱에 연결된 회로 개략도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : (셔터)돌출부 2: 고정판

3 : 유동판 4 : 스위치

5 : 접점 6 : 스프링

현재에는 전기적하강시 리미트가 있어 셔터의 하단에 설치된 셋팅점에 의하여 셔터가 정지토록 되어 있는데 리미트의 고장이 있을 경우에는 셔터가 정지하지 못하여 셔터바가 겹쳐져서 쭈글쭈글 해지는 현상으로 인해 셔터바의 파손이 발생되고 또한 셔터바의 상단에 형성된 샤후트에 죠인트 바의 역구동으로 구부러지게 되는 현상이 발생되며 전동개폐기의 제어를 하지 못하기 때문에 전동개폐기는 계속하여 구동을 하게 되므로 감속기의 이상과 모터의 계속된 작동에 의한 과부하로 연소되어버리는 문제점이 발생되는 것이다.

또한 자중강하시(즉 화재시)에도 연기감지기의 작동으로 연동제어기에 신호를 전달하여 자동폐쇠장치를 해방시키게 되므로 셔터가 자중에 의한 강하가 이루어 지기 때문에 셔터바의 겹치게 되는 현상으로 쭈글쭈글하게 되는 것이다.

이로 인하여 화재시 미처 대피하지 못한 사람들이 비상문의 작동이 원활하지 못하여 불의의 사고를 당하게 될 우려가 있는 것이다.

따라서 본 고안에서는 전기적하강시에는 셔터바의 걸림턱이 유동바를 가압하면 유동바가 마이크로스위치를 작동시켜 리미트와 병행하여 안전장치의 기능을 하고 자중강하시에는 걸림턱이 유동바에 걸리면서 스프링의 작용으로 셔터바의 하강이 정지토록하는 것이다.

이하 첨부도면에 의거 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도 내지 제3도에 도시돤 바와 같이 본 고안의 구성은 전동기의 작동으로 셔터가 하강도록 되어있는 공지의 구성에 있어서 하강하는 셔터의 가로폭보다 조금 돌출되도록 셔터 돌출부(1)를 맨 상단 셔터바 양측에, 체인기어(13)와 체인(14)에 닿지 않을 만큼의 안전거리를 두어, 접합하고 브라켓판(12)의 샤프트(15)와 가드레일(17)의 중간지점 즉, 맨 상단 셔터바의 돌출된 셔터 돌출부(1)가 놓이는 위치에 고정판(2)이 고정되고, 이 고정판(2)에 스프링(6)으로 탄지되도록 고정판(2)보다 브라켓판(17)과 나란한 방향으로 고정판(2)보다 일측선단으로 좀더 연장된 길이의 유동판(3)이 연결되고 좀더 연장된 유동판(3)의 일측에는 마이크로스위치(4)를 작동시킬 수 있는 접점(5)이 형성된 구성이다.

이때 마이크로 스위치(4)는 전동개폐기와 연결되고 마이크로스위치(4)는 유동판(3)이 가압되지 않은 상태에서 유동판(3)의 하부에 형성된다.

미설명부호는 11은 모터이며, 12은 브라케트판이고, 13은 체인기어이며, 14는 체인이고 15는 샤프트이며 16은 조인트바이고 17은 가드레일이고 18는 T-바이다.

따라서 전기적하강시에 리미트의 고장일 경우에는 셔터가 샤프트(15)에서 다 풀려서 내려오면 셔터 상단의 돌출부(1)가 유동판(3)을 누름으로 해서 스프링(6)이 가압되어 고정판(2)과 거의 수평선이 형성되어 있는 마이크로스위치(4)의 접점(5)을 누르게 되어 마이크로스위치(4)가 작동되어 이와 연결된 모터를 제어해 준다.

그로 인해 셔터가 쭈글쭈글한 현상을 방지하고, 계속되는 모터 동작으로 인한 조인트바(16)의 구부러짐과 모타의 파손을 막을수 있고, 또한 자중강하시에도 돌출부(1)가 유동판(3)에 걸리게 되면서 셔터가 정확히 하강하게 되는 것입니다.

본 고안에서 유동판(3)이 스프링(6)에 의하여 탄지토록 하는 것은 전기적하강시에 마이크로스위치(4)를 작동시키기 위한 것과 자중강하시에 처음에는 셔터의 풀림이 적기 때문에 하중이 적어 하강하는 속도가 느리다가 셔터가 많이 풀렸을 경우에는 하중이 커져서 빠른속도로 강하하게 되어 셔터의 돌출부(1)가 스프링(6)의 완충이 없이 걸리도록 할 경우에는 많은 하중으로 인하여 돌출부(1)가 파손되는 것을 방지하기 위하여 고정판(2)에 지지되어 유동판(3)을 스프링(6)에 의하여 탄지되도록 하여 많은 하중을 완충시킴으로서 셔터의 돌출부가 파손되는 것을 방지하기 위한 것입니다.

Claims

전동기의 작동으로 셔터가 하강토록 되어있는 공지의 구성에 있어서, 셔터바 양측에 돌출된 돌출부(1)가 고정판(2)에 스프링(6)으로 탄지되도록 고정판(2)보다 브라켓판(17)과 나란한 방향으로 고정판(2)보다 일측선단으로 좀더 연장된 길이의 유동판(3)을 가압하여 좀더 연장된 유동판(3)의 일측에 형성된 마이크로스위치(4)를 작동시킬 수 있는 접점(5)이 형성된 장치.
제1항에 있어서, 자중으로 강하시에 많은 하중을 완충시키기 위하여 돌출부(1)가 고정판(2)에 지지되어 스프링(6)으로 탄지되는 유동판(3)이 형성된 장치.