KR0121792Y1 - Reinforcement panel of side sill - Google Patents

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Abstract

본 고안은 차량에 작용하는 측면충격시 도어가 밀리는 것을 효과적으로 저지할 수 있도록 한 승용차의 사이드 실 보강판넬에 관한 것으로,사이드 실(Side Sill)이 적용된 차량에 있어 측면 충돌로 인한 사이드 실의 변형을 방지하고자 하는데 그 목적이 있는 것이다.The present invention relates to a side seal reinforcement panel of a passenger car that can effectively prevent the door from being pushed during a side impact acting on the vehicle. The purpose is to prevent it.

본 고안은 사이드 실의 내판과 외판에 각각의 상.하부 플랜지를 형성하고 이 각각의 상.하부 플랜지를 맞대고 용접하여 된 사이드실의 하부 플랜지는 차량의 플로어 판넬에 용접하고 상부플랜지는 대응하는 도어와 소정 틈새를 이루도록 된 것에 있어서, 보강판넬의 단면 형상이 상기 사이드 실이 내판과 플로어판넬의 예각부를 가로질러 플로어판넬과 내판상에 용접되는 지게다리부를 가지며, 상기 사이드실의 상부 플랜지와 소정틈새를 이루고, 이 상부플랜지를 감싸면서 상기 도어와 상부플랜지의 각이진 나선형 모양의 연장부를 가진 보강판넬이 구비된 것을 특징으로 하는 승용차의 사이드실 보강판넬이다.The present invention forms the upper and lower flanges of the inner and outer shells of the side seals, and the lower flanges of the side seals, which are welded to each of the upper and lower flanges, are welded to the floor panel of the vehicle, and the upper flanges of the corresponding doors. And a predetermined gap, wherein the cross-sectional shape of the reinforcement panel has a fork-leg portion welded on the floor panel and the inner plate across the acute angles of the inner plate and the floor panel, and the upper flange and the predetermined gap of the side seal. A side seal reinforcement panel of a passenger car, comprising a reinforcement panel having an angled spiral extension of the door and the upper flange while enclosing the upper flange.

Description

승용차의 사이드실 보강판넬Side seal reinforcement panel of passenger car

제1도는 종래 승용차의 사이드실을 보인 개략도1 is a schematic view showing a side seal of a conventional passenger car

제2도는 본 고안에 따른 사이드실을 보이는 개략도이다2 is a schematic view showing a side seal according to the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1:사이드실 2:내판1: side seal 2: inner plate

3:외판 4,4',4'':플랜지3: Outer plate 4,4 ', 4' ': Flange

5:플로어판넬 7:보강판넬5: Floor panel 7: Reinforcement panel

본 고안은 승용차의 사이드 실 보강판넬에 관한 것으로, 특히 차량에 작용하는 측면 충격시 도어가 밀리는 것을 효과적으로 저지할 수 있도록 한 승용차의 사이드실 보강판넬에 관한 것이다.The present invention relates to a side seal reinforcement panel of a passenger car, and more particularly, to a side seal reinforcement panel of a passenger car that can effectively prevent the door from being pushed during a side impact acting on the vehicle.

일반적인 승용차에 채용된 사이드실의 구조는 제 1 도에서와 같이 차량의 옆쪽 문턱이 되는 사이드실(1')은 내판(2')과 외판(3')에 각각 상하부 플랜지(4a)(4a')를 맞대고 용접하여 구성되며, 이렇게 형성된 사이드실(1')의 하부에 위치한 플랜지(4a')를 차체의 바닥면이 되고 양단을 절곡하여 플랜지(4a'')가 형성된 플로어 판넬(5')의 플랜지(4a'')에 맞대고 용접함으로써 차체 바디의 일부 구성부가 되며, 이러한 사이드 실(1')의 상부 플래지(4a)는 도어(D)와 틈을 이루도록 설치되어 있다.As shown in FIG. 1, the side seal 1 ', which is a side sille of the vehicle, has a top and bottom flange 4a and 4a' on the inner plate 2 'and the outer plate 3', respectively. Floor panel 5 'formed by flange 4a' located at the lower side of the side seal 1 'formed as a bottom surface of the vehicle body and bent at both ends. Is welded to the flange 4a '' of the body to form a part of the vehicle body, and the upper flange 4a of the side seal 1 'is provided so as to form a gap with the door D.

그러나 이같은 구조의 사이드 실(1')은 차량에 측면충격이 가해질 경우 도어(D)가 차내로 밀리면서 사이드실(1')이 바로 상부플랜지(4a)에 닿게 되는 즉, 특별한 보강구조물이 없이 단지 플로어판넬(5)에 용접된 구조이므로 사이드실(1')이 쉽게 꺽이면서(이점쇄선 참조) 도어(D)가 차내로 밀리게되어 승객의 안전보호에 문제가 있었다.However, the side seal 1 'of such a structure has no special reinforcement structure in that when the side impact is applied to the vehicle, the door D is pushed into the vehicle and the side seal 1' directly touches the upper flange 4a. Since only the structure welded to the floor panel 5, the side seal 1 'was easily bent (see the dashed line), the door D was pushed into the vehicle, which caused a problem of protecting the passengers.

본 고안은 상기한 바와같은 문제점을 해소하고자 안출한 것으로 사이드실(Side Sill)이 적용된 차량에 있어 측면 충돌로 인한 사이드 실이 변형을 방지하고자 하는데 그 목적이 있는 것이다.The present invention has been made to solve the problems as described above is to prevent the deformation of the side seal due to side collision in the vehicle (Side Sill) is applied.

도면을 참조하여 상세히 설명한다.It will be described in detail with reference to the drawings.

제 2 도는 본 고안에 따른 사이드 실의 실시예를 개략적으로 보이는 도면으로서, 이에 도시한 바와같이, 우선 사이드 실(1)의 구조는 내판(2)과 외판(3)의 양단에 상.하부플랜지(4)(4')를 각각 형성하여 이를 맞대고 용접하여 사이드 실(1)을 형성하며, 이렇게 된 사이드 실(1)의 하부플랜지(4')에 차량의 바닥면이 되는 플로어판넬(5)의 양단인 플랜지(4'')를 맞대고 용접하여 사이드실(1)로 이루어진 차체 구조물이 형성된다.2 is a view schematically showing an embodiment of a side seal according to the present invention, as shown in the figure, first, the structure of the side seal 1 is upper and lower flanges at both ends of the inner plate (2) and outer plate (3). (4) (4 ') are formed to face each other and welded to form side seals (1), and the floor panel (5) which becomes the bottom surface of the vehicle on the lower flange (4') of the side seals (1). A body structure consisting of side seals 1 is formed by welding the flanges 4 "

상기한 사이드실(1)이 내판(2) 플로어판넬(5)의 예각부를 가로지르는 지게다리부(6)를 내판(2)과 플로어판넬(5)에 용접하며, 상기 사이드 실(1)의 상부플랜지(4)와 소정 틈새를 이루고 이 상부플랜지(4)를 감싸면서 각이진 나선형 모양의 연장부를 상기 지게다리부(6)와 일체로하여 보강판넬(7)을 형성한다.The side seal 1 welds the fork-leg portion 6 across the acute angle of the inner plate 2 floor panel 5 to the inner plate 2 and the floor panel 5, and the side seal 1 of the side seal 1. The reinforcement panel 7 is formed by forming an interval with the upper flange 4 and enclosing the upper flange 4 and integrally extending the helical extension with the fork leg 6.

상기 보강판넬(7)의 연장부의 선단은 상기 사이드실(1)의 상부플랜지(4)와 도어(D)사이의 양측과 소정틈새를 이루며 설치된다.The front end of the extension part of the reinforcement panel 7 is installed to form a predetermined gap with both sides between the upper flange 4 of the side seal 1 and the door D.

이상에서와 같은 본 고안의 작용은 다음과 같다.The operation of the present invention as described above is as follows.

먼저 차량에 제 2 도의 화살표 F방향과 같은 측면으로 충격이 가해질 경우 차량의 도어(D)가 이러한 측면충격을 직접받아 차내측으로 밀리게 되며, 밀리는 도어(D)는 차체 바디프레임(미도시 됨)에 지지되면서 힘을 바디프레임에 분산시키게 되는데 그 분산되는 힘중의 하나가 도어(D)의 하방에 위치한 보강판넬(7)의 연장부인 도면 중 X부위에 닿으면서 연장부를 밀게된다.First, when an impact is applied to the vehicle in the same direction as the arrow F in FIG. 2, the door D of the vehicle directly receives such a side impact and is pushed toward the inside of the vehicle, and the sliding door D is a body frame (not shown). The force is distributed to the body frame while one of the distributed forces pushes the extension part while touching the X part of the drawing, which is an extension part of the reinforcement panel 7 located below the door D.

이 때 밀리는 도면 중 X부에 의해 도면중 A부가 사이드 실(1)의 상부 플랜지(4)에 닿게되며, 이때에는 도어(D) 하방의 측면 충격이 보강판넬(7)의 연장부인 도면 중 X부와 A부에 의해서 1차로 힘이 양분된다.At this time, the part A in the drawing touches the upper flange 4 of the side seal 1 by the part X in the drawing, in which case the side impact under the door D is an extension of the reinforcement panel 7 in the drawing X. The force is divided primarily by the part and the A part.

그리고, 이와 동시에 힘을 받는 사이드실(1)이 꺽일려고 하는 힘의 방향이 보강판넬(7)의 지게다리부(6)의 종방향과 거의 일치하여 이 지게다리부(6)의 종방향 단면적만큼 작용하는 하중을 지지할 수 있게되므로 2차로 사이드실(1)의 꺾임이나 차내로 밀리는 것을 효과적으로 지지하게 되어 측면 충격을 국부적으로 집중시키지 않고 전체면에 걸쳐 분산시킬 수 있게 된다.At the same time, the cross section of the longitudinal direction of the fork-leg part 6 is substantially equal to the longitudinal direction of the fork-leg part 6 of the reinforcing panel 7 in the direction of the force that the side chamber 1 subjected to the force is to be folded. Since it is possible to support the load acting as much as possible to effectively support the bending of the side chamber (1) or pushed into the vehicle can be distributed over the entire surface without locally concentrating the side impact.

이상에서와 같은 본 고안을 적용하게 되면 차량에 측면으로 작용하는 충격에 의해 밀리게되는 도어의 충격하중을 사이드실과 플로어판넬을 다같이 변형시키는 구조로 하여 도어의 차내 밀림량을 줄일 수 있게되며, 따라서 승차자의 충격을 최소화 할 수 있어 승객의 안전에 효과적이다.When the present invention is applied as described above, the impact load of the door, which is pushed by the impact acting on the side of the vehicle, can be reduced together with the structure of the side seal and the floor panel, thereby reducing the amount of sliding in the door of the car. Therefore, the impact of passengers can be minimized, which is effective for passenger safety.

Claims (1)

사이드실(1)의 내판(2)과 외판(3)에 각각의 상.하부 플랜지(4)(4')를 형성하고 이 각각의 상.하부 플랜지(4)(4')를 맞대고 용접하여 된 사이드실(1)의 하부플랜지(4')는 차량의 플로어 판넬(5)에 용접하고 상부플랜지(4)는 대응하는 도어(D)와 소정 틈새를 이루도록 된 것에 있어서, 보강판넬(7)의 단면 형상이 상기 사이드 실(1)의 내판(2)과 플로어판넬(5)의 예각부를 가로질러 플로어판넬(5)과 내판(2)상에 용접되는 지게다리부(6)를 가지며, 상기 사이드실(1)의 상부 플랜지(4)와 소정틈새를 이루며, 이상부플랜지(4)를 감싸면서 상기 도어(D)와 상부플랜지(4)의 각이진 나선형 모양의 연장부를 가진 보강판넬(7)이 구비된 것을 특징으로 하는 승용차의 사이드 실 보강판넬.The upper and lower flanges 4 and 4 'are formed on the inner plate 2 and the outer plate 3 of the side seal 1, and the upper and lower flanges 4 and 4' are welded to each other. The lower flange 4 'of the side seal 1 is welded to the floor panel 5 of the vehicle and the upper flange 4 forms a predetermined gap with the corresponding door D, so that the reinforcing panel 7 Has a fork-leg portion (6) welded on the floor panel (5) and the inner plate (2) across an acute angle of the inner plate (2) and the floor panel (5) of the side seal (1); The reinforcement panel 7 forms a predetermined gap with the upper flange 4 of the side seal 1 and has an angular spiral extension of the door D and the upper flange 4 while surrounding the abnormal flange 4. Side seal reinforcement panel of the passenger car characterized in that it is provided.
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