KR0121418Y1 - Plate for preventing fault operation of pedal in vehicle - Google Patents
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Abstract
본 고안은 차량의 가속 및 감속페달의 오동작 방지용 플레이트에 관한 것으로, 감속페달(1)과 가속페달(2) 사이의 플로어패널(3)에 설치되는 플레이트(5) 저부에 결합공(7)을 갖는 체결편(6)을 구비하고, 상기 체결편(6)에 일체로 형성되고 일측부에 만곡부(4)가 형성된 몸체부(8)로 구성된 플레이트(5)로써, 감속페달(1)과 가속페달(2)의 오동작을 방지하므로써 운전자 및 탑승자의 생명을 보호하는 것이다.The present invention relates to a plate for preventing the malfunction of the acceleration and deceleration pedal of the vehicle, the coupling hole (7) in the bottom of the plate (5) which is installed on the floor panel (3) between the reduction pedal (1) and the accelerator pedal (2) A plate 5 comprising a fastening piece 6 having a body portion 8 formed integrally with the fastening piece 6 and having a curved portion 4 formed at one side thereof, wherein the reduction pedal 1 and the acceleration By preventing the malfunction of the pedal (2) to protect the life of the driver and the occupant.
Description
제1도는 종래 가속페달과 감속페달이 설치된 상태의 사시도.1 is a perspective view of a state in which a conventional accelerator pedal and a deceleration pedal are installed.
제2도는 본 고안에 의한 플레이트의 사시도.2 is a perspective view of a plate according to the present invention.
제3도는 본 고안의 플레이트가 설치된 상태를 도시한 사시도.Figure 3 is a perspective view showing a state in which the plate of the present invention is installed.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1:감속페달 2:가속페달1: deceleration pedal 2: acceleration pedal
3:플로어패널 4:만곡부3: floor panel 4: curved part
5:플레이트 6:체결핀5: Plate 6: Fastening pin
7:결합공 8:몸체부7: Joiner 8: Body
본 고안은 차량의 가속 및 감속페달의 오동작 방지용 플레이트에 관한 것으로, 상세하게는 가속페달과 감속페달의 플로어패널 상에 플레이트를 설치하여 운전자가 감속페달과 가속페달을 혼동하여 밟지 않도록 함으로써 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 차량의 가속 및 감속페달의 오동작 방지용 플레이트에 관한 것이다.The present invention relates to a plate for preventing the malfunction of the acceleration and deceleration pedal of the vehicle. More specifically, the plate is installed on the floor panel of the accelerator pedal and the deceleration pedal so that the driver does not confuse the deceleration pedal and the accelerator pedal to step on the safety accident. The present invention relates to a plate for preventing malfunction of an acceleration and deceleration pedal of a vehicle that can be prevented in advance.
일반적으로 차량의 운전석측 플로워패널에는 가속페달과 감속페달 그리고 클러치페달이 각각 설치되어 있는데, 상기 가속페달과 감속페달은 운전자의 오른발로 조작할 수 있도록 일정한 간격을 두고 설치되어 있는 것이다.In general, an accelerator pedal, a deceleration pedal, and a clutch pedal are respectively installed in the driver's side floor panel, and the accelerator pedal and the deceleration pedal are installed at regular intervals so as to be operated by the driver's right foot.
상기와 같은 가속페달과 감속페달이 설치된 상태는 제1도에 도시되어 있다.The acceleration pedal and the deceleration pedal are installed as shown in FIG. 1.
도시한 바와 같이, 가속페달(50)과 감속페달(60)의 일단부에는 패드(30)가 각각 고정되어 있고, 상기 각 패드(30)가 고정된 로드(40)의 타단은 브레이크 시스템(도시되지 않음)과 기화기의 드로틀 밸브(도시되지 않음)를 작동시키도록 설치된 것이다.As shown, the pad 30 is fixed to one end of the accelerator pedal 50 and the deceleration pedal 60, respectively, and the other end of the rod 40 to which the pads 30 are fixed is a brake system (not shown). (Not shown) and the carburettor's throttle valve (not shown).
이와 같이 구성된 종래의 가속페달(50)과 감속페달(60)은, 운전자가 차량의 속력을 높이기 위해서는 운전석의 하부 우측에 위치한 가속페달(50)의 일단에 설치된 패드(30)를 적절한 힘으로 밟으면, 도시하지 않은 기화기의 드로틀 밸브에 연결된 가속페달(50)의 로드(40)가 상기 드로틀 밸브를 일정하게 개방시킴으로써 차량의 속도를 빠르게 하는 것이다.In the conventional accelerator pedal 50 and the deceleration pedal 60 configured as described above, when the driver presses the pad 30 installed at one end of the accelerator pedal 50 located at the lower right side of the driver's seat in order to increase the speed of the vehicle, the driver presses the pad 30 with an appropriate force. The rod 40 of the accelerator pedal 50 connected to the throttle valve of the carburetor (not shown) speeds up the vehicle by constantly opening the throttle valve.
상기와 같이 차량의 속력을 빠르게 한 상태에서, 급커브나 전면에 장애물이 나타났을 때 차량의 감속 및 정지시키기 위해서는 운전자가 상기 가속페달(50)의 좌측에 위치한 감속페달(60)의 패드(30)를 밟으면, 도시하지 않은 브레이크 시스템의 매스트실린더(도시되지 않음)에 연결된 로드(40)가 상기 매스트실린더 내에 유압을 발생시키게 되고, 이때 발생된 유압은 브레이크슈를 드럼에 밀어 붙여 제동력이 발생되어 차량이 감속되거나 정지되는 것이다.In the state in which the speed of the vehicle is accelerated as described above, in order to decelerate and stop the vehicle when a sudden curve or an obstacle appears on the front surface, the driver pad 30 of the reduction pedal 60 located on the left side of the accelerator pedal 50. When the step is pressed, a rod 40 connected to a mast cylinder (not shown) of a brake system (not shown) generates hydraulic pressure in the mast cylinder, and the generated hydraulic pressure pushes the brake shoe to the drum to increase braking force. The vehicle is decelerated or stopped.
그러나, 이와 같은 감속페달(60)과 가속페달(50)의 설치된 위치를 운전자가 혼동하여 밟았을 때 즉, 차량을 감속 및 정지시켜야 하는 상황에서 실수로 가속페달(50)을 밟음으로써 안전사고가 발생하고 있었던 것이다.However, when the driver confuses and depresses the installed positions of the deceleration pedal 60 and the accelerator pedal 50, that is, a safety accident is caused by accidentally stepping on the accelerator pedal 50 in a situation where the vehicle must be decelerated and stopped. It was happening.
특히, 이러한 안전사고는 각 페달의 위치를 정확하게 인지하지 않은 초보운전자들이 위급상황시에 상황에 맞는 페달을 정확하게 밟지 못하므로써 빈번하게 발생하고 있었고, 이와 같이 차량을 정지시켜야 하는 경우에 가속페달(50)을 밟음으로써 대형사고로 이어지는 문제점이 있었던 것이다.In particular, such safety accidents are frequently caused by novice drivers who do not know the position of each pedal accurately in case of an emergency, and when the vehicle needs to be stopped, the accelerator pedal (50 There was a problem leading to a large accident by stepping on).
이와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 본 고안은, 운전자가 위급상황에서 가속페달(50)과 감속페달(60)을 혼동하여 밟지 않도록 하여 안전사고를 미연에 방지하는데 그 목적이 있는 것이다.The present invention devised to solve the problems of the prior art, the purpose is to prevent the driver from accident by stepping on the accelerator pedal 50 and the deceleration pedal 60 in an emergency situation. .
이와 같은 본 고안의 목적은, 감속페달과 가속페달 사이의 플로어패널에 설치되는 플레이트의 저부에 다수의 결합공이 형성된 체결편을 구비하고, 상기 체결편에 일체로 형성되고 일단부에 만곡부가 형성된 몸체부로 구성되어 달성된다.The object of the present invention is a body having a fastening piece formed with a plurality of coupling holes in the bottom of the plate is installed on the floor panel between the deceleration pedal and the accelerator pedal, integrally formed in the fastening piece and formed with a curved portion at one end Achievement is made up of wealth.
이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 구성을 상세히 설명한다.Hereinafter, on the basis of the accompanying drawings will be described in detail the configuration of the subject innovation.
제2도는 본 고안에 의한 플레이트의 사시도이고, 제3도는 본 고안의 플레이트가 설치된 상태를 도시한 사시도이다.2 is a perspective view of a plate according to the present invention, Figure 3 is a perspective view showing a state in which the plate of the present invention is installed.
첨부된 도면에 도시한 바와 같이, 본 고안은 차량을 제동 및 가속시키는 수단은 감속페달(1)과 가속페달(2) 사이의 플로어패널(3)에 볼트 결합되는 결합공(7)을 갖는 체결편(6)을 형성하고, 상기 체결편(6)에 일체로 형성되고 일단부를 만곡지게 형성한 만곡부(4)가 구비된 몸체부(8)로 구성된 것이다.As shown in the accompanying drawings, the present invention is a fastening means for braking and accelerating the vehicle has a coupling hole (7) which is bolted to the floor panel (3) between the reduction pedal (1) and the accelerator pedal (2) It consists of a body (8) having a curved portion (4) which forms a piece (6) and is integrally formed on the fastening piece (6) and formed to bend one end portion.
이와 같이 구성된 본 고안은 차량의 감속페달(1)과 가속페달(2)을 혼동하여 동작시키는 것을 방지하기 위한 플레이트(5)에 관한 것으로, 도면 제3도에서와 같이 먼저, 감속페달(1)과 가속페달(2) 사이의 플로어패널(3)에 플레이트(5)의 체결편(6)을 일치시킨후 체결편(6)의 결합공(7)을 통하여 체결수단인 볼트로써 체결하면, 상기 플레이트(5)가 감속페달(1)과 가속페달(2) 사이의 플로어패널(3)상에 상기 감속페달(1)과 가속페달(2)의 높이와 동일하게 설치되는 것이다.The present invention configured as described above relates to a plate (5) for preventing the operation of the deceleration pedal (1) and the accelerator pedal (2) of the vehicle confusingly, as shown in Figure 3, first, the deceleration pedal (1) When the fastening member 6 of the plate 5 is matched with the floor panel 3 between the accelerator pedal 2 and the fastening member 2, the fastening means is fastened by a bolt as a fastening means through the coupling hole 7 of the fastening member 6. The plate 5 is installed on the floor panel 3 between the deceleration pedal 1 and the accelerator pedal 2 at the same height as the height of the deceleration pedal 1 and the accelerator pedal 2.
이러한 상태에서 운전자가 차량을 가속하기 위해서는 상기 플레이트(5)의 몸체부(8) 상면에 오른쪽 발을 올려놓고서 우측으로 이동하여 상기 플레이트(5)의 우측에 위치한 가속페달(2)의 패드(2A)를 일정한 힘으로 밟으면, 상기 가속페달(2)의 패드(2A)가 하방으로 이동됨과 동시에 상기 패드(2A)에 일체로 설치된 가속페달(2)의 로드(9)가 하방으로 이동되므로써 상기 로드(9)가 미도시된 기화기의 드로틀 밸브를 개방시킴으로써 차량은 가속되는 것이다.In this state, in order for the driver to accelerate the vehicle, the driver places his right foot on the upper surface of the body part 8 of the plate 5 and moves to the right, so that the pad 2A of the accelerator pedal 2 located on the right side of the plate 5 is moved. ) By pressing a certain force, the rod 2 of the accelerator pedal 2 integrally installed on the pad 2A is moved downward while the pad 2A of the accelerator pedal 2 is moved downward. The vehicle is accelerated by opening the throttle valve of the carburetor (9) not shown.
이와 같이 차량의 속력을 가속한 상태에서 급커브나 전방에 장애물이 갑자기 나타났을 때, 차량을 감속 및 정지시키기 위해서는, 운전자는 신속한 동작으로 상기 플레이트(5)의 상면에 오른쪽 발을 올려 놓고서 상기 플레이트(5)의 몸체부(8) 일측의 만곡부(4)를 따라 좌측으로 이동하면서 플레이트(5)의 좌측에 위치한 감속페달(1)의 패드(2A)에 오른발을 올려 놓고 신속하게 밟으면, 도시하지 않은 브레이크 시스템의 매스트실린더에 연결된 로드(9)가 상기 매스트실린더 내에 유압을 발생시킴으로써 차량이 감속 및 정지되는 것이다.In this way, when a sudden curve or an obstacle appears suddenly in the state of accelerating the speed of the vehicle, in order to decelerate and stop the vehicle, the driver puts his right foot on the upper surface of the plate 5 in a rapid motion, If the right foot is put on the pad 2A of the reduction pedal 1 located on the left side of the plate 5 while moving to the left along the curved portion 4 on one side of the body 8 of FIG. The vehicle is decelerated and stopped by a rod 9 connected to the mast cylinder of the brake system which generates a hydraulic pressure in the mast cylinder.
상기와 같이 상술한 본 고안은, 차량의 감속페달(1)과 가속페달(2) 사이 공간부의 플로어패널(3)에 감속페달(1)과 가속페달(2)이 구분될 수 있도록 플레이트(5)를 설치한 것으로, 운전자가 위급상황시 당황하여 차량을 정지 및 감속하기 위해서 가속페달(2)을 밟는 오동작을 방지함으로써, 이로 인한 안전사고를 미연에 방지하여 운전자 및 탑승자의 귀중한 생명을 보호할 수 있는 효과가 제공된다.The present invention as described above, the plate 5 so that the deceleration pedal 1 and the accelerator pedal 2 can be distinguished in the floor panel 3 of the space between the deceleration pedal 1 and the accelerator pedal 2 of the vehicle. ) To prevent malfunctions by stepping on the accelerator pedal to stop and decelerate the vehicle in case of an emergency, thereby preventing the safety accidents and protecting the valuable lives of the driver and passengers. The effect is provided.
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Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950042461U KR0121418Y1 (en) | 1995-12-18 | 1995-12-18 | Plate for preventing fault operation of pedal in vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950042461U KR0121418Y1 (en) | 1995-12-18 | 1995-12-18 | Plate for preventing fault operation of pedal in vehicle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970031032U KR970031032U (en) | 1997-07-24 |
| KR0121418Y1 true KR0121418Y1 (en) | 1998-08-01 |
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ID=19434884
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| KR2019950042461U KR0121418Y1 (en) | 1995-12-18 | 1995-12-18 | Plate for preventing fault operation of pedal in vehicle |
Country Status (1)
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| KR (1) | KR0121418Y1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100744045B1 (en) * | 2004-08-30 | 2007-08-01 | 이 롱 우 | Battery |
-
1995
- 1995-12-18 KR KR2019950042461U patent/KR0121418Y1/en not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100744045B1 (en) * | 2004-08-30 | 2007-08-01 | 이 롱 우 | Battery |
Also Published As
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|---|---|
| KR970031032U (en) | 1997-07-24 |
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