KR0120539Y1 - Strocture for assembling radiator support lower member and front side member of automobile - Google Patents

Strocture for assembling radiator support lower member and front side member of automobile

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KR0120539Y1
KR0120539Y1 KR2019940037857U KR19940037857U KR0120539Y1 KR 0120539 Y1 KR0120539 Y1 KR 0120539Y1 KR 2019940037857 U KR2019940037857 U KR 2019940037857U KR 19940037857 U KR19940037857 U KR 19940037857U KR 0120539 Y1 KR0120539 Y1 KR 0120539Y1
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Abstract

본 고안은 충돌흡수에 불리한 후론트 쉬핑 훅의 거셋트 구조를 삭제하면서도 충분한 강성이 나올 수 있는 자동차의 후론트 사이드 멤버와 라디에터 서포트 로워 멤버의 결합구조에 대한 것으로서, 후론트 사이드 멤버의 저면부로는 라디에터 소포트 로워 멤버를 연장시켜 스폿용접에 의해 직접 결합시키고, 후론트 사이드 멤버 및 라디에터 서포트 로워 멤버의 사이에 라디에터 서포트 판넬을 용접 고정하고, 후론트 쉬핑 훅은 별도의 보강판을 매개로 하여 후론트 사이드 멤버 외측과 라디에터 서포트 로워 ㅂ의 끝단부에서 보울트로 체결하여서 차량의 정면 충돌시 후론트 사이드 ㅂ의 변형이 다른 주변 부품으로 인하여 최소한의 영향을 받으므로서 상기 후론트 사이드 멤버의 충격흡수율이 향상되어지도록 한 것이다.The present invention is a combination structure of the front side member and the radiator support lower member of a car which can achieve sufficient rigidity while eliminating the gusset structure of the front shipping hook, which is disadvantageous for collision absorption. The lower member is extended and directly bonded by spot welding, and the radiator support panel is welded and fixed between the front side member and the radiator support lower member, and the front shipping hook is connected to the outside of the front side member and the radiator by means of a separate reinforcement plate. By fastening the bolt at the end of the support lower ㅂ to improve the impact absorption rate of the front side member while the front side buckling of the front collision of the vehicle is minimally affected by other peripheral parts.

Description

자동차의 후론트 사이드 멤버와 라디에터 서포트 로워 멤버의 결합구조Combination structure of front side member of car and radiator support lower member

제1도는 후론트 사이드 멤버와 라디에터 서포트 로워 멤버의 결합부를 나타낸 차체도.1 is a body diagram showing a coupling portion between a front side member and a radiator support lower member.

제2도는 종래 후론트 사이드 멤버와 라디에터 서포트 로워 멤버의 분해사시도.2 is an exploded perspective view of a conventional front side member and a radiator support lower member.

제3도는 제2도에서의 A-A선 단면도.3 is a cross-sectional view taken along the line A-A in FIG.

제4도는 본 고안에 따른 후론트 사이드 멤버와 라디에터 서포트 로워 멤버의 분해사시도.4 is an exploded perspective view of the front side member and the radiator support lower member according to the present invention.

제5도는 제4도에서의 A-A선 단면도.5 is a cross-sectional view taken along the line A-A in FIG.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings

1:후론트 쉬핑 훅 2:후론트 사이드 멤버1: Front shipping hook 2: Front side member

3:라디에터 서포트 판넬 4:라디에터 서포트 로워 멤버3: Radiator support panel 4: Radiator support lower member

5:라디에터 서로트 로워 익스텐션 6,9:보강판5: Radiator each other lower extension 6, 9: reinforcement plate

7:하단절개부 8:플랜지면7: Bottom incision 8: Flange

21:라디에터 서포트 판넬 22-1:관통공21: Radiator support panel 22-1: Through hole

22-2:로워 멤버 부착위치 23:라디에터 서포트 로워 아웃터 멤버22-2: Lower member attachment position 23: Radiator support Lower outer member

23-1:체결부 24:라디에터 서포트 로워 멤버23-1: Fastener 24: Radiator support lower member

25:라디에터 서포트 로워 인어 멤버 26:후론트 사이드 멤버25: Radiator support lower mermaid member 26: Front side member

27:후론트 쉬핑 훅(FRONT SHIPPING HOOK)27: Front shifting hook (FRONT SHIPPING HOOK)

28:수직체결면 29:라디에터 서포트 어퍼 멤버28: Vertical fastening surface 29: Radiator support upper member

30:라디에터 서포트 로워 익스텐션30: radiator support lower extension

본 고안은 자동차의 후론트 사이드 멤버와 라디에터 서포트 로워 멤버의 결합구조에 대한 것으로서, 후론트 사이드 멤버와 라디에터 서포트 로워 멤버가 라디에터 서로트 로워 익스텐션을 통해 일체식 결합구조를 갖게 함으로써 정면 충돌에 대한 충격흡수와 강성이 향상되도록 한 것이다.The present invention relates to a coupling structure between a front side member and a radiator support lower member of a car, and the front side member and the radiator support lower member have an integral coupling structure through a radiator mutual lower extension to absorb shocks against frontal collisions. The stiffness is to be improved.

종래 자동차의 후론트 사이드 멤버와 라디에터 서포트 로워 멤버의 결합구조는, 첨부도면 제2도 내지 제3도에 도시된 바와 같이, 라디에터 서포트 판넬(21)에는 관통공(22-1)이 형성되고, 라디에터 서포트 로워 아웃터 멤버(23)는 양단이 후향절곡되어 체결부(23-1)이 형성되고, 라디에터 서포트 로워 서포트 로워 인어 멤버(25)가 설치되는 한편, 후론트 사이드 멤버(26)의 선단부 저면에는 거셋식 후론트 쉬핑 훅(27)이 하향 수직되게 설치되어서, 라디에터 서포트 판넬(21)이 관통공(22-1)을 통하여 상기 후론트사이드 멤버(26)의 선단에 끼워진 후 라디에터 서포트 판넬(21)의 하단면과 거셋식 후론트 쉬핑 훅(27)의 수직체결면(28)이 용접되어지고, 상기 라디에터 서포트 판넬(21)의 하부 즉, 로워 멤버 부착 위치(22-2)에 라디에터 서포트 로워 아웃터 멤버(23)의 체결부(23-1)의 플랜지면이 용접 고정되는 체결구조로 이루어져 있다.In the coupling structure of the front side member and the radiator support lower member of a conventional vehicle, as shown in FIGS. 2 to 3 of the accompanying drawings, a through hole 22-1 is formed in the radiator support panel 21, and a radiator Both ends of the support lower outer member 23 are bent backwards to form a fastening portion 23-1, and a radiator support lower support lower mermaid member 25 is installed, while a gusset is disposed on the bottom surface of the front side member 26. The expression front shipping hook 27 is installed vertically downward so that the radiator support panel 21 is fitted to the front end of the front side member 26 through the through hole 22-1, and then the lower end of the radiator support panel 21. The surface and the vertical fastening surface 28 of the gusseted front shipping hook 27 are welded, and the radiator support lower outer member 23 at the lower portion of the radiator support panel 21, that is, the lower member attaching position 22-2. ) Fastening part (2) The flange surface of 3-1) consists of a fastening structure in which welding is fixed.

종전의 구조를 상세 설명하면 다음과 같다.The conventional structure will be described in detail as follows.

라디에터 서포트 로워 아웃터 멤버(23)와 라디에터 서포트 로워 인어 멤버(25)가 결합하여 라디에터 서포트 로워 멤버(24)를 이룬다.The radiator support lower outer member 23 and the radiator support lower mermaid member 25 combine to form the radiator support lower member 24.

라디에터 서포트 로워 익스텐션(30)은 라디에터 서포트 로워 아웃터 멤버(23)의 체결부(23-1) 상단에 결합되어 라디에터 서포트 컴플리트와 후론트 사이드 컴플리트가 결합시 후론트 사이드 멤버(26)의 전면부를 받쳐주는 역할을 하고 있다.The radiator support lower extension 30 is coupled to the upper end of the fastening part 23-1 of the radiator support lower outer member 23 to support the front part of the front side member 26 when the radiator support complete and the front side complete are combined. Doing

라디에터 서포트 판넬은 헤드램프 서포트 판넬이라고도 칭하며, 중앙부의 사각홀(22-1)은 후론트 사이드 멤버의 전면부가 삽입 결합되기 위한 것이고, 하단부의 점선으로 표기된 사각부는라디에터 서포트 로워 멤버(24)의 체결부(23-1)가 결합되는 위치를 나타내고 있다.The radiator support panel is also referred to as a headlamp support panel, and the square hole 22-1 in the center is for insertion of the front side of the front side member, and the square portion indicated by the dotted line at the bottom is a fastening portion of the radiator support lower member 24. The position where (23-1) is coupled is shown.

라디에터 서포트 로워 멤버(24)와 라디에터 서포트 로워 익스텐션(30)과 라디에터 서포트 판넬(21)이 결합된 후 그 상단에 라디에터 서포트 어퍼 멤버(29)가 결합되어 라디에터 서포트 컴플리트를 이룬다.After the radiator support lower member 24, the radiator support lower extension 30, and the radiator support panel 21 are combined, the radiator support upper member 29 is coupled to the upper end to form a radiator support complete.

후론트 사이드 멤버(26)는 후론트 사이드 아웃터 멤버(26-1)와 후론트 사이드 인어 멤버(26-2)로 이루어지며, 그 전방저면부에 거셋트(27-1)와 브라켓트(27-2)로 구성된 거셋식 후론트 쉬핑 훅(27)이 스폿용접에 의해 결합되어 후론트 사이드 컴플리트를 이룬다.The front side member 26 is composed of a front side outer member 26-1 and a front side mermaid member 26-2. The front side member 26 includes a gusset 27-1 and a bracket 27-2 at its front bottom. The gusseted front shipping hooks 27 are joined by spot welding to form a front side complete.

라디에터 서포트 컴플리트와 후론트 사이드 컴플리트가 후론트 플로워 공정에서 결합되는데, 후론트 사이드 멤버(26)의 전면부가 라디에터 서포트 판넬(21)의 사각홀(21-1)부로 진입하고, 라디에터 서포트 로워 익스텐션(30)에 의해 받쳐진다. 이 때 후론트 쉬핑 훅(27)의 수직체결면(28)은 라디에터 서포트 판넬(21) 하단면을 지지결합한다.The radiator support complete and the front side complete are combined in the front floor process. The front side of the front side member 26 enters the square hole 21-1 of the radiator support panel 21, and the radiator support lower extension 30 is connected to the radiator support lower extension 30. Supported by At this time, the vertical fastening surface 28 of the front shifting hook 27 supports and supports the lower surface of the radiator support panel 21.

상기 구조에 있어서 후론트 쉬핑 훅은 구조적 특성상 2가지 역할을 하게 된다.In the above structure, the front shifting hook plays two roles due to its structural characteristics.

첫째, 배, 기차로 자동차를 운반시 전방부 2곳, 후방부 2곳에서 고정용 후크를 걸어주게 되는데 27-3의 혹은 전방후의 후크걸이 홀을 나타낸 것이고, 브라켓트(27-2)의 경사부분에는 강성보강용 환봉이 융착되어 있다.First, when transporting a car by ship or train, the hooks are fixed at two front and two rear parts, and the hook hook hole of 27-3 or front and rear is shown, and the inclined part of the bracket 27-2. The stiffening round bar is fused.

둘째, 라디에터 서포트 컬플리트 하단을 지지하는 기능을 후론트 쉬핑 훅(27)의 거셋트(27-1) 구조가 하게 된다.Second, the gusset 27-1 structure of the front shifting hook 27 serves to support the bottom of the radiator support cullet.

한데 종전의 구조에서는 다음과 같은 몇가지 문제점이 있다.However, in the conventional structure, there are some problems as follows.

첫째, 후론트 사이드 멤버(26)의 전면부는 충돌특성상 적정량이 찌그러져야 충돌흡수에 유리한데, 헌 거셋트 구조가 저면에서 감싸면서 이를 방해하는 작용을 하여 거셋트를 삭제한 구조가 요구되어 진다.First, the front part of the front side member 26 is advantageous to the collision absorption when the appropriate amount is crushed due to the collision characteristics, the structure of the obsolete gusset structure is to cover the bottom and obstruct this action to eliminate the gusset.

둘째, 배, 기차로 장시간 자동차를 운반시 가해지는 장시간의 반복하중과 일시적인 큰 충격에 의해 현 용접식 거셋트 하단에 부착된 브라켓트의 구조상 용접점이 이탈되어 강성문제가 야기될 수 있다.Secondly, due to the long repeated load and temporary shock applied when transporting a car by boat or train for a long time, the welding point of the bracket attached to the bottom of the current welded gusset may be separated, which may cause rigidity problems.

셋째, 거셋트(27-1)와 브라켓트(27-2)에 의한 후론트 훅의 구조가 복잡하고 중량이 커서 원가상승의 요인이 되므로, 강성에 유리한 3점 볼팅식 브라켓트를 후론트 사이드 멤버 바깥쪽 전면부에 부착하는 방식이 유리하다.Third, since the structure of the front hook by the gusset 27-1 and the bracket 27-2 is complicated and the weight is large, it becomes a factor of the cost increase. Therefore, the three-point bolting bracket is advantageous for rigidity. It is advantageous to attach to the part.

위와 같은 이유로 거셋트를 삭제하면서도 문제시 될 수 있는 후론트 사이드 멤버(26)와 라디에터 서포트 로워 멤버(24)의 결합강성이 충분히 유지될 수 있는 구조가 요구되어 진다.For this reason, there is a need for a structure that can sufficiently maintain the coupling stiffness of the front side member 26 and the radiator support lower member 24, which may be problematic while deleting the gusset.

도면 중 미설명 부호 29는 라디에터 서포트 어퍼 멤버, 30은 라디에터 서포트 로워 익스텐션이다.In the figure, reference numeral 29 denotes a radiator support upper member, and 30 denotes a radiator support lower extension.

다시 말해서, 종래의 이러한 구성에 있어서는 차량의 정면 충돌시 상기 후론트 사이드 멤버(26)의 전면부가 다소 변형되면서 충격을 흡수해야 하나 후론트 쉬핑 훅(27)이 배면에서 지지하는 구조로 이루어져 있어서 변형을 방해하므로 상기 후론트 사이드 멤버(26)는 적정의 충격흡수율을 가지지 못하게 되고, 결과적으로 실내의 승객에 가해지는 충격량이 커진다는 문제가 있어 거셋트를 삭제한 구조가 요구되어 진다.In other words, in this conventional configuration, the front side of the front side member 26 should be somewhat deformed while absorbing the shock during the frontal collision of the vehicle, but the front shipping hook 27 has a structure that is supported from the rear to prevent deformation. Therefore, the front side member 26 does not have a proper shock absorption rate, and as a result, there is a problem that the amount of impact applied to the passengers in the room is increased, so that the gusset is eliminated.

따라서, 본 고안은 종래의 이러한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 후론트 사이드 멤버의 끝단 저면부에 라디에터 서포트 로워 인어 멤버를 위치시키는 동시에 라디에터 서포트 로워 익스텐션을 이용하여 감싸듯이 결합한 외측과 라디에터 서포트 로워 멤버의 끝단부의 위치에 보울트로 체결하여서, 차량의 정면 충돌시 후론트 사이드 멤버의 변형이 다른 주변 부품으로 인하여 최소한의 영향을 받으므로서, 상기 후론트 사이드 멤버의 충격흡수율이 향상되어지도록 하였고, 배, 기차로 운반시 현 용접식에서 발생될 수 있는 강성문제를 볼팅식으로 개선한 것이다.Accordingly, the present invention has been devised to solve such a problem in the related art, and the radiator support lower member is positioned as a wrapper using a radiator support lower extension while placing the radiator support lower mermaid member at the bottom of the front side member. By tightening with a bolt at the end of the side, the front side member's deformation of the front side member is minimally affected by other peripheral components, so that the shock absorption rate of the front side member is improved. The stiffness problem that may occur in the current welding type when transporting the furnace is improved by bolting type.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 고안은 후론트 쉬핑 훅(1)을 가지는 후론트 사이드 멤버(2)와, 라디에터 서포트 판넬(3)을 가지는 라디에터 서포트 로워 멤버(4)로 이루어진 자동차의 후론트 사이드 멤버와 라디에터 서포트 로워 멤버의 결합구조에 있어서, 상기 후론트 사이드 멤버(2)와 라디에터 서포트 로워 멤버(4)는 이 라디에터 서포트 로워멤버(4)의 끝단이 후론트 사이드 멤버(2)의 저면에 접촉 위치되는 동시에 라디에터 서포트 로워 익스텐션(5)이 이것들을 감싸면서 후론트 사이드 멤버(2)의 상부에 보울트 체결되므로서 결합되며, 상기 후론트 쉬핑 훅(1)이 보강판(6)을 매개로 하여 상기 후론트 사이드 멤버(2)의 외측과 라디에터 서포트 로워 멤버(4)의 끝단에 걸쳐 보울트 체결되므로서 결합되며, 상기 라디에터 서포트 판넬(3)은 하단절개부(7)를 이용하여 후론트 사이드 멤버(2)의 내측면과 라디에터 서포트 로워 멤버(4)의 배면에 용접 고정 되어서 이루어진 것이다. 또한, 라디에터 서포트 판넬(3)은 라디에터 서포트 로워 아웃터 멤버(4-1)의 플랜지면(8)과 스폿용접에 의해 결합된다.The present invention is a combination structure of a front side member and a radiator support lower member of a motor vehicle comprising a front side member (2) having a front shipping hook (1) and a radiator support lower member (4) having a radiator support panel (3). The front side member (2) and the radiator support lower member (4) are provided such that the end of the radiator support lower member (4) is in contact with the bottom of the front side member (2) while the radiator support lower extension (5) is provided. They are joined while being bolted to the top of the front side member 2 while wrapping them, and the front shipping hook 1 is connected to the outside of the front side member 2 and the radiator support lower via the reinforcing plate 6. It is coupled by bolt fastening over the end of the member (4), the radiator support panel (3) using the bottom incision (7) of the front side member (2) It is made by welding to the inner side and the back of the radiator support lower member (4). In addition, the radiator support panel 3 is coupled to the flange face 8 of the radiator support lower outer member 4-1 by spot welding.

이를 좀더 상세히 설명하면 첨부도면 제4도 내지 제5도는 본 고안의 구성도로서, 후론트 사이드 멤버(2)와 라디에터 서포트 로워 멤버(4)는 상기 라디에터 서포트 로워 아웃터 멤버(4-1)의 끝단부가 후론트 사이드 멤버(2)의 저면에 접촉 위치되면서 이 때의 라디에터 서포트 로워 아웃터 멤버(4)의 후면이 그 위치에서 용접되고 이와 동시에 후론트 사이드 멤버(2)의 윗면과 라디에터 서포트 로워 아웃터 멤버(4-1)의 윗면 및 전면이 라디에터 서포트 로워 익스텐션(5)에 의해 덮혀지면서 후론트 사이드 멤버(2)와의 보울트 체결되므로써, 서로의 결합이 이루어지도록 되어 있으며, 후론트 사이드 멤버(2)에 설치되는 후론트 쉬핑 훅(1)은 후론트 사이드 멤버(2)의 안쪽면에 부착되는 보강판(6)과 함께 후론트 사이드 멤버(2)의 외측면에 윗쪽 1개의 보울트로 체결고정되고, 그 하단 연장부위의 아래쪽 2개의 보울트로 체결이 이루어져 있다.4 to 5 are schematic views of the present invention, the front side member 2 and the radiator support lower member 4 have end portions of the radiator support lower outer member 4-1. The rear side of the radiator support lower outer member 4 is welded at that position while being in contact with the bottom of the front side member 2, and at the same time the top of the front side member 2 and the radiator support lower outer member 4 The front side and the front side of 1) are covered by the radiator support lower extension 5 and bolted to the front side member 2 so that the mutual coupling is achieved, and the front shipping hook is installed on the front side member 2. (1) is fastened with a single upper bolt on the outer side of the front side member (2) together with a reinforcing plate (6) attached to the inner side of the front side member (2). The lower two extension bolts are fastened to each other.

또한, 라디에터 서포트 판넬(3)은 그 하단 절개부(7)가 후론트 사이드 멤버(2)와 라디에터 서포트 아웃터 멤버(4-1)가 이루는 내각 안쪽에 끼워지면서 그 위치에 용접고정되어져 있다. 즉, 상기 라디에터 서포트 판넬(3)은 후론트 사이드 멤버(2)와 라디에터 서포트 로워 아웃터 멤버(4-1)에 걸쳐 각각의 접촉면이 용접 고정 되어지므로서 수직으로 세워져 있다.In addition, the radiator support panel 3 is fixed at the position while the lower incision 7 is fitted inside the cabinet formed by the front side member 2 and the radiator support outer member 4-1. That is, the radiator support panel 3 is erected vertically with each contact surface being welded and fixed across the front side member 2 and the radiator support lower outer member 4-1.

도면중 미설명 부호 4-2는 라디에터 서포트 로워 인어 멤버이고, 9는 후론트 사이드 멤버(2)의 외측면 하단 연장부위에 후론트 쉬핑 훅(1)이 보울트 체결될 때 이 부위와 함께 체결되는 또 하나의 보강판이며, 라디에터 서포트 어퍼 멤버는 종래구조와 동일하므로 생략하였다.In the drawing, reference numeral 4-2 is a radiator support lower mermaid member, and 9 is another one which is fastened together with this part when the front shipping hook 1 is bolted to the lower extension of the outer side of the front side member 2. The radiator support upper member is omitted because it is the same as the conventional structure.

한편, 상기와 같이 구성된 본 고안의 작용효과를 설명하면, 조립공정은 후론트 사이드 멤버(2)의 저면 선단에 라디에터 서포트 로워 멤버(4)의 라디에터 서포트 로워 아웃터 멤버(4-1) 일단이 접촉되어 용접에 의해 고정되게 되며, 이렇게 용접 고정된 부위에는 바깥쪽으로 부터 라디에터 서포트 로워 익스텐션(5)이 씌워지면서 보울트 체결에 의해 고정되게 된다. 이 때 상기 라디에터 서포트 로워 아웃터 멤버(4-1)의 내측에는 라디에터 서포트 로워 인어 멤버(4-2)가 이미 내설되어져 있는 상태이다.On the other hand, when explaining the operation and effect of the present invention configured as described above, one end of the radiator support lower outer member (4-1) of the radiator support lower member 4 is in contact with the bottom end of the front side member (2) It is fixed by welding, and the welded part is fixed by bolt fastening while the radiator support lower extension 5 is covered from the outside. At this time, the radiator support lower mermaid member 4-2 is already installed inside the radiator support lower outer member 4-1.

상기와 같이 후론트 사이드 멤버(2)와 라디에터 서포트 로워 아웃터 멤버(4-1)의 결합이 되기 전에 즉, 라디에터 서포트 로워 익스텐션(5)이 결합되기 전에 라디에터 서포트 판넬(3)은 라디에터 서포트 로워 아웃터 멤버(4-1)에 부착 체결된 상태에서, 결합시 후론트 사이드 멤버(2)의 내측면과 라디에터 서포트 로워 아웃터 멤버(4-1)의 배면에 동시에 접촉이 이루어지도록 수직으로 세워서 상기 두 부재(2), (4-1)와 서로 접촉면을 용접 고정하면 서로간의 결합이 완료되게 된다.As described above, before the front side member 2 and the radiator support lower outer member 4-1 are coupled, that is, before the radiator support lower extension 5 is coupled, the radiator support panel 3 is a radiator support lower outer member. In the state of attachment and fastening to (4-1), the two members (2) are placed vertically so that the inner side of the front side member 2 and the rear surface of the radiator support lower outer member 4-1 are brought into contact at the same time. ) And (4-1) and the fixing of the contact surface with each other to complete the coupling between each other.

또한, 후론트 쉬핑 훅(1)은 후론트 사이드 멤버(2)의 내부에 보강판(6)이 부착된 상태에서 후론트 사이드 멤버(2)의 측면에 윗쪽에서는 1개의 보울트로 체결하고, 아래쪽에서는 또 다른 보강판(9)을 이면부에 부착한 상태에서 2개의 보울트로 체결하게 되면 전체적인 조립이 완료되게 된다.In addition, the front shipping hook 1 is fastened to the side of the front side member 2 with one bowl at the top and another at the bottom while the reinforcing plate 6 is attached to the inside of the front side member 2. When the reinforcing plate (9) is attached to the back of the two bolts in the state of the overall assembly is completed.

본 고안에 의한 구조와 장점을 상세설명하면 다음과 같다.Referring to the structure and advantages of the present invention in detail.

충격흡수에 유리하도록 현 거셋트(GUSSET) 구조를 삭제하면서도 라디에터 서로트 로워 멤버와 후론트 사이드 멤버의 결합강성을 좋게 하기 위하여 라디에터 서포트 로워 멤버의 윗면과 전면, 후론트 사이드 멤버의 윗면에 라디에터 서포트 로워 익스텐션을 밀착 결합시킨 후 보올트 체결 및 스폿용접에 의해 결합하였다.Radiator support lower extension on the top, front and front side of the radiator support lower member to improve the coupling rigidity between the radiator each other and the front side member while removing the current gusset structure to favor shock absorption. After the close bond was bonded by bolt fastening and spot welding.

또한, 후론트 사이드 멤버의 측면에 3점볼팅식 후론트 쉬핑 훅을 보강판과 함께 결합하여 후론트 사이드 멤버와 라디에터 서포트 로워 멤버의 측면에 결합을 시켰고, 배, 기차로 운반시 용접점 이탈로 인한 종래 브라켓트 구조의 문제점을 개선하였다.In addition, the three-point bolting front shifting hook is attached to the side of the front side member together with the reinforcement plate to connect the side of the front side member and the radiator support lower member, and the conventional bracket structure due to the departure of the welding point when transporting by ship or train The problem was improved.

또한, 중량감소와 간단한 제작공정을 유도하여 원가절감을 하였다.In addition, cost reduction was achieved by inducing weight reduction and simple manufacturing process.

그리고, 라디에터 서포트 판넬은 하단부를 절개하고, 측단면 플랜지를 주어 후론트 사이드 멤버 측단부와 라디에터 서로트 로워 멤버의 배면에 용접 결합시킨게 그 특징이다.In addition, the radiator support panel is cut in the lower end portion, and given a side cross-section flange is welded to the front side member side end portion and the rear surface of the radiator mutual lower member.

본 고안의 궁극적인 목적은 후론트 사이드 멤버 전방부의 충격흡수를 위하여 거셋트를 삭제하면서도 충분한 강성이 이루어지는 후론트 사이드 멤버와 라디에터 서포트 로워 멤버의 결합구조를 제공하는데 있고, 결과적으로는 충분한 충격흡수와 강성으로 실내의 승객에 가해지는 충격량을 줄이기 위함이다.The ultimate object of the present invention is to provide a coupling structure between the front side member and the radiator support lower member that achieves sufficient rigidity while eliminating the gusset for absorbing the front side member front shock. As a result, with sufficient shock absorption and rigidity, This is to reduce the amount of impact on passengers indoors.

Claims (2)

후론트 휘핑 훅(1)을 가지는 후론트 사이드 멤버(2)와, 라디에터 서포트 판넬(3)을 가지는 라디에터 서포트 로워 멤버(4)로 이루어진 자동차의 후론트 사이드 멤버와 라디에터 서포트 로워 멤버의 결합구조에 있어서, 상기 후론트 사이드 멤버(2)와 라디에터 서포트 로워 멤버(4)는 이 라디에터 서포트 로워 멤버(4)의 끝단이 후론트 사이드 멤버(2)의 저면에 접촉 위치되는 동시에 라디에터 서포트 로워 익스텐션(5)이 이것들을 감싸면서 후론트 사이드 멤버(2)의 상부에 보울트 체결되므로서 결합되고, 상기 후론트 수핑 훅(1)이 보강판(6)을 매개로 하여 상기 후론트 사이드 멤버(2)의 외측과 라디에터 서포트 로워 멤버(4)의 끝단에 걸쳐 보울트 체결되므로서 결합되며, 상기 라디에터 서포트 판넬(3)은 하단절개부(7)를 이용하여 후론트 사이드 멤버(2)의 내측면과 라디에터 서포트 로워 멤버(4)의 배면에 용접 고정 되어서 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 후론트 사이드 멤버와 라디에터 서포트 로워 멤버의 결합구조.In the coupling structure of the front side member and the radiator support lower member of the automobile which consist of the front side member 2 which has the front whipping hook 1, and the radiator support lower member 4 which has the radiator support panel 3, The front side member (2) and the radiator support lower member (4) are positioned at the end of the radiator support lower member (4) in contact with the bottom of the front side member (2) while the radiator support lower extension (5) surrounds them. While the bolt is coupled to the upper portion of the front side member (2), the front side of the front side member (2) and the radiator support lower member (4) is connected to the front side of the front side member (2) via a reinforcing plate (6) Is coupled by bolt fastening over the end of the), and the radiator support panel 3 is connected to the inner side of the front side member 2 using the lower cutout 7. A joint structure of a front side member of a car and a radiator support lower member, wherein the front side member and the radiator support lower member of the vehicle are welded and fixed to the rear surface of the radiator support lower member 4. 제1항에 있어서, 상기 쉬핑 훅(1)은 보강판(6),(9)과 함께 후론트 사이드 멤버(2)의 측면에 윗쪽에서 1점 보울트 체결되고, 아래쪽에서 2점 보울트 체결되어지는 것을 특징으로 하는 자동차의 후론트 사이드 멤버와 라디에터 서포트 로워 멤버의 결합구조.According to claim 1, wherein the shipping hook (1) together with the reinforcing plate (6), (9) to the side of the front side member (2) one point bolt fastening from the top, and the two point bolt fastening from the bottom Combination structure of front side member of car and radiator support lower member.
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