KR0120011Y1 - 자동차의 글로브 박스 - Google Patents

Abstract

본 고안은 글로브 박스에 관한 것으로서, 글로브 박스를 수평으로 열리게 하여 열린 글로브 박스가 탑승자의 무릎에 닿지 않도록 하고, 천천히 열리고 닫치게 하여 소음이 없도록 한 것이다.

본 고안은 글로브 박스(1)의 양측벽과 글로브 박스 하우징(2)에 상하로 2 절링크(3)(3')(4)(4')를 설치하여 상부링크(3')에는 걸림돌기(5)를 형성하여 글로브 박스 하우징(2)에 형성된 톱니상 홈(6)에 걸리도록 하고, 하부링크(4')의 힌지부(7)에 코일 스프링(8)을 감아서 일단은 글로브 박스 하우징(2)에 고정하고 타단은 하부링크(4')에 고정하며, 상부링크(3')는 그 힌지부(9)에 홈(10)을 설치하여 코일 스프링(11)을 넣고 태핑스크류(12)로 회전할 수 있게 글로브 박스 하우징(2)에 고정하여 걸림돌기(5)가 홈(6)에서 이탈되는 것을 방지하며, 하부링크(4')는 힌지부(7)를 태핑스크류(13)만으로 고정하는 것이다. 또한 상·하부링크(3')(4')의 일측에는 링크(3)(4)가 처지는 것을 방지하는 지지돌기(13)(13')가 설치되어 있다.

그리고 글로브 박스(1)의 개방부 내측벽(1')에는 덮개(14)를 핀(5)으로 설치하여 외측에는 컵받침 홈(15)을 형성하고 내측에는 거울(16)을 부착하여서 된 것이다.

Description

자동차의 글로브 박스

제1도는 본 고안의 실시예를 열었을 때의 사시도.

제2도는 본 고안의 실시예의 측면도.

제3도는 본 고안의 실시예중 상부링크의 설치상태 단면도.

제4도는 본 고안의 실시예의 요부분해 사시도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1:글로브 박스 2:글로브 박스 하우징

3,3'4,4':링크 5:걸림돌기

6:홈 8:코일 스프링

10:홈 11:코일 스프링

13,13':지지돌기 14:덮개

15:컵받침홈 16:거울

본 고안은 자동차의 글로브 박스에 관한 것이다.

종래의 글로브 박스는 양측벽 하단부에 지지핀을 설치하여 글로브 박스 하우징에 결합하고, 측벽에 걸림턱이 형성된 가이드를 회전할 수 있게 설치하여 글로브 박스 케이스에 부착된 스톱퍼에 걸리도록 하였으므로 글로브 박스의 회전중심이 그 하단에 위치하게 되어 있어 글로브 박스를 열였을 때 글로브 박스가 하방으로 위치되므로 탑승자의 무릎에 걸리게 되어 안락한 탑승이 곤란하고, 또한 글로브 박스를 열때 글로브 박스가 자유낙하되면서 가이드의 턱이 스톱퍼에 부딪쳐서 텅하는 소음이 발생되므로 탑승자의 신경을 자극할 뿐 아니라 내용물이 뒤집어지는 경우가 발생되므로 탑승자의 신경을 자극할 뿐 아니라 내용물이 뒤집어지는 경우가 발생되어 내용물을 끄집어 내는데 혼동을 일으키는 문제점이 있는 것이다.

본 고안은 상기한 문제점을 시정하여 글로브 박스를 수평으로 천천히 개폐되도록 하고 컵받침 등으로도 활용할 수 있도록 한 글로브 박스를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 고안은 상기한 목적을 달성하기 위하여 글로브 박스의 양측벽과 글로브 박스 하우징에 상하로 2 절링크를 설치하여 상부 내측링크에는 걸림돌기를 형성하여 글로브 박스 하우징에 형성된 톱니상 홈에 걸리도록 하고, 하부 내측링크의 힌지부에 코일 스프링을 감아서 그 일단은 글로브 박스 하우징에 고정하고 타단은 하부 내측링크에 고정하며, 글로브 박스의 개방부에 덮개를 설치하여서 된 것이다.

이하 실시예 도면에 의하여 설명한다.

본 고안은 제 1 도 내지 제 4 도에 도시한 바와 같이 글로브 박스(1)의 양측벽과 글로브 박스 하우징(2)에 상하로 2 절링크(3)(3')(4)(4')를 설치하여 상부 내측링크(3')에는 걸림돌기(5)를 형성하여 글로브 박스 하우징(2)에 형성된 톱니상 홈(6)에 걸리도록 하고, 하부 내측링크(4')의 힌지부(7)에 코일 스프링(8)을 감아서 일단은 글로브 박스 하우징(2)에 고정하고 타단은 하부 내측링크(4')에 고정하며, 상부 내측링크(3')는 그 힌지부(9)에 제 3 도에 도시한 바와 같이 홈(10)을 설치하여 코일 스프링(11)을 넣고 태핑스크류(12)로 회전할 수 있게 글로브 박스 하우징(2)에 고정하여 걸림돌기(5)가 홈(6)에서 이탈되는 것을 방지하며, 하부 내측링크(4')는 힌지부(7)를 태핑스크류(12)만으로 고정하는 것이다. 또한 상·하부내측링크(3')(4')의일측에는 외측링크(3)(4)가 처지는 것을 방지하는 지지돌기(13)(13')가 설치되어 있다.

그리고 글로브 박스(1)의 개방부 내측벽(1')에는 덮개(14)를 핀으로 설치하여 외측에는 컵받침 홈(15)을 형성하고, 내측에는 거울(16)을 부착하여서 된 것이다.

미설명부호 17,17' 는 상하부 링크(3)(3')(4)(4')연결 리벳이고, 18은 잠금구이다.

이상과 같은 본 고안은 잠금구(18)를 열면 하부 내측링크(4')는 그 힌지부(7)에 감은 코일 스프링(8)의 탄성에 의하여 펴짐과 동시에 상부 내측링크(3')는 이에 형성된 걸림돌기(5)가 글로브 박스 하우징(2)에 형성된 톱니상 홈(6)에서 상방으로 이동하면서 천천히 펴지는 것이며, 이 때 힌지부(9)의 홈(10)에 설치된 코일 스크링(11)에 의하여 홈(6)에서 걸림돌기(5)가 이탈되는 것을 방지한다. 이와 동시에 외측링크(3)(4)도 내측링크(3')(4')에서 펴지고, 상하부 외측 및 내측링크(3)(3')(4)(4')가 수평으로 펴지면 외측링크(3)(4)는 내측링크(3')(4')에 설치된 지지돌기(13)(13')에 걸려서 하방으로 쳐지지 않게 되며, 글로브 박스(1)가 수평으로 열린 후에는 하부 내측링크(4')의 힌지부(7)에 감은 코일 스프링(8)의 탄성이 약해져 있으므로 하부 내측링크(4')는 더이상 펴지지 않고 상부 내측링크(3')는 이에 형성된 걸림돌기(5)가 홈(6)에 물려서 하방으로 쳐지지 않으므로 글로브 박스(1)가 수평으로 열린 상태를 유지하게 되는 것이다. 그리고 글로브 박스(1)를 닫으면 상기 열릴 때와는 반대로 상부 내측링크(3')는 걸림돌기(5) 홈(6)을 따라 하방으로 이동하며, 하부 내측링크(4')의 힌지부(7)에 감은 코일 스프링(8)이 압축되고 상하부 외측 및 내측링크(3)(3')(4)(4')가 접혀지면서 글로브 박스(1)가 닫혀지게 되는 것이다. 또한 컵 또는 캔 등에 담긴 음료 등을 먹을 때에는 글로브 박스(1)를 열고 덮개(14)를 수평으로 한 다음 컵 등을 컵받침 홈(15)에 올려 놓고 사용하며, 글로브 박스(1)를 열어 놓고 덮개(14)를 수직으로 세운 후 거울(16)을 보면서 화장 등을 하거나 고칠 수 있는 것이다.

이상과 같이 본 고안은 상하부 2 절링크에 의하여 글로브 박스를 수평으로 열리게 하였으므로 열린 글로브 박스가 탑승자의 무릎에 닺는 현상이 없어 안락한 탑승이 가능하고, 글로브 박스는 천천히 코일 스프링의 탄성을 제어하면서 열리므로 열릴 때 소음이 없을 뿐 아니라 내용물의 혼동을 방지하여 편리하게 사용할 수 있고, 글로브 박스에 덮개를 설치하여 거울을 겸용토록 하므로서 여러 가지 용도에 편리하게 사용할 수 있는 등의 효과가 있는 것이다.

Claims (4)

1. 글로브 박스의 양측벽과 글로브 박스 하우징에 상하로 2 절링크를 설치하여 상부 내측링크에는 걸림돌기를 형성하고, 글로브 박스 하우징에 톱니상 홈을 형성하여 상기 걸림돌기가 걸리도록 하고, 하부 내측링크의 힌지부에 코일 스프링을 감아서 그 일단은 글로브 박스 하우징에 고정하고 타단은 하부 내측링크에 고정하여서 된 자동차의 글로브 박스
2. 제 1 항에 있어서, 상부 내측링크는 힌지부에 홈을 설치하여 코일 스프링을 넣고 글로브 박스 하우징에 태핑스크류로 회전할 수 있도록 고정하여서 된 자동차의 글로브 박스
3. 제 1 항에 있어서, 글로브 박스의 내측벽에 덮개를 설치하여서 된 자동차의 글로브 박스
4. 제 3 항에 있어서, 덮개에 컵받침과 거울을 형성하여서 된 자동차의 글로브 박스