KR0119568Y1 - Combination structure for back beam bumper - Google Patents

Combination structure for back beam bumper

Info

Publication number
KR0119568Y1
KR0119568Y1 KR2019940037297U KR19940037297U KR0119568Y1 KR 0119568 Y1 KR0119568 Y1 KR 0119568Y1 KR 2019940037297 U KR2019940037297 U KR 2019940037297U KR 19940037297 U KR19940037297 U KR 19940037297U KR 0119568 Y1 KR0119568 Y1 KR 0119568Y1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
back beam
stay
protrusion
bumper back
bumper
Prior art date
Application number
KR2019940037297U
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR960021907U (en
Inventor
김상하
Original Assignee
전성원
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 전성원, 현대자동차주식회사 filed Critical 전성원
Priority to KR2019940037297U priority Critical patent/KR0119568Y1/en
Publication of KR960021907U publication Critical patent/KR960021907U/en
Application granted granted Critical
Publication of KR0119568Y1 publication Critical patent/KR0119568Y1/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/24—Arrangements for mounting bumpers on vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2304/00—Optimising design; Manufacturing; Testing
    • B60Y2304/05—Reducing production costs, e.g. by redesign
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2304/00—Optimising design; Manufacturing; Testing
    • B60Y2304/07—Facilitating assembling or mounting

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

본 고안은 자동차의 범퍼용 백빔과 상기 백빔을 바디에 고정시키는 스테이와의 결합구조에 대한 것으로, 상세하게는 스테이를 백빔의 배면에 돌설시킨 환상의 삽입공으로 저면에서부터 끼워지도록 하므로서 분해결합이 용이한 범퍼용 백빔의 장착구조에 대한 것이다.The present invention relates to a coupling structure between a bumper back beam of an automobile and a stay that fixes the back beam to a body, and in detail, it is easy to disassemble and combine by allowing the stay to be inserted into the annular insertion hole protruding from the bottom of the back beam. The mounting structure of the bumper back beam.

상기 목적에 따른 본 고안은 일측으로 개방된 양측단부는 수평단면이 C자 형상으로 되는 삽입돌부를 형성하고, 상기 삽입돌부의 직후방 양측면의 상단부에는 상방으로 개방된 걸림요부가 요설된 스테이와; 상기 스테이의 삽입돌부 상단부로부터 외접되게 끼워지는 저면이 개방된 결합돌부가 배면에 돌설되고, 상기 결합돌부의 주면에는 상기 결합돌부의 직후방 양측면이 관통하는 수직의 슬롯이 상단부로부터 임의의 간격을 두고 천공된 범퍼용 백빔이 결합되는 구성이다.The present invention according to the above object is formed on both sides of the open end to the side is formed an insertion protrusion having a horizontal cross-section C-shaped, the stay is recessed to the upper end of both sides immediately after the insertion protrusion is recessed upwardly; A coupling protrusion having an open bottom face fitted outwardly from the upper end of the insertion protrusion of the stay protrudes from the rear surface, and a vertical slot through which both sides immediately after the coupling protrusion passes through the main surface of the coupling protrusion at an arbitrary distance from the upper end. The perforated bumper back beam is combined.

상기한 구성의 본 고안은 조립식으로 끼워지므로서 분해결합이 용이할 뿐만이 아니라 작업능률을 향상시키게 되며, 경제성이 뛰어난 효과가 있는 것이다.The subject innovation of the above-described configuration is easy to be disassembled by being assembled into a prefabricated assembly, thereby improving work efficiency and having excellent economic efficiency.

Description

범퍼용 백빔의 장착구조Bumper Back Beam Mounting Structure

도면 제1도는 본 고안에 따른 조립구조를 도시한 분리사시도이며,1 is an exploded perspective view showing the assembly structure according to the present invention,

도면 제2도는 종래의 범퍼장착구조를 도시한 요부사시도이다.2 is a main perspective view showing a conventional bumper mounting structure.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings

10,10' : 스테이 11 : 삽입돌부10,10 ': Stay 11: Insertion protrusion

12 : 걸림요부 20,20' : 범퍼용 백빔12: hook recess 20,20 ': bumper back beam

21 : 결합돌부 22 : 삽입공21: engaging protrusion 22: insertion hole

23 : 슬롯23: slot

본 고안은 자동차의 범퍼용 백빔과 상기 백빔을 바디에 고정시키는 스테이와의 결합구조에 대한 것으로, 상세하게는 스테이를 백빔의 배면에 돌설시킨 환상의 삽입공으로 저면에서부터 끼워지도록 하므로서 분해결합이 용이한 범퍼용 백빔의 장착구조에 대한 것이다.The present invention relates to a coupling structure between a bumper back beam of an automobile and a stay that fixes the back beam to a body, and in detail, it is easy to disassemble and combine by allowing the stay to be inserted into the annular insertion hole protruding from the bottom of the back beam. The mounting structure of the bumper back beam.

보톤 금속재로 형성되는 백빔의경우에는 스테이와 용접 또는 보울트결합으로 연결되도록 하고 있으며, 합성수지재로서 형성된 백빔의 경우에는 보울트체결에 의해서 연결되는 것이 일반적이다.In the case of a back beam formed of a botton metal material, it is connected to the stay by welding or bolt coupling. In the case of a back beam formed as a synthetic resin material, it is generally connected by bolt fastening.

즉 도면 제2도에서와 같이 종래에는 백빔(20')을 차체바디와 연결되도록 하기위해 별도의 스테이(10')가 준비되며, 상기 스테이(10')는 ㄷ자 형상으로 이루어져 일측의 막힌면을 차체바디에 보울트결합되도록 하고, 개방된 면의 양측으로는 외측으로 주연부(11')를 형성시켜 상기 주연부(11')가 상기 백빔(20')의 배면에 밀착되어 용접 또는 보울트결합에 의해서 결합고정될 수 있도록 한 것이다.That is, as shown in FIG. 2, a conventional stay 10 'is prepared in order to connect the back beam 20' with the vehicle body, and the stay 10 'has a c-shape to form a closed surface on one side. To be bolted to the body of the body, the outer periphery (11 ') is formed on both sides of the open surface to the outer periphery (11') is in close contact with the back of the back beam (20 ') is coupled by welding or bolting It can be fixed.

그러나 이러한 구성으로 결합되는 경우 상기의 백빔(10')을 교체하기 위해서는 백빔(10')에 체결된 보울트를 일일히 풀어야 하므로 좁은 공간에서 분해결합작업을 하게 되므로 매우 작업이 난해하고, 백빔(10')과 용접에 의해 연결된 경우에는 스테이(20')의 바디와의 연결보울트(30')를 풀어 스테이(10')를 백빔(20')과 함께 폐기시키게 되는 문제점이 있는 것이다.However, when combined with such a configuration, in order to replace the back beam 10 ', the bolts fastened to the back beam 10' must be loosened, so the decomposition work is performed in a narrow space. ') And the welding by loosening the connection bolt 30' with the body of the stay (20 ') has a problem that the stay (10') with the back beam (20 ').

이에 본 고안은 상기한 문제점을 해소시키기 위해 안출한 것으로서 본 고안의 주된 목적은 차체바디에 보울트결합된 스테이의 상부에서 간단히 조립식으로 결합될 수 있도록 하므로서 분해결합이 용이한 장착구조를 제공코자 하는 것이다.The present invention has been made to solve the above problems, and the main object of the present invention is to provide a mounting structure that is easy to disassemble by being able to be simply assembled in the upper part of the stay bolted to the body body. .

또한 본 고안의 다른 목적으로는 차체바디에 스테이를 결합시킨다든가 스테이에 백빔을 결합 또는 분해시키는 작업을 차체 전방에서 쉽게 할 수가 있으므로 작업을 빠르고 매우 간편하게 수행될 수 있도록 하여 작업능률이 향상될 수 있도록 하는데 있다.In addition, another object of the present invention is to combine the stay on the body body, or to combine or disassemble the back beam on the stay in front of the body, so that the work can be performed quickly and very simply to improve the work efficiency It is.

본 고안의 또다른 목적으로는 분해결합에 따른 작업시간의 단축과 백빔의 폐기시에 스테이는 항상 사용이 가능한 상태를 유지될 수 있게 되므로 비용이 절감될 수 있도록 하고자 하는 것이다.Another object of the present invention is to reduce the work time due to the decomposition coupling and the stay of the stay at the time of disposal of the back beam, so that the state can be always used to reduce the cost.

상기 목적에 따른 본 고안은 일측으로 개방된 양측단부는 수평단면이 C자 형상으로 되는 삽입돌부를 형성하고, 상기 삽입돌부의 직후방 양측면의 상단부에는 상방으로 개방된 걸림요부가 요설된 스테이와; 상기 스테이의 삽입돌부 상단부로부터 외접되게 끼워지는 저면이 개방된 결합돌부가 배면에 돌설되고, 상기 결합돌부의 주면에는 상기 결합될부의 직후방 양측면이 관통하는 수직의 슬롯이 상단부로부터 임의의 간격을 두고 천공된 범퍼용 백빔이 결합되는 구성이다.The present invention according to the above object is formed on both sides of the open end to the side is formed an insertion protrusion having a horizontal cross-section C-shaped, the stay is recessed to the upper end of both sides immediately after the insertion protrusion is recessed upwardly; A coupling protrusion having an open bottom face that is externally fitted from an upper end of the insertion protrusion of the stay protrudes from the rear surface, and a vertical slot through which both sides immediately after the portion to be coupled passes through the main surface of the coupling protrusion at an arbitrary distance from the upper end. The perforated bumper back beam is combined.

이를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.This will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도면 제1도는 본 고안에 따른 장착구조를 도시한 분리사시도로서, 본 고안은 차체바디에 보울트결합되는 스테이(10)와 상기 스테이(10)에 결합되는 범퍼용 백빔(20)의 결합구조이다.1 is an exploded perspective view showing a mounting structure according to the present invention, the present design is a coupling structure of the stay 10 is bolted to the body body and the bumper back beam 20 is coupled to the stay (10).

도면에서 보는바와 같이 상기의 스테이(10)는 상기 범퍼용 백빔(20)을 차체바디 고정착설될 수 있도록 하는 연결구로서, 상기 백빔(20)의 배면으로 2-4개 정도의 스테이(10)가 결합되도록 하여서 된 것이다.As shown in the drawing, the stay 10 is a connector for allowing the body of the bumper back beam 20 to be fixedly installed, and the back of the back beam 20 has about 2-4 stays 10. To be combined.

상기 스테이(10)는 일측면이 개방되고, 상기 개방된 양측단부를 수평단면이 C자 형상으로 되도록 하여 삽입돌부(11)를 형성시키고, 상기 삽입돌부의 상단부의 직후단 양측면으로는 상방이 개방된 걸림요부(12)가 요설되도록 한 것이다.The stay 10 has one side open and the open both ends are formed in the horizontal cross-section C-shaped to form the insertion protrusions 11, the upper side is opened to both sides immediately after the upper end of the insertion protrusions. The catching recessed portion 12 is to be summarized.

또한 상기의 범퍼용 백빔(20)은 상기와 같은 스테이(10)의 삽입돌부(11)가 삽입되도록 하는 결합돌부(21)를 배면으로 돌설시킨 것으로서, 상기 결합돌부(21)는 내부로 상기 삽입돌부(11)의 되주면이 밀착되면서 슬라이딩결합되도록 하는 삽입공(22)을 형성하고, 상기 결합돌부(21)의 외주면으로는 상기 삽입공(22)과 연통되면서 하방으로 개방되고, 상단부로부터 임의의 길이만큼 이격되어 수직의 슬롯(23)을 형성시킨 것이다.In addition, the bumper back beam 20 protrudes the coupling protrusion 21 to allow the insertion protrusion 11 of the stay 10 to be inserted into the rear side, and the coupling protrusion 21 is inserted into the inside. An insertion hole 22 is formed to allow the back surface of the protrusion 11 to slide while being in close contact, and the outer circumferential surface of the coupling protrusion 21 opens downward while communicating with the insertion hole 22. Spaced apart by the length of to form a vertical slot (23).

상기 슬롯(23)은 상기 삽입공(22)의 상면으로부터의 이격길이를 최소한 상기 걸림요부(12)의 요입길이보다 길게 이격시키는 것이 좋으나, 상기 걸림요부(12)의 요입길이와 동일한 길이로서 형성시키는 것이 가장 바람직하다.The slot 23 is preferably spaced apart from the upper surface of the insertion hole 22 at least longer than the concave length of the engaging recess 12, but formed as the same length as the recessed length of the engaging recess 12 Most preferably.

한편 상기 스테이(10)의 삽입돌부와 백빔(20)의 삽입공(22)은 수평단면을 전기한 바와같은 C자 형상으로 형성할 수도 있으나, 그외에도 다양한 형상으로서 형성하여도 무방하다.On the other hand, the insertion protrusion of the stay 10 and the insertion hole 22 of the back beam 20 may be formed in a C-shape as shown in the horizontal cross section, but may be formed in various other shapes.

상기 구성에 따른 본 고안의 작용효과를 살펴보면, 본 고안은 우선 차체바디에 본 고안의 스테이(10)를 보울트결합시키고, 상기와 같이 결합된 스테이(10)의 삽입돌부(11)상단부로부터 범퍼용 백빔(20)의 결합돌부(21)가 끼워지도록 하여서 되는 것이다.Looking at the effect of the present invention according to the above configuration, the present invention first bolted the stay 10 of the present invention to the body body, and the bumper from the upper end of the insertion protrusion 11 of the stay 10 coupled as described above The coupling protrusion 21 of the back beam 20 is to be fitted.

즉 상기 스테이(10)이 삽입돌부(11)상단부에 상기 결합돌부(21)가 직상부에 위치되도록 한 후 상기 삽입돌부(11)가 결합돌부(21)의 저면 개방면으로부터 내부 삽입공(22)내로 외접하면서 끼워지도록 하는 것이다.That is, after the stay 10 is positioned at the upper end of the insertion protrusion 11, the coupling protrusion 21 is positioned directly on the top, and then the insertion protrusion 11 is inserted into the inner insertion hole 22 from the bottom open surface of the coupling protrusion 21. It is to be inserted while circumscribed inside.

이렇게 끼워지게 되는 범퍼용 백빔(20)은 삽입공(22)내주면과 삽입돌부(11)의 외주면간이 헐겁게 되면 끼우기도 쉽지만 쉽게 분리가 될 수가 있으므로 주면간 밀착되도록 하므로서 범퍼용 백빔 (20)의 상부로 약한 충격을 가하면서 끼워지도록 한 것이다.The bumper back beam 20 to be fitted in this way is easy to fit when the inner circumferential surface of the insertion hole 22 and the outer circumferential surface of the insertion protrusion 11 are loose, but can be easily separated, so that the upper surface of the bumper back beam 20 is in close contact with each other. It is to be inserted while applying a weak impact.

상기와 같이 상부에서부터 결합되는 범퍼용백빔(20)은 상기 스테이(10)의 걸립요부(12)의 하단부에 상기 결합돌부(21)의 슬롯(23)상단부가 얹혀지므로서 더이상 내려가지 않고 고정지지되는 것이다.As described above, the bumper back beam 20 coupled to the upper portion is fixed to the lower end of the catching portion 12 of the stay 10 without being lowered any more while being placed on the upper end of the slot 23 of the coupling protrusion 21. Will be.

특히 상기 슬롯(23)의 간격은 상기 스테이(10)의 측면 두께보다 미세하게 큰 간격으로 형성되도록 하므로서 스테이(10)에 완전히 결합된 상태에서는 범퍼용 백빔(20)은 견고하게 고정될 수가 있게 되는 것이다.In particular, the gap of the slot 23 is formed to be formed at a spacing slightly larger than the side thickness of the stay 10, so that the bumper back beam 20 can be firmly fixed in the state fully coupled to the stay (10) will be.

그러므로 본 고안은 종래의 백빔(20')과 스테이(10')가 보울트결합 또는 용접에 의해 결합지지되는데 비해 간단히 차체바디에 결착된 스테이(10)의 상단부로 조립식으로 끼워 결합될 수 있도록 하므로서 백빔(20)의 착설이 용이할 뿐만 아니라 상기 백빔(20)의 저면을 위쪽으로 향하는 약간의 충격을 가하게 되면 상기 백빔(20)이 쉽게 분리가 되므로 백빔(20)의 체해결이 용이한 장점이 있는 것이다.Therefore, the present invention, while the back beam 20 'and the stay 10' is supported by bolt coupling or welding, the back beam is simply assembled to be assembled into the upper end of the stay 10 is fastened to the body of the body. Not only the installation of the 20 is easy, but also a slight impact upward toward the bottom surface of the back beam 20, the back beam 20 is easily separated, so there is an advantage that the resolution of the back beam 20 is easy. will be.

또한 종래에는 차체 바닥의 좁은 공간에서 체해결작업을 수행 해야 했으나, 본 고안은 적용시키게되면 차체 앞에서 쉽게 작업을 할 수있게 되므로 작업능률을 향상시키게 되며, 특히 빠른 작업에 따른 인건비절감 및 범퍼용 백빔(20)의 교체시 스테이(10)는 차체바디에 결착된 채로 그냥 두고 백빔(20)만 교체시키기만 하면 되므로 비용절감이 기대되는 효과가 있는 것이다.In addition, in the past, it was necessary to perform resolving work in a narrow space on the bottom of the vehicle body, but the present invention improves the work efficiency because the work can be easily performed in front of the car body, and in particular, labor cost reduction and bumper back beam due to fast work. When the replacement of the (20) stay 10 is fixed to the body body, just leave the back beam 20 only need to replace the cost savings effect is expected.

Claims (2)

일측으로 개방된 양측단부는 수평단면이 C자 형상으로 되는 삽입돌부를 형성하고, 상기 삽입돌부의 직후방 양측면의 상단부에는 상방으로 개방된 걸림요부가 요설된 스테이와 상기 스테이의 삽입돌부 상단부로부터 외접되게 끼워지는 저면이 개방된 결합돌부가 배면에 돌설되고, 상기 결합돌부의 주면에는 상기 결합돌부의 직후방 양측면이 관통하는 수직의 슬롯이 상단부로부터 임의의 간격을 두고 천공된 범퍼용 백빔이 조립식으로 결합되는 구성임을 특징으로하는 범퍼용 백빔의 장착구조.Both side ends opened to one side form an insertion protrusion having a horizontal cross-section having a C-shape, and a circumference from an upper end of both sides of the side immediately after the insertion protrusion and an upper end of the insertion protrusion of the stay. The bottom of the engaging projection is open to the projection protrusion is formed on the rear surface, the main surface of the coupling protrusion is a vertical slot through which both sides immediately after the engaging projection is perforated at a predetermined distance from the upper end of the bumper back beam in a prefabricated manner Mounting structure of the bumper back beam, characterized in that the combined configuration. 제1항에 있어서, 상기 스테이에 범퍼용 백빔이 조립시 상기 삽입돌부의 외주면은 상기 결합돌부의 내부 삽입공의 외주면에 밀착되면서 슬라이딩결합되도록 하는 구성으로 됨을 특징으로 하는 범퍼용 백빔의 장착구조.The mounting structure of the bumper back beam according to claim 1, wherein the bumper back beam is assembled to the stay so that the outer circumferential surface of the insertion protrusion is slidingly coupled to the outer circumference of the inner insertion hole of the coupling protrusion.
KR2019940037297U 1994-12-29 1994-12-29 Combination structure for back beam bumper KR0119568Y1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2019940037297U KR0119568Y1 (en) 1994-12-29 1994-12-29 Combination structure for back beam bumper

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2019940037297U KR0119568Y1 (en) 1994-12-29 1994-12-29 Combination structure for back beam bumper

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR960021907U KR960021907U (en) 1996-07-20
KR0119568Y1 true KR0119568Y1 (en) 1998-10-15

Family

ID=19403863

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR2019940037297U KR0119568Y1 (en) 1994-12-29 1994-12-29 Combination structure for back beam bumper

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR0119568Y1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20160045217A (en) * 2014-10-16 2016-04-27 현대자동차주식회사 Mounting structure of back-beam and stay

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20160045217A (en) * 2014-10-16 2016-04-27 현대자동차주식회사 Mounting structure of back-beam and stay

Also Published As

Publication number Publication date
KR960021907U (en) 1996-07-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR0119568Y1 (en) Combination structure for back beam bumper
US4829409A (en) Tubular structure hood latch and headlamp mounting frame
KR0136948Y1 (en) Deflection prevention structure of bumper stay
KR200187946Y1 (en) The mounting structure of front strut
KR200160397Y1 (en) Foglamp fixing structure
KR0134884Y1 (en) Draft hook for a car
KR100229739B1 (en) Mounting structure of rear bumper
KR0126097Y1 (en) Establishing structure of a vehicle door
KR200176238Y1 (en) Fixing structure of rear bumper
KR19980036914U (en) Hood latch assembly with anti-theft function
KR20030036569A (en) Delineator of a guardrail for a road
KR100187818B1 (en) Fitting structure of fascia and bracket
KR960003777Y1 (en) Trunk hinge panel for automobile
KR950009962Y1 (en) Slide door for vehicle
KR0140567Y1 (en) Frame for roof reinforcement of a car
KR0118541Y1 (en) A radiator support member for an automobile
KR19980049680A (en) Engine mounting bracket of the car
KR0131838Y1 (en) Structure of door-lock striker plate for a car
KR0159853B1 (en) Trailer arm coupling equipment
KR0173612B1 (en) Roof structure for an automobile
KR200162441Y1 (en) Mounting structure of bumper side for a vehicle
KR0133932Y1 (en) Connecting structure for fence frames
KR0124509B1 (en) Radiator cross lower member assembly
KR100330054B1 (en) Mounting structure of panhard rod and axle casing
KR19990043284A (en) Tire fender structure of bus

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
REGI Registration of establishment
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20050223

Year of fee payment: 8

LAPS Lapse due to unpaid annual fee