KR0119198Y1 - 차량 도어의 아웃사이드 핸들의 설치구조 - Google Patents

차량 도어의 아웃사이드 핸들의 설치구조

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KR0119198Y1
KR0119198Y1 KR2019950026435U KR19950026435U KR0119198Y1 KR 0119198 Y1 KR0119198 Y1 KR 0119198Y1 KR 2019950026435 U KR2019950026435 U KR 2019950026435U KR 19950026435 U KR19950026435 U KR 19950026435U KR 0119198 Y1 KR0119198 Y1 KR 0119198Y1
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KR2019950026435U
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문정균
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김태구
대우자동차 주식회사
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B79/00Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/02Mounting of vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/06Mounting of handles, e.g. to the wing or to the lock
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05YINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2600/00Mounting or coupling arrangements for elements provided for in this subclass
    • E05Y2600/50Mounting methods; Positioning
    • E05Y2600/51Screwing or bolting

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  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

본 고안은 아웃사이드핸들의 하우징(20)을 도어의 외부패널(22)에 고정설치 해주는 아웃사이드핸들의 설치구조에 있어서, 하우징의 주연부(32)와 도어의 외부패널의 접면주(34) 사이에 위치되는 삽입부재(36)가 상기 하우징의 보스(24)와 도어패널의 플랜지(26)를 보울트(30)로 관통하여 결합시켜 주게 된 보울트결합부까지 뻗어내려와 상기 보스(24)와 플랜지(26) 사이에 설치되게 되어, 상기 보스(24)와 플랜지(26)의 접촉부위가 아웃사이드 핸들의 조작시 발생되는 흔들림에 의해 발생되는 접촉마찰로 도장이 벗겨지는 것을 방지하게 되므로 내부에 보이지 않는 부위에서의 부식발생을 방지하여 주게 되고, 또한 하우징을 도어패널에 결합시 작업공정에 따른 오차로 발생할 수 있는 단차도 상기 삽입부재를 적절히 이용함으로써 단차정렬을 용이하게 할 수 있다.

Description

차량 도어의 아웃사이드 핸들의 설치구조
제 1 도는 아웃사이드 핸들을 도시한 정면도,
제 2 도는 본 고안에 다른 아웃사이드 핸들의 설치구조를 도시한 제 1 도의 A-A 선에 따른 결합단면도,
제 3 도는 종래의 아웃사이드 핸들의 설치구조를 도시한 제 1 도의 A-A선에 따른 결합단면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 아웃사이드 핸들의 하우징 12 : 보울트
14 : 노브 20 : 하우징
22 : 도어의 외부패널 24 : 보스
26 : 플랜지 28 : 구멍
30 : 보울트 32 : 하우징의 주연부
34 : 접면부 36 : 삽입부재
50 : 하우징 52 : 보스
53 : 외부패널 54 : 플랜지
56 : 보울트 58 : 주연부
60 : 삽입부재
본 고안은 차량 도어의 아웃사이드 핸들의 설치구조에 관한 것으로, 특히 아웃사이드 핸들의 하우징이 도어의 외부패널에 고정설치된 때 하우징과 도어의 외부패널의 접촉부위에 소정의 삽입부재를 사용하므로써 단차정렬 및 연결부위의 부식을 방지하여 주게 된 차량도어의 아웃사이드 핸들의 설치구조에 관한 것이다.
차량의 도어를 닫으면 도어로크기구의 래치부분이 스트라이커부분과 접촉되면서 로크래치부가 회전하여 잠기는 상태가 되는 바, 이러한 도어로크기구는 로드로 연결된 아웃사이드 핸들 또는 인사이드 핸들의 노브를 조작하여 개방되도록 하고 있다.
이때 아웃사이드 핸들은 도어의 외부패널에 설치되어 밖에서 차량의 도어를 개폐하기 위해 상기 도어로크기구를 개방시켜 주게 된 것으로, 제 1 도에 도시된 바와 같이 차량도어의 외부패널에 형성된 개구부에 아웃사이드 핸들의 하우징(10)이 삽입되어 보울트(12)로 고정되어지고, 이 하우징(10)의 전면에 구비된 노브(14)를 상하로 회전동작시킴으로써 도어로크를 개방시키게 되어 있다.
이때 종래의 아웃사이드 핸들의 설치구조는 제 3 도에 도시된 단면도에 도시된 바와 같이, 아웃사이드의 핸들의 하우징(50)에 형성된 보스(52)를 도어 외부패널(53)의 플랜지(54)에 형성된 구멍에 맞대어 놓고 내부에서 보울트(56)로 고정설치하되, 상기 하우징의 주연부(58)와 도어의 외부패널(53)이 접촉하는 부위에 소정의 삽입부재(60)를 개재시키도록 되어 있는 바, 아웃사이드 핸들의 노브(14)의 조작시 아웃사이드 핸들의 하우징(50)과 외부패널(52)간에 잦은 접촉에 의해 도장이 벗겨지면서 부식되는 것을 방지하기 위해 상기 삽입부재(60)를 위치시킨 것이다.
그러나 종래의 삽입부재(60)는 단지 하우징의 주연부(58)와 외부패널(52)의 접촉부위에만 설치되어 있고, 상기 하우징을 도어패널에 고정시켜 주기 위해 보울트가 나사결합되는 보스(52)와 플랜지(54)의 접촉부위는 그대로 두고 있어 도어핸들의 동작시 흔들림에 의해 도장이 벗겨지면서 부식이 발생되어 내구성을 떨어뜨리게 되고, 또한 상기 하우징을 도어의 외부패널에 결합시 단차가 발생되는 경우 라이너 등과 같은 단차정렬을 해주기 위한 별도의 부재를 필요로 하는 문제점이 있다.
이에 본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 아웃사이드 핸들의 하우징이 도어의 외부패널에 고정설치될 때 하우징과 도어의 외부패널의 접면부에 위치되는 삽입부재가 상기 하우징의 보스와 도어패널의 플랜지를 서로 보울트로 관통하여 결합시켜 주게 된 보울트결합부까지 뻗어 내려와 설치되게 된 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 구성으로 된 본 고안에 따르면, 상기 삽입부재는 외부에서 관찰할 수 있는 하우징의 주연부와 외부패널의 접면부 사이에만 설치되지 않고, 그 내부에 위치하게 된 보울트결합부까지 연장되어 설치됨으로써 아웃사이드 핸들의 조작에 따른 하우징과 외부패널간의 마찰부위의 부식을 전부 방지하여 줄 수 있게 되고, 또한 하우징을 도어패널에 결합시 발생할 수 있는 단차도 상기 삽입부재를 적절히 이용함으로써 단차정렬이 용이하게 할 수 있게 되는 효과가 있는 것이다.
이하, 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.
제 2 도는 본 고안에 따른 실시예를 도시한 결합단면도로서, 아웃사이드의 핸들의 하우징(20)이 도어의 외부패널(22)에 삽입되어 결합되어지되, 상기 하우징의 후면에 형성된 보스(24)가 외부패널의 플랜지(26)에 형성된 구멍(28)에 맞대어 진 상태에서 내부로부터 보울트(30)로 고정설치되어 있다.
이때 상기 하우징의 주연부(32)가 외부패널의 소정각도로 절곡된 접면부(34)와 서로 접촉되어 설치되는 바, 아웃사이드 핸들의 조작시 핸들의 흔들림이 발생되어 상기 하우징의 주연부(32)와 외부패널의 접면부(34)가 서로 마찰되면서 외부 도장이 벗겨지게 되면 빠르게 부식이 발생하게 되어 내구성을 떨어뜨릴 뿐 아니라 미관상으로도 좋지 않게 된다.
따라서 이 접촉부위에 부식이 강하고 외부의 마찰충격을 감소시켜 줄 수 있는 삽입부재(36)를 개재시킴으로써 아웃사이드 핸들의 노브(14)의 조작시 아웃사이드 핸들의 하우징(20)과 외부패널(22)간에 잦은 접촉에 의한 도장의 벗겨짐을 방지하게 된다.
또한 본 고안에서는 하우징의 주연부(32)와 외부패널의 접면부(34)에 위치하는 삽입부재(36)가 상기 하우징의 후면부를 따라 내부로 뻗어나와 보스(24)와 도어패널의 플랜지(26) 사이에 설치되어져 보울트(30)로 결합되어져 있다.
이와같이 구성된 본 고안에 의하면 상기 보스(24)와 플랜지(26)의 접촉부위가 아웃사이드 핸들의 조작시 발생되는 흔들림에 의해 발생되는 접촉마찰로 도장이 벗겨지는 것을 방지하게 되어 내부에 보이지 않는 부위에서의 부식발생을 방지하여 주게 되고, 또한 하우징을 도어패널에 결합시 작업공정에 따른 오차로 발생할 수 있는 단차도 상기 삽입부재를 적절히 이용함으로써 단차정렬을 용이하게 할 수 있다.
이상에서 서술된 것은 모든 점에서 단순한 예시에 불과한 것이고, 이를 가지고 한정적으로 해석해서는 안 되며, 단지 본 고안의 진정한 정신 및 범위내에 존재하는 변형예는 모든 본 고안의 청구범위에 속하는 것이다.

Claims (1)

  1. 아웃사이드 핸들의 하우징(20)을 도어의 외부패널(22)에 고정설치해주는 아웃사이드 핸들의 설치구조에 있어서, 하우징의 주연부(32)와 도어의 외부패널의 접면부(34) 사이에 위치되는 삽입부재(36)가 상기 하우징의 보스(24)와 도어패널의 플랜지(26)를 보울트(30)로 관통하여 결합시켜 주게 된 보울트결합부까지 뻗어 내려와 상기 보스(24)와 플랜지(26) 사이에 설치되게 된 것을 특징으로 하는 아웃사이드 핸들의 설치구조.
KR2019950026435U 1995-09-27 1995-09-27 차량 도어의 아웃사이드 핸들의 설치구조 KR0119198Y1 (ko)

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KR970012664U KR970012664U (ko) 1997-04-25
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