KR0118364Y1 - 자동차 도어의 내부패널 덮개용 스크린 결착구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차도어의 내부패널에 형성된 홀을 덮기 위해 사용되는 스크린에 있어서 내부패널과 스크린의 접촉부위에 요철홈을 형성시켜서 이들을 이용하여 탈착가능하도록 설계된 자동차 도어의 내부패널 덮개용 스크린 결착구조에 관한 것이다. 종래 스크린(16)이 내부패널(10)의 홀(14)둘레에 결착되는 방식은 내부패널(10)의 홀(14)둘레에 접착제(18)를 칠한 후 비닐재질의 스크린(16)을 접착제(18)상에 압착시켜 둔 것이며, 이 스크린(16)위로 트림(12)을 덮어 마감하므로써 상기한 스크린(16)이 홀(14)을 막고 있는 위치에서 이탈됨이 없이 결착되어 누수방지와 소음방지기능을 하게 된다. 그러나, 도어내에 장착되는 각종장치, 예를 들면 도어글래스 승강장치나 도어록킹장치등의 고장이 발생하거나 도어의 고장등으로 도어 내부를 조사할 때에는 상기 스크린(16)의 가장자리 부분이 쉽게 찢어져 다시 사용하기 곤란한 경우가 허다하다. 본 고안에서는 도어의 내부패널(10)에 형성된 홀(14)주변을 따라

Description

자동차 도어의 내부패널 덮개용 스크린 결착구조

제1도는 자동차 도어의 내부패널을 보이기 위해 분리시킨 도면.

제2도는 본 고안이 적용된 도어의 내부패널과 스크린의 결착구조도.

제3도는 내부패널에 스크린이 결착된 상태의 설명도면이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 내부패널 12 : 트림

14 : 홀 16 : 스크린

18 : 접착제 20 : 플랜지

22 : 시밍웰트(Seaming welt) 24 : 중심축

26 : 탄성날개

본 고안은 자동차도어의 내부패널에 형성된 홀을 덮기 위해 사용되는 스크린에 있어서 내부패널과 스크린의 접촉부위에 요철홈을 형성시켜서 이들을 이용하여 탈착 가능하도록 설계된 자동차 도어의 내부패널 덮개용 스크린 결착구조에 관한 것이다.

자동차도어는 탑승자의 탑승을 위해 여닫히는 기능이외에도 도어글래스를 승강시키기 위한 장치에 도어글래스 록킹장치등 많은 부품과 장치들이 내장되어 있다.

그러나, 도어내에 많은 장치가 내장되어 있는 관계로 이들을 장착하기 위해 내부패널에 홀이 형성되어 있으며, 이 홀을 통해 장치의 고장등이 발생할때에도 부품탈착이 이루어지게 된다.

한편, 상기와 같은 도어의 구조에서는 제 1 도와 같이 내부패널(10) 내측의 차실 내쪽으로 트림(12)이 설치되어 미관과 방음기능을 갖도록 하고 있는데, 이 트림(12)이 내부패널(10)의 홀(14)을 막기 이전에 비닐로 된 스크린(16)을 상기 홀(14)에 덮어 씌워서 이물질의 혼입이나 누수를 방지시키고, 더불어 소음도 방지하도록 되어 있다.

그런데, 상기한 스크린(16)이 내부패널(10)의 홀(14)둘레에 결착되는 방식은 내부패널(10)의 홀(14)둘레에 접착제(18)를 칠한 후 비닐재질의 스크린(16)을 접착제(18)상에 압착시켜 둔 것이며, 이 스크린(16)위로 트림(12)을 덮어 마감하므로써 상기한 스크린(16)이 홀(14)을 막고 있는 위치에서 이탈됨이 없이 결착되어 누수방지와 소음방지기능을 하게 된다.

그러나, 도어내에 장착되는 각종장치, 예를 들면 도어글래스 승강장치나 도어록킹장치등의 고장이 발생하거나 도어의 고장등으로 도어 내부를 조사할때에는 상기 스크린(16)을 홀(14)로부터 떼어내야하며, 이때 접착제(18)에 압착되어 있는 스크린(16)의 가장자리 부분이 쉽게 찢어져 다시 사용하기 곤란한 경우가 허다하다.

특히, 스크린(16)을 자주 떼었다 붙이는 경우에는 재접착이 불가능 할뿐만 아니라, 작업자는 귀찮고 번거로운 이유 때문에 찢어진 스크린(16)을 재사용하므로써 스크린(16)고유의 기능인 누수방지와 방음기능을 충분히 발휘하지 못하는 문제가 있었다.

이에 본 고안에서는 내부패널의 홀 둘레에 수납홈을 갖는 플랜지를 형성시키고, 이 플랜지에 요철결합되는 시밍웰트(Seaming welt)를 스크린 둘레에 형성시켜 스크린의 착탈이 가능하도록 함은 물론 완벽한 밀폐가 이루어지므로 누수와 방음효과가 매우 크도록 한 것이다.

이하, 첨부도면을 참고하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 도어의 내부패널(10)에 형성된 홀(14)주변을 따라자형 단면을 갖는 플랜지(20)를 형성시키고, 탄력재질의 시밍웰트(22)가 상기 플랜지(20)에 요철방식으로 탄착되도록 구성시켜서 상기 스크린(16) 가장자리를 플랜지(20)에 끼운 후 시밍웰트(22)로 탄압시켜 결착되도록 한 자동차 도어의 내부패널 덮개용 스크린 결착구조이다.

여기서, 플랜지(20)는 내부패널(10)을 가공할때 함께 성형시킨 요홈으로 필요에 따라 내부패널(10)주위에 별도의 플랜지를 부착시켜 사용해도 결과는 같다.

또한, 시밍웰트(22)는 T자형 단면을 이루는 탄성편으로 중심축(24)과 양측의 대칭된 탄성날개(26)가 형성되어 상기 플랜지(20)내에 압입되면 강압적으로 이탈시키지 않는한 플랜지(20)로부터 이탈되지 않게 된다.

상기한 본 고안이 적용된 도어에 스크린을 부착하는 방식은 다음과 같다.

즉, 도어내부에 여러장치를 설치하거나 정비작업이 완료되어 스크린(16)으로 홀(14)을 덮는 경우에는 스크린(16)을 상기 홀(14)에 덮듯이 배치하면 스크린(16)의 가장자리가 약간의 여분이 남는 상태로 홀(14)을 덮게 된다.

이 상태에서 시밍웰트(22)의 양 탄성날개(26)가 상기 플랜지(20)를 향하도록 하여 스크린(16) 가장자리 부분을 플랜지(20)내부로 밀어넣듯이 압입시키면 플랜지(20)와 시밍웰트(22) 사이에 스크린(16)이 물려진 상태로 내부패널(10)에 고정되는 것이다.

이러한 스크린 부착방식은 홀(14)둘레를 따라 폐곡선을 이루며 행해지고, 플랜지(20)에 시밍웰트(22)가 다 끼워지면 스크린(16)은 홀(14)을 완전히 덮게 되어 완벽한 내외부 차단상태가 된다.

다시 정비난 부품교환을 위해 스크린(16)을 탈거시킬 때에는 연질의 시밍웰트(22)의 중심축(24)을 당겨 플랜지(20)로부터 이탈시키면 플랜지(20)에 물려있던 스크린(16)을 쉽게 제거할 수 있음은 물론, 찢어지는 일없이 재장착하여 사용할 수 있게 된다.

상기와 같은 본 고안을 사용함에 따라 스크린이 찢기는 일이 없고 작업도 간단하여 사용자의 실용성을 배가시킬 수 있다.

Claims (2)

1. 도어의 내부패널(10)에 형성된 홀(14)주변을 따라자형 단면을 갖는 플랜지(20)를 형성시키고, 탄력재질의 시밍웰트(22)가 상기 플랜지(20)에 요철방식으로 탄착되도록 구성시켜서 상기 스크린(16) 가장자리를 플랜지(20)에 끼운 후 시밍웰트(22)로 탄압시켜 결착되도록 한 자동차 도어의 내부패널 덮개용 스크린 결착구조.
2. 제1항에 있어서, 시밍웰트(22)는 T자형 단면의 중심축(24)과 탄성날개(26)가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 도어의 내부패널 덮개용 스크린 결착구조.