KR0118085Y1 - 유압 브레이크 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 유압 브레이크 장치에 관한 것으로, 특히 파일롯 신호를 공급하는 제 1 패달과, 제 2 페달이 구비된 유압 브레이크 장치에 있어서; 일단이 상기 제 1 페달에 연결된 피스톤; 상기 피스톤이 내부에서 섭동되도록 수용하는 실린더; 일단이 상기 피스톤에 연결되며, 상기 피스톤의 소정신호에 따라 절환되어 상기 브레이크 조작단에 공급되는 압유를 제어하는 듀얼밸브; 및 상기 제 2 페달의 작동량에 따라 상기 제 1 페달이 작동되는 수단을 구비하여 구성됨을 특징으로 하는 유압 브레이크 장치에 관한 것이다.

Description

유압 브레이크 장치

제 1 도는 종래의 유압 브레이크 장치를 나타내는 회로도,

제 2 도는 본 고안에 의한 유압 브레이크 장치를 나타내는 회로도이다.

* 도면의 주요부분에 사용된 부호의 설명 *

1, 2: 듀얼밸브(Dual valve)

3: 제 2 페달

4: 제 1 페달

5, 6: 유로

7 8: 셔틀밸브

9: 전(前)차축

10: 후(後)차축

11: 피스톤

12: 실린더

13: 유로

14: 밸브

15: 듀얼밸브

본 고안은 유압 브레이크 장치에 관한 것으로, 특히 중장비 및 산업기계에 2개의 브레이크 페달이 사용되어 장비를 제동하는 유압 브레이크 장치의 개량에 관한 것이다.

일반적으로, 종래의 유압을 이용한 브레이크 장치는, 제 1 도에 도시된 바와 같이, 펌프에 의하여 토출된 작동유를 절환하여 전후차축의 각 차륜에 압유를 공급및 차단하도록 한쌍의 절환밸브(1a, 1b)로 이루어진 듀얼밸브(Dual valae: 1)와, 듀얼밸브(1)에 공급되는 유압라인과 별개의 유압라인에 의하여 압유가 공급되는 한쌍의 절환밸브(2a, 2b)로 이루어진 듀얼밸브(2)와, 각 듀얼밸브(1, 2)에 소정의 신호를 공급하는 페달(3, 4)과, 각 듀얼밸브의 절환밸브(1a, 2a)로부터 전(前)차축(9)에 압유가 공급되는 유로(5a, 6a)와, 유로(5a, 6a)에 설치된 셔틀밸브(7)가 구비된다.

또한, 각 듀얼밸브의 절환밸브(1b, 2b)로부터 후(後)차축(10)에 압유가 공급되는 유로(5b, 6b)와, 공급된 작동유에 의해 제동력을 발생시키는 브레이크 조작단(9a, 10a)과, 유로(5b, 6b)에 설치된 셔틀밸브(8)가 구비된다.

이와 같은 상태에서, 조작자에 의하여 페달(3)을 밟으면, 소정의 신호가 듀얼밸브(1)에 전달됨에 따라 듀얼밸브의 각 절환밸브(1a, 1b)가 절환되어 펌프에서 토출된 작동유가 셔틀밸브(7, 8)을 통하여 장비의 전후차축의 브레이크 조작단(9a, 10a)에 공급됨에 의하여 장비에 제동력이 발생된다.

이때, 셔틀밸브(7, 8)에 의하여 절환밸브(1a, 1b)에서 배출된 작동유가 전후차축(9, 10) 방향으로만 흐르게 되는 것이다.

또한, 페달(3)뿐만 아니라 페달(4)에 의해서도 전술한 바와 동일하게 작동유가 토출되어 장비가 제동되는 것이다.

구러나, 이와 같은 유압라인은 각 듀얼밸브와 관련된 구성이 복잡하여 타 부품과의 간섭이 발생하며, 부품수의 증가에 따른 제작비용이 높다는 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안의 목적은, 작동유 공급라인을 줄이고 셔틀밸브를 삭제하는 등 유압라인의 구성을 단순히 하여 생산성이 향상됨과 아울러 제작비가 절감되는 유압 브레이크 장치를 제공하는 것에 있다.

전술한 본 고안의 목적은, 파일롯 신호를 공급하는 제 1 페달과, 제 2 페달이 구비된 유압 브레이크 장치에 있어서: 일단이 상기 제 1 페달에 연결된 피스톤; 상기 피스톤이 내부에서 섭동되도록 수용하는 실린더; 일단이 상기 피스톤에 연결되며, 상기 피스톤의 소정신호를 따라 절환되어 상기 브레이크 조작단에 공급되는 압유를 제어하는 듀얼밸브; 및 상기 제 2 페달의 작동량에 따라 상기 제 1 페달이 작동되는 수단을 구비하여 구성됨을 특징으로 하는 유압 브레이크 장치를 제공함에 의해 달성된다.

바람직하게는, 상기 수단은, 유압펌프에서 토출된 압유가 상기 실린더에 공급되는 유로; 및 상기 유로에 설치되며, 상기 제 2 페달의 파일롯 신호에 의하여 절환되는 밸브를 구비하여 구성된다.

이하, 첨부도면에 의거하여 본 고안의 바람직한 실시예를 설명한다.

본 실시예에 의한 유압 브레이크 장치는, 제 2 도에 도시된 바와 같이, 2개의 페달(3, 4) 중 하나의 페달을 작동함에 따라 펌프에서 토출된 작동유를 제어하여 장비에 제동력이 발생되는 중장비 및 산업기계에 적용된다.

본 실시예에 의한 유압 브레이크 장치는, 전술한 제 1 페달(4)에 연결된 피스톤(11)과, 피스톤(11)을 수용하는 실린더(12)와, 피스톤(11)에 연결되며, 피스톤의 소정신호에 따라 절환되어 브레이크 조작단에 공급되는 압유를 제어하는 듀얼밸브(10), 및 제 2 페달(3)의 작동량에 따 라 제1 페달(4)이 작동되는 수단을 구비하여 구성된다.

전술한 수단은, 유압펌프에서 토출된 압유가 실린더(12)에 공급되는 유로(13)와, 유로(13)에 설치되며, 제 2 페달(3)의 파일롯 신호에 의하여 절환되는 밸브(14)를 구비하여 구성된다.

이하, 이와 같이 구성된 본 실시예의 작동 및 효과를 설명한다.

제 1 페달(4)을 작동하면, 제 1 페달(4)과 연결된 피스톤(11)이 실린더(12)에서 섭동함에 따라 일단이 피스톤(11)과 연결된 듀얼밸브(15)의 각 절환밸브(15a, 15b)가 제 2 도의 도면 상, 하측으로 절환되면, 펌프로부터 펌핑된 작동유가 전후차축(9, 10)의 각 차륜에 설치된 조작단(9a, 10a)에 공급되어 장비가 제동되는 것이다.

또한, 제 1 페달의 작동이 해제되면, 피스톤(11)이 실린더(12)에서 이동함에 따라 듀얼밸브(15)가 제 2도의 도면과 동일한 상태가 되어 브레이크의 조작단(9a, 10a)의 압유가 탱크로 귀환됨에 따라 장비의 제동력이 해제되는 것이다.

한편, 제 2 페달(3)을 작동하면, 밸브(14 )가 제 2 도의 도면 상, 하측으로 절환되어 펌프로부터 펌핑된 작동유가 유로(13)를 통하여 실린더(12)에 공급됨에 따라 피스톤(11)이 실린더(12)에서 섭동함에 의하여 듀얼밸브(15)가 절환되어 전술한 제 1 페달을 작동하는 경우와 동일한 결과를 얻을 수 있다.

이상 설명한 바와 같이, 본 고안에 의한 유압 브레이크 장치에 의하면, 작동유 공급라인을 줄이고 셔틀밸브를 삭제하는 등 유압라인의 구성을 단순히 하여 생산성이 향상됨과 아울러 제작비가 절감되는 효과가 있는 것이다.

Claims (2)

1. 파일롯 신호를 공급하는 제 1 패달과, 제 2 페달이 구비된 유압 브레이크 장치에 있어서:

   일단이 상기 제1페달에 연결된 피스톤;

   상기 피스톤이 내부에서 섭동되도록 수용하는 실린더;

   일단이 상기 피스톤에 연결되며, 상기 피스톤의 소정신호에 따라 절환되어 상기 브레이크 조작단에 공급되는 압유를 제어하는 듀얼밸브; 및

   상기 제 2 페달의 작동량에 따라 상기 제 1 페달이 작동되는 수단을 구비하여 구성됨을 특징으로 하는 유압 브레이크 장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 수단은,

   유압펌프에서 토출된 압유가 상기 실린더에 공급되는 유로; 및

   상기 유로에 설치되며, 상기 제 2 페달의 파일롯 신호에 의하여 절환되는 밸브를 구비하여 구성됨을 특징으로 하는 유압 브레이크 장치.