KR0117322Y1 - 자동차용 스톱램프 설치구조 - Google Patents

자동차용 스톱램프 설치구조 Download PDF

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KR0117322Y1 KR2019930024316U KR930024316U KR0117322Y1 KR 0117322 Y1 KR0117322 Y1 KR 0117322Y1 KR 2019930024316 U KR2019930024316 U KR 2019930024316U KR 930024316 U KR930024316 U KR 930024316U KR 0117322 Y1 KR0117322 Y1 KR 0117322Y1
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Abstract

본 고안은 자동차용 스톱램프의 설치구조에 관한 것으로서, 스톱램프 지지부의 양측면부에는 누름버튼을 각각 장착하고, 저면부에는 한쌍의 걸림편을 장착하되, 이 각각의 걸림편은 상기 누름버튼과 각각 연계 결착되어지는 동시에 그 중심부에 대해 스프링의 탄력 지지를 받으면서 수평유동될 수 있도록 장착하여, 상기 누름버튼의 누름조작에 의해서 상기 걸림편이 뒷선반상에 형성되어 있는 스톱램프 설치홀의 양단부에 걸러져 장착될 수 있거나 걸림이 해제되어 탈거될 수 있게 함으로써, 스톱램프의 설치와 해체를 손쉽게 할 수 있도록 한 자동차용 스톱램프의 설치구조를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차용 스톱램프 설치구조
제1도는 종래 자동차용 스톱램프의 설치구조를 나타내는 분리사시도,
제2도는 본 고안에 따른 자동차용 스톱램프의 설치구조를 나타내는 분리사시도,
제3도는 제2도의 결합상태 단면도,
제4도는 본 고안에 따른 자동차용 스톱램프 지지부의 저면부 구조를 나타내는 사시도.
＊ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 스톱램프 11 : 뒷선반
12 : 스톱램프 설치홈 13 : 스크류
14 : 브라켓 14-1 : 체결판
15 : 지지부 15-1 : 스프링 지지돌부
16 : 누름버튼 장착부 17 : 걸림체 안내부
18 : 스프링 지지판 19 : 누름버튼
19-1 : 결합요부 20 : 걸림체
21 : 스프링 21-1 : 수평미끄럼부재
20-2 : 수직걸림
본 고안은 자동차용 스톱램프의 설치구조에 관한 것으로서, 특히 기존의 스크류 체결을 통한 설치구조에서 누름버튼의 조작을 통한 착탈식 설치구조로 개선함으로써, 스톱램프의 설치작업과 이상발생시 탈거작업을 보다 손쉽게 할 수 있게 한 자동차용 스톱램프의 설치구조에 관한 것이다.
일반적으로 자동차용 스톱램프는 자동차 실내의 뒷선반이나 실외의 트렁크리드 상부에 설치되어 후방차량에 대한 자신의 정지신호를 알려주기 위한 것인 바, 이러한 스톱램프(10)의 설치구조는, 첨부도면 제1도에 도시된 바와같이, 자동차 뒷선반(11)상의 스톱램프설치홀(12)에 스크류(13)를 이용하여 브라켓(14)을 먼저 설치하고, 이 브라켓(14)의 양측 체결판(14-1) 바깥쪽으로 스톱램프(10)의 지지부(15)를 끼운 다음 스크류(13)로써 상기 체결판(14-1)과 지지부(15)를 맞체결시킨 구조로 이루어져 있었다.
그러나, 이와같은 스톱램프(10)의 설치구조에서는 비교적 많은 부위 예컨대, 4개 부위에 스크류(13) 체결작업을 해야하므로 그 작업이 번거로울 뿐만아니라 작업시간 또한 많이 소요되는 단점이 있었으며, 스톱램프(10)의 이상발생시에는 상기 스크류(13) 체결부위를 하나하나 풀어서 해제한 다음 스톱램프(10)를 탈거하고 이에 대한 수리나 교환작업을 해야하는 불편한 점이 있었다.
본 고안은 이와같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 스톱램프 지지부의 양측면부에는 누름버튼을 각각 장착하고, 저면부에는 한쌍의 걸림편을 장착하되, 이 각각의 걸림편은 상기 누름버튼과 각각 언제 결착되어지는 동시에 그 중심부에 대해 스프링의 탄력 지지를 받으면서 수평유동될 수 있도록 장착하여, 상기 누름버튼의 누름조작에 의해서 상기 걸림편이 뒷선반상에 형성되어 있는 스톱램프 설치홀의 양단부에 걸려져 장착될 수 있거나 걸림이 해제되어 탈거될 수 있게 함으로써, 스톱램프의 설치와 해체를 손쉽게 할 수 있도록 한 자동차용 스톱램프의 설치구조를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.
이하, 첨부도면을 참고하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 고안은 자동차의 뒷선반(11)에 형성되어 있는 스톱램프 설치홀(12)에 그 지지부(15)가 장착되는 구조로 이루어진 스톱램프(10)의 설치구조에 있어서, 상기 지지부(15)의 양측면부와 그 안쪽 그리고 전면부 중심에 누름버튼 장착부(16)와 걸림체 안내부(17) 그리고 스프링 지지판(18)을 각각 형성하고, 여기에 결합요부(19-1)를 갖는 누름버튼(19)과, 수평미끄럼부재(20-1) 및 수직걸림부재(20-2)로 구성된 한쌍의 걸림체(20)와, 스프링 (21)을 장착하되, 상기 누름버튼(19)을 양측의 누름버튼 장착부(16)에 삽입하고 동시에 상기 걸림체(20)의 수평미끄럼부재(20-1)를 걸림체 안내부(17)에 안착시키면서 상기 누름버튼(19)의 결합요부(19-1)에 결합시키며 상기 스프링(21)을 걸림체(20)의 수직걸림부재(20-2)와 스프링 지지판(18) 사이에서 탄력지지되게 하여, 누름버튼(19)의 누름작동에 따라 걸림체(20)가 스프링(21)의 탄성력을 받으면서 수평이동되어서 상기 스톱램프 설치홀(12)에 걸려지거나 해제될 수 있도록 장착한 스톱램프(10)의 설치구조이다.
여기서, 상기 지지부(15)의 양측면부에 형성되는 누름버튼 장착부(16)는 지지부(15)의 측면부를 절개하고 그 사이에 누름버튼(19)이 끼워져 이동될 수 있는 슬라이드 요홈부의 형태로 이루어지고, 걸림체 안내부(17)는 상기 절개부의 양측 절개면에서 부터 각각 바깥쪽으로 걸림체(20)의 수평미끄럼 부재(20-1)가 갖는 두께만큼의 틈새가 형성되어서 이루어지며, 지지부(15)의 저면 중심부에 형성되는 스프링 지지판(18)은 지지부(15)와 일체로 수직형성되고 그 양측면에는 각각 스프링(21)을 걸기 위한 스프링 지지돌부(15-1)가 형성되어져 있다.
또한, 상기 누름버튼(19)에 형성되는 결합요부(19-1)는 누름버튼(19) 몸체의 일측단면부에서 부터 그 내측으로 일정 깊이 형성된 요홈부로서, 상기 걸림체(20)의 수평미끄럼부재(20-1) 선단부가 끼워질 수 있도록 되어 있고, 상기 걸림체 (20)는 지지부(15)의 걸림체 안내부(17)에 삽입되어 미끄럼 유동되는 수평미끄럼부재(20-1)와 뒷선반(11)의 스톱램프 설치홀(12)에 걸려지게 되는 수직걸림부재(20-2)의 일체형으로 이루어지며, 특히 상기 수평미끄럼부재(20-1)에는 상기 양측의 걸림체 안내부(17)에 삽입될 수 있도록 양측으로 연장된 날개부가 형성되어 있으며 상기 수직걸림부재(20-2)의 하단부에는 상기 스톱램프 설치홀(12)의 단부에 걸려질수 있는 걸림턱과 상기 스프링(21)의 일단이 지지될 수 있는 스프링 지지돌부가 형성되어 있다.
상기와 같은 형태를 갖는 지지부(15), 누름버튼(19) 및 걸림체(20)의 장착 상태를 살펴보면, 첨부도면 제3도에 도시된 바와같이, 상기 지지부(15)의 양측면에 장착되는 누름버튼(19)는 지지부(15)의 측면부와 동일면을 이루게 하여 외측으로 돌출되지 않도록 장착되고, 저면부에 장착되는 한쌍의 걸림체 (20)는 서로 대향되도록 장착된다. 즉, 걸림편(20)의 수직걸림부재(20-2)에서 수평으로 연장되는 수평미끄럼부재(20-1)가 바깥쪽을 향하도록 하여 상기 누름버튼(19)과 결합되어질 수 있도록 장착되면 이러한 상태에 수직걸림부재(20-2)의 하단부에 형성되어 있는 걸림턱은 바깥쪽을 향하게 된다.
또한, 양측의 수직걸림부재(20-2) 사이에 위치되는 스프링 지지판(18)과 각각의 수직걸림부재 (20-2) 사이에는 스프링(21)이 장착되며 이때의 스프링(21)은 양측의 수직걸림부재(20-2)를 바깥쪽으로 미는 역할을 하게 된다.
이와같이 구성된 본 고안의 작용효과를 살펴보면 다음과 같다.
먼저, 스톱램프(10)의 지지부(15) 양측면에 장착되어 있는 누름버튼(19)을 동시에 누르면 이 누름버튼(19)은 안쪽으로 밀려들어가게 되고 이와 동시에 누름버튼(19)과 일체형으로 결합되어 있는 누름체(20)도 안쪽으로 수평 이동되어 진다.
여기서 누름체(20) 수평이동은 누름체(20)의 수평미끄럼부재(20-1)가 지지부(15)의 걸림체 안내부(17)를 따라서 미끄럼유동됨에 따라 원활하게 이루어질 수 있으며, 이때 누름체(20)의 수직걸림부재(20-2)와 스프링 지지판(18) 사이에 장착되어 있는 스프링(21)도 함께 압축되어지며 수직걸림부재(20-2)의 걸림턱이 스톱램프
설치홀(12)의 단부로부터 이탈되어 진다.
따라서, 이와같이 누름버튼(19)을 누르고 있는 상태에서 윗쪽으로 힘을 가하면 스톱램프(10) 전체를 손쉽게 탈거할 수 있는 것이며 스톱램프(10)의 재장착시에는 상기와 마찬가지로 누름버튼(19)을 누름 상태에서 걸림체(20)의 수직걸림부재(20-2)를 스톱램프 설치홀(12)에 완전히 삽입한 다음 즉, 스톱램프(10)의 지지부(15) 바닥면이 뒷선반(11)의 상면에 완전히 밀착되게 한 다음 누르고 있던 누름버튼(19)을 놓으면 스프링(21)의 탄성복원력에 의해서 걸림체(20)가 재차 바깥쪽으로 수평 이동되어 걸림체(20)의 수직걸림부재(20-2)에 형성되어 있는 걸림턱이 스톱램프 설치홀(12)의단부에 걸려짐으로써 스톱램프(10)를 손쉽게 장착할 수 있는 것이다.
이상에서와 같이 스톱램프의 탈, 장착 작업을 누구나 손쉽게 할 수 있게 됨으로써, 스톱램프의 이상 발생시 이를 용이하게 점검하고 이상이 있는 부품 예컨대, 전구 등에 대해서는 간편하고 신속한 교환작업을 할 수 있는 장점이 있으며, 외관상으로도 종래와 같은 스크류 체결부위들이 보이지 않게 되므로 외관개선의 효과를 얻을 수 있는 장점이 있는 것이다.

Claims (1)

  1. 자동차의 뒷선반(11)에 형성되어 있는 스톱램프 설치홀(12)에 그 지지부(15)가 장착되는 구조로 이루어진 스톱램프(10)의 설치구조에 있어서, 상기 지지부(15)의 양측면부와 그 안쪽 그리고 전면부 중심에 누름버튼 장착부(16)와 걸림체 안내부(17) 그리고 스프링 지지판(18)을 각각 형성하고, 여기에 결합요부(19-1)를 갖는 누름버튼(19)과, 수평미끄럼부재(20-1) 및 수직걸림부재(20-2)로 구성된 한쌍의 걸림체(20)와, 스프링(21)을 장착하되, 상기 누름버튼(19)을 양측의 누름버튼 장착부(16)에 삽입하고 동시에 상기 걸림체(20)의 수평미끄럼부재(20-1)를 걸림체 안내부(17)에 안착시키면서 상기 누름버튼(19)의 결합요부(19-1)에 결합시키며 상기 스프링(21)을 걸림체(20)의 수직걸림부재(20-2)와 스프링 지지판(18) 사이에서 탄력지지되게 하여, 누름버튼(19)의 누름작동에 따라 걸림체(20)가 스프링(21)의 탄성력을 받으면서 수평이동되어서 상기 스톱램프 설치홀(12)에 걸려지거나 해제될 수 있도록 장착한 것을 특징으로 하는 자동차용 스톱램프의 설치구조.
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