KR0117227Y1 - 선바이저 - Google Patents

Abstract

본 고안은 선바이저에 관한 것으로서, 헤드라이닝내에는 차량 실내로 햇빛 투사시 선바이저를 상, 하방향으로 이동시킬 수 있도록 유압실린더가 클램프에 의해 장착되고, 유압실린더내에는 유압에 의해 왕복이동이 가능한 로드가 내설되며, 로드 일끝단에는 선바이저를 결합시키기 위해 제1 브라켓트가 고정보울트로 고정됨으로써, 충돌시험시 선바이저가 전방으로 회전되지 않아 안전성을 향상시킬 수 있고, 특히 차량 운전중 선바이저의 조작에 따른 사고위험을 미연에 예방함은 물론 사양의 고급화를 추구할 수 있다.

Description

선바이저

제1도는 종래의 선바이저를 개략적으로 나타낸 사시도,.

제2도는 제1도에 나타낸 선바이저가 결합된 단면도.

제3도는 본 고안에 따른 선바이저의 분리사시도.

제4도는 본 고안에 따른 선바이저의 조립 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 루프패널 11, 12 : 인어 및 아웃패널

13 : 헤드라이닝 14 : 웨더 스트립

15 : 윈드 쉴드 글래스 16 : 고정핀

17, 35 : 선바이저 30 : 유압실린더

31 : 클램프 32 : 고정나사

33 : 로드 34 : 고정보울트

36 : 제1 브라켓트 37 : 슬라이딩 가이드

38 : 가이드 핀 39 : 제2 브라켓트

본 고안은 선바이저에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량 실내로 투사되는 햇빛을 차단하기 위한 선바이저를 유압에 의해 상, 하방향으로 이동시킴으로써, 차량 충돌시험시 안전성을 향상시킬 수 있고, 운전중 선바이저의 작동에 따른 집중력 분산으로 인한 사고 위험을 미연에 방지할 수 있도록 한 선바이저에 관한 것이다.

일반적으로, 차량 실내로 투사되는 역광이나 측면광을 차단시키기 위해 차량에 장착된 종래의 선바이저는 제1도 및 제2도에 나타낸 바와같이, 인어(11) 및 아웃패널(12)이 상호 융착되어 이루어진 루프패널(10) 하부에 해드라이닝(13)이 고정부재에 의해 부착되고, 아웃패널(12) 일단부에는 낙수를 방지하기 위한 웨더 스트립(14)에 끼워진 프론트 윈드 쉴드 글래스(15)가 설치된다.

상기 헤드라이닝(13) 선단부에는 햇빛을 차단시키기 위해 고정핀(16)으로 선바이저(17)는 실내로 투사되는 역공 또는 측명광을 차단할 수 있도록 상, 하방향으로 회전가능하게 장착된다.

상기와 같이 구성된 종래의 선바이저에 있어서는, 차량 실내로 투사되는 역광을 차단하기 위해 운전자가 헤드라이닝(13)에 접촉된 선바이저(17)를 잡아 당기면, 고정핀(16)을 중심으로 선바이저(17)가 회전되어 햇빛을 차단시킨다.

그 후, 햇빛이 실내로 투사되지 않을 때에는 선바이저(17)를 헤드라이닝(13)면에 접촉시켜 선바이저(17)로 인한 전방시야의 방해를 해소시키는 것이다.

그러나, 상기와 같이 햇빛을 차단시키는 선바이저는 높이조건 즉, 회전각 및 높이가 일정하게 한정되었기 때문에 이로 인하여 충돌시험시 선바이저의 회전에 의해 전방시야가 좁아집은 물론 차량 운전중 선바이저의 조작에 따라 운행의 집중도가 분산되어 사고위험을 초래하는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 고안의 목적은 헤드라이닝내에 왕복이동이 가능한 로드를 내설시킨 유압실린더가 설치되고, 로드 일끝에 고정된 브라켓트에는 상, 하방향으로 이동가능한 선바이저를 결합시킴으로써, 충돌시험시 선바이저가 전방으로 회전되지 않아 안전성을 향상시킬 수 있고, 특히 차량 운전중 선바이저의 조작에 따른 사고위험을 미연에 예방함은 물론 사양의 고급화를 추구할 수 있는 선바이저를 제공하는데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징은, 루프패널 하부에 헤드라이닝이 부착되고 상기 헤드라이닝 선단부에 장착되어 차량 실내로 투사되는 햇빛을 차단시키는 선바이저에 있어서, 헤드라이닝내에 클램프로 장착되어 실내로 햇빛 투사시 선바이저를 상,하방향으로 이동시키는 유압실린더와, 상기 유압실린더내에 내설되어 유압에 의해 왕복이동되는 로드와, 상기 로드 일끝단에 고정되어 고정보울트로 선바이저를 결합시키는 제1브라켓트를 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.

이하, 본 고안에 따른 선바이저의 바람직한 일실시예를 첨부도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

제3도 및 제4도는 본 고안에 따른 선바이저를 나타낸 도면으로서, 루프패널(10) 하부에 헤드라이닝(13)이 고정부재에 의해 부착되고, 헤드라이닝(13)내에 유압모터(도시되지않음)의 구동력으로 작동되는 유압실린더(30)가 U자가 형상의 클램프(31)로 장착되며, 이 클램프(31)는 고정나사(32)에 의해 루프패널(10)의 인어패널(11)에 조여진다.

상기 유압실린더(30)내에는 왕복이동이 가능한 로드(33)가 내설되고, 로드(33) 일끝에는 고정보울트(34)로 선바이저(35)를 결합시킬 수 있도록 제1 브라켓트(36)가 용접으로 고정되며, 유압실린더(30) 양측에는 선바이저(35)의 원활한 이동을 위하여 슬라이딩 가이드(37)가 클램프(31)에 의해 결합된다.

또한, 슬라이딩 가이드(37)내에는 유압실린더(30)의 로드(33) 이동시 함께 이동되도록 가이드 핀(38)이 내설되며, 이 가이드 핀(38) 일끝에는 선바이저(35) 이동시 유동을 방지시키기 위해 제2 브라켓트(39)가 고정보울트(34)로 고정된다.

상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 선바이저의 작용효과를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

헤드라이닝(13)내에 로드(33)가 내설된 유압실린더(30)를 클램프(31)로 장착시킨 다음 유압실린더(30) 양측으로 슬라이딩 가이드(37)를 각각 장착시킨 상태에서 유압모터의 구동력에 의해 왕복이동이 가능한 로드(33)와 가이드 핀(38) 일끝단에 고정된 제1 및 제2 브라켓트(36)(39)를 고정시키고, 이 제1 및 제2 브라켓트(36)(39)내로 선바이저(35)를 삽입한 후 고정보울트(34)로 조여 결합시킨다.

이와같이 결합된 선바이저를 작동시킬때에는 먼저, 차량 실내로 햇빛이 투사되면 운전자 또는 탑승자가 실내에 설치된 스위치(도시도지 않음)을 눌러 유압모터에 전원을 인가한다.

그 후, 인가된 전원에 의해 유압모터가 정회전됨에 따라 유압실린더 (30)내에 내설된 로드(33)가 유압에 의해 전방으로 이동되면서 제1 브라켓트(36)에 결합된 선바이저(35)를 하방향으로 이동시켜 투사되는 햇빛을 차단시킨다. 이때, 유압실린더(30) 양측으로 장착된 슬라이딩 가이드(37)에서 가이드 핀(38)이 로드(33)와 함께 이동되어 선바이저(35)의 이동을 원활하게 수행시킨다.

한편, 차량 실내로 투사된 햇빛이 제거되면 유압모터를 역회전시킴에 따라 전방으로 이동된 로드(33) 및 가이드 핀(38)이 후방으로 이동되면서 선바이저(35)가 초기상태로 복귀되므로써 차량 주행시 선바이저의 상, 하방향 이동을 자동적으로 조작할 수 있다.

이상에서와 같이 본 고안에 따른 선바이저에 의하면, 헤드라이닝내에 로드가 내설된 유압실린더를 설치하고, 로드 일 끝에 고정된 브라켓트에는 상,하방향으로 이동가능한 선바이저를 결합시켜 충돌시험시 선바이저가 전방으로 회전되지 않아 안전성을 향상시킬 수 있고, 특히 차량 운전중 선바이저의 조작에 따른 사고위험을 미연에 예방함은 물론 사양의 고급화를 추구할 수 있다.

Claims (2)

1. 루프패널 하부에 헤드라이닝이 부착되고 상기 헤드라이닝 선단부에 장착되어 차량 실내로 투사되는 햇빛을 차단시키는 선바이저에 있어서, 헤드라이닝내에 클램프로 장착되어 실내로 햇빛 투사시 선바이저를 상, 하방향으로 이동시키는 유압실린더와, 상기 유압실린더내에 내설되어 유압에 의해 왕복이동되는 로드와, 상기 로드 일끝단에 고정되어 고정보울트로 선바이저를 결합시키는 제1 브라켓트를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 선바이저.
2. 제1항에 있어서,상기 유압실린더 양측에는 선바이저의 상, 하방향으로의 이동을 원활하게 수행시킬 수 있도록 슬라이딩 가이드가 클램프로 장착되고 상기 슬라이딩 가이드내에는 유압에 의해 이동되는 로드와 함께 이동되도록 가이드 핀이 내설되며 상기 가이드 핀 일끝단에는 선바이저를 이동시 유동을 방지시키기 위해 선바이저를 결합시키는 제2 브라켓트가 고정됨을 특징으로 하는 선바이저.