KR19990010515A

KR19990010515A - 선바이저 회전각 조절장치

Info

Publication number: KR19990010515A
Application number: KR1019970033318A
Authority: KR
Inventors: 문수동
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1997-07-16
Filing date: 1997-07-16
Publication date: 1999-02-18

Abstract

본 발명은 선바이저 회전각 조절장치에 관한 것으로, 루프패널(10)과 수평하게 절곡된 고정축(11)에 선바이저(20)를 회전자재하게 축설하고, 타측에는 선바이저(20)에 고정 설치된 고정핀(21)이 삽탈되는 리테이너(30)가 설치되며, 루프패널(10) 내부에는 회전축에 피니언(41)이 축설된 모터(40)를 설치하고, 상기 피니언(41)에는 가이드레일(43)에 의해 안내되는 래크(42)를 치합하되, 상기 래크(42)의 일측은 선바이저(20)의 고정핀(21)과 결합되게 구성하여 스위치의 조작에 의해 모터가 정역회전할 경우 이와 축설된 피니언의 회전에 의해 래크가 왕복동하면서 고정핀을 축회동시켜 선바이저의 회전각을 조절하게 됨.

Description

선바이저 회전각 조절장치

본 발명은 선바이저에 관한 것으로, 특히 선바이저의 회전각을 자동으로 조절할 수 있도록 하는 선바이저 회전각 조절장치에 관한 것이다.

일반적으로 선바이저는 운전석과 조수석 또는 운전석에만 축설되어 있는데 선바이저를 사용하지 않을 때는 운전 시계가 최대로 될 수 잇도록 헤드라이닝에 밀착시키는 형태로 수납해서 확실하게 유지될 수 있는 구조가 필요하다.

구조적으로는 상하로 축회동하는 1축회전형과 측면으로 부터의 햇빛도 차폐할 수 있도록 측방으로도 회전가능한 2축 회전형이 있으며, 통상 차량 운행중 선바이저를 이용할 경우 수조작에 의해 회전 각도를 조절하도록 되어 있다.

그러나 이러한 구성에 의하면 운전자가 수작업에 의해 선바이저의 회전각을 조절하여야 하기 때문에 운전중 부주의를 야기할 수 있어 사고의 위험이 있다.

본 발명은 이러한 점을 감안하여 안출된 것으로, 특히 간단한 스위치 조작에 의해 선바이저의 회전각을 자동으로 조절토록 하여 사용의 편의성 및 부주의로 인한 사고를 예방할 수 있는 선바이저 회전각 조절장치를 제공하는데 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 선바이저 회전각 조절장치는 차량의 루프패널에 축회동 가능하게 일측이 축설되고 타측이 리테이너로 부터 삽탈 가능한 고정핀이 구비된 선바이저에 있어서, 피니언이 축설된 모터를 루프패널 내부에 설치하고, 선바이저의 고정핀과 결합된 래크를 피니언과 치차결합하며, 상기 모터의 정역회전을 단속하여 선바이저를 축회동시키는 스위치가 구비된 제어수단이 포함된 것을 특징으로 한다.

상기 스위치중 다운스위치는 리테이너의 내주면에 접점이 설치되어 선바이저핀에 전기적으로 단속되게 함을 특징으로 한다.

이러한 구성에 의하면, 본 발명은 스위치의 조작에 의해 모터가 정역회전할 경우 이와 축설된 피니언의 회전에 의해 래크가 왕복동하면서 고정핀을 축회동시켜 선바이저의 회전각을 조절하게 된다.

도1은 본 발명에 따른 선바이저를 보인 구성도,

도2는 본 발명의 선바이저 회전각 조절장치를 보인 도1의 A-A선 단면도,

도3은 본 발명의 가이드레일을 보인 상세 단면도,

도4는 본 발명의 다운스위치의 설치예를 보인 리테이너 단면도,

도5는 본 발명의 제어회로도.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10:루프패널 20:선바이저

21:고정축 30:리테이터

40:모터 41:피니언

42:래크 43:가이드레일

43a:볼베어링 SW1:다운스위치

SW2:엎스위치

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 통해 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도1은 본 발명에 따른 선바이저를 보인 구성도이고, 도2는 A-A선 단면도이다. 본 발명은 도시한 바와 같이 루프패널(10)과 수평하게 절곡된 고정축(11)에 선바이저(20)를 회전자재하게 축설하고, 타측에는 선바이저(20)에 고정 설치된 고정핀(21)이 삽탈되는 리테이너(30)가 설치된다.

그리고, 상기 루프패널(10) 내부에는 회전축에 피니언(41)이 축설된 모터(40)를 설치하고, 상기 피니언(41)에는 가이드레일(43)에 의해 안내되는 래크(42)를 치합하되, 상기 래크(42)의 일측은 선바이저(20)의 고정핀(21)과 결합되게 구성한다.

도3은 상기 가이드레일(43)의 상세 단면도로써, 래크(42)와 접면하는 부분에 볼베어링(43a)을 설치하여 래크(42)의 이동이 원활토록 한다.

도4는 상기 리테이너(21)의 상세 단면도로써, 홈 내주면에 후술할 다운스위치(SW2)의 접점을 설치하여 고정핀(21)에 의해 전기적으로 접속될 경우 모터(40)에 전원이 인가되도록 한다.

도5는 본 발명의 제어회로도로써, 배터리의 전류방향을 제어하여 모터(40)에 인가되는 전원을 단속하여 선바이저의 엎/다운 회전각을 조절하는 다운스위치(SW1) 및 엎스위치(SW2)와, 상기 스위치의 접속에 의해 구동하는 다운릴레이(RY1) 및 엎릴레이(RY2)와, 상기 릴레이 동작에 의해 정역회전하면서 선바이저(20)를 축회동하는 모터(40)로 구성되며, 상기 엎스위치(SW2)와 엎릴레이(RY2) 사이에는 타이머(TM)를 매개하여 엎릴레이(RY2) 동작시간을 제어하도록 한다. 도면중 미설명 부호 IGSW는 점화스위치이다.

이하, 상기한 실시예 구성에 따른 작용을 설명한다. 운전중 전방에서 투사되는 태양광에 의해 눈부심이 야기될 경우 운전자가 선바이저의 다운스위치(SW1)를 누르면 전원이 다운릴레이(RY1)에 인가되어 모터(40)는 정회전하게 되고, 동시에 모터(40)에 축설될 피니언(41)이 회전하게 되며, 상기 피니언(41)과 치합된 래크(42)는 가이드레일(43)에 안내되어 루프패널(10) 외측으로 직선운동을 하게 되고 상기 래크(42)와 결합된 고정핀(21)은 하방으로 축회동하면서 선바이저(20)를 윈드실드 글라스(도면 생략) 측으로 회전시켜 태양광을 차단하게 된다.

이때 상기 선바이저(20)의 회전각 조절은 운전자가 다운스위치(SW1)를 누르는 시간 동안 동작하게 되므로, 운전자 판단에 의해 회전각이 조절되면 다운스위치(SW1)의 누름상태를 해제함으로서 선바이저(20)를 고정시킬 수 잇게 된다.

반대로, 태양광에 의한 눈부심이 해제될 경우에는 엎스위치(SW1) 즉, 선바이저(20) 고정핀(21)을 누르면 리테이너(30)에 구비된 접점이 상기 고정핀(21)에 의해 전기적으로 접속되면서 엎릴레이(RY2)에 전원이 인가되어 모터(40)를 역회전시키게 되고, 따라서 다운동작과 반대로 래크(42)가 승강하면서 선바이저(20)를 루프패널(10) 측으로 회전시키게 된다.

이때 상기 선바이저(20)의 역회전 동작시간은 타이머(TM)에 의해 그 구동시간이 제한되며, 통상 선바이저(20)의 최대 벌림각도로 부터 루프패널(10)에 도달하는 시간을 미리 타이머(TM)에 설정해 놓았기 때문에 루프패널(10)에 선바이저(20)가 접면될 시점에서 자동으로 정지하게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 선바이저를 간단한 스위치 조작에 의해 그 회전각이 자동으로 조절되게 구성함으로써 운전중 선바이저 회전각 조절에 따른 편리성을 제공할 수 있을 뿐만 아니라 부주의에 의한 사고를 예방할 수 있는 효과가 있다.

Claims

차량의 루프패널에 축회동 가능하게 일측이 축설되고 타측이 리테이너로 부터 삽탈 가능한 고정핀이 구비된 선바이저에 있어서, 피니언이 축설된 모터를 루프패널 내부에 설치하고, 선바이저의 고정핀과 결합된 래크를 피니언과 치차결합하며, 상기 모터의 정역회전을 단속하여 선바이저를 축회동시키는 스위치가 구비된 제어수단이 포함된 것을 특징으로 하는 선바이저 회전각 조절장치.
제1항에 있어서, 상기 스위치중 다운스위치는 리테이너의 내주면에 접점이 설치되어 선바이저핀에 전기적으로 단속되게 함을 특징으로 하는 선바이저 회전각 조절장치.