KR0116924Y1 - Fixing device of spare wheel for a vehicle - Google Patents
Fixing device of spare wheel for a vehicleInfo
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- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D43/00—Spare wheel stowing, holding, or mounting arrangements
- B62D43/02—Spare wheel stowing, holding, or mounting arrangements external to the vehicle body
- B62D43/04—Spare wheel stowing, holding, or mounting arrangements external to the vehicle body attached beneath the vehicle body
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2304/00—Optimising design; Manufacturing; Testing
- B60Y2304/07—Facilitating assembling or mounting
Abstract
본 고안은 예비타이어 고정구(10)에 관한 것으로, 트렁크의 저부에 수직으로 부착된 나사봉(20)과의 결합에 따라 예비타이어(T)를 고정시키도록 한 예비타이어의 고정구에 있어서, 원주형상을 갖는 몸체(3)의 내측에는 나사봉(20)이 삽입되도록 관통공(1)을 형성하고 측면 일측에는 상기한 관통공(1)과 연결되도록 개구부(2)를 형성하였으며, 상기한 개구부(2)의 내측으로는 선단에 걸림돌기(4)를 형성한 클램프(7)를 비틀림 스프링(5)을 개재하여 회동 가능하게 결합시킨 구조로 이루어지므로써 나사봉(20)과의 탈착이 신속하게 이루어지도록 하는 한편, 이에 따라 예비타이어(T)의 인출 및 장착이 용이하게 이루어지도록 한것이다.The present invention relates to a spare tire fixture 10, in the fastener of the spare tire to fix the spare tire (T) in accordance with the coupling with the screw rod 20 attached to the bottom of the trunk, in the shape of a cylinder The inner side of the body 3 has a through hole (1) is formed so that the screw rod 20 is inserted, and the opening side (2) is formed on one side of the body to be connected to the through hole (1), the opening ( 2) inside the clamp 7 formed with the engaging projection (4) at the distal end through the torsion spring (5) is made of a structure that is rotatably coupled to the removal of the screw rod (20) quickly In the meantime, the withdrawal and mounting of the spare tire (T) is made easy.
Description
제 1도는 본 고안의 분해 사시도.1 is an exploded perspective view of the present invention.
제 2도는 본 고안의 종단면도.2 is a longitudinal sectional view of the present invention.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
1 : 관통공 2 : 개구부1 through hole 2 opening
2A : 통공 3 : 몸체2A: through hole 3: body
4 : 걸림돌기5 : 비틀림 스프링4: jamming 5: torsion spring
7 : 클램프20 : 나사봉7: clamp 20: screw rod
T : 예비타이어T: Spare Tire
본 고안은 차량용 예비타이어 고정구에 관한 것으로, 상세하게는 트렁크의 저부에 설치된 나사봉과의 결합에 따라 예비타이어를 고정시키도록 한 고정구의 일측에 걸림돌기를 구비한 클램프를 부착하므로써 나사봉과의 탈착이 신속하게 이루어지도록 하는 한편, 이에 따라 예비타이어의 인출 및 장착이 용이하게 이루어지도록 한 것이다.The present invention relates to a spare tire fastener for a vehicle, and in detail, the attachment and detachment of the screw rod is quick by attaching a clamp having a locking protrusion to one side of the fastener to fix the spare tire according to the coupling with the screw rod installed at the bottom of the trunk. In the meantime, the withdrawal and installation of the spare tire is made easy.
일반적으로 차량의 일측에는 차량의 운행중 발생하는 타이어의 손상에 대비한 예비타이어가 구비되어 있으며, 승용차의 경우에는 트렁크의 내부를 이용하여 예비타이어를 장착시키게 되는데, 이와같이 예비타이어를 트렁크의 내부에 그대로 방치할 경우에는 많은 공간을 차지하게 되므로 통상적인 승용차는 트렁크의 공간활용도를 높이기 위해 트렁크의 저부에 예비타이어가 내장되도록 수납공간을 형성시켜 예비타이어를 수납시키게 되며, 상기한 바와같이 트렁크 저부의 수납공간에 수납된 예비타이어는 수납공간의 저부로부터 수직으로 부착된 나사봉으로 타이어의 내측을 위치시킨 후 상기한 나사봉의 외주면에 고정너트를 체결시키므로써 예비타이어를 고정시키게 된다.In general, one side of the vehicle is provided with a spare tire in preparation for damage to the tires generated during the operation of the vehicle, in the case of a passenger car is equipped with a spare tire using the interior of the trunk, as described above If left unoccupied, a large amount of space is occupied, so that a conventional passenger car may store a spare tire by forming a storage space in which a spare tire is built in the bottom of the trunk to increase the space utilization of the trunk. The spare tire accommodated in the space is fixed to the spare tire by positioning the inner side of the tire with a screw rod vertically attached from the bottom of the storage space and then fastening the fixing nut to the outer circumferential surface of the screw rod.
그러나, 상기한 바와같은 종래의 예비타이어 고정구조는 고정너트를 나사봉의 선단으로부터 예비타이어의 측면까지 밀착시켜 체결해야 하므로 고정너트의 체결에 많은 시간과 인력이 소모되었으며, 특히 잦은 사용이 이루어지지 않는 예비타이어의 특성상 장시간 방치된 예비타이어를 외부로 인출하고자 할 경우에는 나사봉과 고정너트의 결합부위에 부식이 발생하므로써 나사봉으로부터 고정너트의 탈거에 많은 어려움이 따르게 되는 등의 많은 문제점이 있었다.However, the conventional spare tire fixing structure as described above requires fastening the fastening nut from the end of the screw rod to the side of the spare tire, so that a lot of time and manpower have been consumed to fasten the fastening nut, and in particular, it is not frequently used. Due to the characteristics of the spare tire, when the withdrawal of the spare tire that has been left for a long time, there are many problems such as a lot of difficulties in removing the fixing nut from the screw rod due to corrosion occurring at the coupling portion of the screw rod and the fixing nut.
본 고안에 의한 차량용 예비타이어 고정구는, 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 본 고안의 목적은 트렁크의 저부에 수직으로 부착된 나사봉과의 결합 및 탈거가 신속하게 이루어지도록 하므로써 트렁크로부터 예비타이어의 인출 및 결합이 용이하게 이루어지도록 한 수단을 제공하는데 있는 것이다.The spare tire fixture for a vehicle according to the present invention has been devised in view of the above-described conventional problems, and an object of the present invention is to provide a quick connection and removal of a screw rod vertically attached to the bottom of the trunk. It is to provide a means to facilitate the withdrawal and coupling of the spare tire.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징은, 트렁크의 저부에 수직으로 부착된 나사봉과의 결합에 따라 예비타이어를 고정시키도록 한 예비타이어의 고정구에 있어서, 원주형상을 갖는 몸체의 내측에는 나사봉이 삽입되도록 관통공을 형성하고 측면 일측에는 상기한 관통공과 연결되도록 통공을 갖는 개구부를 형성하였으며, 상기한 개구부의 내측으로는 선단에 걸림돌기를 형성한 클램프는 비틀림 스프링을 개재하여 회동가능하게 결합시킨 구조로 이루어진 것이다.Features of the present invention for achieving the above object, in the fastener of the spare tire to fix the spare tire in accordance with the combination of the screw rod attached to the bottom of the trunk vertically, the inner side of the body having a cylindrical shape A through hole is formed to insert the screw rod, and an opening having a through hole is formed at one side of the side to be connected to the through hole, and the clamp having a locking protrusion at the distal end thereof is rotatably coupled through a torsion spring. It is made of a structure.
이하, 본 고안에 의한 예비타이어 고정구를 첨부된 도면을 참조하여 구체적으로 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings the spare tire fixture according to the present invention in detail as follows.
제 1도는 본 고안의 분해사시도이고, 제 2도는 본 고안의 종단면을 도시한 도면으로서, 본 고안에 의한 예비타이어 고정구(10)는, 트렁크의 저부에 수직으로 부착된 나사봉(20)과의 결합에 따라 예비타이어(T)를 고정시키도록 한 예비타이어의 고정구에 있어서, 원주형상을 갖는 몸체(3)의 내측에는 나사봉(20)이 삽입되도록 관통공(1)을 형성하고, 측면 일측에는 클램프(7)의 걸림돌기(4)가 관통공(1)으로 돌출되도록 통공(2A)를 갖는 개구부(2)를 형성하였으며, 상기한 개구부(2)의 내측으로는 선단에 걸림돌기(4)를 형성한 클램프(7)를 비틀림 스프링(5)을 개재하여 회동가능하게 결합시킨 구조로 이루어지므로써 비틀림 스프링(5)의 탄성에 의해 클램프(7)의 걸림돌기(4)가 나사봉(20)의 나사부(20A)와 결합함에 따라 본 고안이 나사봉(20)으로 부터 하부방향으로의 이동은 가능하게 되는 반면에, 상부로의 인출이 방지되므로 하부에 위치한 예비타이어(T)를 유동없이 고정하도록 한 것이다.FIG. 1 is an exploded perspective view of the present invention, and FIG. 2 is a view showing a longitudinal section of the present invention, wherein the spare tire fastener 10 according to the present invention has a screw rod 20 vertically attached to the bottom of the trunk. In the fastener of the preliminary tire to fix the preliminary tire (T) according to the coupling, the through-hole (1) is formed so that the screw rod 20 is inserted in the inner side of the body (3) having a cylindrical shape, one side of the side Has an opening 2 having a through hole 2A so that the locking protrusion 4 of the clamp 7 protrudes into the through hole 1, and the locking protrusion 4 is formed at the inner side of the opening 2 above. ) Is formed in a structure in which the clamp 7 formed therein is rotatably coupled via the torsion spring 5 so that the engaging protrusion 4 of the clamp 7 is screwed by the elasticity of the torsion spring 5. In accordance with the threaded portion 20A of 20), the subject innovation Whereas that enable, it is drawn out, so a to prevent the upper to secure the spare wheel (T) located in the lower part with no flow.
도면중 미설명 부호 6은 클램프(7)를 회동가능하게 지지하도록 한 고정핀이고, 부호 7A는 미끄럼방지를 위해 클램프(7)의 상부 일측에 형성한 너얼링홈이다.In the figure, reference numeral 6 denotes a fixing pin for rotatably supporting the clamp 7, and reference numeral 7A denotes a knurling groove formed on the upper side of the clamp 7 to prevent slipping.
상기와 같은 본 고안의 작용 및 효과를 설명하면, 본 고안에 의한 예비타이어 고정구(10)는, 나사봉(20)의 외부에 예비타이어(T)를 위치시킨 다음, 상기한 나사봉(20)을 내측에 형성한 관통공(1)을 통해 삽입시키므로써 예비타이어(T)를 상부로부터 고정시키게 되는데, 이와같이 본 고안을 나사봉(20)으로부터 하부방향으로 이동시키고자할 경우에는 본 고안의 이동에 따라 클램크(7)가 외부로 밀려나게 되어 하부방향으로의 자유로운 이동이 가능하게 되나 상부로의 이동이 억제되어 예비타이어(T)를 유동없이 고정시키게 되며, 본 고안을 나사봉(20)으로부터 상부방향으로 이동시킬 경우에는 클램프(7)의 상부를 압박시켜 클램프(7) 선단의 걸림돌기(4)가 나사봉(20)의 나사홈(20A)으로부터 인출되도록 한 다음 상부로 이동시켜 본 고안을 나사봉(20)으로부터 탈거시키게 된다.Referring to the operation and effects of the present invention as described above, the preliminary tire fixture 10 according to the present invention, after placing the spare tire (T) on the outside of the screw rod 20, the screw rod 20 By inserting through the through-holes (1) formed on the inside to fix the preliminary tire (T) from the top, in this way, if you want to move the present invention from the screw rod 20 to the lower direction, the movement of the present invention According to the clamp (7) is pushed to the outside free movement in the downward direction is possible, but the movement to the top is suppressed to fix the preliminary tire (T) without flow, the present invention screw rod (20) When moving upward from the upper side of the clamp (7) by pressing the clamping projection (4) of the end of the clamp (7) is pulled out from the screw groove (20A) of the screw rod 20, and then moved upward Remove the device from the screw rod (20) It is kige.
이상에서와 같이 본 고안에 의한 예비타이어 고정구(10)는, 나사봉(20)과의 결합 및 탈거를 신속하게 할 수 있으며, 이에따라 예비타이어(T)의 인출 및 장착을 인력의 소모없이 용이하게 하는 등의 효과가 있다.As described above, the preliminary tire fixing device 10 according to the present invention can quickly engage and remove the screw rod 20, and accordingly, the withdrawal and installation of the preliminary tire T can be easily performed without consuming manpower. It has an effect such as.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950042655U KR0116924Y1 (en) | 1995-12-18 | 1995-12-18 | Fixing device of spare wheel for a vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950042655U KR0116924Y1 (en) | 1995-12-18 | 1995-12-18 | Fixing device of spare wheel for a vehicle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970038520U KR970038520U (en) | 1997-07-29 |
| KR0116924Y1 true KR0116924Y1 (en) | 1998-05-15 |
Family
ID=19435031
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019950042655U KR0116924Y1 (en) | 1995-12-18 | 1995-12-18 | Fixing device of spare wheel for a vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0116924Y1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101488278B1 (en) * | 2009-08-11 | 2015-02-02 | 현대자동차주식회사 | Clamp for spare tire |
-
1995
- 1995-12-18 KR KR2019950042655U patent/KR0116924Y1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101488278B1 (en) * | 2009-08-11 | 2015-02-02 | 현대자동차주식회사 | Clamp for spare tire |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970038520U (en) | 1997-07-29 |
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