KR0116773Y1

KR0116773Y1 - 자동차의 차동장치

Info

Publication number: KR0116773Y1
Application number: KR2019950047127U
Authority: KR
Inventors: 최선호
Original assignee: 김태구; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1995-12-26
Filing date: 1995-12-26
Publication date: 1998-04-22
Also published as: KR970030777U

Abstract

본 고안은 백래시를 제로화하여 과도하거나 부족한 치합상태에 따르는 기어의 손상 및 소음의 유발을 배제할 수 있도록 한 자동차의 차동장치를 제공하기 위하여 추진축에 결합된 피니언을 구비하고, 이 피니언과 치합되는 링기어를 분할 형성된 일측 차축의 기어케이스와 일체로 형성하여 추진축에 의해 일측 차축(8)이 회전할 수 있도록 하며, 상기 일측 차축과 이 일측차축에 대향 형성되는 다른 차축에 사이드기어를 각각 결합함과 아울러, 이와 같은 차축의 사이드기어들이 기어케이스에 회전 가능하도록 장착되는 다른 피니언들과 각각 치합되도록 구성되는 자동차의 차동장치에 있어서, 상기 사이드기어들과 치합되는 피니언이 기어케이스에 각각 나사 결합된 중심축 내측단에 회전 가능한 상태로 각각 결합되도록 하고, 상기한 중심축의 외측단에는 피니언 들을 각각 축방향으로 위치 이동시키기 위해 상기 중심축을 회전시킬 수 있도록 볼트머리를 각각 형성하여 구성됨을 특징으로 한다.

Description

자동차의 차동장치

제1도는 종래 자동차의 차동장치를 나타내는 도면

제2도는 본 고안에 의한 자동차의 차동장치를 나타내는 도면

＊ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 추진축 4 : 피니언

6 : 링기어 8, 12 : 차축

10 : 기어케이스 14, 16 : 사이드기어

18, 20 : 피니언 22, 24 : 중심축

26, 28 : 볼트머리 S : 스프링부재

본 고안은 자동차의 차동장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차동장치의 피니언을 위치 이동시킨 상태에서 고정할 수 있도록하여 백래시를 조절할 수 있도록 한 자동차의 차동장치에 관한 것이다.

차동장치는 차량이 커브길을 주행할 때 좌우의 휠이 미끄러지지 않고 원활히 회전할 수 있도록 바깥쪽 휠이 안쪽휠보다 빠르고 많은 회전수로 회전하도록 하며, 또 차량이 울퉁불퉁한 노면을 주행하게 될 때에도 바퀴의 회전수를 변화시킬 수 있게 한다.

이와 같은 차동장치는 제1도에 도시한 바와 같이 추지축(2)에 결합된 피니언(4)을 구비하고, 이 피니언(4)과 치합되는 링기어(6)를 분할 형성된 일측 차축(8)의 기어케이스(10)와 일체로 형성하여 추진축(2)에 의해 일축 차축(8)이 회전할 수 있도록 한다.

또, 상기 일측 차축(8) 및 이 일측 차축(8)에 대향 형성되는 다른 차축(12)에 사이드기어(14) (16)를 각각 결합하고, 이와 같은 차축(10)(12)의 사이드기어(14)(16)들이 기어케이스(10)에 회전 가능하도록 회전 가능하도록 장착되는 다른 피니언(18)(20)들과 각각 치합되도록 구성한다.

상기한 바와 같이 구성되는 차동장치는 좌우측 휠의 구동저항이 같을 때에는 각 사이드기어 (14)(16)들이 피니언(4)의 공전에 따라 같은 회전수의 동일한 회전을 행하며, 어느 한 쪽의 휠에 큰 구동저항이 작용될 때에는 큰 구동저항이 작용되는 쪽의 사이드기어(14)가 고정되어 피니언(4)을 자전시킴으로써, 다른 쪽의 사이드기어(16)를 상기 피니언(4)의 공전회전수의 2배로 회전시킨다.

그런데, 상기한 바와 같은 종래 자동차의 차동장치는 피니언과 사이드기어 들간의 백래시를 조절할 수 있는 수단이 마련되어 있지 않기 때문에 기어의 각 치형 특성에 따른 간극 조절을 행할 수가 없고, 따라서 과도하거나 부족한 물림 상태에 의한 기어의 손상 및 소음 등을 초래하게 되는 단점이 있다.

본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 단점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 백래시를 조절할 수 있도록 하는 수단을 마련하여 기어의 각 치형 특성에 따라 간극 조절을 행함으로써, 백래시를 제로화하여 과도하거나 부족한 치합상태에 따르는 기어의 손상 및 소음의 유발을 배제할 수 있도록 한 자동차의 차동장치를 제공하는데 있다.

이를 실현하기 위하여 본 고안은 추진축에 결합된 피니언을 구비하고, 이 피니언과 치합되는 링기어를 분할 형성된 일측 차축의 기어케이스와 일체로 형성하여 추진축에 의해 일측 차축이 회전할 수 있도록 하며, 상기 일측 차축과 이 일측 차축에 대향 형성되는 다른 차축에 사이드기어를 각각 결합함과 아울러, 이와 같은 차축의 사이드기어들이 기어케이스에 회전 가능하도록 장착되는 다른 피니언들과 각각 치합되도록 구성되는 자동차의 차동장치에 있어서, 상기 사이드기어들과 치합되는 피니언이 기어케이스에 각각 나사 결합된 중심축 내측단에 회전 가능한 상태로 각각 결합되도록 하고, 상기한 중심축의 외측단에는 피니언 들을 각각 축방향으로 위치 이동시키기 위해 상기 중심축을 회전시킬 수 있도록 볼트머리를 각각 형성하며, 상기 피니언들을 중심축으로부터 축방향으로 탄지되도록 하는 탄성부재를 구비하여 이루어짐을 특징으로 하는 자동차의 차동장치를 제공한다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라서 더욱 상세히 설명하며, 종래와 동일한 부분에 대하여는 동일한 부호를 부여하기로 한다.

제2도는 본 고안에 의한 차동장치를 나타내는 도면으로서, 추진축 (2)에 결합된 피니언(4)을 구비하고, 이 피니언(4)과 치합되는 링기어(6)를 분할 형성된 일측차축(8)의 기어케이스(10)와 일체로 형성하여 추진축(2)에 의해 일측 차축(8)이 회전 할 수 있도록 한다.

또, 상기 일측 차축(8)과 이 일측 차축(8)에 대향 형성되는 다른 차축(12)에 사이드기어(14)(16)를 각각 결합하고, 이와 같은 차축(10)(12)의 사이드기어(14)(16)들이 기어케이스(10)에 회전 가능하도록 장착되는 다른 피니언(18)(20)들과 각각 치합되도록 구성한다.

한편, 상기한 사이드기어(14)(16)들과 치합되는 피니언(18)(20)들을 기어케이스(10)에 각각 나사 결합된 중심축(22)(24) 내측단에 회전 가능한 상태로 각각 결합시키고, 상기한 중심축(22)(24) 외측단에는 볼트머리(26)(28)를 각각 형성하여 이 볼트머리(26)(28)를 통해 중심축(22)(24)을 회전시켰을 때 피니언(18)(20)들이 각각 축방향으로 위치 이동될 수 있도록 한다.

또, 상기 피니언(18)(20)들을 중심축으로부터 축방향으로 탄지되도록 하는 탄성부재(S)를 구비하여 피니언(18)(20)이 백래시가 제거된 상태로 사이드기어(14)(16)와 치합되도록 한다.

상기한 바와 같이 구성되는 차동장치는 좌우측 휠의 구동저항이 같을 때는 각 사이드기어(14)(16)들이 피니언(4)의 공전에 따라 같은 회전수의 동일한 회전을 행하며, 어느 한 쪽의 휠에 큰 구동저항이 작용될 때에는 큰 구동저항이 작용되는 쪽의 사이드기어(14)가 고정되어 피니언(4)을 자전시킴으로써, 다른 쪽의 사이드기어(16)를 상기 피니언(4) 공전회전수의 2배로 회전시킨다.

한편, 볼트머리(26)(28)를 다른 공구로 돌려 중심축(22)(24)을 기어케이스(10)에서 회전시켜 중심축(22)(24)의 피니언(18)(20)들이 위치 이동을 행하게 하여 기어간의 백래시를 제로화할 수 있도록 한다.

상기한 바와 같은 본 고안에 의한 자동차의 차동장치는 백래시를 조절할 수 있도록 하여 기어의 각 치형 특성에 따라 간극 조절을 행함으로써, 백래시를 제로화하여 과도하거나 부족한 치합상태에 따르는 기어의 손상 및 소음의 유발을 배제할 수 있도록 하는 이점이 있다.

Claims

추진축(2)에 결합된 피니언(4)을 구비하고, 이 피니언(4)과 치합되는 링기어(6)를 분할 형성된 일측 차축(8)의 기어케이스(10)와 일체로 형성하여 추진축(2)에 의해 일측 차축(8)이 회전할 수 있도록 하며, 상기 일측 자축(8) 및 이 일측 차축(8)에 대향 형성되는 다른 차축(12)에 사이드기어(14)(16)를 각각 결합함과 아울러, 이와 같은 차축의 사이드기어(14)(16)들이 기어케이스(10)이 회전 가능하도록 장착되는 다른 피니언(18)(20)들과 각각 치합되도록 구성되는 자동차의 차동장치에 있어서, 상기 사이드기어(14)(16)들과 치합되는 피니언(18)(20)이 기어케이스(10)에 각각 나사 결합된 중심축(22)(24) 내측단에 회전 가능한 상태로 각각 결합되도록 하고, 상기한 중심축(22)(24)의 외측단에는 피니언(18)(20)들을 각각 축방향으로 위치 이동시키기 위해 상기 중심축(22)(24)을 회전시킬 수 있도록 볼트머리(26)(28)를 각각 형성하며, 상기 피니언(18)(20)들을 중심축으로부터 축방향으로 탄지되도록 하는 탄성부재(S)를 구비하여 이루어짐을 특징으로 하는 자동차의 차동장치.