KR0116476Y1 - A hood seal rubber of an automobile - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차용 후드시일러버에 관한 것으로, 보다 상세하게는 인슐레이터와 후드시일러버를 클립으로 고정시킨 상태에서 엔진후드에 밀착고정시키므로, 간편하고 신속하게 엔진후드에 장착할 수 있어 작업상의 편리성과 생산성을 높일 수 있는 자동차용 후드시일러버에 관한 것으로서, 소정의 완충력을 제공하는 공간부를 갖는 완충부와, 상기 완충부와 일체로 성형되며 면상에 결합공을 갖는 고정부와, 상기 결합공을 관통하여 고정부를 엔진후드에 후크결합하는 클립과, 상기 고정부와의 사이에 인슐레이터 삽입홈이 형성된 커버를 구비함을 특징으로 하여 인슐레이터와 후드시일러버를 간편하고 신속하게 엔진후드에 장착하여 작업상의 편리성과 생산성을 높일 수 있으며, 완벽하게 엔진부의 전기와 열이 전자부품에 전달되는 것을 방지하므로 제품의 잔고장이 발생되지 않아 제품의 신뢰성을 높일수 있는 것이다.The present invention relates to a hood seal rubber for automobiles, and more particularly, it is fixed in close contact with the engine hood while the insulator and the hood seal rubber are fixed with a clip, so that it can be easily and quickly mounted on the engine hood. The present invention relates to a hood seal rubber for an automobile capable of increasing productivity, comprising: a buffer portion having a space portion providing a predetermined buffer force; And a cover for hooking the fixing part to the engine hood, and a cover having an insulator insertion groove formed between the fixing part and the insulator and the hood seal rubber on the engine hood. It can increase the convenience and productivity, and completely prevent the transmission of electricity and heat to the electronic parts of the engine. This does not occur with jangojang products will in turn, benefits the reliability of the product.
Description
제1도는 종래의 구성을 보인 분해사시도1 is an exploded perspective view showing a conventional configuration
제2도는 종래의 후드시일러버와 인슐레이터가 클립에 의해 엔진후드에 고정된 상태를 보인 단면도2 is a cross-sectional view showing a conventional hood seal rubber and an insulator fixed to the engine hood by a clip.
제3도는 본 고안의 후드시일러버의 단면도3 is a cross-sectional view of the hood seal rubber of the present invention
제4도는 본 고안의 후드시일러버와 인슐레이터가 일체로 후크에 의해 엔진후드에 고정된 상태를 보인 단면도4 is a cross-sectional view showing the hood seal rubber and the insulator of the present invention are integrally fixed to the engine hood by hooks.
＊ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＊ Explanation of symbols on main parts of drawing
2：엔진후드 2a, 4a, 16：결합공2: engine hood 2a, 4a, 16: coupling hole
4：인슐레이터 30：후드시일러버4: Insulator 30: Food seal rubber
22：클립 20：후크22: Clip 20: Hook
12：공간부 14：완충부12: space part 14: buffer part
18：고정부 26：커버18: Fixed part 26: Cover
24：삽입홈24 ： insertion groove
본 고안은 자동차용 후드시일러버에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 엔진후드의 저면에 고정되어 엔진룸으로 빗물등이 침투하는 것을 방지함과 동시에 엔진후드를 닫을 때 충격 및 소음을 감소시키는 자동차용 후드시일러버의 개선에 관한 것이다.The present invention relates to a hood seal rubber for an automobile, and more particularly, a hood for an automobile, which is fixed to the bottom of the engine hood to prevent rainwater from penetrating into the engine room and reduces shock and noise when closing the engine hood. It is about improvement of seal rubber.
제 1 도는 종래의 엔진후드 부분의 구성을 보인 분해사시도로서, 도시된 바와 같이 엔진후드(2)의 저면에 다수의 결합공(2a),(2b)이 형성되고 상기 결합공(2a)에 대응하는 결합공(4a)이 형성되어 엔진부분에서 발생되는 전기나 열이 차체로 전달되는 것을 막아주는 인슐레이터(4)가 구비된다.FIG. 1 is an exploded perspective view showing the structure of a conventional engine hood portion, in which a plurality of coupling holes 2a, 2b are formed on the bottom of the engine hood 2 and correspond to the coupling holes 2a. The coupling hole (4a) is formed is provided with an insulator (4) to prevent the transfer of electricity or heat generated from the engine portion to the vehicle body.
이 인슐레이터(4)는 상기 각각의 결합공(2a) 및 결합공(4a)를 관통하는 클립(8)에 의해 엔진후드(2)에 체결된다.The insulator 4 is fastened to the engine hood 2 by clips 8 passing through the respective engaging holes 2a and 4a.
또한, 엔진후드(2)의 내측에 형성된 다수의 결합공(2b)과 대응하는 복수의 결합공(6a)을 가지며, 클립(8)에 의해 엔진후드(2)의 선단에 고정되어 엔진룸 내부로 빗물 등이 유입되는 것을 방지함과 동시에 엔진후드(2)를 닫을때의 충격을 흡수하는 후드시일러버(6)를 구비된다.In addition, it has a plurality of coupling holes 6b corresponding to the plurality of coupling holes 2b formed inside the engine hood 2, and is fixed to the front end of the engine hood 2 by a clip 8 so as to be inside the engine room. A hood seal rubber 6 is provided to prevent rain water and the like from flowing into the furnace and to absorb shocks when the engine hood 2 is closed.
그러나 이와 같은 종래의 방법으로 인슐레이터와 후드시일러버를 엔진후드에 장착할 경우에는 여러가지의 문제점을 노출시켰다.However, when the insulator and hood seal rubber are mounted on the engine hood by such a conventional method, various problems are exposed.
즉, 엔진후드의 저면에 인슐레이터(4)와 후드시일러버(6)를 각각 독립적으로 고정하여야 하므로 조립공수가 많아지는 등 조립성이 떨어지는 문제점을 갖고 있는 것이다.That is, since the insulator 4 and the hood seal rubber 6 must be fixed to the bottom of the engine hood independently of each other, there is a problem in that the assembly is poor, such as an increase in the number of assembly operations.
또한, 엔진후드에 고정된 인슐레이터와 후드시일러버가 서로 밀착되어 있지 않아 그 사이로 전기와 열이 전자부품에 전달되어 고장의 원인이 되었으며, 엔진후드에 고정된 인슐레이터와 후드시일러버를 고정하기 위해 각각 많은 클립이 필요하므로 원가상승의 요인이 되었다. 특히, 후크(20)의 결합상태가 헐거워지는 것에 의해 클립이 이탈될 우려를 갖고 있었다. 또한, 일본 공개 특허 4-300788호에는 완충부의 일측에 고정부를 형성하고, 이 고정부를 클립에 의해 엔진후드의 저면에 고정한 자동차용 후드시일이 개재되어 있는데, 이 또한 인슐레이터와 독립적으로 설치되는 것이므로 아울러 클립이 이탈될 우려를 갖고 있는 것이다.In addition, since the insulator fixed to the engine hood and the hood seal rubber are not in close contact with each other, electricity and heat are transmitted to the electronic components in the meantime, causing a breakdown.In order to fix the insulator and hood seal rubber fixed to the engine hood, Many clips were required, which contributed to the cost increase. In particular, there was a fear that the clip would be released by loosening the engaged state of the hook 20. In addition, Japanese Patent Laid-Open No. 4-300788 includes a hood seal for an automobile in which a fixing portion is formed on one side of the shock absorbing portion, and the fixing portion is fixed to the bottom of the engine hood by a clip. In addition, there is a fear that the clip will come off.
이에 본 고안은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 그 목적은 인슐레이터와 후드시일러버를 인슐레이터와 함께 엔진후드에 장착하여 조립성 및 생산성을 향상시킬 수 있으며, 클립의 이탈을 제한할 수 있는 자동차용 후드시일러버를 제공하는 데 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and its purpose is to install an insulator and a hood seal rubber together with the insulator on the engine hood to improve the assembly and productivity, and to limit the detachment of the clip. An automobile hood seal rubber is provided.
본 고안의 또 다른 목적은 인슐레이터와 후드시일러버가 서로 밀착고정 되어있어 전기와 열이 전자부품에 전달되는 것을 방지하므로, 제품의 고장이 발생되지 않아 제품의 신뢰성을 높일 수 있는 것이다.Another object of the present invention is that the insulator and the hood seal rubber are closely fixed to each other, thereby preventing electricity and heat from being transferred to the electronic parts, thereby improving the reliability of the product without causing a failure of the product.
이러한 본 고안의 목적은 완충력을 제공하는 공간부(12)를 갖는 완충부(14)와, 이 완충부(14)와 일체로 성형되고 면상에 클립(22)이 삽입되는 결합공(16)을 갖는 고정부(18)를 포함하는 후드시일러버를 엔진후드의 저면에 고정함에 있어서, 상기 완충부(14)에는 고정부(18)와 이격되어 고정부(18)와의 사이에 삽입홈(24)을 형성하는 커버(26)를 일체로 형성하고, 인슐레이터(4)를 삽입홈(24)에 삽입하여 클립(22)으로 고정부(18)와 인슐레이터를 엔진후드에 동시 체결토록 하며, 커버(26)가 탄성력에 의해 클립(22)의 외측을 덮도록 구성하여 달성될 수 있다.The object of the present invention is to provide a buffer portion 14 having a space portion 12 to provide a buffer force, and a coupling hole 16 formed integrally with the buffer portion 14 and having a clip 22 inserted into a surface thereof. In fixing the hood seal rubber including a fixing portion 18 having a lower portion of the engine hood, the shock absorbing portion 14 is spaced apart from the fixing portion 18 and an insertion groove 24 between the fixing portion 18. The cover 26 is formed integrally with each other, and the insulator 4 is inserted into the insertion groove 24 so that the fixing portion 18 and the insulator can be simultaneously fastened to the engine hood by the clip 22. ) May be achieved by covering the outside of the clip 22 by elastic force.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 좀더 구체적으로 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment of the present invention in more detail as follows.
제 3 도는 본 고안의 후드시일러버의 단면도로서, 도시한 바와 같이 완충력을 제공하는 중공형태의 공간부(12)를 형성하는 완충부(14)가 구비되며, 완충부(14)의 길이방향을 따라 일체로 구성되는 고정부(18)가 구비되어 있다.3 is a cross-sectional view of the hood seal rubber according to the present invention, and a buffer part 14 is provided to form a hollow space part 12 that provides a buffer force as shown in the drawing. Thus, the fixed portion 18 is integrally formed.
상기 고정부(18)의 면상에는 결합공(16)들이 형성되며, 상기 결합공(16)들을 관통하여 고정부(18)를 엔진후드(2)에 후크(20)결합하는 클립(22)이 구비된다.Coupling holes 16 are formed on the surface of the fixing part 18, and a clip 22 for coupling the fixing part 18 to the engine hood 2 through the coupling holes 16 is provided with a clip 22. It is provided.
그리고, 완충부(14)에는 상기 고정부(18)와 이격되어 사이에 삽입홈(24)을 형성하는 커버(26)가 일체로 구성되어 있다. 이 커버는 고정부(18)보다는 연질재로 구성되며, 항시 고정부측으로 가까워지려는 탄성을 보유한다.The shock absorbing portion 14 is integrally formed with a cover 26 which is spaced apart from the fixing portion 18 and forms an insertion groove 24 therebetween. The cover is made of a soft material rather than the fixing portion 18, and always retains the elasticity to be closer to the fixing portion side.
상기와 같이 구성된 자동차용 후드시일러버의 삽입홍(24)으로 인슐레이터(4)를 삽입하여 고정부(18)에 형성된 결합공(16)과 상기 인슐레이터(4)의 결합공(4a)을 대응되게 위치시킨 상태에서 상기 후드시일러버(30)의 커버(26)를 외측으로 젖힌 상태에서 후크(20)에 의해서 고정되는 클립(22)을 고정부(18)의 면상에 형성된 결합공(16)과 상기 인슐레이터(4)의 결합공(4a)으로 삽입하여 인슐레이터(4)를 후드시일러버의 고정부(18)의 하단에 밀착고정한다.Inserting the insulator 4 into the insertion hong 24 of the hood sealer for automobiles configured as described above so that the coupling hole 16 formed in the fixing portion 18 and the coupling hole 4a of the insulator 4 correspond to each other. The coupling hole 16 formed on the surface of the fixing part 18 has a clip 22 fixed by the hook 20 in a state in which the cover 26 of the hood seal rubber 30 is turned outward in a position where it is positioned. The insulator 4 is tightly fixed to the lower end of the fixing portion 18 of the hood seal rubber by inserting into the coupling hole 4a of the insulator 4.
상기, 클립(22)의 후크(20)는 고정부(18)에 형성된 결합공(16)과 상기 인슐레이터(4)의 결합공(4a)을 지나 상기 고정부(18)의 상단에 위치하면, 상기 클립(22)의 후크(20)를 엔진후드(2)의 결합공(2a)에 삽입한다.When the hook 20 of the clip 22 is positioned at the upper end of the fixing part 18 through the coupling hole 16 formed in the fixing part 18 and the coupling hole 4a of the insulator 4, The hook 20 of the clip 22 is inserted into the coupling hole 2a of the engine hood 2.
이때, 완충력을 제공하는 완충부(14)는 엔진후드(2)의 굴곡부에 위치된다.At this time, the buffer unit 14 that provides the buffer force is located in the bent portion of the engine hood (2).
클립(22)의 결합이 완료된 후 커버(26)를 놓으면, 자체 탄성복원력에 의해 복귀하여 클립결합부를 덮게 된다. 따라서, 클립(22)은 후크(20)의 결합상태가 헐거워지더라도 커버(26)의 탄성가압력에 의해 지지되므로 이탈의 우려를 배제할 수 있게 된다.When the cover 26 is released after the coupling of the clip 22 is completed, the cover 26 is returned by its elastic restoring force to cover the clip coupling part. Therefore, the clip 22 is supported by the elastic pressing force of the cover 26 even if the engagement state of the hook 20 is loosened, thereby eliminating the fear of detachment.
이와같이 후드시일러버(30)와 인슐레이터(4)가 클립(22)에 의해 엔진후드(2)의 내면에 견고히 밀착고정된다. 또한 완충력을 제공하는 완충부(14)는 엔진후드(2)의 전단부에 위치하여 엔진룸 내부로 빗물 등이 유입되는 것을 방지함과 동시엘 엔진후드(2)를 닫을때의 충격을 흡수한다.In this manner, the hood seal rubber 30 and the insulator 4 are firmly fixed to the inner surface of the engine hood 2 by the clip 22. In addition, the shock absorbing portion 14, which provides a shock absorbing force, is located at the front end of the engine hood 2 to prevent rainwater from flowing into the engine room and absorbs the shock when closing the engine hood 2 at the same time. .
상술한 바와 같이 본 고안은 인슐레이터와 후드시일러버를 동시에 엔진후드에 밀착고정시켜 간편하고 신속하게 엔진후드에 장착하므로 조립성 및 생산성을 높일 수 있고, 상기 후드시일러버의 커버가 인슐레이션의 상단에 위치시켜 엔진부로부터 발생하는 전기와 열이 전자부품에 전달되는 것을 방지하므로, 고장률을 최소화하여 제품의 신뢰성을 높이고, 클립의 이탈을 방지 할 수 있는 효과를 갖는다.As described above, the present invention secures assembly and productivity because the insulator and the hood seal rubber are fixed to the engine hood at the same time and are easily and quickly mounted on the engine hood, and the cover of the hood seal rubber is located at the top of the insulation. This prevents the electricity and heat generated from the engine unit to be transmitted to the electronic parts, thereby minimizing the failure rate, thereby increasing the reliability of the product and preventing the detachment of the clip.
Claims (1)
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| KR2019950015565U KR0116476Y1 (en) | 1995-06-29 | 1995-06-29 | A hood seal rubber of an automobile |
Applications Claiming Priority (1)
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| KR2019950015565U KR0116476Y1 (en) | 1995-06-29 | 1995-06-29 | A hood seal rubber of an automobile |
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| KR970001544U KR970001544U (en) | 1997-01-21 |
| KR0116476Y1 true KR0116476Y1 (en) | 1998-04-23 |
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Family Applications (1)
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| KR2019950015565U KR0116476Y1 (en) | 1995-06-29 | 1995-06-29 | A hood seal rubber of an automobile |
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