KR0116320Y1 - Rear seat for acar - Google Patents
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Abstract
본 고안은 리어시트의 시트백과 시트쿠션을 별도의 구동장치에 의해서 틸팅작동시켜 차량내부와 트렁크를 연통되도록 하는 승용차량용 리어시트에 대한 것이다.The present invention relates to a rear seat for a passenger vehicle in which the seat back and the seat cushion of the rear seat are tilted by a separate driving device so as to communicate with the inside of the vehicle and the trunk.
본 고안의 특징적인 구성을 살펴보면 리어시트의 배면이 트렁크와 연통되도록 구성되는 승용차량에 있어서, 상기 리어시트의 시트백은 상단이 배면의 패키지 트레이 전단부에 힌지 축설되고, 상기 팩키지 트레이의 저면에는 상기 시트백을 회동시키도록 하는 구동장치가 구비되며, 시트쿠션은 전단부의 전면이 리어 플로워 판넬에 힌지축설되고, 후단부를 상하로 작동시키도록 하는 구동장치가 리어 플로워 판넬에 고정설치되도록 하여서 되는 구성이다.Looking at the characteristic configuration of the present invention in the passenger vehicle is configured so that the rear of the rear seat is in communication with the trunk, the seat back of the rear seat is hinged on the front end of the package tray, the bottom of the package tray A driving device for rotating the seat back is provided, and the seat cushion is configured such that the front end of the front end is hinged to the rear floor panel, and the driving device for operating the rear end up and down is fixed to the rear floor panel.
상기와 같은 구성의 본 고안은 승용차량의 리어시트를 차체에 착설시킨 별도의 구동장치에 의해 시트백과 시트쿠션을 틸팅될 수 있도록 하므로서 승용차량이 단순히 드라이브용뿐만 아니라 장거리 여행 또는 장시간의 운행에 따른 피로를 풀수 있도록 하는 충분한 휴식공간 또는 수면공간을 제공토록 하며, 특히 긴 물건의 적재를 용이하게 할수 있도록 한 매우 유용한 고안인 것이다.The present invention of the above configuration enables the seat back and the seat cushion to be tilted by a separate driving device in which the rear seat of the passenger car is installed on the vehicle body, so that the passenger car is not only for driving but also fatigue due to long-distance travel or long-term driving. It is a very useful design to provide a sufficient rest or sleep space to solve the problem, in particular to facilitate the loading of long objects.
Description
도면 제1도는 본 고안에 따른 일실시예의 작동구성을 도시한 측면도이고,Figure 1 is a side view showing the operating configuration of an embodiment according to the present invention,
도면 제2도는 본 고안에 따라 시트쿠션을 상승시키는 다른 실시예를 보인 작동요부도이며,Figure 2 is an operation principal view showing another embodiment of raising the seat cushion according to the present invention,
도면 제3도는 본 고안에 따른 사용상태도이다.Figure 3 is a state diagram used in accordance with the present invention.
＊도면중 주요부분에 대한 부호의 설명＊ Explanation of symbols for main parts of drawing
100 : 시 트 백 110 : 구동장치100: seat back 110: drive device
120 : 힌 지 축 200 : 시트쿠션120: hinge axis 200: seat cushion
210 : 구동장치 220 : 힌 지 축210: drive device 220: hinge shaft
300 : 리어 플로워 판넬 400 : 트 렁 크300: rear floor panel 400: trunk
본 고안은 리어시트의 시트백과 시트쿠션을 별도의 구동장치에 의해서 틸팅작동시켜 차량내부와 트렁크를 연통되도록 하는 승용차량용 리어시트에 대한 것이다.The present invention relates to a rear seat for a passenger vehicle in which the seat back and the seat cushion of the rear seat are tilted by a separate driving device so as to communicate with the inside of the vehicle and the trunk.
승용차량의 리어시트는 대개 시트백과 시트쿠션이 분리가 가능하게 결합되어 고정되게 설치되고, 시트백 배면측으로는 상부로 패키지 트레이가 수평착설되는 것이 일반적이다.In general, the rear seat of a passenger vehicle is installed to be fixedly coupled with the seat back and the seat cushion so as to be detachable, and a package tray is horizontally mounted on the rear side of the seat back.
이렇게 형성되는 승용차량에는 통상 시트백의 배면측에서 트렁크와 실내를 단절시키기 위하여 착설되는 리어 파티션 보드가 구비되는 것이 보통이나 특별히 리어 파티션 보드를 생략시켜 트렁크와 통하도록 하는 구조의 차량도 이미 소개된 바 있다.Cars formed in this way are usually equipped with a rear partition board installed on the rear side of the seatback to disconnect the trunk and the interior. have.
즉 시트백의 상부를 전방으로 기울이게 되면 배면측으로 트렁크 내부가 보여지고, 차내에서 트렁크내의 물건을 직접 꺼낼 수 있도록 된 구조의 차량인 것이다.In other words, when the upper part of the seat back is tilted forward, the inside of the trunk is visible to the rear side, and the vehicle is a structure that can directly take out the items in the trunk.
이러한 구조의 차량은 평소에는 트렁크내부와를 리어트림의 조립에 의해 막혀지도록 하여 트렁크내의 찬공기가 차내로 유입되지 못하도록 차단시키고 있으나, 트렁크내의 면적을 넓게 쓰게 된다거나 상기한 바와같이 차내에서 트렁크내의 물건을 직접 꺼내고자 할 경우에는 상기한 리어트림을 제거하여 직접 차내와 트렁크를 연통되도록 하는 것이다.This type of vehicle usually blocks the inside of the trunk by the assembly of the rear trim, which blocks cold air from entering the vehicle, but increases the area of the trunk, or as described above. If you want to take things out directly, the rear trim is removed so that the car can communicate with the trunk directly.
그러나 대부분의 소형차량들은 화물 특히 길이가 긴 화물을 실을 수 없도록 되어 있고, 차내의 공간이 협소한 연유로 편하게 쉴 수가 없는 불편함이 있었다.However, most small vehicles cannot carry cargoes, especially long cargoes, and there is inconvenience in that they cannot rest comfortably due to the limited space in the vehicle.
즉 장거리 여행 또는 장기간의 여행중 운전자나 동승자들이 편히 쉬고 싶어도 겨우 프론트시트의 시트백을 뒤로 젖힌 상태에서 불안정한 자세로 휴식을 취해야 하고, 중량에 관계없이 길이가 긴 화물은 실을수도 없게 되는 경우가 흔하다.In other words, even if the driver or passengers want to rest comfortably during long or long trips, they should rest in an unstable position with the front seat back folded only, and it is often impossible to load long cargo regardless of weight. .
따라서 현실적으로 여행중이거나 길이가 긴 화물 적재를 해야 하는 경우 차량의 협소한 공간으로 누구나 최소한 한번쯤은 불편을 겪는 다거나 또는 곤란한 상황을 겪어본 경험이 있게 되는 것이다.Therefore, if you are traveling or need to load a long cargo, you will have a small space in your car and experience at least once uncomfortable or difficult situation.
이렇게 승용차량의 한정된 용도로 인해 최근에는 장기간의 여행시나 화물의 길이에 따라 보다 큰 차량의 필요성을 느끼게 되면서 승합차량이나 지프형 차량등의 수요가 대폭 급증하고 있는 실정이지만 수요자들에게는 구입에 따른금전적인 부담이 과중하여 승용차량의 다기능을 필요로 하게 되는 것이다.Due to the limited use of passenger vehicles, the demand for larger vehicles and jeeps is rapidly increasing due to the recent need for larger vehicles, depending on the length of travel or the length of the cargo. The burden of personnel is excessive, and the multifunctionality of passenger cars is required.
상기와 같은 필요성에 따라 안출된 본 고안의 주된 목적은 리어시트를 틸팅시키므로서 소형차량의 이용공간을 극대화시키고자 하는 것이다.The main purpose of the present invention devised according to the necessity as described above is to maximize the use space of a small vehicle by tilting the rear seat.
또한 본 고안의 다른 목적으로는 리어시트의 시트백과 시트쿠션을 별도로 틸팅시킬 수 있도록 하는 틸팅장치가 차체에 고정설치되어 운전석에서의 간단한 조작에 의해 작동될 수 있도록 하는 것이다.In addition, another object of the present invention is to provide a tilting device for tilting the seat back and the seat cushion of the rear seat is fixed to the vehicle body so that it can be operated by a simple operation in the driver's seat.
본 고안의 또다른 목적으로는 시트쿠션의 내부에 센서가 설치되어 일정한 중량이 감지되면 틸팅장치가 더이상 가동되지 않도록 하므로서 안전을 기할 수 있도록 하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a safety while preventing the tilting device is no longer operated when a sensor is installed inside the seat cushion is detected a certain weight.
상기 목적에 따른 본 고안의 구성을 간단하게 설명하면 다음과 같다.Briefly describing the configuration of the present invention according to the above object is as follows.
리어시트의 배면이 트렁크와 연통되도록 구성되는 승용차량에 있어서, 상기 리어시트의 시트백은 상단이 배면의 패키지 트레이 전단부에 힌지 축설되고, 상기 펙키지 트레이의 저면에는 상기 시트백을 회동시키도록 하는 구동장치가 구비되며, 시트쿠션은 전단부의 저면이 리어 플로워 판빌에 힌지 축설되고, 후단부를 상하로 작동시키도록 하는 구동장치가 리어 플로워 판넬에 고정설치되도록 하여서 되는 구성이다.In a passenger vehicle configured such that the rear of the rear seat communicates with the trunk, the seat back of the rear seat has a top end hinged at the front end of the package tray, and a driving device for rotating the seat back on the bottom of the package tray. Is provided, the seat cushion is configured such that the bottom surface of the front end portion is hinged to the rear floor panel bilge, the drive device for operating the rear end up and down is fixed to the rear floor panel.
상기 리어시트는 시트백과 시트쿠션이 분리가 되도록 하여 평상시에는 시트백의 배면에서 구동장치에 의해 지지될 수 있도록 한다.The rear seat allows the seat back and the seat cushion to be separated so that they can be normally supported by the driving device on the back of the seat back.
또한 본 고안은 시트쿠션(200)의 내부로 중량감지센서(도시되지 않음)를 내장시켜 승객이 앉아 있게 되거나 짐이 올려져 있어 일정한 무게 이상의 중량이 감지되는 때에는 상기 구동장치(210)가 작동되지 않도록 하므로서 상기 구동장치(110)(210)가 안전한 조건에서 작동 될 수 있도록 한다.In addition, the present invention has a built-in weight sensor (not shown) inside the seat cushion 200, so that the passenger is sitting or the luggage is loaded, when the weight of a certain weight or more is detected, the drive unit 210 is not operated By preventing the drive device 110, 210 to be operated in a safe condition.
상기와 같은 구성의 본 고안을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.When the present invention of the configuration as described above in detail with reference to the accompanying drawings as follows.
도면 제1도는 본 고안에 따른 일실시예의 작동구조를 도시한 측면도로서, 본 고안은 시트백(100)과 시트쿠션(200)을 각각 별도의 구동장치(110)(210)에 의해서 틸팅되도록 하므로서 차내에서의 이용공간을 확대시키고자 하는 것이므로 상기 시트백(100)과 시트쿠션(200)은 다양한 구동방법으로서 틸팅을 할 수가 있는 것이며, 상기 도면에서는 모터(111)(211)의 구동에 의해서 나사선이 주면에 형성된 모터축(112)(212)에 축설된 작동간(113)(213)의 작동에 의해서 상기한 바와같은 틸팅작동을 수행토록 한 것이다.1 is a side view showing an operating structure of an embodiment according to the present invention, the present invention is to seat the seat back 100 and the seat cushion 200 by tilting each of the separate driving device 110, 210 inside the vehicle Since the seat back 100 and the seat cushion 200 can be tilted by various driving methods in the drawing, the thread is given by the driving of the motors 111 and 211. By the operation of the operation 113, 213 built in the motor shaft 112, 212 formed in the to be to perform the tilting operation as described above.
즉 상기 시트백(100)은 상단부에서 패키지 트레이(500)전단부와 힌지축(120)에 의해 축설되고, 상기 패키지 트레이(500)의 하부에서는 모터(111)가 구동되면서 상기 모터(111)의 구동축(112) 주면에 형성시킨 나사선을 따라 작동간(113)이 이동되어 상기 작동간(113)의 일측이 힌지축설되어 있는 시트백(100) 배면을 전방으로 밀도록 하므로서 틸팅되도록 한 것이다.That is, the seat back 100 is arranged at the upper end by the front end of the package tray 500 and the hinge shaft 120, and the driving shaft of the motor 111 is driven while the motor 111 is driven below the package tray 500. (112) The operation section 113 is moved along the thread line formed on the main surface so that one side of the operation section 113 is tilted while pushing forward the rear surface of the seatback 100 which is hinged.
이때 상기 작동간(113)은 양측단으로 힌지축설되도록 하므로서 상기 작동간(113)은 전진하면서 상기 힌지축(120)을 중심으로 회동되어 도면에서와 같이 시트백(100)을 틸팅시키게 되는 것이다.At this time, the operation section 113 is to be hinged to both side ends, the operation section 113 is to be rotated about the hinge axis 120 while moving forward to tilt the seat back 100 as shown in the figure.
한편 상기 시트쿠션(200)은 전방의 힌지축(220)을 중심으로 배면측 바닥면인 리어 플로워 판넬(300)에 고정시킨 모터(211)에 의해 구동되는 구동축(212)에 축설된 작동간(213)의 상하 작동에 의해서 승강 작동되는 것이다.On the other hand, the seat cushion 200 is constructed between the operation shafts built on the drive shaft 212 driven by the motor 211 fixed to the rear floor panel 300 which is the bottom surface of the rear surface centering on the hinge shaft 220 in front of the ( Lifting operation is performed by the up and down operation of 213).
이때 상기 작동간(213) 또한 양측단을 상기 모터(211)의 구동축(212)과 시트쿠션(200)의 배면경사면에 힌지축설되도록 하므로서 상기 시트쿠션(200)의 회동과 상기 작동간(213)의 승강작동이 동시에 수행되게 되는 것이다.At this time, the operation between the operation 213 and the rotation of the seat cushion 200 and the operation 213 so that both ends are hinged on the rear inclined surface of the drive shaft 212 and the seat cushion 200 of the motor 211. Lifting operation of will be performed at the same time.
상기 구성에 따른 본 고안의 작용효과를 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.If described in detail with reference to the effect of the present invention according to the configuration as follows.
본 고안은 리어시트의 시트백(100)과 시트쿠션(200)을 힌지축(120)(220)을 중심으로 틸팅되도록하여 트렁크(400)와 연통되면서 상기 시트쿠션(200)의 상면을 트렁크바닥면(410)과 동일선상에 위치되도록 하는 것이다.According to the present invention, the seat back 100 and the seat cushion 200 of the rear seat are tilted about the hinge shafts 120 and 220 so as to communicate with the trunk 400 so that the upper surface of the seat cushion 200 is in the trunk bottom surface. It is to be located on the same line as 410.
따라서 상기한 시트백(100)과 시트쿠션(200)을 틸팅시키는 수단이 필요로 되어 각각을 작동시키는 구동장치(110)(210)을 패키지 트레이(500)의 저면과 리어 플로워 판넬(300)에 설치토록 하여서 된 것이다.Therefore, a means for tilting the seat back 100 and the seat cushion 200 is required, and the driving devices 110 and 210 for operating the seat back 100 and 210 are installed on the bottom surface and the rear follower panel 300 of the package tray 500. It was made forever.
또한 상기 구동장치(110)(210)들은 운전석에서의 간단한 조작에 의해 작동되도록 하며, 특히 상기의 구동장치(110)(210)들은 시트쿠션(200)에 내장된 중량감지센서에 의해서도 단속될 수 있도록 하므로서 편리하면서 안전하게 사용할 수가 있게 되는것이다.In addition, the driving devices 110 and 210 may be operated by a simple operation in the driver's seat. In particular, the driving devices 110 and 210 may be interrupted by a weight sensor built in the seat cushion 200. By doing so, it is convenient and safe to use.
상기와 같이 리어시트의 시트백(100)과 시트쿠션(200)을 힌지축(120)(220)을 중심으로 틸팅시키게 되면 시트쿠션(200)과 트렁크바닥면(410)에 걸친 편평한 바닥면이 제공되므로 길이가 긴 짐을 싣는다거나 아이들의 편안한 잠자리를 제공하는데 안성마춤이 되는 것이다.As described above, when the seat back 100 and the seat cushion 200 of the rear seat are tilted about the hinge shafts 120 and 220, a flat bottom surface provided over the seat cushion 200 and the trunk bottom surface 410 is provided. Therefore, it is ideal for carrying long luggage or providing a comfortable bed for children.
또한 이와같이 리어시트를 틸팅시킨 후 프론트시트의 시트백(100)을 뒤로 젖히게 되며, 도면 제 3 도에서와 같이 전체가 편평한 상태의 장리가 마련되며, 이 자리에 매트등을 깔게 되면 더욱 편안한 휴식 또는 수면공간이 생기게 되는 것이다.In addition, after tilting the rear seat in such a way that the seat back 100 of the front seat is flipped backward, as shown in FIG. 3, the entire flat is provided, and if a mat or the like is placed here, a more comfortable rest or There is a sleeping space.
한편 본 고안은 도면 제2도에서와 같이 시트쿠션(200)의 틸팅 구동장치(210)를 공압 또는 유압에 의해 작동되는 실린더(211′)에 의해서 작동되도록 할 수도 있다.Meanwhile, the present invention may allow the tilting driving device 210 of the seat cushion 200 to be operated by a cylinder 211 'which is operated by pneumatic or hydraulic pressure, as shown in FIG.
상기한 공압 또는 유압에 의해 작동되는 실린더(211′)는 대개 피스톤(212′)을 인출입시켜서 되는 것이므로 모터(211)에서와 같이 구동축(212)의 나사선이나 작동간(213)이 필요가 없으며, 단지 피스톤(212′)의 끝단부를 시트쿠션(200)의 배면측 저면에 면접되도록만 하므로서 틸팅에 따라 시트를 회전시킴과 동시에 시트쿠션(200)에 면접되는 각 피스톤(212′)이 미끄러지면서 지지되도록 하여서 되는 것이다.상기와 같은 실린더(210)를 사용한 틸팅구조는 시트쿠션(200)에서와 마찬가지로 시트백(100)의 배면측에서도 동일한 구조로 실시되게 할 수도 있다.Since the cylinder 211 ′, which is operated by the pneumatic or hydraulic pressure, is usually drawn in and out of the piston 212 ′, there is no need for the screw thread of the drive shaft 212 or the operation interval 213 as in the motor 211. While only the end of the piston (212 ') is to be interviewed on the bottom surface of the rear side of the seat cushion 200, while rotating the seat according to the tilting, while each piston (212') interviewed on the seat cushion 200 is slipped The tilting structure using the cylinder 210 as described above may be implemented in the same structure on the back side of the seat back 100 as in the seat cushion 200.
이러한 틸팅방법은 유압잭의 원리를 이용한 것으로서, 인출된 피스톤의 끝단부가 접하는 면이 경사각을 달리하여도 실린더는 고정착설된 상태가 그대로 유지되도록 하는데 기인한 것이다.This tilting method is based on the principle of the hydraulic jack, because the cylinder is in a fixed installation state is maintained even if the inclined angle of the contact surface of the withdrawn piston end.
따라서 모터(111)(211)에 의한 틸팅보다는 실린더(211′)작동에 의한 틸팅작동이 보다 손쉽고, 틸팅구조도 간단하면서 작동효과도 보다 우수한 장점이 있는 것이다.Therefore, the tilting operation by the operation of the cylinder 211 'is easier than the tilting by the motors 111 and 211, and the tilting structure is simple and the operating effect is superior.
이상에서 설명한 바와같이 본고안은 승용차량의 리어시트를 차체에 착설시킨 별도의 구동장치(210)(110)에 의해 시트백(100)과 시트쿠션(200)을 틸팅될 수 있도록 하므로서 승용차량이 단순한 드라이브용뿐만 아니라 장거리 여행 또는 장시간의 운행에 따른 피로를 풀수 있도록 하는 충분한 휴식공간 또는 수면공간을 제공토록 하며, 특히 긴 물건의 적재를 할 수 있도록 한 매우 유용한 고안인 것이다.As described above, the present proposal allows the seatback 100 and the seat cushion 200 to be tilted by separate driving devices 210 and 110 in which the rear seat of the passenger vehicle is installed on the vehicle body, thereby allowing the passenger vehicle to drive simply. In addition to providing a sufficient rest space or sleeping space to relieve fatigue from long-distance travel or long hours of operation, it is a very useful design especially to allow the loading of long objects.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| REGI | Registration of establishment | ||
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |