KR0115856Y1

KR0115856Y1 - Door handle equipment of a vehicle

Info

Publication number: KR0115856Y1
Application number: KR2019950014343U
Authority: KR
Inventors: 강성균
Original assignee: 김태구; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1995-06-22
Filing date: 1995-06-22
Publication date: 1998-04-17
Also published as: KR970000915U

Abstract

본 고안은 차량의 도어를 열고 닫을 때 이용되는 도어핸들에 있어서 레버식 도어 핸들장치를 보턴식 도어장치로 변경 고안한 차량의 도어 핸들장치에 관한 것으로서, 핸들몸체(1)의 후단면에 푸쉬버튼(2)와 구동레버(3)를 각각 형성시키되 푸쉬버튼(2)의 배면에는 구동로드(4)를 연결 구성시키며 그 구동로드(4)의 내측으로 케이블(5)을 삽입 형성시키고 케이블(5)의 끝단에는 완층 스프링(6)을 연결 구성시키면 그 스프링(6)의 양측단에는 스토러(7)(7')를 형성시키며 구동레버(3)의 중앙에는 가이드홈(8)을 형성시키고 그 가이드홈(8)의 내측으로는 스냅 조인트(9)가 삽입 결착시키고 또한 가이드홈(8)의 끝단에는 케이블(5)이 마감 처리하여 연결시킨 구성을 특지으로 하는 차량의 도어 핸들 장치.The present invention relates to a door handle device of the vehicle designed to change the lever-type door handle device to a button-type door device in the door handle used to open and close the door of the vehicle, the push button on the rear end of the handle body (1) (2) and the driving lever (3) are formed respectively, but the driving rod (4) is connected to the rear of the push button (2), and the cable (5) is inserted into the driving rod (4) and the cable (5) is formed. When the complete spring (6) is connected to the end of the spring), the two ends of the spring (6) form a stopper (7) (7 ') and the center of the driving lever (3) to form a guide groove (8) The door handle device of the vehicle which is characterized by the structure which the snap joint 9 inserts and fastens inside the guide groove 8, and the cable 5 finishes and connects to the end of the guide groove 8, and is connected.

Description

Door handle of the vehicle

제1도는 본 고안의 사용 상태의 사시도.1 is a perspective view of the use state of the present invention.

제2도는 본 고안의 분리 사시도.2 is an exploded perspective view of the present invention.

제3도는 본 고안의 일부 분리 사시도.3 is a partially separated perspective view of the present invention.

* 도면의 주요부호에 대한 설명* Description of the major symbols in the drawings

(1) : 핸들 몸체 (2) : 푸쉬버튼(1): handle body (2): pushbutton

(3) : 작동레버 (4) : 작동로드(3): Operation lever (4): Operation rod

(5) : 케이블 (6) : 완층 스프링(5): cable (6): complete spring

(7),(7') : 스토퍼 (8) : 가이드홈(7), (7 '): stopper (8): guide groove

(9) : 스냅조인트 (10) : 록 어셈블리(9): snap joint (10): lock assembly

본 고안은 차량의 도어를 열고 닫을 때 이용되는 차량의 내측 도어 핸들에 있어서, 레버식 도어 핸들 장치를 버턴식 도어 장치로 설치하여 사용자에게 편의성을 제공하는 차량의 도어 핸들 장치에 관한 것이다. 일반적으로 차량의 도어는 외측 패널과 내측 패널로 구성되어 있는데 내측 패널에는 도어, 레귤레이터, 도어 록 기구 등을 장치하기 위한 턱이나 구멍을 설치하며 하중이 걸리는 부분에는 보강판이 장치되어 있다. 또 내측에는 구멍을 덮기 위한 커버 및 도어 트림 보드가 장치되어 있다. 그리고 외측 패널에는 아웃사이드 핸들 및 도어 로크용의 키를 장치하는 구멍이 설치되어 있다. 도어 핸들은 인사이드 핸들과 아웃사이드 핸들로 구분할 수 있는 데 종래의 인사이드 및 아웃사이드 도어 핸들은 데버식 핸들과 핸들 베젤 및 핸들 로드로 구성되어 있으며 핸들 로드에는 도어 래치를 연결시키고 차체에는 그 도어 래치에 의해 결착되고 해제되게끔 도어 스트라이커심에다 스트라커를 볼트 로서 부착시킨 구성으로 되어 있었다. 그러나 상기한 바와 같은 도어 핸들의 작동이 있어서는 도어를 개방시킬 경우 도어 핸들을 앞쪽으로 힘을 가하면서 끌어 당겨야 하므로 팔의 힘이 약한 노약자나 어린이 등은 차량의 도어를 열기가 어려울 뿐 아니라 구조적으로도 부품수가 많아 차량의 원가 상승의 원인이 되는 폐단이 따랐다. 본 고안은 이와 같은 종래의 결점을 해소하고자 안출한 것으로서 레버식 구조를 버턴식 구조로 변경시켜 도어 핸들의 사용이 용이하게끔 도어 핸들 몸체의 후단면에 버튼과 푸쉬로드를 연결시키고 그 로드에 케이블로서 스프링을 연결시키며 그 스프링의 탄력에 의해 핸들 몸체에 부착되어 있는 작동레버와 스냅 조인트의 작동으로 간단히 도어를 열 수 있는 구조로서 고안의 실시예를 구성 작용 및 효과를 연계한 첨부 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.The present invention relates to a door handle device of a vehicle that provides convenience to a user by installing a lever-type door handle device as a button door device in an inner door handle of a vehicle used when opening and closing a door of a vehicle. In general, the door of the vehicle is composed of an outer panel and an inner panel, the inner panel is provided with a jaw or a hole for installing the door, regulator, door lock mechanism, etc., and a reinforcement plate is installed at the portion under load. Moreover, inside, the cover and the door trim board for covering a hole are provided. The outer panel is provided with a hole for mounting an outside handle and a key for the door lock. The door handle can be divided into inside handle and outside handle. Conventional inside and outside door handles consist of a deburred handle, a handle bezel and a handle rod. The handle rod connects a door latch, and the body of the door latch The striker was attached to the door striker shim by bolts so as to be locked and released. However, in the operation of the door handle as described above, when the door is opened, the door handle must be pulled while applying force to the front, so that the elderly or children who have weak arm strength are not only able to open the door of the vehicle but also structurally. Due to the large number of parts, the closing of the cost of the vehicle was followed. The present invention was devised to solve such a conventional drawback, and the lever-type structure was changed to a button-type structure, so that the button and push rod were connected to the rear end of the door handle body to facilitate the use of the door handle, and as a cable to the rod. An embodiment of the invention is described in detail with reference to the accompanying drawings in connection with the construction action and effect as a structure that connects the spring and the door can be opened simply by the operation of the operation lever and the snap joint attached to the handle body by the elasticity of the spring. Is as follows.

핸들 몸체(1)의 후단면에 푸쉬버튼(2)과 작동레버(3)를 각각 형성시키되 푸쉬보튼(2)의 배면에는 작동로드(4)를 연결시키고 푸시버튼(2)에 연결된 작동로드(4)의 내측으로 케이블(5)을 삽입시키며 케이블(5)의 끝단에는 완층 스프링(6)을 연결 구성시킨다. 상기 스프링(6)의 양측단에는 스토퍼(7),(7')를 설치하고 작동레버(3)의 중앙에는 가이드홈(8)을 형성하여 그 내측으로는 스냅 조인트(9)를 삽입 결착시키고 또한 가이드홈(8)의 끝단에는 케이블(5)을 마감 처리하여 연결시킨 구조이다. 도면등 미설명 부호 (10)은 도어 록 어셈블리, (11)은 스트라이커, (12)는 동록 스위치, (13)은 록 실린더, (14)는 핸들 로드이다.The push button 2 and the actuating lever 3 are respectively formed on the rear end of the handle body 1, but the actuation rod 4 is connected to the back of the push button 2, and the actuating rod connected to the push button 2 ( Insert the cable (5) into the inside of 4) and to the end of the cable (5) to connect the complete spring (6). Stoppers 7 and 7 'are installed at both ends of the spring 6, and guide grooves 8 are formed at the center of the actuating lever 3 to insert and fasten the snap joint 9 inside. In addition, the end of the guide groove (8) is connected to the cable 5 by finishing the process. Reference numeral 10 denotes a door lock assembly, 11 a striker, 12 a rock lock switch, 13 a lock cylinder, and 14 a handle rod.

상기한 바와 같이 구성된 본 고안은 도어를 오픈 시키로자 할 경우에는 푸쉬버튼(2)을 누르면 작동 로드(4)의 작동에 의해 케이블(5)이 완충 스프링(6)을 뒤로 밀게 되고 그 스프링(6)이 뒤로 밀리면서 스냅 조인트(9)가 삽입된 작동레버(3)가 하단으로 내려오게 된다. 이하 종래의 작동 방식과 같이 그 작동레버(3)의 작동에 의해 스냅 조인트(9)에 결착된 핸들 로드(14)가 하단으로 작동되고 핸들로드(14)에 케이블로서 연결된 도어래치가 도어 스트라이커(11)에서 해제되어 도어가 열리는 것이다. 이와 같이 구성되고 작동되는 본 고안의 효과로서는 도어 핸들을 구성 하고 있는 부품수를 줄여 원가 상승의 요인을 제거하고 도어 오픈시 사용이 간편할 뿐만 아니라 외관상 미려하여 차량의 고급화에 기여할 수 있는 효과가 있는 것이다.According to the present invention configured as described above, in order to open the door, pressing the pushbutton 2 causes the cable 5 to push the buffer spring 6 back by the operation of the operating rod 4 and the spring 6 ) Is pushed backward and the operation lever 3 into which the snap joint 9 is inserted is lowered to the bottom. By the operation of the operating lever 3, the handle rod 14 attached to the snap joint 9 is operated to the lower side and the door latch connected as a cable to the handle rod 14 is operated as in the conventional operation method. 11) will be released and the door will open. The effect of the present invention, which is constructed and operated as described above, is to reduce the number of parts constituting the door handle, to eliminate the factor of cost increase, to be easy to use when the door is opened, and to be beautiful in appearance, thereby contributing to the luxury of the vehicle. will be.

Claims

The push button 2 and the actuating lever 3 are installed on the rear end of the handle body 1, but the actuating rod 4 is connected to the back side of the push button 2, and the cable (inside the actuating rod 4) 5) and stoppers 7 and 7 'are installed at both ends of the shock absorbing spring 6 at the ends of the cable 5, and guide grooves 8 are formed at the center of the actuating lever 3. The door handle device of the vehicle, characterized in that the finish by inserting a snap joint (9) on the inside and connecting the cable (5) to the end of the guide groove (8).