KR0113832Y1

KR0113832Y1 - Brake device

Info

Publication number: KR0113832Y1
Application number: KR2019940017927U
Authority: KR
Inventors: 강석호
Original assignee: 전성원; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1994-07-20
Filing date: 1994-07-20
Publication date: 1998-04-14
Also published as: KR960004829U

Abstract

본 고안은 자동 또는 수동변속차량의 시내주행시 제동과 출발을 간편하게 하고 수동변속차량의 경사로 출발을 안전하게 하는 브레이크 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a brake device that makes braking and starting easy while driving in a city of an automatic or manual transmission vehicle and safely starts a ramp of a manual transmission vehicle.

본 고안은 적정각도에서 전자제어유니트에 신호입력되도록 가속폐달(1)에 설치된 회전각센서(2)와, 상기 전자제어유니트의 신호출력에 따라 단속되는 스위치(3)와, 상기 스위치(3)의 단속에 따라 상하유동되는 스톱퍼(10)가 내장되고 브레이크 페달 후방의 차체(6)에 고정되는 페달 버클(4) 및 상기 스톱퍼(10)에 구속될 수 있는 페달 클립(7)이 일체로 형성된 브레이크 페달(5)을 구비시켜 브레이크 페달을 한 번 꽉 밟으면 제동을 유지하고 클러치 페달을 밟은 상태(자동변속차량은 불필요)에서 가속페달을 밟으면 상기 제동상태가 풀리면서 차량이 전진하게 한 것이다.The present invention is a rotation angle sensor (2) installed in the acceleration and delivery (1) to input the signal to the electronic control unit at an appropriate angle, the switch (3) to be intermitted in accordance with the signal output of the electronic control unit, and the switch (3) The stopper 10 which flows up and down according to the interruption of the built-in and the pedal buckle 4 which is fixed to the vehicle body 6 behind the brake pedal and the pedal clip 7 which can be restrained by the stopper 10 are integrally formed. The brake pedal 5 is provided so that the brake is maintained when the brake pedal is fully pressed once, and when the accelerator pedal is pressed when the clutch pedal is pressed (no automatic transmission vehicle is required), the braking state is released and the vehicle is advanced.

Description

Brake

제1도는 본 고안의 실시예의 구성도.1 is a block diagram of an embodiment of the present invention.

제2도는 전기적인 연결상태의 블록도.2 is a block diagram of an electrical connection state.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 가속페달 2 : 회전각센서1: accelerator pedal 2: rotation angle sensor

3 : 스위치 4 : 페달 버클3: switch 4: pedal buckle

5 : 브레이크 페달 7 : 페달 클립5: brake pedal 7: pedal clip

10 : 스톱퍼10: stopper

일반적으로 자동 또는 수동변속차량이 복잡한 시내주행을 할 경우에는 잦은 일시정차로 말미암아 주차브레이크를 자주 사용하게 되므로 매우 번거롭고, 또 수동변속차량의 경우에는 초보자등 운전이 미숙한 경우, 차량이 뒤로 밀려 당황하거나 시동이 꺼지는 수가 종종있게 된다.In general, when the automatic or manual transmission vehicle is traveling in a complicated city, parking brakes are frequently used due to frequent temporary stops, and in the case of manual transmission vehicles, the vehicle is pushed backwards when the driver is inexperienced such as a beginner. It will often be turned off or turned off.

본 고안은 이와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로 시내주행시 자주 일시정차하는 경우와 수동변속차량의 경사로 정지와 출발시에 브레이크 페달과 가속페달의 간단한 조작으로 안전제동과 자유출발이 용이한 브레이크 장치를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.The present invention solves this problem and provides a brake device that can be easily braked and free-started by simple operation of the brake pedal and the accelerator pedal during frequent stops while driving in the city and stopping and starting the ramp of a manual transmission vehicle. The purpose is to.

본 고안은 상기 목적을 달성하기 위하여 적정각도에서 전자제어유니트에 신호입력되도록 가속페달에 설치된 회전각센서와, 상기 전자제어유니트의 신호출력에 따라 단속되는 스위치와, 상기 스위치의 단속에 따라 상하유동되는 스톱퍼가 내장되고 브레이크 페달 후방의 차체에 고정되는 페달 버클 및 상기 스톱퍼에 구속될 수 있는 페달 클립이 일체로 형성된 브레이크 페달을 구비시킨 것이다.The present invention is a rotation angle sensor installed in the accelerator pedal to input the signal to the electronic control unit at an appropriate angle to achieve the above object, the switch is interrupted in accordance with the signal output of the electronic control unit, the vertical flow according to the interruption of the switch It is equipped with a brake pedal is a built-in stopper and a pedal buckle fixed to the vehicle body behind the brake pedal and a pedal clip that can be restrained by the stopper integrally formed.

이하 실시예 도면에 의하여 설명한다.A description with reference to the following drawings.

본 고안은 제1도에서 보는 바와 같이 가속페달(1)의 힌지점에 회전각센서(2)를 설치하고 이 회전각센서(2)는 스위치(3)와 전기적으로 연결하며, 스위치(3)는 페달 버클(4)에 전기적으로 연결한 것으로서 상기 페달 버클(4)은 브레이크 페달(5)후방의 차체(대쉬패널)(6)면에 고정되고 이 페달 버클(4)의 전방에는 페달 클립(7)이 일체를 이루고 후방으로 돌출하는 브레이크 페달(5)이 위치하게 된다.According to the present invention, as shown in FIG. 1, the rotation angle sensor 2 is installed at the hinge point of the accelerator pedal 1, and the rotation angle sensor 2 is electrically connected to the switch 3. Is electrically connected to the pedal buckle (4), the pedal buckle (4) is fixed to the vehicle body (dash panel) 6 rear of the brake pedal (5), the front of the pedal buckle (4) pedal clip ( The brake pedal 5 protruding rearwardly and integrally with 7) is positioned.

상기 페달 버클(4)은 내부에 코일(8)의 여자력에 의하여 하향으로 당겨지고 스프링(9,9')의 힘에 의하여 상향으로 복귀될 수 있는 스톱퍼(10)가 내장된 것으로서 스톱퍼(10)의 선단이 위치하는 부위는 브레이크 페달(5)측으로 개방되어 있다.The pedal buckle (4) has a stopper (10) built therein that is pulled downward by the excitation force of the coil (8) and can be returned upward by the force of the spring (9, 9 ') therein. The position where the tip end of () is located is open to the brake pedal (5) side.

또, 상기 브레이크 페달(5)의 페달 클립(7)은 상기 페달 버클(4)의 개방부위내로 끼워질 수 있는 것으로서 페달 클립(7)이 페달 버클(4)내에 완전히 끼워졌을 때 페달 클립(7)을 잡아주는 것은 스톱퍼(10)인바 이러한 스톱퍼(10)의 선단이 페달 클립(7)을 잡기위한 수단으로 페달 클립(7)의 중앙에 상기 스톱퍼(10)의 선단이 끼워질 수 있는 구멍(11)이 형성되어 있다.The pedal clip 7 of the brake pedal 5 can be fitted into the opening of the pedal buckle 4 when the pedal clip 7 is fully inserted into the pedal buckle 4. The stopper 10 is a stopper 10. The tip of the stopper 10 is a means for holding the pedal clip 7, and a hole through which the tip of the stopper 10 can be fitted in the center of the pedal clip 7 11) is formed.

상기한 회전각센서(2)는 제2도와 같이 전자제어유니트(12)에 전기적으로 연결되고 전자제어유니트(12)는 다시 릴레이(13)와 액튜에이터(14)를 경우하여 상기 액튜에이터(14)가 스위치(3)를 단속하도록 연결되어 있다.The rotation angle sensor 2 is electrically connected to the electronic control unit 12 as shown in FIG. 2, and the electronic control unit 12 is in the case of the relay 13 and the actuator 14, so that the actuator 14 is connected to the electronic control unit 12. It is connected so that the switch 3 may be interrupted.

상기 전자제어유니트(12)는 회전각센서(2)가 적정각도θ만큼의 가속페달(1)의 회전각도를 감지하여 신호입력하면 이를 판단, 신호출력하여 액튜에이터(14)로 하여금 스위치(3)를 ON되도록 접속시키는 역할을 수행하게 된다.The electronic control unit 12 detects the rotation angle of the accelerator pedal 1 by the proper angle θ and inputs the signal when the rotation angle sensor 2 detects the signal and outputs the signal to cause the actuator 14 to switch 3. It will play a role of connecting to turn ON.

따라서, 운전자가 경사로 또는 평탄한 도로에서 차량을 멈췄을 때 브레이크 페달(5)을 평상시에 경사로 또는 평탄한 도로에 멈출 수 있는 압력이상으로 밟을 필요가 있다. 이렇게 되면 페달 클립(7)이 페달 버클(4)내로 들어가면서 스톱퍼(10)의 선단이 구멍(11)에 끼이게 되어 브레이크 페달(5)은 완전제동상태를 유지하게 된다. 이와 같이 차량이 정지하고 잇는 상태에서 출발코자 할 경우에는 클러치 페달을 밟고(자동변속차량은 불필요) 가속페달(1)을 밟게 되면 가속페달(1)이 회전할 때 회전각센서(2)가 θ각 만큼 회전한 시점에서 그 신호를 전자제어유니트(12)에 입력하고 전자제어유니트(12)는 이를 판단하여 릴레이(13)와 액튜에이터(14)를 작동시며 스위치(3)를 접속(ON)시키게 된다. 이에 따라 코일(8)에는 전원이 공급되고 이 전원에 의하여 자화되면서 그 여자력으로 스톱퍼(10)를 하향으로 당겨 스톱퍼(10)의 선단이 구멍(11)에서 빠져나오면 브레이크 페달(5)은 원상태로 복귀하여 제동상태가 풀리고 이에 따라 차량은 전진하게 되는 것이다.Therefore, when the driver stops the vehicle on the slope or the flat road, it is necessary to step on the brake pedal 5 above the pressure which can be normally stopped on the slope or the flat road. In this case, as the pedal clip 7 enters the pedal buckle 4, the tip of the stopper 10 is caught in the hole 11, so that the brake pedal 5 is maintained in a completely braking state. In this way, if you want to start in a state where the vehicle is stopped, press the clutch pedal (no automatic transmission vehicle is required). If you press the accelerator pedal (1), the rotation angle sensor (2) rotates when the accelerator pedal (1) rotates. At the time of each rotation, the signal is inputted to the electronic control unit 12, and the electronic control unit 12 determines this to operate the relay 13 and the actuator 14 and to turn on the switch 3 (ON). do. Accordingly, when the power is supplied to the coil 8 and magnetized by the power, the puller 10 is pulled downward by the excitation force, and the brake pedal 5 returns to its original state when the tip of the stopper 10 comes out of the hole 11. The brake is released and the vehicle moves forward.

상기에서 가속페달(1)의 회전각센서(2)가 적정각도θ 이내에서는 스위치(3)는 단락되고 스톱퍼(10)는 스프링(9,9')에 의하여 상향으로 복귀하는 바 상기에서 적정각도 θ는 차량이 엔진에 과부하가 걸리지 않은 상태로 전진할 수 있는 정도의 범위로 설정하면 된다.When the rotation angle sensor 2 of the accelerator pedal 1 is within the proper angle θ, the switch 3 is short-circuited and the stopper 10 returns upward by the springs 9 and 9 '. θ may be set in a range such that the vehicle can move forward without being overloaded with the engine.

이와 같은 본 고안은 브레이크 페달에 가하는 조작력과 가속페달의 밟는 정도에 따라 경사로 또는 평탄한 도로에서의 제동과 출발이 부드럽게 이루어지므로 초보자 등 운전이 미숙한 사람도 수동변속기 장착차량의 경우 경사로에서 뒤로 밀리지 않고 출발 할 수 있으므로 시동이 꺼지거나 후속차량과 충돌 또는 당황하는 일은 없게되며, 복잡한 시내주행시 일시정차가 반복될 경우 브레이크 페달과 가속페달만을 이용하여 -수동 변속차량은 출발시 클러치 페달 사용- 제동과 출발을 신속하고 간편용이하게 할 수 있는 것이다.The present invention smoothly brakes and starts on a ramp or on a flat road according to the operating force applied to the brake pedal and the pedal pedal level, so that an inexperienced person, such as a beginner, is not pushed back from the ramp in the case of a manual transmission vehicle. Since the vehicle can be started, the engine will not be turned off, crashed or embarrassed by a subsequent vehicle.When a temporary stop is repeated in a crowded city, only the brake pedal and the accelerator pedal can be used. You can make it quick and easy.

Claims

A rotation angle sensor installed in the accelerator pedal to input a signal to the electronic control unit at an appropriate angle, a switch that is controlled according to the signal output of the electronic control unit, and a stopper that flows up and down according to the interruption of the switch are built in. A brake device comprising a pedal pedal integrally formed with a pedal buckle fixed to a vehicle body and a pedal clip that can be restrained by the stopper.