KR0113779Y1 - 캐터필더용 방활구 - Google Patents

Abstract

본 고안은 장갑차, 탱크, 자주곡사포 등의 캐터필러에 장착되어 미끄러운 노면주행시 또는 경사면을 오를 때 미끄럼을 방지하기 위한 방활구에 관한 것으로서, 방활구의 접지면인 Y자형 돌출부의 앞쪽 끝단부를 곡면부로 이루어지게하여 지면과의 부드러운 접촉을 가질 수 있게 하고, 방활구의 이면부의 테두리 끝단부에 세부분으로 분리 구성된 돌출 접촉부를 형성하여 링크와의 접촉면을 최소화 할 수 있게 함으로써, 방활구의 접지성과 장착성을 더욱 향상시킨 캐터필러용 방활구를 제공하고자 한 것이다.

Description

캐터필더용 방활구

제1도는 방활구의 장착상태를 나타내는 도면이고,

제2a도 내지 c도는 종래의 방활구를 나타내는 도면이고,

제3a도 내지 c도는 본 고안의 방활구를 나타내는 도면이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 방활구 3 : 링크

4 : 접지면 5 : 보울트

6 : 방활구 안착요부 7 : 너트

8 : 링크핀 9 : 곡면부

10 : 돌출부 11 : 단절부

본 고안은 장갑차, 탱크, 자주곡사포 등의 캐터필러에 장착되어 미끄러운 노면주행시 또는 경사면을 오를 때 미끄럼을 방지하기 위한 방활구에 관한 것으로서, 특히 접지면의 앞쪽 끝단부를 곡면처리하고 장착면의 테두리 끝단부를 돌출 성형함으로써, 방활구의 접지성 및 장착성의 향상을 가져오게 한 캐터필러용 방활구에 관한 것이다. 일반적으로 캐터필러(CATERPILLER)는 장갑차, 탱크, 자주곡사포 등이 도로 이외의 어떠한 지형에서도 운행이 가능하도록 그 앞뒤 바퀴사이에 장착되는 구동륜으로서, 주로 기동성과 도로파손을 고려한 고무재 패드로 구성되어 있으며, 특히 이러한 캐터필러에는 첨부도면 제1도에 도시한 바와 같이, 동절기의 빙판이나 적설지, 또는 경사지에서의 미끄럼을 방지하기 위한 방활구(2)가 장착되어 있다.

여기서, 상기 방활구(2)의 전면부에는 Y자 형태로 돌출된 접지면(4)이 형성되어 있으며, 이면부에는 보울트(5)가 일체로 수직 형성되어 있어서, 이때의 방활구(2)는 상기 보울트(5)를 이용하여 상기 링크(3)의 방활구 안착요부(6)에 끼워지게 되고 그 후부에서의 너트(7) 체결을 통해서 장착 고정된다. 미설명부호 8은 각각의 링크(3)을 연결해주는 링크핀을 나타낸다.

그러나, 이와 같은 기존의 방활구(2)는 접지면(4)의 앞부분이 각진 형태로 되어 있어서, 지면과 부딪힐 때 심한 소음을 발생시키게 되는 단점을 갖고 있었으며, 또한 방활구(2)의 장착면 예컨대, 보울트(5)가 형성되어 있는 이면부가 상기 방활구 안착요부(6)의 바닥면 전체면에 걸쳐서 밀착되게 되므로, 잦은 충격이나 진동에 의해서도 그 장착상태가 쉽게 해제되는 단점을 갖고 있었다.

따라서, 본 고안은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 방활구의 접지면인 Y자형 돌출부의 앞쪽 끝단부를 곡면부로 이루어지게하여 지면과의 부드러운 접촉을 가질 수 있게 하고, 방활구의 장착면인 이면부의 테두리 끝단부에 세부분으로 분리 구성된 돌출 접촉부를 형성하여 링크와의 접촉면을 최소화 할 수 있게 함으로써, 방활구의 접지성과 장착성을 더욱 향상시킨 캐터필러용 방활구를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.

이하, 첨부도면을 참고하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 캐터필러용 방활구(2)에 있어서, 상기 방활구(2)의 전면부에 형성되어 있는 접지면(4)의 앞쪽 끝단부에는 곡면부(9)를 형성하고, 캐터필러의 방활구안착요부(6)에 밀착되어지는 후면부의 테두리부에는 돌출부(10)를 형성한 것을 특징으로 한다. 특히 , 상기 돌출부(10)는 동일한 높이를 가지면서 두부분 또는 세부분으로 분리 구성되어 있다.

이를 좀더 상세히 설명하면, 첨부도면 제3도는 본 고안의 여러 방활구(2)를 나타내는 사시도로서, 지면과 직접적으로 접촉하게 되는 전면부에는 양각된 Y자형의 미끄럼 돌출부 즉, 접지면(4)이 형성되어 있으며, 링크(3)와 결합되는 후면부에는 중심부에 형성된 보울트(5)를 중심으로하여 그 주변으로 일정한 높이와 길이를 갖는 돌출부(10)가 형성되어 있다. 특히, 상기 접지면(4)의 앞쪽 모서리부위는 접지시 충격방지를 위한 곡면부(9)로 이루어져 있으며, 이렇게 바깥쪽으로 볼록하게 형성되어 있는 곡면부(9)는 상기 접지면(4)과 지면과의 연속적인 접지 동작이 이루어질 수 있게 해주어 이 때의 충격과 이 충격에 의한 소음 발생을 억제시킬 수 있게 된다.

또한 , 상기 곡면부(9)는 캐터필러의 곡선궤도가 갖는 곡률반경과 동일한 곡률반경을 갖게 되므로 캐터필러의 운동 예컨대, 캐터필러의 링크(3)가 곡선궤도에서 직선궤도로 옮겨가는 동작에 따른 방활구(2)의 접지동작이 끊어지지 않고 연속동작으로 이루어지게 된다. 또한, 첨부도면 제3도의 (A)에서와 같은 상기 돌출부(10)는 후면부의 테두리 부위를 따라 일정한 구간에 걸쳐서 형서되어 있는데, 이때의 돌출부(10)는 중간중간의 단절부(11)를 가지면서 세부분으로 분리 구성되어 있으며, 각각의 돌출부(10)는 균일한 높이로 이루어져 있는 동시에 삼각 대칭구조를 갖게 된다.

한편, 첨부도면 제3도의 (B) 및 (C)에서와 같은 상기 돌출부(10)는 보울트(5)의 주위에서 그때의 장착부위에 적합한 형태를 갖게 된다. 이러한, 돌출부(10)는 상기 방활구 안찰요부(6)의 바닥면에 직접 지지되는 부위이며, 이때의 돌출부(10)와 바닥면과의 접촉 부위 또한 부분적으로 이루어지게 되지만 3개소나 2개소에서 이루어지는 각각의 접촉부위가 대칭구조를 이루게 되므로 상기한 바닥면의 평평정도에 관계없이 안정되고 견고한 지지상태를 유지해주게 된다.

따라서, 캐터필러가 갖는 운동특성에서 오는 잦은 충격이나 진동에 의해서도 방활구(2)의 체결상태는 쉽게 해제되지 않도록 되어 있으며, 캐터필러에 장착된 방활구(2)는 이 캐터필러와 항상 일체구조를 이루면서 캐터필러의 원활한 구동을 지속시켜 주게 된다.

이상에서와 같이 본 고안은 캐터필러에 장착되는 방활구의 접지면에 곡면부를 갖게하는 한편, 장착면에 돌출부를 형성하영 접지성과 장착성을 향상시킴으로써 캐터필러의 구동 성능향상을 가져올 수 있는 장점이 있는 것이다.

Claims (2)

1. 캐터필러용 방활구(2)에 있어서 상기 방활구(2)의 전면부에 형성되어 있는 접지면(4)의 앞쪽 끝단부에는 곡면부(9)를 형성하고, 캐터필러의 방활구안착요부(6)에 밀착되어지는 후면부의 테두리부에는 돌출부(10)를 형성한 것을 특징으로 하는 캐터필러용 방활구.
2. 제1항에 있어서, 상기 돌출부(10)는 동일한 높이를 가지면서 두부분 또는 세부분으로 분리 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 캐터필러용 방활구.