KR0112950Y1 - 차량용 페달 리턴장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 페달 복귀작동이 원활하고 장착과 탈착이 용이한 차량용 페달 리턴 장치를 제공하기 위한 제안으로서, 이러한 목적을 위하여 운전자에 의해 밟혀지므로 차량의 운전상태를 조절할 수 있는페달(4)과, 이 페달(4)을 힌지결합하기 위한 패달 브라켓트(2)와 상기한 페달(4)이 밟혀진 후 초기의 위치로 복귀될 수 있도록 하는 리턴수단을 갖는 차량용 페달 리턴장치에 있어서, 상기한 리턴수단(6)은, 페달의 힌지축(H) 외주에 끼워지는 제 1권선부(8) 및 제 2권선부(10)와 이들 제 1, 2권선부를 연결하는 지지대(12)와, 상기한 제 1,2권선부의 외측에 형성되어 고정물 후면에 위치하는 걸림돌기(14, 16)를 포함하는 차량용 페달 리턴장치를 제공한다.

Description

차량용 페달 리턴장치

제 1도는 종래의 패달 압력 경감장치의 구성예

제 2도는 본 고안에 따른 페달 리턴수단의 분해 사시도

제 3도는 본 고안에 따른 페달 리턴수단의 결합부 상세도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 페달 브라켓트 4 : 페달

6 : 리턴수단 8 : 제1권선부

10 : 제2권선부 12 : 지지대

14,16 : 걸림돌기

본 고안은 차량용 페달 리턴장치에 관한 것으로 보다 상세하게는 페달이 초기의 위치로 리턴되도록 하는 리턴수단의 장착구조를 간단히 하면서 복귀동작을 원활하게 하며 장착과 분해를 용이하게 하는 페달 리턴장치에 관한 것이다. 차를 운행하기 위해서는 운전자는 차량을 정지 시키기 위한 브레이크 페달과, 주행속도를 빠르게 하기 위한 가속페달과, 엔진의 동력을 변속기로 전달하거나 차단하는 클러치 페달을 수조작 하게 된다. 이러한 페달들은 운전자가 밟은 후 놓게되면 초기의 위치로 되돌아올 수 있는 리턴수단을 구비하고 있다. 상기 리턴수단은 페달의 사용을 밟는것 만으로 가능하게 하기 위한 것으로서 대개의 경우 탄성 스프링을 페달과 브라켓트에 연결하는 구조로 이루어지고 있다. 제 3도는 종래의 리턴수단이 설치되는 페달을 나타내는 도면으로서, 페달브라켓트(100), 페달브라켓트(100)에 힌지 결합되는 페달(102), 페달을 초기의 위치로 복귀 시키는 리턴스프링(104)을 포함하여 이루어진다. 상기 구조는 리턴스프링(104)을 설치하기 위하여 브라켓트준비는 물론, 이 브라켓트와 페달에 구먼(108)을 뚫어야 하기 때문에 작업성이 나쁘고, 또 장착된 페달을 분리할 때 리턴스프링을 구멍(108)으로 부터 빼내야 하므로 작업에 불편함이 있다. 또한 리턴스프링(104)이 길이방향으로 신축되므로 신축 스트로크가 길어 페달작동이 반복되는 경우 페달의 복귀가 늦어지는 등의 문제점이 있다. 따라서 본 고안의 목적은 탄성스프링을 설치하기 위한 별도의 브라켓트나 구멍을 마련하지 않고도 용이하게 페달을 리턴 시킬 수 있는 차량용 페달 리턴장치를 제공 하는 것이다. 이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징은 차량의 가속 변속, 정지 등의 운전상태를 조절할 수 있는 페달과, 이 페달을 힌지 결합하기 위한 페달 브라켓트와 상기 페달이 밟혀진 후 초기 위치로 복귀 시킬 수 있도록 하는 리턴수단을 갖는 차량용 페달 리턴장치에 있어서, 상기 리턴수단은 페달의 힌지축 외주에 끼워지는 제 1권선부 및 제 2권선부와 이들 제 1, 2권선부를 연결하는 지지대와, 상기 지지대 제 1, 2권선부의 외측에 형성되어 상기 브라켓트의 일측단에 마련된 고정물에 걸려지는 걸림돌기로 구성된 차량용 페달 리턴장치에 있다. 본 고안의 구성은 제 1도와 같이 페달 브라켓트(2)와, 이 페달 브라켓트(2)에 힌지 결합하는 페달(4)과, 상기 페달(4)이 원위치로 복귀할 수 있도록 리턴수단을 포함한다. 본 고안에 의한 리턴수단은 원주방향으로 탄력성이 축적될 수 있는 코일스프링이 제공된다. 상기 리턴수단의 코일스프링은 제 1권선부(8)와 제 2권선부(10)를 포함하며, 이들 제 1, 2권선부(8)(10)는 이들과 일체로 형성된 지지대(12)에 의해 연결되어 하나의 구성품으로 이루어진다. 상기 제 1권선부(8)와 제 2권선부(10)는 각각 독립된 걸림돌기(14)(16)를 갖으며, 이들 권선부는 상기 페달(4)이 위치할 수 있는 거리를 띄우고 형성된다. 제 3도는 본 고안에 의한 리턴수단이 설치된 상태를 나타내는 도면으로써, 제 1권선부(8)와 제 2권선부(10)는 페달(4)의 양측면에 형성된 힌지축(H)의 외주에 끼워지는 상태로 설치된다. 그리고 이들 제 1, 2권선부(8)(10)을 연결하는 지지대(12)는 페달(4)의 저면을 감싸는 상태로 지지하게 된다. 이러한 상태로 리턴수단은 페달에 설치되는데. 이 상태에서 제 1, 2권선부(8)(10)의 양측부에 마련된 걸림돌기(14)(16)를 페달브라켓트(2)와 같은 고정물의 뒷면접촉하는 상태로 지지하게 된다. 이러한 상태로 리턴수단은 페달에 설치되는데 제 1,2권선부(8)(10)의 양측부에 마련된 걸림돌기(14)(16)를 페달 브라켓트(2)와 같은 고정물의 뒷면에 접촉하는 상태로 위치 시키면 간단히 장착된다. 이와 같이 장착된 리턴수단은 페달(4)이 밟혀지면 힌지축(H)을 중심으로 페달(4)이 아래측으로 회동하는 상태가 될때 걸림돌기(14)(16)가 페달 브라켓트(2)에 의해 회동하지 못하게 되므로 제 1,2권선부(8)(10)는 원주방향으로 탄성력을 축적하게 된다. 즉, 페달(4)밟혀 짐으로써 회동하는 방향은 리턴수단의 지지대(12)가 정지된 걸림돌기(14)(16)를 향하여 회동하는 것이 되므로 제 1,2권선부가 탄성력을 축적하게 되는것이다. 따라서 밟고 있던 페달을 놓게 되면 제 1,2권선부(14)(16)의 복원력에 의해 페달은 초기의 위치로 복귀하게 된다. 이와 같은 본 고안은 페달 리턴수단의 탄성스프링의 원주방향 탄성력을 이용하므로 페달 작동이 반복되어도 페달의 복귀작동이 신속하게 된다. 또한 리턴수단의 설치에 있어서 권선부를 힌지축의 외주로 삽입하고 걸림돌기를 브라켓트에 단순히 접촉시키는 것으로 완료 되므로 종래와 같이 스프링을 걸기위한 구멍이나 이 구멍이 뚫려지는 브라켓트를 별도로 마련할 필요가 없으며, 또 이와 같은 방식으로 체결된 리턴수단은 권선부를 힌지축으로 부터 이탈시키는 것으로 간단히 탈거할 수 있으므로 장착과 탈착이 용이한 이점이 있다.

Claims (1)

1. 차량의 가변, 변속, 제동 등의 운전상태를 조절할 수 있는 페달과, 이 페달을 힌지 결합하는 페달 브라켓트와, 상기 페달의 가압후 초기 위치로 복귀 시킬 수 있도록 하는 리턴스프링을 페달과 페달브라켓트에 구성한 차량용 페달 리턴장치에 있어서, 상기 페달(4)의 힌지축(H)을 중심으로 양방향에서 끼워지는 제 1권선부(8) 및 제 2권선부(10)로 구성되고, 상기 제 1권선부(8) 및 제 2권선부(10)를 연결하고 페달(4)의 선부에 접촉되어 지지대(12)를 구성하며, 상기 제 1,2권선부(8)(10)의 외측에 형성되어 상기 브라켓트(2)의 일측단에 마련된 고정부에 맞닿도록 걸리는 걸림돌기(14)(16)로 구성된 탄성스프링을 페달의 힌지축을 중심으로 양방향에 설치한 것을 특징으로 하는 차량용 페달 리턴장치.