JPWO2020145157A1 - Cylinder head manufacturing method - Google Patents
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Abstract
燃焼室に連通する吸気ポート部が形成されたシリンダヘッド本体を有するシリンダヘッドの製造方法であって、吸気ポート部に対して燃焼室側からシール部材を挿入し、シール部材で吸気ポート部の燃焼室側の端部を封止する第一ステップ(S10)と、シリンダヘッド本体の壁部に形成された吸気ポート部の開口から吸気ポート部に型を挿入する第二ステップ(S20)と、シール部材と型とを吸気ポート部の内部で密着させる第三ステップ(S30)と、第三ステップ(S30)後、型が配置されている吸気ポート部の内部に溶融樹脂を供給する第四ステップ(S40)と、第四ステップ(S40)後、溶融樹脂が固化することで吸気ポート部の内部に樹脂部が形成された以降に、シール部材及び型を吸気ポート部から抜き取る第五ステップ(S50)と、を備えている。This is a method of manufacturing a cylinder head having a cylinder head body in which an intake port portion communicating with the combustion chamber is formed. A seal member is inserted into the intake port portion from the combustion chamber side, and the intake port portion is burned by the seal member. The first step (S10) of sealing the end on the chamber side, the second step (S20) of inserting the mold into the intake port through the opening of the intake port formed in the wall of the cylinder head body, and the seal. A third step (S30) in which the member and the mold are brought into close contact with each other inside the intake port portion, and a fourth step (S30) in which the molten resin is supplied to the inside of the intake port portion in which the mold is arranged after the third step (S30). S40) and after the fourth step (S40), after the resin portion is formed inside the intake port portion by solidifying the molten resin, the seal member and the mold are removed from the intake port portion in the fifth step (S50). And have.
Description
本発明は、燃焼室に連通する吸気ポート部が形成されたシリンダヘッド本体を有するシリンダヘッドの製造方法に関する。 The present invention relates to a method for manufacturing a cylinder head having a cylinder head main body formed with an intake port portion communicating with a combustion chamber.
一般的なエンジンのシリンダヘッドは、例えばアルミニウムやアルミニウム合金を用いた鋳造によって成型されており、熱伝導率が比較的高い。そのため、燃焼室へと繋がる吸気ポートは、燃焼室から伝わる熱によって加熱され、吸気ポートを流通する吸気の温度上昇を招く。吸気の温度が上昇すると吸入空気量が減少するとともにノッキングが発生しやすくなり、エンジン性能を低下させる可能性がある。このような課題に対し、例えば特許文献1には、吸気ポートの内面に樹脂製の断熱部材を配置して、吸気の温度上昇を抑制するようにしたエンジンの吸気通路構造が開示されている。
The cylinder head of a general engine is molded by casting using, for example, aluminum or an aluminum alloy, and has a relatively high thermal conductivity. Therefore, the intake port connected to the combustion chamber is heated by the heat transferred from the combustion chamber, which causes the temperature of the intake air flowing through the intake port to rise. When the temperature of the intake air rises, the amount of intake air decreases and knocking is likely to occur, which may deteriorate the engine performance. In response to such a problem, for example,
吸気ポートの内面に樹脂製の断熱部材を配置する方法としては、上記の特許文献1のように射出成型が挙げられる。すなわち、鋳造によって成型されたシリンダヘッドの吸気ポート部分に型枠を挿入して固定し、吸気ポート部分の内面と型枠の外面との間の空間に樹脂を充填する方法である。この方法を採用する場合には、上記の空間以外に樹脂が漏れないようシール面を確保することが重要になる。しかしながら、シリンダヘッド自体は鋳物であることから寸法精度が粗く、シール面の確保が難しいという課題がある。これに対し、吸気ポート部分の内面を機械加工してシール面を確保することも考えられるが、燃焼室側の狭い空間に工具を挿入して機械加工することは、加工時間,加工精度,加工コスト等を考慮すると困難である。
Examples of the method of arranging the resin heat insulating member on the inner surface of the intake port include injection molding as in
本件のシリンダヘッドの製造方法は、このような課題に鑑み案出されたもので、シリンダヘッド自体に加工等の追加処理を施さなくても燃焼室側のシール面を確保し、樹脂漏れを防止することを目的の一つとする。なお、この目的に限らず、後述する発明を実施するための形態に示す各構成により導かれる作用効果であって、従来の技術によっては得られない作用効果を奏することも本件の他の目的である。 The method for manufacturing the cylinder head in this case was devised in view of such problems, and secures the sealing surface on the combustion chamber side without performing additional processing such as processing on the cylinder head itself to prevent resin leakage. One of the purposes is to do. Not limited to this purpose, it is also an action and effect derived by each configuration shown in the embodiment for carrying out the invention described later, and it is also for another purpose of this case to exert an action and effect that cannot be obtained by the conventional technique. be.
(1)ここで開示するシリンダヘッドの製造方法は、燃焼室に吸気バルブ孔を介して連通する吸気ポート部が形成されたシリンダヘッド本体を有するシリンダヘッドの製造方法であって、前記吸気ポート部に対して前記燃焼室側からシール部材を挿入し、前記シール部材で前記吸気ポート部の前記燃焼室側の端部を封止する第一ステップと、前記シリンダヘッド本体の壁部に形成された前記吸気ポート部の開口から前記吸気ポート部に型を挿入する第二ステップと、前記第一ステップで前記吸気ポート部に挿入した前記シール部材と、前記第二ステップで前記吸気ポート部に挿入した前記型とを、前記吸気ポート部の内部で密着させる第三ステップと、前記第三ステップ後、前記型が配置されている前記吸気ポート部の内部に溶融樹脂を供給する第四ステップと、前記第四ステップ後、前記溶融樹脂が固化することで前記吸気ポート部の内部に樹脂部が形成された以降に、前記シール部材及び前記型を前記吸気ポート部から抜き取る第五ステップと、を備えている。 (1) The method for manufacturing a cylinder head disclosed here is a method for manufacturing a cylinder head having a cylinder head main body in which an intake port portion communicating with the combustion chamber via an intake valve hole is formed, and the intake port portion. A first step of inserting a seal member from the combustion chamber side and sealing the end of the intake port portion on the combustion chamber side with the seal member, and formed on the wall portion of the cylinder head body. The second step of inserting the mold into the intake port portion from the opening of the intake port portion, the seal member inserted into the intake port portion in the first step, and the seal member inserted into the intake port portion in the second step. A third step of bringing the mold into close contact with the inside of the intake port portion, a fourth step of supplying molten resin to the inside of the intake port portion where the mold is arranged after the third step, and the above. After the fourth step, after the resin portion is formed inside the intake port portion by solidifying the molten resin, the sealing member and the mold are taken out from the intake port portion. There is.
(2)前記シリンダヘッド本体には、バルブガイドが挿通される第一孔部が前記吸気ポート部と連通するように形成されており、前記シール部材は、前記吸気バルブ孔に嵌合するシール部と、前記シール部から延設されて前記シール部が前記吸気バルブ孔に嵌合した状態で前記第一孔部に配置されるガイド部と、を有することが好ましい。この場合、前記第一ステップでは、前記ガイド部を前記シール部よりも先に前記燃焼室側から挿入し、前記ガイド部を前記第一孔部に挿入するとともに前記シール部を前記吸気バルブ孔に嵌合させることで前記端部を封止することが好ましい。 (2) The cylinder head body is formed with a first hole through which a valve guide is inserted so as to communicate with the intake port, and the seal member is a seal that fits into the intake valve hole. It is preferable to have a guide portion extending from the seal portion and arranged in the first hole portion in a state where the seal portion is fitted in the intake valve hole. In this case, in the first step, the guide portion is inserted from the combustion chamber side before the seal portion, the guide portion is inserted into the first hole portion, and the seal portion is inserted into the intake valve hole. It is preferable to seal the end portion by fitting.
(3)前記シール部材は、円形状のオーリングと、前記オーリングが装着された保持部と、を有することが好ましい。この場合、前記第一ステップでは、前記吸気ポート部に対して前記燃焼室側から前記保持部を挿入し、前記オーリングを前記吸気ポート部の内面に密着させて前記端部を封止し、前記第三ステップでは、前記保持部と前記型とを密着させることが好ましい。 (3) The seal member preferably has a circular O-ring and a holding portion to which the O-ring is mounted. In this case, in the first step, the holding portion is inserted into the intake port portion from the combustion chamber side, the auring is brought into close contact with the inner surface of the intake port portion, and the end portion is sealed. In the third step, it is preferable that the holding portion and the mold are brought into close contact with each other.
(4)前記シリンダヘッド本体には、バルブガイドが挿通される第一孔部が前記吸気ポート部と連通するように形成されていることが好ましい。この場合、前記第一ステップでは、前記内面のうち、前記第一孔部の開口よりも吸気流れ方向の上流側に前記オーリングを密着させることが好ましい。
(5)前記型は、前記吸気ポート部に対して抜き挿しする方向に沿って分割された複数の部品が組み合わされて構成されているスライド型であることが好ましい。(4) It is preferable that the cylinder head main body is formed so that the first hole portion through which the valve guide is inserted communicates with the intake port portion. In this case, in the first step, it is preferable that the auring is brought into close contact with the inner surface on the upstream side in the intake flow direction with respect to the opening of the first hole.
(5) The mold is preferably a slide mold formed by combining a plurality of parts divided along a direction of insertion / removal with respect to the intake port portion.
(6)前記シリンダヘッド本体には、ポート噴射弁を取り付けるための第二孔部が前記吸気ポート部と連通するように形成されており、前記吸気ポート部のうち、吸気流れ方向の中途には、前記吸気流れ方向に直交する断面の大きさが変化する段差部が形成されているとともに、前記段差部よりも前記吸気流れ方向の上流側には、前記第二孔部側に広がった拡張部と前記第二孔部の開口とが形成されており、前記スライド型は、前記拡張部を含む上部に配置される上方型と、前記上方型よりも下方に配置される下方型と、前記上方型及び前記下方型の間に配置される中央型と、少なくとも前記中央型の両側方に配置される側方型と、前記第二孔部に挿通される弁型と、を有することが好ましい。この場合、前記第二ステップでは、前記吸気ポート部の開口から、前記上方型、前記下方型、前記中央型、前記側方型の順に挿入するとともに、前記第二孔部に前記弁型を挿入することが好ましい。 (6) The cylinder head main body is formed with a second hole portion for attaching a port injection valve so as to communicate with the intake port portion, and the intake port portion is formed in the middle of the intake flow direction. A step portion in which the size of the cross section orthogonal to the intake flow direction changes is formed, and an expansion portion extending toward the second hole portion is formed on the upstream side of the step portion in the intake flow direction. And the opening of the second hole portion are formed, and the slide type includes an upper type arranged above the expansion portion, a lower type arranged below the upper type, and the upper type. It is preferable to have a central mold arranged between the mold and the lower mold, a lateral mold arranged at least on both sides of the central mold, and a valve mold inserted into the second hole portion. In this case, in the second step, the upper mold, the lower mold, the central mold, and the lateral mold are inserted in this order from the opening of the intake port portion, and the valve mold is inserted into the second hole portion. It is preferable to do so.
(7)前記第二ステップでは、前記上方型を前記吸気ポート部の開口から挿入した後、前記弁型を前記第二孔部に挿入して前記上方型と一体化させることが好ましい。
(8)前記第五ステップでは、前記第二孔部から前記弁型を抜き取るとともに、前記吸気ポート部の開口から前記側方型、前記中央型、前記下方型、前記上方型の順で抜き取ることが好ましい。(7) In the second step, it is preferable that the upper mold is inserted through the opening of the intake port portion, and then the valve mold is inserted into the second hole portion to be integrated with the upper mold.
(8) In the fifth step, the valve mold is pulled out from the second hole portion, and the side mold, the central mold, the lower mold, and the upper mold are pulled out in this order from the opening of the intake port portion. Is preferable.
開示のシリンダヘッドの製造方法によれば、吸気ポート部に対して燃焼室側からシール部材を挿入し、吸気ポート部の燃焼室側の端部を封止するため、シリンダヘッド自体に加工等の追加処理を施さなくても燃焼室側のシール面を確保できる。よって、このシール部材と型とを吸気ポート部の内部において密着させた状態で溶融樹脂を流し込むことで、溶融樹脂の漏れを防止できる。 According to the disclosed cylinder head manufacturing method, a seal member is inserted into the intake port portion from the combustion chamber side, and the end portion of the intake port portion on the combustion chamber side is sealed. The sealing surface on the combustion chamber side can be secured without any additional treatment. Therefore, leakage of the molten resin can be prevented by pouring the molten resin in a state where the seal member and the mold are in close contact with each other inside the intake port portion.
図面を参照して、実施形態としてのシリンダヘッドの製造方法について説明する。以下に示す実施形態はあくまでも例示に過ぎず、以下の実施形態で明示しない種々の変形や技術の適用を排除する意図はない。本実施形態の各構成は、それらの趣旨を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。また、必要に応じて取捨選択することができ、あるいは適宜組み合わせることができる。 A method of manufacturing a cylinder head as an embodiment will be described with reference to the drawings. The embodiments shown below are merely examples, and there is no intention of excluding the application of various modifications and techniques not specified in the following embodiments. Each configuration of the present embodiment can be variously modified and implemented without departing from the gist thereof. In addition, it can be selected as needed, or can be combined as appropriate.
[1.第一実施形態]
[1−1.シリンダヘッドの構造]
図1は、本実施形態に係る製造方法により製造されたシリンダヘッド1の吸気側部分をフロント側から見た模式的な正面図であり、図2はこのシリンダヘッド1の側面図(図1のA方向矢視図)である。シリンダヘッド1は、例えば車両に搭載されるエンジンを構成する部品である。本実施形態の製造方法は、後述するシリンダヘッド本体10の吸気ポート部11に樹脂部20を配置することでシリンダヘッド1を製造する方法である。[1. First Embodiment]
[1-1. Cylinder head structure]
FIG. 1 is a schematic front view of the intake side portion of the
なお、本実施形態では、四つの気筒が一列に並設され、一つの気筒に二つの吸気弁と二つの排気弁とが設けられるエンジンのシリンダヘッド1を例示するが、気筒数や弁の個数はこれに限られない。また、本実施形態のエンジンには、燃焼室2(図3参照)に燃料を噴射する筒内噴射弁(図示略)と、吸気ポート3に燃料を噴射するポート噴射弁(図示略)とが装備される。なお、図3は吸気ポート3の周辺の構成を示す断面図(図2のB−B矢視断面図)である。
In the present embodiment, the
図2及び図3に示すように、本実施形態の製造方法で製造されるシリンダヘッド1は、例えばアルミニウムやアルミニウム合金を用いた鋳造によって成型されたシリンダヘッド本体10と、後述する樹脂部20(図3参照)とを有する。シリンダヘッド1には、吸気ポート3とポート噴射弁の取付孔5(第二孔部)と筒内噴射弁の取付孔6とが気筒ごとに形成されている。吸気ポート3及び各取付孔5,6は、シリンダヘッド1の外部に開口している。また、シリンダヘッド1の吸気側の壁部1aには、筒内噴射弁に接続されるデリバリーパイプが固定される台座部8と、樹脂部20となる溶融樹脂を供給するための注入口9が形成されている。なお、図2では、四つの気筒のそれぞれに同様に設けられる吸気ポート3や取付孔5,6や台座部8等の符号を、一つの気筒にのみ付す。
As shown in FIGS. 2 and 3, the
シリンダヘッド本体10は、シリンダヘッド1の本体部を構成するものであり、図3及び図4に示すように、燃焼室2や取付孔5,6等を有するとともに、吸気ポート3を構成する本体部としての吸気ポート部11を有する。なお、図4は図3の断面図から樹脂部20を除いてシリンダヘッド本体10のみを示す断面図である。本実施形態の吸気ポート部11は、二つの吸気バルブ孔4を介して燃焼室2と連通する二股形状に形成されている。図3及び図4では、吸気ポート部11を二股に区分する壁部については図示を省略している。
The cylinder head
本実施形態のシリンダヘッド本体10には、図示しないバルブガイドが挿通される挿通孔7(第一孔部)及びポート噴射弁の取付孔5がいずれも吸気ポート部11と連通するように形成されている。また、吸気ポート部11には、ポート噴射弁が取り付けられる側(図4中の上側)に広がって形成された拡張部16と取付孔5の開口5aと挿通孔7の開口7aとが形成されている。
The
図3に示すように、樹脂部20は、吸気ポート部11の内面に沿って配置され、シリンダヘッド本体10の熱が吸気へ伝わるのを抑制する断熱部材(樹脂部材)である。樹脂部20は、シリンダヘッド本体10の材質よりも熱伝導率の低い樹脂で形成されており、より好ましくは耐熱性の高い樹脂で形成される。樹脂部20は、射出成型によって吸気ポート部11内に流し込まれる溶融樹脂が固化することで形成される。なお、図3ではわかりやすいように、樹脂部20にドットを付して示す。
As shown in FIG. 3, the
本実施形態の樹脂部20は、吸気ポート部11の全長のうち、燃焼室2側の部分(下流部)を除いて配置されている。言い換えると、吸気ポート部11には、樹脂部20が配置されない部分と配置される部分とが存在する。以下、前者の部分を露出部12といい、後者の部分を被覆部13という。すなわち、露出部12は、シリンダヘッド本体10の素材面が吸気に直接的に接触する(露出した)部分であり、被覆部13は、樹脂部20で覆われておりシリンダヘッド本体10の素材面が吸気に直接的に接触しない部分である。本実施形態の樹脂部20は、露出部12とともに吸気ポート3の内面を構成する。
The
図3及び図4に示すように、露出部12は吸気ポート部11のうち燃焼側2側に位置し、被覆部13は露出部12よりも吸気流れ方向の上流側(以下、単に「上流側」という)に位置する。被覆部13は、吸気流れ方向に直交する断面形状(以下、単に「断面形状」という)が露出部12よりも一回り大きく形成されている。このため、露出部12と被覆部13との境界(吸気ポート部11における吸気流れ方向の中途)には、断面の大きさが変化する段差部14が設けられる。なお、本実施形態では、上記の拡張部16及び取付孔5の開口5aが段差部14よりも上流側に位置し、挿通孔7の開口7aが段差部14よりも吸気流れ方向の下流側(以下、単に「下流側」という)に位置する。また、本実施形態の吸気ポート部11は、シリンダヘッド本体10の壁部1aに形成された開口11aから段差部14までの部分が直線状に形成されている。吸気ポート部11の開口11aには、図示しない吸気マニホールドが接続される。
As shown in FIGS. 3 and 4, the exposed
本実施形態の段差部14は、吸気ポート部11の二股に分かれる分岐点15(図4参照)又は分岐点15よりも下流側に位置する。また、段差部14は、バルブガイドの挿通孔7の開口7aよりも上流側に位置する。すなわち、一つの吸気ポート部11に二つの段差部14が設けられ、各段差部14は燃焼室2から離隔して設けられる。なお、本実施形態のシリンダヘッド本体10は、吸気ポート部11の開口11a側の端部(吸気流れ方向の上流端)が絞られており、この部分には樹脂部20が配置されない第二の露出部12′が設けられる。
The
[1−2.シリンダヘッドの製造方法]
次に、上述したシリンダヘッド本体10の吸気ポート部11に樹脂部20を配置することでシリンダヘッド1を製造する方法について、図5(a)〜(c)に示すフローチャートと図6〜図12を参照しながら説明する。本実施形態では、図6(a)及び(b)に示すシール部材40と、図7(a)及び(b)に示す型30とを用いて樹脂部20を形成する場合について説明する。[1-2. Cylinder head manufacturing method]
Next, regarding the method of manufacturing the
まず、図5(a)に示すように、吸気ポート部11に対して燃焼室2側からシール部材40を挿入し、吸気ポート部11の燃焼室2側の端部(下流側の端部)を封止する(第一ステップS10)。本実施形態では吸気ポート部11が二股形状であるため、一つの吸気ポート部11に対して二つのシール部材40を挿入し、吸気ポート部11の燃焼室2側の端部を封止する。
First, as shown in FIG. 5A, the
図6(a)及び(b)に示すように、本実施形態のシール部材40は、第一部材41と第二部材42との二部材が組み合わされて構成されている。第一部材41は、吸気バルブ孔4に嵌合する形状とされたシール部41aと、シール部41aから延設された棒状のガイド部41bとを有する。シール部41aは、吸気バルブ孔4に対して燃焼室2側から嵌め込まれる部位であり、ガイド部41bは、シール部41aが吸気バルブ孔4に嵌合した状態で挿通孔7に配置される部位である。なお、ガイド部41bの形状は、挿通孔7に挿通可能な形状であれば特に限定されないが、ガイド部41bが挿通孔7に隙間なく内嵌する形状であれば、ガイド部41bにより挿通孔7を封止することが可能となる。
As shown in FIGS. 6A and 6B, the
第二部材42は、円形状のオーリング43と、オーリング43が装着される保持部42aとを有する。保持部42aは、オーリング43を保持するとともに吸気ポート部11の露出部12に配置される部位であり、吸気ポート部11の被覆部13側(上流側)に配置される端面が平面状に形成されている。保持部42aには、ガイド部41bが挿通される孔部42bが貫設されている。孔部42bは、保持部42aが吸気ポート部11の露出部12に配置された状態で、挿通孔7と同軸上に配置される部位である。第一部材41と第二部材42とは、第一部材41のガイド部41bが第二部材42の孔部42bに挿通されることにより、一体化される。
The
図8に示すように、本実施形態の第一ステップS10では、まず、第二部材42を吸気ポート部11に対して燃焼室2側から挿入し、吸気ポート部11の内面のうち、段差部14の直下流(すなわち、挿通孔7の開口7aよりも上流側)の部分にオーリング43を密着させる。次いで、第一部材41を吸気ポート部11に対して燃焼室2側から挿入する。具体的には、第一部材41のガイド部41bをシール部41aよりも先に燃焼室2側から挿入し、ガイド部41bを第二部材42の孔部42bに通して挿通孔7に挿入するとともに、第一部材41のシール部41aを吸気バルブ孔4に嵌合させる。このように、本実施形態では、第二部材42を第一部材41で燃焼室2側から押さえ込むことで、第二部材42の抜けが防止されている。
As shown in FIG. 8, in the first step S10 of the present embodiment, first, the
次に、吸気ポート部11の開口11aから吸気ポート部11に型30を挿入する〔図5(a)の第二ステップS20〕。ここで、型30の一例を図7(a)及び(b)に示す。本実施形態の型30は、吸気ポート部11の内形状よりも小さい外形状を有し、吸気ポート部11に対して抜き挿しする方向(吸気の流通方向)に沿って分割された複数の部品が組み合わされて構成されているスライド型である。本実施形態のスライド型30は、吸気ポート部11の拡張部16を含む上部に配置される上方型31と、上方型31よりも下方に配置される下方型32と、上方型31及び下方型32の間に配置される中央型33と、少なくとも中央型33の両側方に配置される側方型34と、取付孔5に挿通される弁型35とを有する。
Next, the
上方型31は、拡張部16の形状に沿った上面と平らな下面とを有する。上方型31の燃焼室2側の端部は二股形状であり、上方型31の上面には弁型35が嵌合される穴が形成されている。下方型32は、吸気ポート部11の下面側の形状に沿った下面と平らな上面とを有し、燃焼室2側の端部が二股形状に形成されている。中央型33は、その上面,下面及び両側面がいずれも平面であり、開口11a側の端部から燃焼室2側の端部に向かって拡開するとともに燃焼室2側の端部が二股形状に形成されている。中央型33は、吸気ポート部11内の空間に配置した上方型31及び下方型32の両方に対してスライド自在に形成されている。
The
側方型34は、中央型33の両側方であって上方型31及び下方型32の間に配置される形状に形成されている。具体的には、二つの側方型34は、各上面,各下面及び中央型33側の各側面がいずれも平面であり、開口11a側の端部から燃焼室2側の端部に向かって先細形状となっている。また、各側方型34は、吸気ポート部11内の空間に配置した各型31〜33に対してスライド自在に形成されている。弁型35は、取付孔5の形状と略一致する外形状を有し、その先端部が取付孔5から拡張部16内に進入して上方型31の上面に形成された穴に嵌合するように形成されている。弁型35は、上方型31の穴に嵌合することで上方型31を保持する機能を持つ。スライド型30は、五種類の型31〜35が組み合わされた状態では、その先端部分(燃焼室2側に配置される端面)が平面状となる。
The
スライド型30を挿入する第二ステップS20の手順を説明する。第二ステップS20では、吸気ポート部11の開口11aから、上方型31,下方型32,中央型33,側方型34の順に挿入するとともに、ポート噴射弁を取り付けるための取付孔5に弁型35を挿入する。なお、弁型35は、他の型31〜34とは異なり取付孔5に挿入されて吸気ポート部11内で上方型31と組み合わされて上方型31を保持するため、弁型35の挿入タイミングは上方型31を挿入した後であることが好ましく、上方型31を挿入した次(直後)であることがより好ましい。
The procedure of the second step S20 for inserting the
本実施形態では、図5(b)に示すように、まず、上方型31を開口11aから挿入して拡張部16を含む上部に収容し(ステップS21)、この状態で弁型35を取付孔5に挿入し、弁型35の先端部を上方型31の上面の穴に嵌合させることで、弁型35と上方型31とを一体化させる(ステップS23)。次いで、下方型32を開口11aから挿入して下部に配置し(ステップS25)、さらに中央型33を上方型31及び下方型32の双方に対してスライドさせながら挿入することで(ステップS27)、吸気ポート部11の内部において三つの型31〜33を組み立てる。最後に二つの側方型34をそれぞれ三つの型31〜33に対してスライドさせながら挿入することで(ステップS29)、スライド型30を図8に示す状態とする。
In the present embodiment, as shown in FIG. 5B, first, the
そして、第一ステップS10で吸気ポート部11に挿入したシール部材40と、第二ステップS20で吸気ポート部11に挿入したスライド型30とを、吸気ポート部11の内部で密着させる〔図5(a)の第三ステップS30〕。より具体的には、図9(a)に示すように、第二部材42の保持部42aとスライド型30の先端部分とを、吸気ポート部11の段差部14において互いに密着させる。
Then, the
第三ステップS30後、シール部材40及びスライド型30が配置されている吸気ポート部11の内部に溶融樹脂を供給する〔図5(a)の第四ステップS40〕。本実施形態のシリンダヘッド本体10には、溶融樹脂を供給するための注入口9(図2参照)が気筒ごとに形成されているため、各注入口9に図示しないインジェクションを接続して溶融樹脂を流し込む。溶融樹脂は、吸気ポート部11の内面とスライド型30の外面との間に形成される空間に広がっていく。
After the third step S30, the molten resin is supplied to the inside of the
ここで、溶融樹脂が広がる空間における燃焼室2側の縁部は、図9(a)に示すように、第二部材42の保持部42aに装着されたオーリング43によってシールされている。このため、燃焼室2側への樹脂漏れが回避される。さらに、本実施形態では、オーリング43よりも燃焼室2側に位置する吸気バルブ孔4が、第一部材41のシール部41aによってシールされている。このようなオーリング43とシール部41aとの二重のシール構造により、燃焼室2側への樹脂漏れがより確実に回避される。
Here, as shown in FIG. 9A, the edge portion on the
一方、吸気ポート部11にスライド型30を挿入した状態では、図9(b)に示すように、吸気ポート部11の上流側における絞り部分(第二の露出部12′)とスライド型30との間に僅かな隙間が形成される。この隙間は、スライド型30の位置ずれを吸収する機能を持つ一方で、溶融樹脂の漏れを発生させる可能性がある。このため、本実施形態のスライド型30には、吸気ポート部11の開口11aのフランジ面11bに密着するバリ切り用の部品36が装着される。これにより、溶融樹脂が広がる空間における開口11a側の縁部もシールされ、樹脂漏れが回避される。
On the other hand, when the
第四ステップS40後、溶融樹脂が固化することで吸気ポート部11の内部に樹脂部20が形成された以降に〔図5(a)のステップS45のYESルート〕、シール部材40とスライド型30とを吸気ポート部11から抜き取る〔図5(a)の第五ステップS50〕。本実施形態の第五ステップS50では、吸気ポート部11から燃焼室2側に、第一部材41,第二部材42の順でシール部材40を抜き取る。また、ポート噴射弁を取り付けるための取付孔5から弁型35を抜き取るとともに、吸気ポート部11の開口11aから、側方型34,中央型33,下方型32,上方型31の順で抜き取る。なお、弁型35を抜くタイミングは上方型31を抜き取る前であればよく、上方型31を抜く直前であることがより好ましい。
After the
本実施形態では、図5(c)に示すように、二つの側方型34をスライドさせて抜き取り(ステップS51)、次いで中央型33を抜き取る(ステップS53)。次に、下方型32を、中央型33を抜くことで生まれた空間に上昇させてから抜き取る(ステップS55)。さらに、弁型35を抜き取るとともに(ステップS57)、上方型31を、中央型33及び下方型32を抜くことで生まれた空間に下降させてから抜き取る(ステップS59)。このように、先に側方型34及び中央型33を抜き取ることで、樹脂部20の内面との接触を極力回避して、下方型32及び上方型31を抜き取ることができる。
In the present embodiment, as shown in FIG. 5C, the two
なお、型30は図7(a)及び(b)に示すスライド型に限られず、例えば図10(a)及び(b)に示す型30′を用いてもよい。この型30′も、上記のスライド型30と同様、吸気ポート部11の内形状よりも小さい外形状を有し、吸気ポート部11に対して抜き挿しする方向(吸気の流通方向)に沿って分割された複数の部品が組み合わされて構成されているスライド型である。具体的には、吸気ポート部11の拡張部16を含む上部に配置される上方型31′と、上方型31′よりも下方に配置される下方型32′と、上方型31′及び下方型32′の間に配置される中央型33′と、少なくとも中央型33′の両側方に配置される側方型34′と、取付孔5に挿通される弁型35′とを有する。
The
図10(a)及び(b)に示す側方型34′は、上記の側方型34と異なり、上方型31′及び下方型32′の両側方にも接触する形状に形成されている。すなわち、各側方型34′は、上方型31′の上面から下方型32′の下面までの寸法と同等の高さ寸法を有し、吸気ポート部11内の空間に配置した三つの型31′〜33′の全ての側面に面接触するとともに、これらの側面に対してスライド自在に形成されている。側方型34′は、上記の側方型34と同様、開口11a側の端部から燃焼室2側の端部に向かって先細形状に形成されている。なお、上方型31′,下方型32′,中央型33′及び弁型35′は、上記の各型31,32,33,35と同様に構成されている。
Unlike the above-mentioned
このスライド型30′を用いた場合でも、上述した手順〔図5(a)〜(c)の手順〕で樹脂部20を成型することができる。すなわち、第二ステップS20では、上方型31′を開口11aから挿入して拡張部16を含む上部に収容し(ステップS21)、この状態で弁型35′を取付孔5に挿入し、弁型35′の先端部を上方型31′の上面の穴に嵌合させることで、弁型35′と上方型31′とを一体化させる(ステップS23)。次いで、下方型32′を開口11aから挿入して下部に配置し(ステップS25)、さらに中央型33′を上方型31′及び下方型32′の双方に対してスライドさせながら挿入することで(ステップS27)、図11に示すように、吸気ポート部11の内部において三つの型31′〜33′を組み立てる。最後に二つの側方型34′をそれぞれ三つの型31′〜33′に対してスライドさせながら挿入することで(ステップS29)、スライド型30′を図12に示す状態とする。
Even when this slide type 30'is used, the
そして、上述したように、第一ステップS10で吸気ポート部11に挿入したシール部材40と、第二ステップS20で吸気ポート部11に挿入したスライド型30′とを、吸気ポート部11の内部で密着させる〔図5(a)の第三ステップS30〕。第三ステップS30後、シール部材40及びスライド型30′が配置されている吸気ポート部11の内部に溶融樹脂を供給する〔図5(a)の第四ステップS40〕。ここで、溶融樹脂が広がる空間における燃焼室2側の縁部は、上述したように、第二部材42の保持部42aに装着されたオーリング43及び吸気バルブ孔4に嵌合した第一部材41のシール部41aによって二重にシールされているため、燃焼室2側への樹脂漏れが回避される。一方、溶融樹脂が広がる空間における開口11a側の縁部は、バリ切り用の部品36′によってシールされ、樹脂漏れが回避される。
Then, as described above, the
第四ステップS40後、溶融樹脂が固化することで吸気ポート部11の内部に樹脂部20が形成された以降に〔図5(a)のステップS45のYESルート〕、シール部材40とスライド型30′とを吸気ポート部11から抜き取る〔図5(a)の第五ステップS50〕。すなわち、第五ステップS50では、上述したように第一部材41,第二部材42の順でシール部材40を燃焼室2側から抜き取る。また、二つの側方型34′をスライドさせて抜き取り(ステップS51)、次いで中央型33′を抜き取る(ステップS53)。次に、下方型32′を、中央型33′を抜くことで生まれた空間に上昇させてから抜き取る(ステップS55)。さらに、弁型35′を抜き取るとともに(ステップS57)、上方型31′を、中央型33′及び下方型32′を抜くことで生まれた空間に下降させてから抜き取る(ステップS59)。
After the
なお、図5(a)には第一ステップS10が第二ステップS20の前に実施される場合を例示したが、本実施形態の第一ステップS10は、第二ステップS20後に実施されてもよいし、第二ステップS20と同時に実施されてもよい。言い換えると、本実施形態のシール部材40とスライド型30,30′とは、どちらが先に吸気ポート部11に挿入されてもよい。
Although FIG. 5A illustrates a case where the first step S10 is performed before the second step S20, the first step S10 of the present embodiment may be performed after the second step S20. However, it may be carried out at the same time as the second step S20. In other words, which of the
[1−3.作用,効果]
(1)上述したシリンダヘッド1の製造方法では、吸気ポート部11に対し、燃料室2側からシール部材40を挿入して吸気ポート部11の燃焼室2側の端部を封止し、開口11aから型30,30′を挿入する。そして、吸気ポート部11の内部においてシール部材40と型30,30′とを密着させた状態で、溶融樹脂を流し込むため、溶融樹脂の漏れを防止できる。すなわち、鋳造品であるシリンダヘッド本体10に追加処理を施さなくても燃焼室2側のシール面を確保でき、樹脂漏れを防止することができる。また、吸気ポート部11に樹脂部20を配置することで吸気の温度上昇を抑制できるため、吸入空気量の減少とノッキングの発生とを抑制でき、エンジン性能の向上を図ることができる。[1-3. Action, effect]
(1) In the method for manufacturing the
(2)上述したシール部材40の第一部材41には、吸気バルブ孔4に嵌合するシール部41aと、シール部41aが吸気バルブ孔4に嵌合した状態で挿通孔7に配置されるガイド部41bとが設けられる。このため、第一部材41を吸気ポート部11に挿入する際に、ガイド部41bを燃焼室2側から挿通孔7に挿入することで、シール部41aを吸気バルブ孔4に案内することができる。よって、第一部材41を吸気ポート部11に対して適切に配置することが容易となる。また、ガイド部41bを挿通孔7に配置するとともにシール部41aを吸気バルブ孔4に嵌合させることにより、吸気バルブ孔4をシール部41aで封止しつつ、挿通孔7への溶融樹脂の漏れをガイド部41bで抑制することができる。なお、ガイド部41bが挿通孔7に内嵌する形状であれば、ガイド部41bで挿通孔7を封止できるため、挿通孔7への溶融樹脂の漏れを防止することができる。
(2) The
(3)シール部材40の保持部42aを吸気ポート部11に挿入し、保持部42aに装着されたオーリング43を吸気ポート部11の内面に密着させたうえで、保持部42aと型30,30′とを吸気ポート部11の内部で密着させることにより、溶融樹脂の漏れをより確実に防止できる。また、オーリング43が装着された保持部42aを吸気ポート部11に対して燃焼室2側から挿入することにより、吸気ポート部11の内部にオーリング43を容易に配置することができる。
(3) The holding
さらに、吸気ポート部11の内部にオーリング43を配置することで、吸気ポート部11の内部のうち、オーリング43よりも下流側の部分を露出部12とすることができる。すなわち、この場合、吸気ポート部11の燃焼室2側の部分には樹脂部20が配置されないため、排ガスの逆流により吸気ポート3内に高温のガスが入り込んだとしても、樹脂部20の劣化を抑制できる。また、上述したようにシール部41aとオーリング43との双方により吸気ポート部11の燃焼室2側の端部を二重に封止することで、溶融樹脂の漏れをより確実に防止できる。
Further, by arranging the O-
(4)吸気ポート部11の内面のうち、挿通孔7の開口7aよりも上流側にオーリング43を密着させることで、挿通孔7への溶融樹脂の漏れを防止できる。また、この場合、挿通孔7の開口7aよりも下流側には樹脂部20が配置されないため、燃焼室2から逆流した高温のガスの影響で樹脂部20が劣化することを効果的に抑制できる。
(4) By bringing the O-
(5)上述した型30,30′は、吸気ポート部11に対して抜き挿しする方向に沿って分割された複数の部品が組み合わされて構成されたスライド型であるため、吸気ポート部11がアンダーカットとなるような形状であっても、複数の部品で構成されたスライド型30,30′で容易に抜き挿しすることができる。
(6)また、図5(b)に示す手順で吸気ポート部11にスライド型30,30′を挿入すれば、吸気ポート部11内でスライド型30,30′を容易に組み立てることができる。(5) Since the above-mentioned
(6) Further, if the
(7)さらに、上方型31,31′を吸気ポート部11に挿入した後、弁型35,35′を取付孔5に挿入して上方型31,31′と一体化させるため、弁型35,35′によって上方型31,31′を保持することができる。これにより、スライド型30,30′の姿勢を吸気ポート部11内で安定させることができ、樹脂部20の肉厚のばらつきを抑制できる。
(7) Further, after inserting the
(8)上述した製造方法では、図5(c)に示す手順で吸気ポート部11からスライド型30,30′を抜き取るため、側方型34,34′及び中央型33,33′を先に抜くことでできたスペースに下方型32,32′及び上方型31,31′を移動させてから抜くことができる。これにより、下方型32,32′及び上方型31,31′を樹脂部20に接触させずに抜き取ることができる。
(8) In the manufacturing method described above, in order to remove the
(9)なお、上述した吸気ポート部11は、開口11aから段差部14までの部分(おもに被覆部13)が直線状に形成されているため、型30,30′の外形状を簡素化できる。このため、吸気ポート部11に対し、型30,30′を簡単に抜き挿しできることから、シリンダヘッド1を容易に製造できる。
(9) Since the
[2.第二実施形態]
第二実施形態に係る製造方法について、図13〜図15を参照しながら説明する。本実施形態の製造方法は、上述した第一実施形態の製造方法に対し、樹脂部20の射出成型で用いるシール部材40′及び型130が異なる。以下、第一実施形態で説明した要素と同一又は対応する要素に同一の符号を付し、重複する説明を省略する。[2. Second embodiment]
The manufacturing method according to the second embodiment will be described with reference to FIGS. 13 to 15. The manufacturing method of the present embodiment is different from the manufacturing method of the first embodiment described above in that the seal member 40'and the
図13(a)及び(b)に示すように、本実施形態のシール部材40′は、上述したシール部材40の第一部材41と同様に形成されている。すなわち、シール部材40′は、上記の第二部材42(オーリング43及び保持部42a)を有さず、上述したシール部41a及びガイド部41bのそれぞれと同様に形成されたシール部40a及びガイド部40bを有する。一方、型130は、図7(a)及び(b)に例示したスライド型30′と、図6(a)及び(b)に例示した二つの第二部材42とを合体させた形状に相当するスライド型である。
As shown in FIGS. 13A and 13B, the seal member 40'of this embodiment is formed in the same manner as the
具体的には、スライド型130は、上述したスライド型30と同様に、上方型131,下方型132,中央型133,側方型134及び弁型135を有する。これらの型131〜135は、上述したスライド型30の型31〜35のそれぞれが、上記の第二部材42の保持部42aに相当する部分を有するように、燃焼室2側の端部が延長された形状をなす。また、スライド型130は、これらの型131〜135を完全に組み立てた状態で、上述した第二部材42の孔部42bに相当する孔部137を有する。孔部137は、具体的には、上方型131に形成された貫通孔131aと、中央型133の上面に形成された凹部133aと、各側方型134の上面に形成された凹部134aとが組み合わされて構成される。
Specifically, the
以下、本実施形態のシール部材40′及びスライド型130を用いて樹脂部20を吸気ポート部11に配置する手順について説明する。なお、図14に示すように、本実施形態では、吸気ポート部11から段差部14が省略され、吸気ポート部11の内面の略全域が被覆部13となる(露出部12が設けられない)シリンダヘッド本体10′を例示する。
Hereinafter, a procedure for arranging the
図15に示すように、本実施形態では、まず吸気ポート部11の開口11aから吸気ポート部11にスライド型130を挿入する(第二ステップA20)。次いで、吸気ポート部11に対して燃焼室2側からシール部材40′を挿入する(第一ステップA10)。具体的には、シール部材40′のガイド部40bをシール部40aよりも先に燃焼室2側から挿入し、ガイド部40bをスライド型130の孔部137に通して挿通孔7に挿入するとともに、シール部材40′のシール部40aを吸気バルブ孔4に嵌合させて吸気ポート部11の燃焼室2側の端部を封止する。なお、本実施形態の第二ステップA20でも、上述した第一実施形態と同様に、図5(b)に示した手順でスライド型130の型131〜135を吸気ポート部11に挿入する。
As shown in FIG. 15, in the present embodiment, first, the
そして、上述した第一実施形態と同様に、第一ステップA10で吸気ポート部11に挿入したシール部材40′と、第二ステップA20で吸気ポート部11に挿入したスライド型130とを吸気ポート部11の内部で密着させ(図15の第三ステップA30)、シール部材40とスライド型130とを図14に示す状態とする。その後、シール部材40′及びスライド型130が配置されている吸気ポート部11の内部に溶融樹脂を供給する(図15の第四ステップA40)。
Then, similarly to the first embodiment described above, the seal member 40'inserted into the
ここで、溶融樹脂が広がる空間における燃焼室2側の縁部は、シール部材40′のシール部40aによってシールされているため、燃焼室2側への樹脂漏れが回避される。一方、溶融樹脂が広がる空間における開口11a側の縁部は、上述した第一実施形態と同様に、バリ切り用の部品136によってシールされるため、樹脂漏れが回避される。
Here, since the edge portion on the
溶融樹脂が固化することで吸気ポート部11の内部に樹脂部20が形成された以降に(図15のステップA45のYESルート)、シール部材40′とスライド型130とを吸気ポート部11から抜き取る(図15の第五ステップA50)。なお、本実施形態の第五ステップA50では、まずシール部材40′を燃焼室2側から抜き取り、次いでスライド型130を吸気ポート部11の開口11aから抜き取る。第五ステップA50でスライド型130の各型131〜135を抜き取る手順は、上述した第一実施形態と同様に、図5(c)に示す手順で行うことができる。
After the
本実施形態に係る製造方法によれば、まず吸気ポート部11の開口11aからスライド型130を挿入し、次に吸気ポート部11に対して燃料室2側からシール部材40′を挿入して吸気ポート部11の燃焼室2側の端部を封止する。その後は、上述した第一実施形態と同様に、吸気ポート部11の内部においてシール部材40′と型130とを密着させた状態で、溶融樹脂を流し込むため、溶融樹脂の漏れを防止できる。これにより、シリンダヘッド本体10′に追加処理を施さなくても燃焼室2側のシール面を確保でき、樹脂漏れを防止することができる。
According to the manufacturing method according to the present embodiment, first, the
また、本実施形態に係る製造方法によれば、シール部40aを吸気バルブ孔4に嵌合させるだけで吸気ポート部11の燃焼室2側の端部を封止することができる。すなわち、上述した保持部42a及びオーリング43が設けられないため、樹脂部20を吸気ポート部11の略全長にわたって配置することができる。これにより、吸気の温度上昇を更に抑制できることから、吸入空気量の減少とノッキングの発生とをより抑えることができ、更なるエンジン性能の向上を図ることができる。なお、本実施形態に係る製造方法によれば、上述した実施形態と同様の構成からは同様の効果が得られる。
Further, according to the manufacturing method according to the present embodiment, the end portion of the
[3.変形例]
上述したシリンダヘッド1の製造方法は一例であって、上述した手順に限られない。例えば、弁型35,35′,135を下方型32,32′,132や側方型34,34′,134の挿入後に挿入してもよい。また、第五ステップA50,S50において、最初に弁型35,35′,135を抜いてもよいし、側方型34,34′,134を抜いた次に抜いてもよい。[3. Modification example]
The method for manufacturing the
上述した型30,30′,130の各構成は一例であって、上述したものに限られない。上述した型30,30′,130はいずれも五種類の型31〜35,31′〜35′,131〜135から構成されたスライド型であるが、型の種類や個数は特に限定されない。また、型は、吸気ポート部11の内部に配置できる構成であればよく、吸気ポート部11に対して抜き挿しする方向に沿って分割された複数の部品(型)からなるスライド型でなくてもよい。例えば、吸気ポート部の形状がアンダーカットになっていない場合には、単一の型で構成することもできる。
Each configuration of the above-mentioned
上述したシリンダヘッド1の構成は一例であって、上述したものに限られない。例えば、直列四気筒エンジンのシリンダヘッドでなくてもよいし、筒内噴射弁及びポート噴射弁の両方を備えたエンジンのシリンダヘッドでなくてもよい。また、1気筒に吸気弁が一つ設けられるエンジンのシリンダヘッドであってもよい。この場合、吸気ポート部の形状が二股形状とはならず、シリンダヘッドを製造する際に一つの吸気ポート部に挿入するシール部材40,40′の個数は一つとなる。
The configuration of the
上述した吸気ポート部11の構成は一例であり、段差部14の位置が上述した位置以外であってもよい。例えば、吸気ポート部11に分岐点15がある場合に、段差部が分岐点15よりも上流側に設けられていてもよい。また、ポート噴射弁が設けられないエンジンであれば、拡張部16も不要となる。なお、段差部14が省略されてもよい。
The configuration of the
上述したシール部材40,40′の構成は一例であって、上述したものに限られない。シール部材40,40′は、吸気ポート部11の燃焼室2側の端部を封止する構成を有していればよく、例えば、ガイド部41b,40bが省略されてもよい。また、上述した第一実施形態のようにオーリング43を装着された保持部42aが設けられる場合は、シール部41aが省略されてもよい。
The configurations of the
1 シリンダヘッド
1a 壁部
2 燃焼室
3 吸気ポート
4 吸気バルブ孔
5 ポート噴射弁の取付孔(第二孔部)
5a 開口
7 挿通孔(第一孔部)
7a 開口
10 シリンダヘッド本体
11 吸気ポート部
11a 開口
14 段差部
16 拡張部
20 樹脂部
30,30′,130 スライド型(型)
31,31′,131 上方型
32,32′,132 下方型
33,33′,133 中央型
34,34′,134 側方型
35,35′,135 弁型
40,40′ シール部材
41a シール部
41b ガイド部
42a 保持部
A10,S10 第一ステップ
A20,S20 第二ステップ
A30,S30 第三ステップ
A40,S40 第四ステップ
A50,S50 第五ステップ1
7a opening 10
31,31', 131
Claims (8)
前記吸気ポート部に対して前記燃焼室側からシール部材を挿入し、前記シール部材で前記吸気ポート部の前記燃焼室側の端部を封止する第一ステップと、
前記シリンダヘッド本体の壁部に形成された前記吸気ポート部の開口から前記吸気ポート部に型を挿入する第二ステップと、
前記第一ステップで前記吸気ポート部に挿入した前記シール部材と、前記第二ステップで前記吸気ポート部に挿入した前記型とを、前記吸気ポート部の内部で密着させる第三ステップと、
前記第三ステップ後、前記型が配置されている前記吸気ポート部の内部に溶融樹脂を供給する第四ステップと、
前記第四ステップ後、前記溶融樹脂が固化することで前記吸気ポート部の内部に樹脂部が形成された以降に、前記シール部材及び前記型を前記吸気ポート部から抜き取る第五ステップと、を備えた
ことを特徴とする、シリンダヘッドの製造方法。A method for manufacturing a cylinder head having a cylinder head body in which an intake port portion communicating with the combustion chamber via an intake valve hole is formed.
A first step of inserting a seal member into the intake port portion from the combustion chamber side and sealing the end portion of the intake port portion on the combustion chamber side with the seal member.
The second step of inserting the mold into the intake port portion through the opening of the intake port portion formed on the wall portion of the cylinder head body,
A third step in which the seal member inserted into the intake port portion in the first step and the mold inserted into the intake port portion in the second step are brought into close contact with each other inside the intake port portion.
After the third step, a fourth step of supplying the molten resin to the inside of the intake port portion where the mold is arranged, and
After the fourth step, after the resin portion is formed inside the intake port portion by solidifying the molten resin, the sealing member and the mold are taken out from the intake port portion. A method for manufacturing a cylinder head, which is characterized in that.
前記シール部材は、前記吸気バルブ孔に嵌合するシール部と、前記シール部から延設されて前記シール部が前記吸気バルブ孔に嵌合した状態で前記第一孔部に配置されるガイド部と、を有し、
前記第一ステップでは、前記ガイド部を前記シール部よりも先に前記燃焼室側から挿入し、前記ガイド部を前記第一孔部に挿入するとともに前記シール部を前記吸気バルブ孔に嵌合させることで前記端部を封止する
ことを特徴とする、請求項1記載のシリンダヘッドの製造方法。The cylinder head body is formed so that a first hole portion through which a valve guide is inserted communicates with the intake port portion.
The seal member includes a seal portion that fits into the intake valve hole and a guide portion that extends from the seal portion and is arranged in the first hole portion in a state where the seal portion is fitted into the intake valve hole. And have
In the first step, the guide portion is inserted from the combustion chamber side before the seal portion, the guide portion is inserted into the first hole portion, and the seal portion is fitted into the intake valve hole. The method for manufacturing a cylinder head according to claim 1, further comprising sealing the end portion.
前記第一ステップでは、前記吸気ポート部に対して前記燃焼室側から前記保持部を挿入し、前記オーリングを前記吸気ポート部の内面に密着させて前記端部を封止し、
前記第三ステップでは、前記保持部と前記型とを密着させる
ことを特徴とする、請求項1又は2記載のシリンダヘッドの製造方法。The sealing member has a circular O-ring and a holding portion to which the O-ring is mounted.
In the first step, the holding portion is inserted into the intake port portion from the combustion chamber side, the auring is brought into close contact with the inner surface of the intake port portion, and the end portion is sealed.
The method for manufacturing a cylinder head according to claim 1 or 2, wherein in the third step, the holding portion and the mold are brought into close contact with each other.
前記第一ステップでは、前記内面のうち、前記第一孔部の開口よりも吸気流れ方向の上流側に前記オーリングを密着させる
ことを特徴とする、請求項3記載のシリンダヘッドの製造方法。The cylinder head body is formed so that a first hole portion through which a valve guide is inserted communicates with the intake port portion.
The method for manufacturing a cylinder head according to claim 3, wherein in the first step, the auring is brought into close contact with the inner surface on the upstream side in the intake flow direction with respect to the opening of the first hole portion.
ことを特徴とする、請求項1〜4のいずれか一項に記載のシリンダヘッドの製造方法。One of claims 1 to 4, wherein the mold is a slide mold formed by combining a plurality of parts divided along a direction of insertion / removal with respect to the intake port portion. The method for manufacturing a cylinder head according to item 1.
前記吸気ポート部のうち、吸気流れ方向の中途には、前記吸気流れ方向に直交する断面の大きさが変化する段差部が形成されているとともに、前記段差部よりも前記吸気流れ方向の上流側には、前記第二孔部側に広がった拡張部と前記第二孔部の開口とが形成されており、
前記スライド型は、前記拡張部を含む上部に配置される上方型と、前記上方型よりも下方に配置される下方型と、前記上方型及び前記下方型の間に配置される中央型と、少なくとも前記中央型の両側方に配置される側方型と、前記第二孔部に挿通される弁型と、を有し、
前記第二ステップでは、前記吸気ポート部の開口から、前記上方型、前記下方型、前記中央型、前記側方型の順に挿入するとともに、前記第二孔部に前記弁型を挿入する
ことを特徴とする、請求項5記載のシリンダヘッドの製造方法。The cylinder head body is formed with a second hole portion for attaching a port injection valve so as to communicate with the intake port portion.
Among the intake port portions, a step portion in which the size of the cross section orthogonal to the intake flow direction changes is formed in the middle of the intake flow direction, and the step portion is upstream of the step portion in the intake flow direction. Is formed with an expansion portion extending toward the second hole portion and an opening of the second hole portion.
The slide type includes an upper type arranged in the upper part including the expansion portion, a lower type arranged below the upper type, and a central type arranged between the upper type and the lower type. It has at least a lateral type arranged on both sides of the central type and a valve type inserted through the second hole.
In the second step, the upper mold, the lower mold, the central mold, and the lateral mold are inserted in this order from the opening of the intake port portion, and the valve mold is inserted into the second hole portion. The method for manufacturing a cylinder head according to claim 5, which is characterized.
ことを特徴とする、請求項6記載のシリンダヘッドの製造方法。6. The second step is characterized in that the upper mold is inserted through the opening of the intake port portion, and then the valve mold is inserted into the second hole portion to be integrated with the upper mold. The method for manufacturing a cylinder head according to the description.
ことを特徴とする、請求項6又は7記載のシリンダヘッドの製造方法。The fifth step is characterized in that the valve mold is pulled out from the second hole portion, and the side mold, the central mold, the lower mold, and the upper mold are pulled out in this order from the opening of the intake port portion. The method for manufacturing a cylinder head according to claim 6 or 7.
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