JPWO2017208315A1 - 保冷装置及び輸送装置 - Google Patents

Abstract

保冷装置２Ａは、保冷容器４と、保冷容器４に連結された風防５と、を備える。保冷容器４の底面８に垂直な一平面への風防５の投影面積が、一平面への保冷容器４の投影面積より大きい。輸送装置１Ａは、オートバイ３と、オートバイ３の荷台７から取り外し可能な保冷容器４と、保冷容器４を進行方向の前から覆う風防５と、を備える。風防５を進行方向に垂直な平面に投影した投影面積が、平面への保冷容器４の投影面積より大きい。保冷容器４を少なくとも一方向から見たときに保冷容器４の表面が少なくとも部分的に外部空間に対して露出する。

Description

本発明は、保冷装置及び輸送装置に関する。

医薬品などでは、低温管理が必要な製品がある。ワクチン製剤の場合には、最終消費地まで、例えば２℃〜８℃の範囲で、温度を維持する必要がある。その温度範囲外の温度になると、ワクチン微生物が死滅するため、ワクチン製剤を廃棄する必要がある。ワクチン製剤の廃棄率を下げるには、適正な温度範囲内に確実に保持することが重要である。

例えば、発展途上国の村へ、ワクチン接種の出張サービス、すなわちアウトリーチサービスを行うような場合に、ワクチン製剤を入れた保冷容器をオートバイのような車両に積んで輸送することが考えられる。

特許文献１には、荷台に備え付けられた収納ボックスを備えるオートバイが開示されている。

日本特開平９−２０２７６号公報

特許文献１に開示されたオートバイの収納ボックスに、ワクチン製剤を入れた保冷容器を収納して輸送すると仮定した場合には、以下のような問題がある。密閉された収納ボックスの内部に熱気がこもることで、保冷容器の周囲温度が高くなる可能性がある。特に、熱帯地方の昼間に輸送した場合には、収納ボックスの内部が高温になると考えられる。保冷容器の周囲が高温になることで、保冷容器内の温度が上昇し、ワクチン製剤の温度が適正範囲を超える可能性がある。

本発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、輸送時に保冷容器内の温度上昇を確実に抑制することができる保冷装置及び輸送装置を提供することを目的とする。

本発明に係る保冷装置は、保冷容器と、保冷容器に連結された風防と、保冷容器を上から覆う日除けと、を備え、保冷容器の底面に垂直な一平面への風防の投影面積が、一平面への保冷容器の投影面積より大きいものである。
本発明に係る輸送装置は、運搬手段と、運搬手段により運搬され、運搬手段から取り外し可能な保冷容器と、運搬手段の進行方向の前から保冷容器を覆う風防と、保冷容器を上から覆う日除けと、を備え、風防を進行方向に垂直な平面に投影した投影面積が、平面への保冷容器の投影面積より大きく、保冷容器を少なくとも一方向から見たときに保冷容器の表面が少なくとも部分的に外部空間に対して露出するものである。

本発明の保冷装置及び輸送装置によれば、輸送時に保冷容器内の温度上昇を確実に抑制することが可能となる。

実施の形態１の保冷装置及び輸送装置を示す側面図である。 実施の形態１の保冷装置及び輸送装置を示す平面図である。 実施の形態２の保冷装置及び輸送装置を示す側面図である。 実施の形態２の保冷装置及び輸送装置を示す平面図である。 実施の形態３の保冷装置及び輸送装置を示す側面図である。 実施の形態３の保冷装置及び輸送装置を示す平面図である。 保冷容器の一例の模式的な断面図である。 保冷容器の一例の模式的な断面図である。

以下、図面を参照して実施の形態について説明する。各図において共通する要素には、同一の符号を付して、重複する説明を簡略化または省略する。本開示は、以下の各実施の形態で説明する構成のうち、組合わせ可能な構成のあらゆる組合わせを含み得る。

実施の形態１．
図１は、実施の形態１の保冷装置及び輸送装置を示す側面図である。図２は、実施の形態１の保冷装置及び輸送装置を示す平面図である。これらの図に示すように、実施の形態１の輸送装置１Ａは、保冷装置２Ａと、オートバイ３とを備える。保冷装置２Ａは、保冷容器４及び風防５を備える。

保冷容器４は、例えばワクチン製剤のような医薬品を収納可能である。保冷容器４は、断熱性を有する。保冷容器４を構成する筐体の壁の内部に断熱材（図示せず）が備えられてもよい。その断熱材は、例えば、真空断熱材、発泡プラスチック、グラスウールのうちの少なくとも一つでもよい。保冷容器４は、医薬品以外の物、例えば、化学薬品、血液バッグ、冷凍食品、生鮮食品、水産物などを収納可能でもよい。保冷容器４は、収納物を冷却するための冷却装置または保冷剤を備えてもよい。その冷却装置は、例えば、ペルチェ素子を有するものでもよい。

本実施の形態では、保冷容器４の外形は、直方体に近い形状である。保冷容器４の外形は、これに限定されない。保冷容器４の外形は、例えば、円柱に近い形状でもよい。

風防５は、保冷容器４に連結されている。風防５は、保冷容器４を側方から覆う。本実施の形態では、風防５は、複数のサポート６を介して保冷容器４に連結されている。風防５は、保冷容器４から取り外し可能でもよい。

保冷容器４の底面８に垂直な一平面への風防５の投影面積は、この一平面への保冷容器４の投影面積より大きい。この一平面は、図１及び図２の紙面に垂直な平面である。

保冷装置２Ａでは、保冷容器４を風防５と反対側から見たときに保冷容器４の表面が少なくとも部分的に外部空間に対して露出する。本実施の形態では、保冷容器４を風防５と反対側から見たときに保冷容器４の表面が全体的に外部空間に対して露出する。

図１に示すように、オートバイ３は、荷台７を備える。保冷装置２Ａは、オートバイ３の荷台７に固定される。保冷装置２Ａは、オートバイ３の荷台７から取り外し可能である。荷台７から取り外された保冷装置２Ａを、人が持ち運ぶことが可能である。保冷装置２Ａを荷台７に取り外し可能に固定する固定機構が備えられてもよい。保冷容器４の底面８が荷台７の上面に接するように保冷装置２Ａが荷台７に固定されてもよい。

風防５は、オートバイ３の進行方向の前から保冷容器４を覆う。オートバイ３の進行方向とは、オートバイ３が直進するときのオートバイ３の進行方向を意味するものとする。本実施の形態における風防５の形状は、平板状である。風防５の形状は、これに限定されない。風防５の外面は、少なくとも部分的に、曲面を有してもよい。例えば、風防５の外面は、オートバイ３の進行方向の前に向かって凸となる凸曲面を有してもよい。保冷容器４は、オートバイ３の運転席３０より後ろにある。風防５は、運転席３０と保冷容器４との間にある。

輸送装置１Ａでは、保冷容器４を少なくとも一方向から見たときに保冷容器４の表面が少なくとも部分的に外部空間に対して露出する。本実施の形態では、以下のようになる。保冷容器４をオートバイ３の進行方向の後ろから見たときに保冷容器４の表面が全体的に外部空間に対して露出する。保冷容器４をオートバイ３の進行方向の右から見たときに保冷容器４の表面が全体的に外部空間に対して露出する。保冷容器４をオートバイ３の進行方向の左から見たときに保冷容器４の表面が全体的に外部空間に対して露出する。保冷容器４を上から見たときに保冷容器４の表面が全体的に外部空間に対して露出する。保冷容器４を下から見たときに保冷容器４の表面が部分的に外部空間に対して露出する。

本実施の形態であれば、保冷容器４を少なくとも一方向から見たときに保冷容器４の表面が少なくとも部分的に外部空間に対して露出することで、以下の効果が得られる。保冷容器４の周囲に熱気がこもることを確実に防止できる。保冷容器４の周囲が高温になることを確実に防止できる。保冷容器４の表面から保冷容器４の内部への熱の移動を確実に低減できる。保冷容器４の内部の温度上昇を確実に軽減できる。例えば、熱帯地方で昼間に輸送を行うときでも、保冷容器４の内部の温度上昇を確実に抑制できる。保冷容器４が備える冷却装置が保冷容器４の外部へ熱を排出すると仮定した場合でも、保冷容器４の周囲に熱気がこもることを確実に防止できる。

本実施の形態であれば、保冷容器４を風防５と反対側から見たときに保冷容器４の表面が少なくとも部分的に外部空間に対して露出することで、以下の効果が得られる。保冷容器４の周囲に熱気がこもることをより確実に防止できる。保冷容器４または保冷装置２Ａをオートバイ３の荷台７に着脱する作業を容易に行える。

本実施の形態であれば、保冷容器４をオートバイ３の進行方向の後ろから見たときに保冷容器４の表面が少なくとも部分的に外部空間に対して露出することで、以下の効果が得られる。保冷容器４の周囲に熱気がこもることをより確実に防止できる。保冷容器４または保冷装置２Ａをオートバイ３の荷台７に着脱する作業を容易に行える。

風防５をオートバイ３の進行方向に垂直な平面に投影した投影面積は、この平面への保冷容器４の投影面積より大きい。本実施の形態であれば、風防５を備えたことで、以下の効果が得られる。図２に示すように、オートバイ３の走行時に、走行風、すなわち空気の流れが、保冷容器４の表面に当たることを防止できる。保冷容器４の表面において、強制対流熱伝達が生じることを防止できる。保冷容器４の表面から保冷容器４の内部への熱の移動を確実に低減できる。保冷容器４の内部の温度上昇を確実に抑制できる。

図１に示すように、風防５の上端９の位置は、保冷容器４の上端１０より上にある。図２に示すように、風防５の右端１１の位置は、保冷容器４の右端１２より外側にある。風防５の左端１３の位置は、保冷容器４の左端１４より外側にある。

本実施の形態の保冷装置２Ａでは、保冷容器４の底面８に垂直な一平面への風防５の投影図形に当該一平面への保冷容器４の投影図形が実質的に包含される。これにより、風防５による上記効果をより確実に奏することが可能となる。

本実施の形態の輸送装置１Ａでは、オートバイ３の進行方向に垂直な平面への風防５の投影図形に当該平面への保冷容器４の投影図形が実質的に包含される。これにより、風防５による上記効果をより確実に奏することが可能となる。

本実施の形態では、保冷容器４と風防５との間に空間１５が形成される。これにより、以下の効果が得られる。風防５から保冷容器４への熱の移動を防止できる。気温が高いときなどには、風防５が高温になる可能性がある。風防５が高温になったときでも、風防５から保冷容器４への熱の移動を確実に防止できる。ただし、このような構成に限らず、保冷容器４と風防５とが接していてもよい。

オートバイ３は、運搬手段の例である。本発明における運搬手段は、オートバイ３に限定されない。本発明における運搬手段は、外部空間に対して開放した荷台を備えたものであればよく、例えば、自転車、マイクロカー、動物が引く荷車などでもよい。

本実施の形態の保冷装置２Ａによれば、以下の効果が得られる。風防５が保冷容器４に連結されているので、風防５を保冷容器４と共にオートバイ３の荷台７から取り外すことができる。この保冷装置２Ａを他の運搬手段で輸送するときにも、風防５による効果を奏することが可能となる。その際には、風防５が当該運搬手段の進行方向の前を向くように保冷装置２Ａを当該運搬手段に搭載すればよい。

上記のような構成、すなわち風防５が保冷容器４に連結される構成に代えて、風防５が保冷容器４を介さずにオートバイ３に連結される構成にしてもよい。そのようにすることで、以下の効果が得られる。人が風防５を保冷容器４と共に持ち運ぶ必要がないので、保冷容器４の持ち運びが容易になる。複数の保冷容器４を交代で使用する場合に、保冷容器４毎に風防５を取り付ける必要がないので、風防５の数を少なくできる。

実施の形態２．
次に、図３及び図４を参照して、実施の形態２について説明するが、上述した実施の形態１との相違点を中心に説明し、同一部分または相当部分については説明を簡略化または省略する。

図３は、実施の形態２の保冷装置及び輸送装置を示す側面図である。図４は、実施の形態２の保冷装置及び輸送装置を示す平面図である。これらの図に示すように、実施の形態２の輸送装置１Ｂは、保冷装置２Ｂと、オートバイ３とを備える。保冷装置２Ｂは、保冷容器４、風防５、日除け１６、及び隔壁１７を備える。風防５は、実施の形態１と同じように保冷容器４に連結されてもよい。

日除け１６は、保冷容器４を上から覆う。本実施の形態であれば、日除け１６を設けたことで、以下の効果が得られる。日光が保冷容器４の表面に当たることを防止できる。日射による保冷容器４の表面温度の上昇を抑制できる。保冷容器４の内部の温度上昇をより確実に軽減できる。図４に示すように、日除け１６を水平面に投影した図形は、保冷容器４を水平面に投影した図形を実質的に包含することが望ましい。本実施の形態における日除け１６の形状は平板状である。

図３に示すように、保冷容器４と日除け１６との間には、空間１８がある。これにより、以下の効果が得られる。日射によって高温になった日除け１６の熱が保冷容器４に伝わることを確実に防止できる。

隔壁１７は、保冷容器４と日除け１６との間にある。本実施の形態では、日除け１６と隔壁１７との間の空間１８を空気が通過可能である。空間１８は、外気がオートバイ３の進行方向に沿って通過可能に形成されることが望ましい。本実施の形態であれば、以下の効果が得られる。オートバイ３の走行時に空間１８を通過する空気の流れが、日射によって高温になった日除け１６を冷却する。それゆえ、日除け１６の温度を低減できるので、日除け１６の熱が保冷容器４に伝わることをより確実に防止できる。空間１８を通過する空気の流れは、隔壁１７により、保冷容器４から隔離される。よって、保冷容器４の表面において、強制対流熱伝達が生じることをより確実に防止できる。

保冷容器４と隔壁１７との間には、空間１９がある。これにより、以下の効果が得られる。隔壁１７から保冷容器４への熱の移動を確実に防止できる。保冷容器４の周囲に熱気がこもることをより確実に防止できる。

本実施の形態では、隔壁１７は、風防５に連結または一体化されている。このような構成に限らず、隔壁１７が風防５と別体でもよい。隔壁１７が保冷容器４に対してサポート（図示せず）を介して連結されてもよい。

日除け１６は、保冷容器４、風防５、及び隔壁１７のうちの少なくとも一つに対して、サポート（図示せず）を介して連結されてもよい。

上記のような構成、すなわち風防５、日除け１６、及び隔壁１７が直接または間接的に保冷容器４に連結される構成に代えて、風防５、日除け１６、及び隔壁１７のうちの少なくとも一つが、保冷容器４を介さずにオートバイ３に連結される構成にしてもよい。

実施の形態３．
次に、図５及び図６を参照して、実施の形態３について説明するが、上述した実施の形態との相違点を中心に説明し、同一部分または相当部分については説明を簡略化または省略する。

図５は、実施の形態３の保冷装置及び輸送装置を示す側面図である。図６は、実施の形態３の保冷装置及び輸送装置を示す平面図である。これらの図に示すように、実施の形態３の輸送装置１Ｃは、保冷装置２Ｃと、オートバイ３とを備える。保冷装置２Ｃは、保冷容器４、風防５、及び側面風防２０，２１を備える。風防５は、実施の形態１と同じように保冷容器４に連結されてもよい。

側面風防２０，２１は、保冷容器４の側面を覆う。図６に示すように、側面風防２０は、保冷容器４をオートバイ３の進行方向の右から覆う。側面風防２１は、保冷容器４をオートバイ３の進行方向の左から覆う。本実施の形態における側面風防２０，２１の形状は平板状である。側面風防２０，２１の形状は、これに限定されない。側面風防２０，２１の外面は、少なくとも部分的に、曲面を有してもよい。

本実施の形態であれば、側面風防２０，２１を設けたことで、以下の効果が得られる。オートバイ３の走行時に、走行風、すなわち空気の流れが、保冷容器４の側面に当たることをより確実に防止できる。保冷容器４の側面において、強制対流熱伝達が生じることをより確実に防止できる。

図５に示すように、保冷容器４と、側面風防２０，２１との間には、空間２２，２３がある。これにより、以下の効果が得られる。側面風防２０，２１から保冷容器４への熱の移動を確実に防止できる。保冷容器４の周囲に熱気がこもることをより確実に防止できる。

本実施の形態では、側面風防２０，２１は、風防５に連結または一体化されている。このような構成に限らず、側面風防２０，２１が風防５と別体でもよい。側面風防２０，２１が保冷容器４に対してサポート（図示せず）を介して連結されてもよい。

上記のような構成、すなわち風防５及び側面風防２０，２１が直接または間接的に保冷容器４に連結される構成に代えて、風防５及び側面風防２０，２１のうちの少なくとも一つが、保冷容器４を介さずにオートバイ３に連結される構成にしてもよい。

以下、実施の形態１から実施の形態３における保冷容器４の構造の一例について説明する。図７及び図８は、保冷容器４の一例の模式的な断面図である。

図７に示すように、保冷容器４は、本体２４と、蓋部２５とを備える。本体２４は、物を収納可能な収納スペース２６を形成する。蓋部２５は、本体２４の開口部を塞ぐ。蓋部２５は、本体２４から取り外し可能である。本体２４は、断熱材（図示せず）を備えてもよい。本体２４の壁及び底部の内部には、空気層を形成するための空気層空間２７が形成されている。蓋部２５は、冷却装置を備える。冷却装置は、ペルチェ素子を備えてもよい。蓋部２５には、複数の熱伝導体２８が連結されている。熱伝導体２８は、熱伝導率の高い材料、例えばアルミニウムまたはその合金のような金属で構成されている。蓋部２５を本体２４に取り付けた状態では、収納スペース２６及び空気層空間２７に熱伝導体２８が挿入された状態になる。蓋部２５の冷却装置が熱伝導体２８を冷却することで、熱伝導体２８が低温になる。低温になった熱伝導体２８により、収納スペース２６及び空気層空間２７の空気が冷やされる。

蓋部２５は、外部電源に接続可能でもよい。その場合、外部電源から供給される電力で保冷容器４の冷却装置を駆動できる。オートバイ３または他の運搬手段が電源を備える場合には、当該電源から保冷容器４の冷却装置に電力を供給してもよい。あるいは、蓋部２５に内蔵されたバッテリー（図示せず）により冷却装置を駆動してもよい。

図８に示すように、保冷容器４は、他の蓋部２９をさらに備える。蓋部２９は、冷却装置を備えない。蓋部２９は、断熱性を有する。本体２４から蓋部２５を取り外して、代わりに蓋部２９を本体２４に取り付けることができる。蓋部２９に断熱材が内蔵されてもよい。本例の保冷容器４であれば、電源を利用できない状況のときには、断熱性を有する蓋部２９を蓋部２５の代わりに本体２４に取り付けることで、収納物の低温状態を確実に保持できる。

１Ａ，１Ｂ，１Ｃ 輸送装置、 ２Ａ，２Ｂ，２Ｃ 保冷装置、 ３ オートバイ、 ４ 保冷容器、 ５ 風防、 ６ サポート、 ７ 荷台、 ８ 底面、 １７ 隔壁、 ２０，２１ 側面風防、 ２４ 本体、 ２５ 蓋部、 ２６ 収納スペース、 ２７ 空気層空間、 ２８ 熱伝導体、 ２９ 蓋部

本発明に係る保冷装置は、保冷容器と、保冷容器に連結された風防と、保冷容器を上から覆う日除けと、を備え、保冷容器の底面に垂直な一平面への風防の投影面積が、一平面への保冷容器の投影面積より大きく、風防を前としたとき、風防の右端の位置は、保冷容器の右端より外側にあり、風防の左端の位置は、保冷容器の左端より外側にあるものである。
また、本発明に係る保冷装置は、保冷容器と、保冷容器に連結された風防と、保冷容器を上から覆う日除けと、保冷容器と日除けとの間にある隔壁と、を備え、保冷容器の底面に垂直な一平面への風防の投影面積が、一平面への保冷容器の投影面積より大きく、日除けと隔壁との間の空間を空気が通過可能であるものである。
また、本発明に係る輸送装置は、運搬手段と、運搬手段により運搬され、運搬手段から取り外し可能な保冷容器と、運搬手段の進行方向の前から保冷容器を覆う風防と、保冷容器を上から覆う日除けと、を備え、風防を進行方向に垂直な平面に投影した投影面積が、平面への保冷容器の投影面積より大きく、保冷容器を少なくとも一方向から見たときに保冷容器の表面が少なくとも部分的に外部空間に対して露出し、風防の右端の位置は、保冷容器の右端より外側にあり、風防の左端の位置は、保冷容器の左端より外側にあるものである。
また、本発明に係る輸送装置は、運搬手段と、運搬手段により運搬され、運搬手段から取り外し可能な保冷容器と、運搬手段の進行方向の前から保冷容器を覆う風防と、保冷容器を上から覆う日除けと、保冷容器と日除けとの間にある隔壁と、を備え、風防を進行方向に垂直な平面に投影した投影面積が、平面への保冷容器の投影面積より大きく、保冷容器を少なくとも一方向から見たときに保冷容器の表面が少なくとも部分的に外部空間に対して露出し、日除けと隔壁との間の空間を空気が通過可能であるものである。

Claims (8)

1. 保冷容器と、
   前記保冷容器に連結された風防と、
   前記保冷容器を上から覆う日除けと、
   を備え、
   前記保冷容器の底面に垂直な一平面への前記風防の投影面積が、前記一平面への前記保冷容器の投影面積より大きい保冷装置。
2. 前記一平面への前記風防の投影図形に前記一平面への前記保冷容器の投影図形が実質的に包含される請求項１に記載の保冷装置。
3. 前記保冷容器と前記風防との間に空間がある請求項１または請求項２に記載の保冷装置。
4. 前記保冷容器と前記日除けとの間に空間がある請求項１から請求項３のいずれか一項に記載の保冷装置。
5. 前記保冷容器と前記日除けとの間にある隔壁を備え、
   前記日除けと前記隔壁との間の空間を空気が通過可能である請求項１から請求項３のいずれか一項に記載の保冷装置。
6. 前記保冷容器の側面を覆う側面風防を備える請求項１から請求項５のいずれか一項に記載の保冷装置。
7. 前記保冷容器を前記風防と反対側から見たときに前記保冷容器の表面が少なくとも部分的に外部空間に対して露出する請求項１から請求項６のいずれか一項に記載の保冷装置。
8. 運搬手段と、
   前記運搬手段により運搬され、前記運搬手段から取り外し可能な保冷容器と、
   前記運搬手段の進行方向の前から前記保冷容器を覆う風防と、
   前記保冷容器を上から覆う日除けと、
   を備え、
   前記風防を前記進行方向に垂直な平面に投影した投影面積が、前記平面への前記保冷容器の投影面積より大きく、
   前記保冷容器を少なくとも一方向から見たときに前記保冷容器の表面が少なくとも部分的に外部空間に対して露出する輸送装置。

Images