JPWO2006040813A1 - Elevator equipment - Google Patents

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Abstract

エレベータ装置においては、主ロープ群には、かご及び第１の釣合おもりを吊り下げる第１の主ロープと、かご及び第２の釣合おもりを吊り下げる第２の主ロープとが含まれている。転向プーリ群には、第１の主ロープを駆動シーブからかごへ導く第１のかご側転向プーリと、第１の主ロープを駆動シーブから第１の釣合おもりへ導く第１の釣合おもり側転向プーリと、第２の主ロープを駆動シーブからかごへ導く第２のかご側転向プーリと、第２の主ロープを駆動シーブから第２の釣合おもりへ導く第２の釣合おもり側転向プーリとが含まれている。第１及び第２の主ロープによるかごの吊り位置は、垂直投影面上で互いに離隔している。In the elevator apparatus, the main rope group includes a first main rope that suspends the car and the first counterweight, and a second main rope that suspends the car and the second counterweight. Yes. The turning pulley group includes a first car-side turning pulley that guides the first main rope from the drive sheave to the car, and a first counterweight that guides the first main rope from the drive sheave to the first counterweight. A side turning pulley, a second car side turning pulley that guides the second main rope from the drive sheave to the car, and a second counterweight side that guides the second main rope from the drive sheave to the second counterweight And a turning pulley. The hanging positions of the car by the first and second main ropes are separated from each other on the vertical projection plane.

Description

この発明は、駆動装置の駆動シーブに巻き掛けられた主ロープ群により、かご及び釣合おもりが吊り下げられているトラクション式のエレベータ装置に関するものである。   The present invention relates to a traction type elevator apparatus in which a car and a counterweight are suspended by a main rope group wound around a drive sheave of a drive apparatus.

従来のエレベータ装置では、薄型モータを駆動源とする巻上機が昇降路内の上部に配置されている。また、巻上機は、駆動シーブの回転軸が垂直となるように配置されている。さらに、駆動シーブへの主ロープの進入角度の増大を防ぐため、巻上機は、昇降路上部のコーナー部に配置されている（例えば、特許文献１参照）。   In a conventional elevator apparatus, a hoisting machine using a thin motor as a drive source is arranged at an upper part in a hoistway. The hoisting machine is arranged so that the rotation axis of the drive sheave is vertical. Furthermore, in order to prevent an increase in the angle of entry of the main rope into the drive sheave, the hoisting machine is disposed at a corner portion at the upper part of the hoistway (see, for example, Patent Document 1).

特開２００１−４８４５０号公報JP 2001-48450 A

上記のような従来のエレベータ装置では、巻上機に使用する永久磁石の数を減らすためには、少ない磁石で必要なトルクを発生する必要があるため、モータの直径を大きくする必要がある。これに対して、巻上機が昇降路上部のコーナー部に配置されているので、モータの直径が大きくなると巻上機が昇降路壁に干渉してしまう。   In the conventional elevator apparatus as described above, in order to reduce the number of permanent magnets used in the hoisting machine, it is necessary to generate a necessary torque with a small number of magnets, and thus it is necessary to increase the diameter of the motor. On the other hand, since the hoisting machine is disposed in the corner portion at the upper part of the hoistway, the hoisting machine interferes with the hoistway wall when the diameter of the motor increases.

この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、駆動装置のモータの直径が大きくなっても、昇降路や機械室のスペースを拡大する必要がなく、駆動装置をより薄型化することができるエレベータ装置を得ることを目的とする。   The present invention has been made to solve the above-described problems, and even if the diameter of the motor of the drive device increases, it is not necessary to enlarge the space of the hoistway or the machine room, and the drive device can be more It is an object to obtain an elevator apparatus that can be made thin.

この発明によるエレベータ装置は、駆動シーブを有し、駆動シーブの回転軸が垂直となるように昇降路の上部に配置されている駆動装置、駆動シーブに巻き掛けられている主ロープ群、主ロープ群により昇降路内に吊り下げられ、駆動装置の駆動力により昇降路内を昇降されるかご、主ロープ群により昇降路内に吊り下げられ、駆動装置の駆動力により昇降路内を昇降される第１及び第２の釣合おもり、及び昇降路の上部に設けられ、主ロープ群を駆動シーブからかご、第１の釣合おもり及び第２の釣合おもりへ導く転向プーリ群を備え、主ロープ群は、かご及び第１の釣合おもりを吊り下げる第１の主ロープと、かご及び第２の釣合おもりを吊り下げる第２の主ロープとを含み、転向プーリ群は、第１の主ロープを駆動シーブからかごへ導く第１のかご側転向プーリと、第１の主ロープを駆動シーブから第１の釣合おもりへ導く第１の釣合おもり側転向プーリと、第２の主ロープを駆動シーブからかごへ導く第２のかご側転向プーリと、第２の主ロープを駆動シーブから第２の釣合おもりへ導く第２の釣合おもり側転向プーリとを含み、第１及び第２の主ロープによるかごの吊り位置は、垂直投影面上で互いに離隔している。   The elevator apparatus according to the present invention has a drive sheave and is arranged at the upper part of the hoistway so that the rotation axis of the drive sheave is vertical, a main rope group wound around the drive sheave, and a main rope A car that is suspended in the hoistway by a group, is lifted in the hoistway by the driving force of the driving device, is suspended in the hoistway by the main rope group, and is raised and lowered in the hoistway by the driving force of the driving device. A first and a second counterweight, and a turning pulley group for guiding the main rope group from the drive sheave to the car, the first counterweight and the second counterweight, provided at the upper part of the hoistway; The rope group includes a first main rope that suspends the car and the first counterweight, and a second main rope that suspends the car and the second counterweight, and the turning pulley group includes the first main rope. Guide the main rope from the drive sheave to the cage A first car-side turning pulley, a first counterweight-side turning pulley that guides the first main rope from the drive sheave to the first counterweight, and a second main rope that guides the second main rope from the drive sheave to the car 2 car-side turning pulleys and a second counterweight-side turning pulley that guides the second main rope from the drive sheave to the second counterweight, and suspending the car by the first and second main ropes The positions are separated from each other on the vertical projection plane.

また、この発明によるエレベータ装置は、駆動シーブを有し、駆動シーブの回転軸が垂直となるように昇降路の上部に配置されている駆動装置、駆動シーブに巻き掛けられている主ロープ群、主ロープ群により昇降路内に吊り下げられ、駆動装置の駆動力により昇降路内を昇降されるかご、主ロープ群により昇降路内に吊り下げられ、駆動装置の駆動力により昇降路内を昇降される釣合おもり、及び昇降路の上部に設けられ、主ロープ群を駆動シーブからかご及び釣合おもりへ導く転向プーリ群を備え、主ロープ群は、第１の主ロープと第２の主ロープとを含み、転向プーリ群は、第１の主ロープを駆動シーブからかごへ導く第１のかご側転向プーリと、第１の主ロープを駆動シーブから釣合おもりへ導く第１の釣合おもり側転向プーリと、第２の主ロープを駆動シーブからかごへ導く第２のかご側転向プーリと、第２の主ロープを駆動シーブから釣合おもりへ導く第２の釣合おもり側転向プーリとを含み、第１及び第２の主ロープによるかごの吊り位置は、垂直投影面上で互いに離隔しており、第１及び第２の主ロープによる釣合おもりの吊り位置は、垂直投影面上で互いに離隔している。   Moreover, the elevator apparatus according to the present invention has a drive sheave, a drive apparatus disposed at the upper part of the hoistway so that the rotation axis of the drive sheave is vertical, a main rope group wound around the drive sheave, A car that is suspended in the hoistway by the main rope group and lifted in the hoistway by the driving force of the driving device, and is suspended in the hoistway by the main rope group, and is elevated in the hoistway by the driving force of the driving device. And a turning pulley group provided at the upper part of the hoistway for guiding the main rope group from the drive sheave to the car and the counterweight, wherein the main rope group includes the first main rope and the second main rope. And a turning pulley group includes a first car-side turning pulley that guides the first main rope from the drive sheave to the car and a first balance that guides the first main rope from the drive sheave to the counterweight. A weight side turning pulley; A second car-side turning pulley that guides the second main rope from the drive sheave to the car, and a second counterweight-side turning pulley that guides the second main rope from the drive sheave to the counterweight, The suspension position of the car by the second main rope is separated from each other on the vertical projection plane, and the suspension position of the counterweight by the first and second main ropes is separated from each other on the vertical projection plane. .

この発明の実施の形態１によるエレベータ装置を示す正面図である。1 is a front view showing an elevator apparatus according to Embodiment 1 of the present invention. 図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図である。It is sectional drawing which follows the II-II line | wire of FIG. この発明の実施の形態２によるエレベータ装置を示す正面図である。It is a front view which shows the elevator apparatus by Embodiment 2 of this invention. 図３のエレベータ装置を示す平面図である。It is a top view which shows the elevator apparatus of FIG. この発明の実施の形態３によるエレベータ装置を示す平面図である。It is a top view which shows the elevator apparatus by Embodiment 3 of this invention. この発明の実施の形態４によるエレベータ装置を示す平面図である。It is a top view which shows the elevator apparatus by Embodiment 4 of this invention.

以下、この発明の好適な実施の形態について図面を参照して説明する。
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１によるエレベータ装置を示す正面図、図２は図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図である。なお、図１では、簡単のため、昇降行程を大幅に短く示しているが、実際の昇降行程はかごの高さ寸法よりも十分に長い。Preferred embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
Embodiment 1 FIG.
1 is a front view showing an elevator apparatus according to Embodiment 1 of the present invention, and FIG. 2 is a sectional view taken along line II-II in FIG. In FIG. 1, for the sake of simplicity, the lifting / lowering stroke is shown to be significantly shorter, but the actual lifting / lowering stroke is sufficiently longer than the height of the car.

図において、昇降路１内には、かご２、第１の釣合おもり３及び第２の釣合おもり４が設けられている。かご２、第１の釣合おもり３及び第２の釣合おもり４は、昇降路１内を昇降される。また、昇降路１内には、かご２、第１の釣合おもり３及び第２の釣合おもり４の昇降をそれぞれ案内するかごガイドレール（図示せず）、第１の釣合おもりガイドレール（図示せず）及び第２の釣合おもりガイドレール（図示せず）が設置されている。   In the figure, a car 2, a first counterweight 3 and a second counterweight 4 are provided in the hoistway 1. The car 2, the first counterweight 3 and the second counterweight 4 are moved up and down in the hoistway 1. Further, in the hoistway 1, a car guide rail (not shown) for guiding the raising / lowering of the car 2, the first counterweight 3 and the second counterweight 4, and the first counterweight guide rail, respectively. (Not shown) and a second counterweight guide rail (not shown) are installed.

かご２は、かご出入口が設けられた前面２ａ、前面２ａに対向する背面２ｂ、第１の側面２ｃ、及び第１の側面２ｃに対向する第２の側面２ｄを有している。第１の釣合おもり３は、かご２と同じ高さに位置するときに第１の側面２ｃに対向するように配置されている。第２の釣合おもり４は、かご２と同じ高さに位置するときに第２の側面２ｄに対向するように配置されている。   The car 2 has a front face 2a provided with a car entrance, a back face 2b facing the front face 2a, a first side face 2c, and a second side face 2d facing the first side face 2c. The first counterweight 3 is disposed so as to face the first side surface 2 c when positioned at the same height as the car 2. The second counterweight 4 is disposed so as to face the second side surface 2d when positioned at the same height as the car 2.

また、第１の釣合おもり３は、垂直投影面上で前面２ａよりも背面２ｂに近い位置に配置されている。さらに、第２の釣合おもり４は、垂直投影面上で背面２ｂよりも前面２ａに近い位置に配置されている。即ち、第１及び第２の釣合おもり３，４は、垂直投影面上でかご２の奥行き方向にずらして配置されている。   Further, the first counterweight 3 is disposed at a position closer to the back surface 2b than to the front surface 2a on the vertical projection plane. Further, the second counterweight 4 is arranged at a position closer to the front surface 2a than to the back surface 2b on the vertical projection plane. That is, the first and second counterweights 3 and 4 are arranged so as to be shifted in the depth direction of the car 2 on the vertical projection plane.

昇降路１の上部には、機械室５が設けられている。機械室５内には、かご２及び釣合おもり３，４を昇降させるための駆動力を発生する駆動装置（巻上機）６が設置されている。駆動装置６は、モータ及びブレーキを含む駆動装置本体７と、駆動装置本体７により回転される駆動シーブ８とを有している。   A machine room 5 is provided in the upper part of the hoistway 1. In the machine room 5, a driving device (winding machine) 6 that generates a driving force for raising and lowering the car 2 and the counterweights 3 and 4 is installed. The drive device 6 includes a drive device body 7 including a motor and a brake, and a drive sheave 8 rotated by the drive device body 7.

駆動装置６としては、軸方向の寸法が軸方向に直角な方向の外径寸法よりも短い薄型巻上機が用いられている。また、駆動装置６のモータとしては、永久磁石式同期モータが用いられている。さらに、駆動シーブ８は、減速機を介さずに、モータにより直接回転される。   As the driving device 6, a thin hoisting machine having an axial dimension shorter than an outer diameter dimension in a direction perpendicular to the axial direction is used. Further, as the motor of the driving device 6, a permanent magnet type synchronous motor is used. Furthermore, the drive sheave 8 is directly rotated by a motor without using a reduction gear.

駆動装置６は、駆動シーブ８の回転軸が垂直（ほぼ垂直も含む）になるように配置されている。また、駆動装置６は、駆動シーブ８が駆動装置本体７の下に位置するように配置されている。さらに、駆動装置６は、垂直投影面上でかご２のほぼ中央に重なるように配置されている。即ち、駆動装置６は、機械室５内のほぼ中央に配置されている。   The drive device 6 is arranged so that the rotation axis of the drive sheave 8 is vertical (including substantially vertical). Further, the drive device 6 is arranged such that the drive sheave 8 is positioned below the drive device body 7. Further, the driving device 6 is disposed so as to overlap the substantially center of the car 2 on the vertical projection plane. In other words, the driving device 6 is disposed almost at the center in the machine room 5.

駆動シーブ８には、かご２及び釣合おもり３，４を吊り下げる主ロープ群１０が巻き掛けられている。主ロープ群１０には、かご２及び第１の釣合おもり３を吊り下げる複数本（図では１本のみ示す）の第１の主ロープ１１と、かご２及び第２の釣合おもり４を吊り下げる複数本（図では１本のみ示す）の第２の主ロープ１２とが含まれている。   A main rope group 10 for suspending the car 2 and the counterweights 3 and 4 is wound around the drive sheave 8. The main rope group 10 includes a plurality of first main ropes 11 (only one is shown in the figure) for suspending the car 2 and the first counterweight 3, and the car 2 and the second counterweight 4. A plurality of second main ropes 12 (only one is shown in the figure) to be hung are included.

第１の主ロープ１１の本数は、第２の主ロープ１２の本数と同じである。主ロープ群１０に含まれる主ロープの総数は、法規で定められた主ロープ安全率等の制約により決められる。第１及び第２の主ロープ１１，１２の本数は、それぞれ主ロープの総数の１／２ずつである。   The number of first main ropes 11 is the same as the number of second main ropes 12. The total number of main ropes included in the main rope group 10 is determined by restrictions such as the main rope safety factor defined by laws and regulations. The number of first and second main ropes 11 and 12 is ½ of the total number of main ropes.

駆動シーブ８に対する第１の主ロープ１１の巻き掛け範囲Ｒ１と第２の主ロープ１２の巻き掛け範囲Ｒ２とは、駆動シーブ８の回転軸に対して互いに点対称である。また、巻き掛け範囲Ｒ１と巻き掛け範囲Ｒ２とは、駆動シーブ８の周方向について重なっていない。即ち、この例では、駆動シーブ８の周方向の２箇所に、第１及び第２の主ロープ１１，１２のいずれも巻き掛けられていない僅かな領域が存在している。従って、駆動シーブ８に対する第１及び第２の主ロープ１１，１２の巻き掛け角度は、それぞれ１８０度未満である。   The winding range R1 of the first main rope 11 and the winding range R2 of the second main rope 12 with respect to the drive sheave 8 are point-symmetric with respect to the rotation axis of the drive sheave 8. Further, the winding range R1 and the winding range R2 do not overlap in the circumferential direction of the drive sheave 8. In other words, in this example, there are a few areas where neither the first main rope 11 nor the second main rope 12 is wound around the circumferential direction of the drive sheave 8. Accordingly, the wrapping angles of the first and second main ropes 11 and 12 with respect to the drive sheave 8 are each less than 180 degrees.

機械室５には、主ロープ群１０を駆動シーブ８からかご２及び釣合おもり３，４へ導く転向プーリ群１４が配置されている。転向プーリ群１４には、第１の主ロープ１１を駆動シーブ８からかご２へ導く第１のかご側転向プーリ１５と、第１の主ロープ１１を駆動シーブ８から第１の釣合おもり３へ導く第１の釣合おもり側転向プーリ１６と、第２の主ロープ１２を駆動シーブ８からかご２へ導く第２のかご側転向プーリ１７と、第２の主ロープ１２を駆動シーブ８から第２の釣合おもり４へ導く第２の釣合おもり側転向プーリ１８とが含まれている。   A turning pulley group 14 that guides the main rope group 10 from the drive sheave 8 to the car 2 and the counterweights 3 and 4 is disposed in the machine room 5. The turning pulley group 14 includes a first car-side turning pulley 15 that guides the first main rope 11 from the drive sheave 8 to the car 2, and the first main rope 11 from the drive sheave 8 to the first counterweight 3. A first counterweight-side turning pulley 16 that leads to the car, a second car-side turning pulley 17 that guides the second main rope 12 from the drive sheave 8 to the car 2, and a second main rope 12 from the drive sheave 8. A second counterweight-side turning pulley 18 leading to the second counterweight 4 is included.

転向プーリ１５〜１８は、それらの回転軸が水平になるように配置されている。また、転向プーリ１５〜１８は、垂直投影面上でかご２と重なるように配置されている。   The turning pulleys 15 to 18 are arranged so that their rotation axes are horizontal. Further, the turning pulleys 15 to 18 are arranged so as to overlap the car 2 on the vertical projection plane.

第１及び第２の主ロープ１１，１２によるかご２の吊り位置１３ａ，１３ｂは、垂直投影面上でかご２の幅方向及び奥行き方向に互いに離隔している。また、吊り位置１３ａ，１３ｂは、垂直投影面上でかご２の重心に対して互いに点対称である。ここで、複数本の第１の主ロープ１１を用いる場合、吊り位置１３ａは、全ての第１の主ロープ１１による力の作用中心である。また、吊り位置１３ｂについても同様である。   The suspension positions 13a and 13b of the car 2 by the first and second main ropes 11 and 12 are separated from each other in the width direction and the depth direction of the car 2 on the vertical projection plane. The suspension positions 13a and 13b are point-symmetric with respect to the center of gravity of the car 2 on the vertical projection plane. Here, in the case where a plurality of first main ropes 11 are used, the suspension position 13 a is the center of action of force by all the first main ropes 11. The same applies to the hanging position 13b.

このようなエレベータ装置では、駆動シーブ８への主ロープ１１，１２の進入角度は、転向プーリ１５〜１８で一番外側に位置する主ロープで最大となる。これに対して、この例では、主ロープ群１０を第１及び第２の主ロープ１１，１２に分けたので、各転向プーリ１５〜１８に巻き掛けられる主ロープの本数が半分（又は約半分）となる。従って、転向プーリ１５〜１８の一番外側に位置する主ロープの駆動シーブ８への進入角度を小さくすることができる。言い換えれば、駆動シーブ８と転向プーリ１５〜１８との距離を小さくすることができる。   In such an elevator apparatus, the approach angle of the main ropes 11 and 12 to the drive sheave 8 is the largest among the main ropes located on the outermost sides of the turning pulleys 15 to 18. On the other hand, in this example, since the main rope group 10 is divided into the first and second main ropes 11 and 12, the number of main ropes wound around the turning pulleys 15 to 18 is half (or about half). ) Therefore, the approach angle to the drive sheave 8 of the main rope located on the outermost side of the turning pulleys 15 to 18 can be reduced. In other words, the distance between the drive sheave 8 and the turning pulleys 15 to 18 can be reduced.

これにより、駆動装置６を機械室５の中央付近に配置することができ、駆動装置６のモータの直径が大きくなっても、機械室５の壁部との干渉を避けることができ、機械室５のスペースを拡大する必要がない。言い換えれば、駆動装置６の更なる薄型化を図ることができる。   As a result, the driving device 6 can be disposed near the center of the machine room 5, and even when the diameter of the motor of the driving device 6 increases, interference with the wall portion of the machine room 5 can be avoided. There is no need to expand 5 spaces. In other words, the drive device 6 can be further reduced in thickness.

また、駆動シーブ８に対する第１の主ロープ１１の巻き掛け範囲Ｒ１と第２の主ロープ１２の巻き掛け範囲Ｒ２とは、駆動シーブ８の回転軸に対して互いに点対称であるため、主ロープ１１，１２から駆動シーブ８の半径方向に作用する力は、互いに相殺されることになる。これにより、駆動シーブ８の回転軸、軸受、及び軸受を支える枠体等の強度を低減することができ、駆動装置６全体の小型軽量化を図ることができる。   In addition, the winding range R1 of the first main rope 11 and the winding range R2 of the second main rope 12 with respect to the drive sheave 8 are point-symmetric with respect to the rotation axis of the drive sheave 8, so that the main rope The forces acting in the radial direction of the drive sheave 8 from 11, 12 are canceled out. Thereby, the strength of the rotating shaft of the drive sheave 8, the bearing, and the frame body that supports the bearing can be reduced, and the entire drive device 6 can be reduced in size and weight.

実施の形態２．
次に、図３はこの発明の実施の形態２によるエレベータ装置を示す正面図、図４は図３のエレベータ装置を示す平面図である。この例では、駆動装置６及び転向プーリ群１４は、昇降路１内の上部に配置されている。具体的には、駆動装置６及び転向プーリ１５〜１８は、最上階に停止したときのかご２と昇降路１の天井１ａとの間に配置されている即ち、この例のエレベータ装置は、機械室レスエレベータである。Embodiment 2. FIG.
3 is a front view showing an elevator apparatus according to Embodiment 2 of the present invention, and FIG. 4 is a plan view showing the elevator apparatus of FIG. In this example, the driving device 6 and the turning pulley group 14 are arranged in the upper part in the hoistway 1. Specifically, the drive device 6 and the turning pulleys 15 to 18 are arranged between the car 2 when stopped on the top floor and the ceiling 1a of the hoistway 1, that is, the elevator apparatus of this example is a machine. It is a roomless elevator.

駆動装置６は、駆動シーブ８が駆動装置本体７の上に位置するように配置されている。また、駆動装置６は、転向プーリ１５〜１８と同じ高さに配置されている。さらに、駆動装置６は、垂直投影面上で昇降路１の中央付近に配置されている。   The drive device 6 is arranged such that the drive sheave 8 is positioned on the drive device body 7. The driving device 6 is disposed at the same height as the turning pulleys 15 to 18. Further, the driving device 6 is disposed near the center of the hoistway 1 on the vertical projection plane.

かご２には、第１及び第２の側面２ｃ，２ｄからかご２の幅方向外側へ突出した第１及び第２のロープ接続部２ｅ，２ｆが設けられている。第１及び第２の主ロープ１１，１２は、第１及び第２のロープ接続部２ｅ，２ｆに接続されている。他の構成は、実施の形態１と同様である。   The car 2 is provided with first and second rope connection portions 2e and 2f protruding from the first and second side faces 2c and 2d to the outside in the width direction of the car 2. The 1st and 2nd main ropes 11 and 12 are connected to the 1st and 2nd rope connection parts 2e and 2f. Other configurations are the same as those in the first embodiment.

このようなエレベータ装置では、駆動装置６を昇降路１内の上部の中央付近に配置することができる。従って、駆動装置６のモータの直径が大きくなっても、昇降路１のスペースを拡大する必要がない。また、駆動装置６をより薄型化することができる。これにより、昇降路１の上下方向寸法や平面寸法の増大を防止できる。   In such an elevator apparatus, the drive device 6 can be arranged near the center of the upper part in the hoistway 1. Therefore, it is not necessary to expand the space of the hoistway 1 even if the diameter of the motor of the driving device 6 is increased. Further, the driving device 6 can be made thinner. Thereby, the increase in the vertical dimension or plane dimension of the hoistway 1 can be prevented.

また、駆動装置本体７が駆動シーブ８の下側に配置されているので、駆動装置本体７に対する保守点検作業をかご２上から容易に行うことができる。
さらに、かご２にロープ接続部２ｅ，２ｆを設けたので、転向プーリ１５，１７と駆動シーブ８との間の距離を大きくすることができ、主ロープ１１，１２の駆動シーブ８への進入角度を小さくすることができる。In addition, since the drive device body 7 is disposed below the drive sheave 8, maintenance and inspection work on the drive device body 7 can be easily performed from the top of the car 2.
Furthermore, since the rope connection portions 2e and 2f are provided in the car 2, the distance between the turning pulleys 15 and 17 and the drive sheave 8 can be increased, and the approach angle of the main ropes 11 and 12 to the drive sheave 8 can be increased. Can be reduced.

実施の形態３．
次に、図５はこの発明の実施の形態３によるエレベータ装置を示す平面図である。この例では、第２の釣合おもり４は、垂直投影面上で前面２ａよりも背面２ｂに近い位置に配置されている。即ち、第１及び第２の釣合おもり３，４は、垂直投影面上でかご２の奥行き方向の同じ位置に配置されている。Embodiment 3 FIG.
FIG. 5 is a plan view showing an elevator apparatus according to Embodiment 3 of the present invention. In this example, the second counterweight 4 is arranged at a position closer to the back surface 2b than to the front surface 2a on the vertical projection plane. That is, the first and second counterweights 3 and 4 are disposed at the same position in the depth direction of the car 2 on the vertical projection plane.

これにより、駆動シーブ８に対する第１の主ロープ１１の巻き掛け範囲Ｒ１と第２の主ロープ１２の巻き掛け範囲Ｒ２とは、駆動シーブ８の回転軸に対して互いに点対称ではなくなっている。しかし、巻き掛け範囲Ｒ１と巻き掛け範囲Ｒ２とは、駆動シーブ８の周方向について一部のみで重なり合っている（重なり範囲Ｒ３）。重なり範囲Ｒ３は、巻き掛け範囲Ｒ１又は巻き掛け範囲Ｒ２の１／４未満である。他の構成は、実施の形態１又は２と同様である。   Accordingly, the winding range R1 of the first main rope 11 and the winding range R2 of the second main rope 12 with respect to the drive sheave 8 are not point-symmetric with respect to the rotation axis of the drive sheave 8. However, the winding range R1 and the winding range R2 overlap with each other only in part in the circumferential direction of the drive sheave 8 (overlapping range R3). The overlapping range R3 is less than ¼ of the winding range R1 or the winding range R2. Other configurations are the same as those in the first or second embodiment.

このようなエレベータ装置では、巻き掛け範囲Ｒ１と巻き掛け範囲Ｒ２とは、駆動シーブ８の周方向について大部分で重なり合っていないので、主ロープ１１，１２から駆動シーブ８の半径方向に作用する力は、部分的に（大部分で）相殺される。これにより、駆動シーブ８の回転軸、軸受、及び軸受を支える枠体等の強度を低減することができ、駆動装置６全体の小型軽量化を図ることができる。   In such an elevator apparatus, the wrapping range R1 and the wrapping range R2 do not overlap most of the circumferential direction of the drive sheave 8, so that the force acting in the radial direction of the drive sheave 8 from the main ropes 11, 12 Is partially (mostly) offset. Thereby, the strength of the rotating shaft of the drive sheave 8, the bearing, and the frame body that supports the bearing can be reduced, and the entire drive device 6 can be reduced in size and weight.

実施の形態４．
次に、図６はこの発明の実施の形態４によるエレベータ装置を示す平面図である。図において、昇降路１内には、主ロープ群１０により、かご２及び釣合おもり２１が吊り下げられている。釣合おもり２１には、かご２と同じ高さに位置するときに背面２ｂに対向する背面対向部２１ａと、かご２と同じ高さに位置するときに第２の側面２ｄに対向する側面対向部２１ｂとが一体に設けられている。側面対向部２１ｂは、背面対向部２１ａに対して直角である。即ち、釣合おもり２１の平面形状はＬ字形である。Embodiment 4 FIG.
Next, FIG. 6 is a plan view showing an elevator apparatus according to Embodiment 4 of the present invention. In the figure, a car 2 and a counterweight 21 are suspended in a hoistway 1 by a main rope group 10. The counterweight 21 has a rear facing portion 21a that faces the back surface 2b when positioned at the same height as the car 2, and a side surface facing the second side surface 2d when positioned at the same height as the car 2. The part 21b is provided integrally. The side facing portion 21b is perpendicular to the back facing portion 21a. That is, the planar shape of the counterweight 21 is L-shaped.

第１及び第２の主ロープ１１，１２による釣合おもり２１の吊り位置２２ａ，２２ｂは、垂直投影面上で互いに離隔している。具体的には、第１の主ロープ１１による釣合おもり２１の吊り位置２２ａは、背面対向部２１ａに配置されており、第２の主ロープ１２による釣合おもり２１の吊り位置は、側面対向部２１ｂに配置されている。   The suspension positions 22a and 22b of the counterweight 21 by the first and second main ropes 11 and 12 are separated from each other on the vertical projection plane. Specifically, the suspension position 22a of the counterweight 21 by the first main rope 11 is disposed on the back facing portion 21a, and the suspension position of the counterweight 21 by the second main rope 12 is side-facing. It arrange | positions at the part 21b.

駆動シーブ８に対する第１の主ロープ１１の巻き掛け範囲Ｒ１と第２の主ロープ１２の巻き掛け範囲Ｒ２とは、駆動シーブ８の周方向について一部のみで重なり合っている（重なり範囲Ｒ３）。重なり範囲Ｒ３は、巻き掛け範囲Ｒ１又は巻き掛け範囲Ｒ２の１／２未満である。他の構成は、実施の形態１又は２と同様である。   The winding range R1 of the first main rope 11 and the winding range R2 of the second main rope 12 with respect to the drive sheave 8 overlap with each other only in a part in the circumferential direction of the drive sheave 8 (overlap range R3). The overlapping range R3 is less than ½ of the winding range R1 or the winding range R2. Other configurations are the same as those in the first or second embodiment.

このようなエレベータ装置では、主ロープ１１，１２により共通の釣合おもり２１を吊り下げているので、釣合おもり２１が１つで済み、釣合おもりガイドレール等の部品点数を少なくすることができるとともに、据付作業を容易にすることができる。   In such an elevator apparatus, since the common counterweight 21 is suspended by the main ropes 11 and 12, only one counterweight 21 is required, and the number of parts such as the counterweight guide rail may be reduced. In addition, the installation work can be facilitated.

また、巻き掛け範囲Ｒ１と巻き掛け範囲Ｒ２とは、駆動シーブ８の周方向について一部のみで重なり合っているので、主ロープ１１，１２から駆動シーブ８の半径方向に作用する力は、部分的に相殺される。これにより、駆動シーブ８の回転軸、軸受、及び軸受を支える枠体等の強度を低減することができ、駆動装置６全体の小型軽量化を図ることができる。   Further, since the wrapping range R1 and the wrapping range R2 partially overlap with each other in the circumferential direction of the drive sheave 8, the force acting in the radial direction of the drive sheave 8 from the main ropes 11 and 12 is partially Is offset by Thereby, the strength of the rotating shaft of the drive sheave 8, the bearing, and the frame body that supports the bearing can be reduced, and the entire drive device 6 can be reduced in size and weight.

なお、上記の例では、１：１ローピング方式のエレベータ装置を示したが、ローピング方式はこれに限定されず、例えば２：１ローピング方式のエレベータ装置にもこの発明は適用できる。例えば、かごにかご吊り車を搭載するとともに釣合おもりに釣合おもり吊り車を搭載し、主ロープをかご吊り車及び釣合おもり吊り車に巻き掛け、主ロープの端部を昇降路の上部に設けられたロープ端接続部に接続してもよい。

In the above example, the 1: 1 roping type elevator device is shown. However, the roping method is not limited to this, and the present invention can be applied to, for example, a 2: 1 roping type elevator device. For example, a car suspension car is mounted on the car and a counterweight suspension car is mounted on the counterweight. You may connect to the rope end connection part provided in the.

Claims (7)

駆動シーブを有し、上記駆動シーブの回転軸が垂直となるように昇降路の上部に配置されている駆動装置、
上記駆動シーブに巻き掛けられている主ロープ群、
上記主ロープ群により上記昇降路内に吊り下げられ、上記駆動装置の駆動力により上記昇降路内を昇降されるかご、
上記主ロープ群により上記昇降路内に吊り下げられ、上記駆動装置の駆動力により上記昇降路内を昇降される第１及び第２の釣合おもり、及び
上記昇降路の上部に設けられ、上記主ロープ群を上記駆動シーブから上記かご、上記第１の釣合おもり及び第２の釣合おもりへ導く転向プーリ群
を備え、
上記主ロープ群は、上記かご及び上記第１の釣合おもりを吊り下げる第１の主ロープと、上記かご及び上記第２の釣合おもりを吊り下げる第２の主ロープとを含み、
上記転向プーリ群は、上記第１の主ロープを上記駆動シーブから上記かごへ導く第１のかご側転向プーリと、上記第１の主ロープを上記駆動シーブから上記第１の釣合おもりへ導く第１の釣合おもり側転向プーリと、上記第２の主ロープを上記駆動シーブから上記かごへ導く第２のかご側転向プーリと、上記第２の主ロープを上記駆動シーブから上記第２の釣合おもりへ導く第２の釣合おもり側転向プーリとを含み、
上記第１及び第２の主ロープによる上記かごの吊り位置は、垂直投影面上で互いに離隔していることを特徴とするエレベータ装置。A drive device having a drive sheave and disposed at the upper part of the hoistway so that the rotation axis of the drive sheave is vertical;
A main rope group wound around the drive sheave;
A car suspended in the hoistway by the main rope group, and raised and lowered in the hoistway by the driving force of the driving device;
First and second counterweights suspended in the hoistway by the main rope group, and raised and lowered in the hoistway by the driving force of the driving device, and provided above the hoistway, A turning pulley group for guiding a main rope group from the drive sheave to the car, the first counterweight and the second counterweight;
The main rope group includes a first main rope that suspends the car and the first counterweight, and a second main rope that suspends the car and the second counterweight,
The turning pulley group guides the first main rope from the drive sheave to the car and guides the first car-side turning pulley and the first main rope from the drive sheave to the first counterweight. A first counterweight-side turning pulley, a second car-side turning pulley that guides the second main rope from the drive sheave to the car, and the second main rope from the drive sheave to the second Including a second counterweight-side turning pulley that leads to the counterweight,
The elevator apparatus characterized in that the suspension position of the car by the first and second main ropes is separated from each other on a vertical projection plane. 駆動シーブを有し、上記駆動シーブの回転軸が垂直となるように昇降路の上部に配置されている駆動装置、
上記駆動シーブに巻き掛けられている主ロープ群、
上記主ロープ群により上記昇降路内に吊り下げられ、上記駆動装置の駆動力により上記昇降路内を昇降されるかご、
上記主ロープ群により上記昇降路内に吊り下げられ、上記駆動装置の駆動力により上記昇降路内を昇降される釣合おもり、及び
上記昇降路の上部に設けられ、上記主ロープ群を上記駆動シーブから上記かご及び釣合おもりへ導く転向プーリ群
を備え、
上記主ロープ群は、第１の主ロープと第２の主ロープとを含み、
上記転向プーリ群は、上記第１の主ロープを上記駆動シーブから上記かごへ導く第１のかご側転向プーリと、上記第１の主ロープを上記駆動シーブから上記釣合おもりへ導く第１の釣合おもり側転向プーリと、上記第２の主ロープを上記駆動シーブから上記かごへ導く第２のかご側転向プーリと、上記第２の主ロープを上記駆動シーブから上記釣合おもりへ導く第２の釣合おもり側転向プーリとを含み、
上記第１及び第２の主ロープによる上記かごの吊り位置は、垂直投影面上で互いに離隔しており、
上記第１及び第２の主ロープによる上記釣合おもりの吊り位置は、垂直投影面上で互いに離隔していることを特徴とするエレベータ装置。A drive device having a drive sheave and disposed at the upper part of the hoistway so that the rotation axis of the drive sheave is vertical;
A main rope group wound around the drive sheave;
A car suspended in the hoistway by the main rope group, and raised and lowered in the hoistway by the driving force of the driving device;
A counterweight suspended in the hoistway by the main rope group and lifted and lowered in the hoistway by the driving force of the driving device, and provided at the upper part of the hoistway, and driving the main rope group A turning pulley group that leads from the sheave to the above cage and counterweight,
The main rope group includes a first main rope and a second main rope,
The turning pulley group includes a first car-side turning pulley that guides the first main rope from the driving sheave to the car, and a first car that guides the first main rope from the driving sheave to the counterweight. A counterweight-side turning pulley, a second car-side turning pulley that guides the second main rope from the drive sheave to the car, and a second lead that guides the second main rope from the drive sheave to the counterweight. 2 counterweight side turning pulleys,
The hanging positions of the car by the first and second main ropes are separated from each other on the vertical projection plane,
The elevator apparatus characterized in that the suspension position of the counterweight by the first and second main ropes is separated from each other on a vertical projection plane. 上記駆動シーブに対する上記第１の主ロープの巻き掛け範囲と上記第２の主ロープの巻き掛け範囲とは、上記駆動シーブの回転軸に対して互いに点対称であることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のエレベータ装置。   The winding range of the first main rope and the winding range of the second main rope with respect to the drive sheave are point-symmetric with respect to the rotation axis of the drive sheave. Or the elevator apparatus of Claim 2. 上記駆動シーブに対する上記第１の主ロープの巻き掛け範囲と上記第２の主ロープの巻き掛け範囲とは、上記駆動シーブの周方向について一部のみで重なり合っていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のエレベータ装置。   2. The winding range of the first main rope and the winding range of the second main rope with respect to the drive sheave overlap with each other only partially in the circumferential direction of the drive sheave. Or the elevator apparatus of Claim 2. 上記第１及び第２の主ロープによる上記かごの吊り位置は、垂直投影面上で上記かごの重心に対して互いに点対称であることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のエレベータ装置。   3. The elevator according to claim 1, wherein the suspending position of the car by the first and second main ropes is point-symmetric with respect to the center of gravity of the car on a vertical projection plane. apparatus. 上記駆動装置及び上記転向プーリ群は、最上階に停止したときの上記かごと上記昇降路の天井との間に配置されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のエレベータ装置。   3. The elevator apparatus according to claim 1, wherein the driving device and the turning pulley group are disposed between the cage and the ceiling of the hoistway when stopped on the top floor. . 上記かごは、互いに対向する前面及び背面と、互いに対向する第１及び第２の側面とを有し、
上記釣合おもりには、上記かごと同じ高さに位置するときに上記背面に対向する背面対向部と、上記かごと同じ高さに位置するときに上記第１及び第２の側面のいずれか一方に対向する側面対向部とが一体に設けられており、
上記第１の主ロープによる上記釣合おもりの吊り位置は、上記背面対向部に配置されており、上記第２の主ロープによる上記釣合おもりの吊り位置は、上記側面対向部に配置されていることを特徴とする請求項２記載のエレベータ装置。

The car has a front surface and a back surface facing each other, and first and second side surfaces facing each other,
The counterweight includes a back facing portion that faces the back when the car is located at the same height, and the first and second side faces when the car is located at the same height. A side facing part facing one side is provided integrally,
The position where the counterweight is suspended by the first main rope is disposed at the back facing portion, and the position where the counterweight is suspended by the second main rope is disposed at the side facing portion. The elevator apparatus according to claim 2, wherein:

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