JPS6421842U - - Google Patents

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JPS6421842U
JPS6421842U JP11732987U JP11732987U JPS6421842U JP S6421842 U JPS6421842 U JP S6421842U JP 11732987 U JP11732987 U JP 11732987U JP 11732987 U JP11732987 U JP 11732987U JP S6421842 U JPS6421842 U JP S6421842U
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lever
fork
shaped groove
striking
gear transmission
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Description

【図面の簡単な説明】
第１図は本考案実施例の歯車変速機のリバース
シフト機構の要部を示す図、第２図は実施例のリ
バースシフト機構を適応した変速機を示す断面図
、第３図は実施例のリバースシフト機構の全体を
示す斜視図、第４図はリバースギヤ鳴り防止機構
を適応した他の実施例機構を示す断面図、第５図
は第４図Ｃ方向矢視によるニユートラル位置での
作用説明図、第６図は第４図Ｃ方向矢視によるシ
フト完了時での作用説明図、第７図は従来のリバ
ースシフト機構を示す図である。 Ａ……リバースシフト機構（変速操作機構）、
４……リバースアイドラーギヤ、（アイドラーギ
ヤ）、４４……ストライキングレバー、４４ａ…
…作動球部、４４ｂ……頂面、４５……リバース
フオークレバー（フオークレバー）、４５ａ……
フオーク部、４５ｂ……Ｕ字溝、４５ｃ……接触
面、４７……固定ピン。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 操作力の入力に従つて往復変位し、作動球部が
    形成されたストライキングレバーと、 アイドラーギヤの両側面を挾むフオーク部が形
    成されたフオークレバーとを備えた歯車変速機の
    変速操作機構において、 前記フオークレバーを、固定ピンを中心として
    回動可変に設けると共に、フオークレバーのスト
    ライキングレバー側には前記作動球部と係合する
    Ｕ字溝を形成し、 且つ、ストライキングレバーのストローク量を
    アイドラーギヤ及びフオークレバーのフルストロ
    ーク量より大きく設定し、前記Ｕ字溝に隣接する
    位置に、ストライキングレバーのオーバストロー
    ク領域で作動球部がＵ字溝から外れて作動球部の
    頂面と突き合わせ状態で接触する接触面を形成し
    たことを特徴とする歯車変速機の変速操作機構。
JP11732987U 1987-07-30 1987-07-30 Pending JPS6421842U (ja)

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JPS6421842U true JPS6421842U (ja) 1989-02-03

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2012120593A1 (ja) * 2011-03-04 2012-09-13 トヨタ自動車株式会社 手動変速機のリバース用同期装置

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2012120593A1 (ja) * 2011-03-04 2012-09-13 トヨタ自動車株式会社 手動変速機のリバース用同期装置
JP5664761B2 (ja) * 2011-03-04 2015-02-04 トヨタ自動車株式会社 手動変速機のリバース用同期装置

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