JPS6396905U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第１１図は本考案の一実施例を示す
もので、第１図は滑止め部材の斜視図、第２図は
同平面図、第３図は滑止め部材の連結具を連結ロ
―プとした場合の展開斜視図、第４図ａは第３図
の滑止め部材をタイヤに装着した状態の正面図、
第４図ｂは同背面図、第４図ｃは同斜視図、第５
図ａは第４図ａにおける―矢視拡大斜視図、
第５図ｂは第４図ｂにおける―矢視拡大斜視
図、第６図は第４図ａにおける―線拡大断面
図、第７図はスパイクピン埋設部の一部拡大断面
図、第８〜９図はスパイクピン埋設部の作動状態
の各例を示す一部拡大側断面図、第１０図は連結
ロープをチエーンとした場合の連結金具の取付状
態を示す正面図、第１１図は連結金具を板材で形
成した場合の一例を示す斜視図、第１２図ａ，ｂ
は連結金具の他の実施例の斜視図、第１３〜１５
図は滑止め部材の連結部における連結間隔巾の各
一態様例を示す一部拡大説明図、第１６〜１７図
は従来のネツト型車両用滑止め具の各例を示す図
、第１８〜１９図は同ネツト型車両用滑止め具の
連結端部における連結状態を示す図である。 １…滑止め部材、１ａ…ラダー状滑止め部材、
１ｂ…ネツト状滑止め部材、１ｃ…シヨツク吸収
用舌片、１ｄ…接地面、２…スパイクピン、２ａ
…先端部、２ｂ…鍔部、３…保護用突起部、３ａ
…間隙、４…係合孔、４ａ…側部開口切欠溝、５
…連結金具、５ａ，５′ａ…ラダー状滑止め部材
取付部、５ｂ，５′ｂ…連結ロープ取付部、６…
連結ロープ、７…環部、８…連結フツク体、９…
緊締具、Ａ…タイヤ、Ｂ…外周面、Ｃ…両側面。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. タイヤに装着して用いる車両用滑止め部材であ
   つて、ゴムあるいは合成樹脂等の弾性体によりタ
   イヤの外周面および両側面に適合し得る内側形と
   所要巾をもつて形成されたラダー状滑止め部材お
   よび前記ラダー状滑止め部材間において少なくと
   も前記タイヤの外周面に適合し得る内側形と所要
   巾をもつて前記ラダー状滑止め部材と一体に形成
   されたネツト状滑止め部材とからなり、前記ネツ
   ト状滑止め部材は全体が中央部をくびれ部とした
   鼓形状で、しかも中心部には長軸をタイヤの周方
   向とした所要大の菱形状孔部および前記菱形状孔
   部の左右上下部には前記菱形状孔部の略１／２大
   で、かつ二辺が前記くびれ部および前記菱形状孔
   部の各一辺と平行し、残る一辺が前記ラダー状滑
   止め部材のネツト形成側縁部に平行する三角形状
   孔部をそれぞれ対称的に形成されるとともに前記
   ラダー状滑止め部材に、スパイクピンの先端を前
   記ラダー状滑止め部材の接地部表面より稍々突出
   させ、かつ前記スパイクピンの先端と面一もしく
   は稍々低めの保護用突起部を前記スパイクピンの
   周辺に所要間隙および所要巾をもつて設け、さら
   に前記滑止め部材の反ネツト形成側縁部に所要長
   さからなる所要数のシヨツク吸収用舌片を各々突
   設したことを特徴とする車両用滑止め部材。