JPS6378125U - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6378125U JPS6378125U JP17215586U JP17215586U JPS6378125U JP S6378125 U JPS6378125 U JP S6378125U JP 17215586 U JP17215586 U JP 17215586U JP 17215586 U JP17215586 U JP 17215586U JP S6378125 U JPS6378125 U JP S6378125U
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- JP
- Japan
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- oil
- cylinder
- cylinder block
- cylinder head
- engine
- Prior art date
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- Pending
Links
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- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 2
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Landscapes
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
図は本考案の一実施例としてのエンジン冷却装
置を示すもので、第1図はその一部を破断して示
す側面図、第2図はそのカウンタウエイトを示す
模式図、第3図はその縦断面図、第4図はその主
要部分の分解斜視図、第5図はその3分割冷却系
の説明図である。
1…シリンダブロツク、2…シリンダヘツド、
3…シリンダヘツドアツパ、4…シリンダヘツド
カバー、5…クランクカバー、6…オイルパン、
6A…油溜め部、7…クランク軸、7A…カウン
タウエイト、7A―1…テーパ面、8…クランク
軸受、8a…クランク軸受のアツパ部、8b…ク
ランク軸受のロア部、9…ボルト、10…通しボ
ルト、11…オイルポンプ、12…ピストン、1
2A…コネクチングロツド、13…ライナ部、1
3a…フランジ部、13b…突条、14A〜14
D…カバー、15…オイルジヤケツト、15A…
油流入側オイルジヤケツト部分、15B…油流出
側オイルジヤケツト部分、16…柱部、17…オ
イルギヤラリ、18…高圧油路、19…オイルク
リーナ、20…高圧油パイプ、22…チエツクバ
ルブ、23…リターン路、24…オーバーフロー
孔、25…クランク室、26…オイル戻し用オイ
ルギヤラリ、27…弯曲板、28…エンジン燃焼
室、29…ウオータジヤケツト、29a,29b
…環状溝、30…ウオータギヤラリ、30a,3
0b…環状溝、31…吸気ポート、32…吸気マ
ニホールド、33…排気ポート、34…排気マニ
ホールド、35…吸気弁、36…排気弁、37…
連通孔、38…吸気カム軸、39…排気カム軸、
40…吸気弁ばね、41…排気弁ばね、42…カ
ム軸室、43…下部油循環系、44…冷却水循環
系、45…上部油循環系、102…筒状ガイド柱
。
The figures show an engine cooling system as an embodiment of the present invention. Fig. 1 is a partially cutaway side view of the system, Fig. 2 is a schematic diagram showing its counterweight, and Fig. 3 is its side view. A vertical sectional view, FIG. 4 is an exploded perspective view of its main parts, and FIG. 5 is an explanatory diagram of its three-part cooling system. 1...Cylinder block, 2...Cylinder head,
3...Cylinder head opening, 4...Cylinder head cover, 5...Crank cover, 6...Oil pan,
6A...oil reservoir, 7...crankshaft, 7A...counterweight, 7A-1...tapered surface, 8...crank bearing, 8a...top part of crank bearing, 8b...lower part of crank bearing, 9...bolt, 10... Through bolt, 11...Oil pump, 12...Piston, 1
2A...Connecting rod, 13...Liner part, 1
3a...Flange portion, 13b...Protrusion, 14A-14
D...Cover, 15...Oil jacket, 15A...
Oil inflow side oil jacket part, 15B... Oil outflow side oil jacket part, 16... Pillar part, 17... Oil gear gallery, 18... High pressure oil path, 19... Oil cleaner, 20... High pressure oil pipe, 22... Check valve, 23 ...Return path, 24...Overflow hole, 25...Crank chamber, 26...Oil gear gallery for oil return, 27...Curved plate, 28...Engine combustion chamber, 29...Water jacket, 29a, 29b
...Annular groove, 30...Water gear lary, 30a, 3
0b...Annular groove, 31...Intake port, 32...Intake manifold, 33...Exhaust port, 34...Exhaust manifold, 35...Intake valve, 36...Exhaust valve, 37...
Communication hole, 38...Intake camshaft, 39...Exhaust camshaft,
40... Intake valve spring, 41... Exhaust valve spring, 42... Camshaft chamber, 43... Lower oil circulation system, 44... Cooling water circulation system, 45... Upper oil circulation system, 102... Cylindrical guide column.
Claims (1)
シリンダブロツクと同シリンダブロツクのエンジ
ンシリンダ内で往復動するピストンとにより形成
されたエンジン燃焼室の冷却を、上記のシリンダ
ヘツド側とシリンダブロツク側とで分離して行な
うべく、上記シリンダヘツド側を潤滑する上部油
循環系と、上記シリンダブロツク側を潤滑する下
部油循環系とが分離して設けられ、同下部油循環
系に、上記エンジンシリンダの周囲に形成され冷
却用油を保持するオイルジヤケツトと、上記シリ
ンダブロツクの下部に設けられたクランクカバー
の底部を部分的に覆つて上記オイルジヤケツトか
らの戻り油を受けるオイルパン油溜め部とをそな
え、上記ピストンに連結されたクランク軸に設け
られたカウンタウエイトが、一部にテーパ面を形
成されることにより戻り油を上記オイルパン油溜
め部へ駆動する戻り油推進器として構成されたこ
とを特徴とする、エンジン冷却装置。 Cooling of the engine combustion chamber formed by the cylinder head, the cylinder block superimposed on the cylinder head, and the piston reciprocating within the engine cylinder of the cylinder block is separated between the cylinder head side and the cylinder block side. In order to achieve this, an upper oil circulation system that lubricates the cylinder head side and a lower oil circulation system that lubricates the cylinder block side are provided separately, and the lower oil circulation system is formed around the engine cylinder. An oil jacket for holding cooling oil, and an oil pan oil sump part that partially covers the bottom of a crank cover provided at the bottom of the cylinder block to receive return oil from the oil jacket, A counterweight provided on a crankshaft connected to a piston is configured as a return oil propeller that drives return oil to the oil pan oil sump by forming a tapered surface in a part. The engine cooling system.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP17215586U JPS6378125U (en) | 1986-11-10 | 1986-11-10 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP17215586U JPS6378125U (en) | 1986-11-10 | 1986-11-10 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6378125U true JPS6378125U (en) | 1988-05-24 |
Family
ID=31108442
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP17215586U Pending JPS6378125U (en) | 1986-11-10 | 1986-11-10 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6378125U (en) |
-
1986
- 1986-11-10 JP JP17215586U patent/JPS6378125U/ja active Pending