JPS6362638A - 工作機械の立型主軸の潤滑装置 - Google Patents
工作機械の立型主軸の潤滑装置Info
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- JPS6362638A JPS6362638A JP61203861A JP20386186A JPS6362638A JP S6362638 A JPS6362638 A JP S6362638A JP 61203861 A JP61203861 A JP 61203861A JP 20386186 A JP20386186 A JP 20386186A JP S6362638 A JPS6362638 A JP S6362638A
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- Auxiliary Devices For Machine Tools (AREA)
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は工作機械の主軸の油潤滑と冷却を行なう主軸潤
滑装置に関し、特に立型主軸の油潤滑に当って潤滑油の
滲出漏洩を防止し得る改良構造を備えた工作機械の立型
主軸の潤滑装置に関する。
滑装置に関し、特に立型主軸の油潤滑に当って潤滑油の
滲出漏洩を防止し得る改良構造を備えた工作機械の立型
主軸の潤滑装置に関する。
一般に工作機械の主軸部には、高速回転する主軸を支承
する軸受装置が配設され、良好な高速回転性を維持する
ために該軸受には種々の潤滑が施されている。然しなか
ら、主軸の高速回転時には発熱を避りることができず、
こうした軸受装置の発熱を冷却すると共に低摩擦化を図
るためには軸受装置に冷却効果も著しい潤滑油を供給す
ることが望まれる。然しながら、特に立型主軸の場合に
は、軸受に潤滑油を直接供給すると、主軸とハウジング
との間隙から潤滑油が滲出漏洩し、工作機械のワークテ
ーブル上へ潤滑油が滴下し、その結果、加工物に潤滑油
が付着して不都合を来たす場合がある。従って、従来主
軸部の軸受装置乙こはグリース潤滑油を施し、一方、そ
の冷却には主軸のハウジング内に軸受に近接した通路を
設け、該通路に冷却用の油を流すことにより、間接的に
軸受を冷却していた。然しなから、近年の主軸の高速化
に伴い、上述の間接的な冷却方式では軸受装置を十分に
冷却することが困難であり、主軸部の温度上昇を招き、
ワークの加工精度の悪化や軸受寿命の低下をきたす。
する軸受装置が配設され、良好な高速回転性を維持する
ために該軸受には種々の潤滑が施されている。然しなか
ら、主軸の高速回転時には発熱を避りることができず、
こうした軸受装置の発熱を冷却すると共に低摩擦化を図
るためには軸受装置に冷却効果も著しい潤滑油を供給す
ることが望まれる。然しながら、特に立型主軸の場合に
は、軸受に潤滑油を直接供給すると、主軸とハウジング
との間隙から潤滑油が滲出漏洩し、工作機械のワークテ
ーブル上へ潤滑油が滴下し、その結果、加工物に潤滑油
が付着して不都合を来たす場合がある。従って、従来主
軸部の軸受装置乙こはグリース潤滑油を施し、一方、そ
の冷却には主軸のハウジング内に軸受に近接した通路を
設け、該通路に冷却用の油を流すことにより、間接的に
軸受を冷却していた。然しなから、近年の主軸の高速化
に伴い、上述の間接的な冷却方式では軸受装置を十分に
冷却することが困難であり、主軸部の温度上昇を招き、
ワークの加工精度の悪化や軸受寿命の低下をきたす。
そこで工作機械の主軸の軸受装置に潤滑油を直接供給す
る方式が立型主軸にも採用される傾向にある。その−例
として特開昭６１− ］０３０１２号公報に開示された
ものがあるが、主軸とハウジングとの間隙からの潤滑油
の洩出対策を考慮するものには到っていない。
る方式が立型主軸にも採用される傾向にある。その−例
として特開昭６１− ］０３０１２号公報に開示された
ものがあるが、主軸とハウジングとの間隙からの潤滑油
の洩出対策を考慮するものには到っていない。
依って、本発明は斯る問題点の解決を図るべく、工作機
械の立型主軸の回転数の高低に拘わらず、また静止中で
も、主軸とハウジングとの隙間から潤滑油の漏れの無い
、しかも軸受装置や主軸自体の冷却をも十分に達成し得
る工作機械の立型主軸の潤滑装置を提供せんとするもの
である。
械の立型主軸の回転数の高低に拘わらず、また静止中で
も、主軸とハウジングとの隙間から潤滑油の漏れの無い
、しかも軸受装置や主軸自体の冷却をも十分に達成し得
る工作機械の立型主軸の潤滑装置を提供せんとするもの
である。
本発明は上述した発明目的に鑑みて、主軸ハウジング内
に転がり軸受を介して回転支持された立型主軸と、その
転がり軸受へ前記主軸ハウジングに形成した油供給路を
経て供給される潤滑油を噴射するノズル装置と、上記転
がり軸受へ供給された潤滑油を上記主軸ハウジング内に
形成された油排出路を経て回収する油回収路とを備えた
工作機械の立型主軸の潤滑装置において、前記立型主軸
の下部を支持する転がり軸受の下方位置に設けられて潤
滑油の受溜室を形成するラビリンス装置と、該ラビリン
ス装置の下方に設けられて前記主軸ハウジングと前記立
型主軸との狭小間隙による油漏出の封止用加圧空気を供
給するエアシール装置と、前記ラビリンス装置と前記エ
アシール装置との間に介装されて前記加圧空気の供給停
止に伴って油漏出を防止するメカニカルシール装置とを
具備して構成されたことを特徴とする工作機械の立型主
軸の潤滑装置を提供する。
に転がり軸受を介して回転支持された立型主軸と、その
転がり軸受へ前記主軸ハウジングに形成した油供給路を
経て供給される潤滑油を噴射するノズル装置と、上記転
がり軸受へ供給された潤滑油を上記主軸ハウジング内に
形成された油排出路を経て回収する油回収路とを備えた
工作機械の立型主軸の潤滑装置において、前記立型主軸
の下部を支持する転がり軸受の下方位置に設けられて潤
滑油の受溜室を形成するラビリンス装置と、該ラビリン
ス装置の下方に設けられて前記主軸ハウジングと前記立
型主軸との狭小間隙による油漏出の封止用加圧空気を供
給するエアシール装置と、前記ラビリンス装置と前記エ
アシール装置との間に介装されて前記加圧空気の供給停
止に伴って油漏出を防止するメカニカルシール装置とを
具備して構成されたことを特徴とする工作機械の立型主
軸の潤滑装置を提供する。
本発明による上記装置によれば、工作機械の主軸が回転
中に各軸受には潤滑油を直接噴射供給するので、軸受の
潤滑並びに効率の良い冷却を行なうことができ、主軸と
ハウジングとの狭小間隙からの潤滑油の滲出漏洩は、回
転中はエアシール装置によりシールでき、主軸停止後は
メカニカルシール装置によってシール可能となる。
中に各軸受には潤滑油を直接噴射供給するので、軸受の
潤滑並びに効率の良い冷却を行なうことができ、主軸と
ハウジングとの狭小間隙からの潤滑油の滲出漏洩は、回
転中はエアシール装置によりシールでき、主軸停止後は
メカニカルシール装置によってシール可能となる。
以下、本発明を添付図面に示す実施例に基づいて更に詳
細に説明する。第１図は本発明による潤滑装置を具備し
た工作機械の立型主軸部の縦断面図、第２図はシール機
構の第２実施例の詳細拡大図である。
細に説明する。第１図は本発明による潤滑装置を具備し
た工作機械の立型主軸部の縦断面図、第２図はシール機
構の第２実施例の詳細拡大図である。
まず第１図を参照すると、工作機械の主軸ハウジング１
２の中に工具ホルダ１４を保持した主軸１０が回転可能
に保持されている。主軸１０とハウジング１２との間に
は、まず上方に上方軸受２０が、ハウジング１２の下端
近くに下方軸受１６と１８とが各々配設されている。上
記各軸受１６ 、１８ 、２０は、夫々ハウジング１２
に取付けられた潤滑油供給ノズル２２ 、２４ 、２６
を介して各軸受１６゜１８．２０の頭上から直接潤滑油
を噴射供給されている。ハウジング１２には潤滑油供給
路４０が設けられており、上記各潤滑油供給ノズル２２
、２４ 、２６に設けた各開口孔３４ 、３６ 、３
８と連通している。前記潤滑油供給路４０は、例えばオ
イルポンプ等を備えた外部の潤滑油供給装置４２と連結
されている。潤滑油供給装置４２から潤滑油供給路４０
を介して供給される潤滑油は、各供給ノズル２２ 、２
４ 。
２の中に工具ホルダ１４を保持した主軸１０が回転可能
に保持されている。主軸１０とハウジング１２との間に
は、まず上方に上方軸受２０が、ハウジング１２の下端
近くに下方軸受１６と１８とが各々配設されている。上
記各軸受１６ 、１８ 、２０は、夫々ハウジング１２
に取付けられた潤滑油供給ノズル２２ 、２４ 、２６
を介して各軸受１６゜１８．２０の頭上から直接潤滑油
を噴射供給されている。ハウジング１２には潤滑油供給
路４０が設けられており、上記各潤滑油供給ノズル２２
、２４ 、２６に設けた各開口孔３４ 、３６ 、３
８と連通している。前記潤滑油供給路４０は、例えばオ
イルポンプ等を備えた外部の潤滑油供給装置４２と連結
されている。潤滑油供給装置４２から潤滑油供給路４０
を介して供給される潤滑油は、各供給ノズル２２ 、２
４ 。
２６に設げられた調節ねじ２８ 、３０ 、３２によっ
て各開口孔３４ 、３６ 、３８の開度を調節すること
により噴射量を調節できる。
て各開口孔３４ 、３６ 、３８の開度を調節すること
により噴射量を調節できる。
一ヒ記各軸受のうち、上方軸受２０は主軸１０に圧入さ
れた第２カラー４４と第１カラー４６とに挟持されて軸
方向位置が固定されている。この」二方軸受２０の固定
を安定化させるために、第２カラー４４は主軸１０の第
１段差部４８に当接させてあり、第１カラー４６は主軸
１０の第１ねじ部５２と螺合している第１ナンド５０に
より第１段差部４８の方向に押圧されている。一方主軸
１０の第２段差部５４に当接し、主軸１０に圧入された
第５カラー５６の上側に前記下方軸受１６が配設され、
該下方軸受１６の上側に第４カラー５８が当接して主軸
１０に圧入され、更にその第４カラー５８の上側に他の
下方軸受１８が配設されている。該他の下方軸受１８は
、主軸に設けた第２ねじ部６０と螺合している第２ナツ
ト６２によって第３カラー６４を介して第２段差部５４
の方向に押圧されている。こうして２つの下方軸受１６
゜１８はその軸方向位置が安定的に固定されている。
れた第２カラー４４と第１カラー４６とに挟持されて軸
方向位置が固定されている。この」二方軸受２０の固定
を安定化させるために、第２カラー４４は主軸１０の第
１段差部４８に当接させてあり、第１カラー４６は主軸
１０の第１ねじ部５２と螺合している第１ナンド５０に
より第１段差部４８の方向に押圧されている。一方主軸
１０の第２段差部５４に当接し、主軸１０に圧入された
第５カラー５６の上側に前記下方軸受１６が配設され、
該下方軸受１６の上側に第４カラー５８が当接して主軸
１０に圧入され、更にその第４カラー５８の上側に他の
下方軸受１８が配設されている。該他の下方軸受１８は
、主軸に設けた第２ねじ部６０と螺合している第２ナツ
ト６２によって第３カラー６４を介して第２段差部５４
の方向に押圧されている。こうして２つの下方軸受１６
゜１８はその軸方向位置が安定的に固定されている。
上記各軸受１６，１Ｂ、２０の下側には夫々ハウジング
１２に固定された第３．第２．第１の各油溜め用カラー
６６ 、６８ 、７０が配設されている。第１油溜め用
カラー７０は主軸１０との間にラビリンスを形成してお
り、第２油溜め用カラー６８は第４カラー５８との間に
ラビリンスを形成している。第３油溜め用カラー６６は
第５カラー５６との間に最終ラビリンスを形成している
。上記第１．第２゜第３の各油溜め用カラー６６ 、６
８ 、７０に溜った潤滑油はハウジング１２に設けた潤
滑油排出路７２を介して前述の潤滑油供給装置４２に吸
引回収している。潤滑油は排出することも可能であるが
、木実施例では回収して冷却することにより再利用して
いる。
１２に固定された第３．第２．第１の各油溜め用カラー
６６ 、６８ 、７０が配設されている。第１油溜め用
カラー７０は主軸１０との間にラビリンスを形成してお
り、第２油溜め用カラー６８は第４カラー５８との間に
ラビリンスを形成している。第３油溜め用カラー６６は
第５カラー５６との間に最終ラビリンスを形成している
。上記第１．第２゜第３の各油溜め用カラー６６ 、６
８ 、７０に溜った潤滑油はハウジング１２に設けた潤
滑油排出路７２を介して前述の潤滑油供給装置４２に吸
引回収している。潤滑油は排出することも可能であるが
、木実施例では回収して冷却することにより再利用して
いる。
前記第１カラー４６はハウジング１２に固定された第６
カラー７４との間にラビリンスを形成しており、潤滑油
がハウジング１２の上方から漏れないように配慮してい
る。また、潤滑油の漏れ防止を完全にするため、第６カ
ラー７４の内周側には環状溝７６が形成されており、該
環状溝７６はコンプレッサ等を有した外部のエア供給装
置７８と連通している。このエア供給装置７８から供給
される圧縮空気を環状溝７６を介してラビリンス空間に
送り、内部から潤滑油が漏れないように、また外部から
塵埃が進入しないよ・うにエアシールを施している。
カラー７４との間にラビリンスを形成しており、潤滑油
がハウジング１２の上方から漏れないように配慮してい
る。また、潤滑油の漏れ防止を完全にするため、第６カ
ラー７４の内周側には環状溝７６が形成されており、該
環状溝７６はコンプレッサ等を有した外部のエア供給装
置７８と連通している。このエア供給装置７８から供給
される圧縮空気を環状溝７６を介してラビリンス空間に
送り、内部から潤滑油が漏れないように、また外部から
塵埃が進入しないよ・うにエアシールを施している。
ハウジング１２の下端には第３油溜め用カラー６６を介
して下方軸受１６を押圧固定させる軸受押え８０がボル
ト（図示せず）を介してハウジング１２下端に固定され
ている。ハウジング１２の下部から軸受押え８０にかけ
て前述のエア供給装置７８に連通したエア供給路 ８２
が設けられており、該エア供給路８２は第１流路８４と
第２流路８６とに分岐している。第２流路８６の途中に
は調節ねじ９０が設けてあり、第２流路８６への圧縮空
気を流量を調節することにより第１流路８４への圧縮空
気の流量を調節している。
して下方軸受１６を押圧固定させる軸受押え８０がボル
ト（図示せず）を介してハウジング１２下端に固定され
ている。ハウジング１２の下部から軸受押え８０にかけ
て前述のエア供給装置７８に連通したエア供給路 ８２
が設けられており、該エア供給路８２は第１流路８４と
第２流路８６とに分岐している。第２流路８６の途中に
は調節ねじ９０が設けてあり、第２流路８６への圧縮空
気を流量を調節することにより第１流路８４への圧縮空
気の流量を調節している。
（］０）
軸受押え８０の内径側には環状凹所が設けられており、
該環状凹所の直径と略等しい外径を有したメカニカルシ
ール部材９２が前述の第５カラー５６のフランジ部５７
と対面して、環状凹所に挿入されている。メカニカルシ
ール部材９２は前記フランジ部５７と対面した部分に環
状ゴム板９４を有しており、更にばね９８を内在してい
る。該ばね９８は主軸１０と平行に付勢力を発生ずるよ
う主軸１０と平行に配設されており、環状ゴム板を金属
から成る環状部材９６と共に通常前記フランジ部５７に
押圧している。従って主軸１０の回転が止まっている場
合には、前記第５カラー５６と第３油溜め用カラー６６
との隙間が形成するラビリンスを通って漏れる潤滑油を
完全にシールすることが可能となる。
該環状凹所の直径と略等しい外径を有したメカニカルシ
ール部材９２が前述の第５カラー５６のフランジ部５７
と対面して、環状凹所に挿入されている。メカニカルシ
ール部材９２は前記フランジ部５７と対面した部分に環
状ゴム板９４を有しており、更にばね９８を内在してい
る。該ばね９８は主軸１０と平行に付勢力を発生ずるよ
う主軸１０と平行に配設されており、環状ゴム板を金属
から成る環状部材９６と共に通常前記フランジ部５７に
押圧している。従って主軸１０の回転が止まっている場
合には、前記第５カラー５６と第３油溜め用カラー６６
との隙間が形成するラビリンスを通って漏れる潤滑油を
完全にシールすることが可能となる。
一方、主軸１０の回転中は第５カラー５６のフランジ５
７とメカニカルシール部材９２とを接触させることは発
熱するためできない。前述の第１流路８４はメカニカル
シール部子Δ９２に設置Ｊた流路１００と連通している
。該流路１００は環状ゴム板９４を貫通して前記フラン
ジ５７と対向している。
７とメカニカルシール部材９２とを接触させることは発
熱するためできない。前述の第１流路８４はメカニカル
シール部子Δ９２に設置Ｊた流路１００と連通している
。該流路１００は環状ゴム板９４を貫通して前記フラン
ジ５７と対向している。
従って該流路１００を介して供給された圧縮空気はフラ
ンジ５７と環状ゴム板９４との間を流れ、その圧力によ
ってメカニカルシール部材９２をばね９８の付勢力に抗
して押し下げると共に、第５カラー５６と第３油溜め用
カラー６６との成すラビリンスを介して漏れる潤滑油を
押し戻す作用をなす。また前記第２流路８６を通った圧
縮空気は環状４８８を介して主軸１０の全周に亘ると共
に主軸１０と軸受押え８０との隙間を通過して外部へ流
出する。このため外部から塵埃が進入することを防止で
きる。
ンジ５７と環状ゴム板９４との間を流れ、その圧力によ
ってメカニカルシール部材９２をばね９８の付勢力に抗
して押し下げると共に、第５カラー５６と第３油溜め用
カラー６６との成すラビリンスを介して漏れる潤滑油を
押し戻す作用をなす。また前記第２流路８６を通った圧
縮空気は環状４８８を介して主軸１０の全周に亘ると共
に主軸１０と軸受押え８０との隙間を通過して外部へ流
出する。このため外部から塵埃が進入することを防止で
きる。
以−Ｌより明らかなように主軸１０の回転中はエアシー
ルにより、また主軸１０の静止中はメカニカルシールに
より主軸１０とハウジング１２間の潤滑油の漏れと、外
部からの塵埃の進入とを防止可能である。従って、エア
供給装置７８の作動と工作機械主軸１０の作動とを連動
させることが望ましい。
ルにより、また主軸１０の静止中はメカニカルシールに
より主軸１０とハウジング１２間の潤滑油の漏れと、外
部からの塵埃の進入とを防止可能である。従って、エア
供給装置７８の作動と工作機械主軸１０の作動とを連動
させることが望ましい。
次に主軸１０とハウジング１２の下端部との潤（Ｉ２）
滑油漏れの防止シール機構の他の実施例を第２図を参照
しながら説明する。ハウジング１２の下端に配設され、
第３油溜め用カラー６６を介して下方軸受１６を押圧固
定させる軸受押え８０がハウジング１２の下端に固定さ
れている。ハウジング１２の下部から軸受押え８０にか
けて前述のエア供給袋Ｒ７８に連通したエア供給路８２
が設げられており、該エア供給路８２の途中には調節ね
じ９０が設けてあり、圧縮空気の流量を調節することが
できる。
しながら説明する。ハウジング１２の下端に配設され、
第３油溜め用カラー６６を介して下方軸受１６を押圧固
定させる軸受押え８０がハウジング１２の下端に固定さ
れている。ハウジング１２の下部から軸受押え８０にか
けて前述のエア供給袋Ｒ７８に連通したエア供給路８２
が設げられており、該エア供給路８２の途中には調節ね
じ９０が設けてあり、圧縮空気の流量を調節することが
できる。
軸受押え８０の内径側には環状凹所が設けられており、
該環状凹所の直径と略等しい外径を有したメカニカルシ
ール部材９２が第５カラー５６のフランジ部５７と対面
して、環状凹所に挿入されている。メカニカルシール部
材９２は前記フランジ部５７と対面した側に環状のゴム
部材１９４を金属製環状部材１９６を介して挟持してい
る。該ゴム部材１９４は弾性力により通常は常にフラン
ジ部５７に当接している環状のリップ部１９８を具備し
ている。このリップ部１９８は第２図に示す如く半径方
向外側に向かって延設されている。従って主軸１０が静
止している場合は、第５カラー５６と第３油溜め用カラ
ー６Ｇとの隙間が形成するラビリンスを通って漏れる潤
滑油をこのメカニカルシール部材９２によって完全にシ
ールすることが可能となる。
該環状凹所の直径と略等しい外径を有したメカニカルシ
ール部材９２が第５カラー５６のフランジ部５７と対面
して、環状凹所に挿入されている。メカニカルシール部
材９２は前記フランジ部５７と対面した側に環状のゴム
部材１９４を金属製環状部材１９６を介して挟持してい
る。該ゴム部材１９４は弾性力により通常は常にフラン
ジ部５７に当接している環状のリップ部１９８を具備し
ている。このリップ部１９８は第２図に示す如く半径方
向外側に向かって延設されている。従って主軸１０が静
止している場合は、第５カラー５６と第３油溜め用カラ
ー６Ｇとの隙間が形成するラビリンスを通って漏れる潤
滑油をこのメカニカルシール部材９２によって完全にシ
ールすることが可能となる。
一方、主軸の回転中はフランジ５７とリップ部１９８と
を接触させることは発熱するためできない。
を接触させることは発熱するためできない。
前述のエア供給路８２を介して供給された圧縮空気は環
状溝８８を介して主軸１０の全周に亘り、主軸１０七軸
受押え８０との隙間ムこ進入する。その一部はゴム部材
１９４のリップ部１９８の弾性力に抗して前記第５カラ
ー５６のフランジ部材５７とリップ部１９８との間に進
入する。従って第５カラー５６と第３油溜め用カラー６
６との成すラビリンスを通って漏れようとする潤滑油を
押し戻す作用をなす。他方、圧縮空気の残りば主軸１０
と軸受押え８０との隙間を下方に流れ、外部に流出する
。このため外部から塵埃が進入することを防止できる。
状溝８８を介して主軸１０の全周に亘り、主軸１０七軸
受押え８０との隙間ムこ進入する。その一部はゴム部材
１９４のリップ部１９８の弾性力に抗して前記第５カラ
ー５６のフランジ部材５７とリップ部１９８との間に進
入する。従って第５カラー５６と第３油溜め用カラー６
６との成すラビリンスを通って漏れようとする潤滑油を
押し戻す作用をなす。他方、圧縮空気の残りば主軸１０
と軸受押え８０との隙間を下方に流れ、外部に流出する
。このため外部から塵埃が進入することを防止できる。
以上により明らかなように、第１実施例の場合と同様に
主軸１０の静止中はメカニカルシールにより、回転中は
エアシールにより潤滑油の漏れと、塵埃の進入が防止可
能となる。エア供給装置７８の作動は工作機械主軸１０
の作動と連動させることが望ましい。
主軸１０の静止中はメカニカルシールにより、回転中は
エアシールにより潤滑油の漏れと、塵埃の進入が防止可
能となる。エア供給装置７８の作動は工作機械主軸１０
の作動と連動させることが望ましい。
以上の説明から明らかなように、本発明によれば、工作
機械主軸の軸受に直接潤滑油を噴射供給するので、軸受
の潤滑作用は素より冷却効果も十分であり、更には主軸
の回転中でも静止中でも、主軸とハウジングとの隙間か
らの潤滑油の漏れを防ｔｌ−，シ、且つ外部から塵埃の
進入することを防１Ｆ可能な工作機械の立型主軸の潤滑
装置を堤供することが可能となる。
機械主軸の軸受に直接潤滑油を噴射供給するので、軸受
の潤滑作用は素より冷却効果も十分であり、更には主軸
の回転中でも静止中でも、主軸とハウジングとの隙間か
らの潤滑油の漏れを防ｔｌ−，シ、且つ外部から塵埃の
進入することを防１Ｆ可能な工作機械の立型主軸の潤滑
装置を堤供することが可能となる。
第１図は本発明による潤滑装置を具備した工作機械の立
型主軸部の縦断面図、第２図はシール構造の第２実施例
の詳細拡大図。 １０・・・主軸、 １２・・・主軸ハウジン
グ、１．６，１Ｂ・・・下方軸受、 ２０・・司一方
軸受、２２ 、２４ 、２６・・・潤滑油供給ノズル、
４２・・・潤滑油供給装置、 ５７・・・第５カラーのフランジ部、 ７２・・・潤滑油排出路、 ７８・・・エア供給装置、
８２・・・エア供給路、 ９２・・・メカニカルシール部材、 ９４・・・環状ゴム板、 ９８・・・ばね。
型主軸部の縦断面図、第２図はシール構造の第２実施例
の詳細拡大図。 １０・・・主軸、 １２・・・主軸ハウジン
グ、１．６，１Ｂ・・・下方軸受、 ２０・・司一方
軸受、２２ 、２４ 、２６・・・潤滑油供給ノズル、
４２・・・潤滑油供給装置、 ５７・・・第５カラーのフランジ部、 ７２・・・潤滑油排出路、 ７８・・・エア供給装置、
８２・・・エア供給路、 ９２・・・メカニカルシール部材、 ９４・・・環状ゴム板、 ９８・・・ばね。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、主軸ハウジング内に転がり軸受を介して回転支持さ
れた立型主軸と、その転がり軸受へ前記主軸ハウジング
に形成した油供給路を経て供給される潤滑油を噴射する
ノズル装置と、上記転がり軸受へ供給された潤滑油を上
記主軸ハウジング内に形成された油排出路を経て回収す
る油回収路とを備えた工作機械の立型主軸の潤滑装置に
おいて、前記立型主軸の下部を支持する転がり軸受の下
方位置に設けられて潤滑油の受溜室を形成するラビリン
ス装置と、該ラビリンス装置の下方に設けられて前記主
軸ハウジングと前記立型主軸との狭小間隙による油漏出
の封止用加圧空気を供給するエアシール装置と、前記ラ
ビリンス装置と前記エアシール装置との間に介装されて
前記加圧空気の供給停止に伴って油漏出を防止するメカ
ニカルシール装置とを具備して構成されたことを特徴と
する工作機械の立型主軸の潤滑装置。 ２、前記ラビリンス装置は、前記主軸ハウジングに保持
されて前記転がり軸受の外輪押さえカラーを形成すると
共に前記潤滑油の受溜室を形成する有底孔を備えた第１
のラビリンスカラー部材と、前記立型主軸に保持されて
前記転がり軸受の内輪押さえカラーを形成すると共に前
記第１のラビリンスカラー部材に細隙を介して対向配置
された第２のラビリンスカラー部材とを具備してなる特
許請求の範囲第１項に記載の工作機械の立型主軸の潤滑
装置。 ３、前記メカニカルシール装置が弾性部材と、該弾性部
材を前記狭小間隙に付勢して閉塞させるばね機構とを具
備してなる特許請求の範囲第１項、或いは第２項に記載
の工作機械の立型主軸の潤滑装置。 ４、前記メカニカルシール装置が前記狭小間隙を閉塞す
る弾性リップを具備してなる特許請求の範囲第１項、或
いは第２項に記載の工作機械の立型主軸の潤滑装置。 ５、前記ノズル装置が潤滑油流量を調節する潤滑油流量
調節機構を具備してなる特許請求の範囲第１項、或いは
第２項に記載の工作機械の立型主軸の潤滑装置。 ６、前記エアシール装置が空気流量を調節する空気流量
調節機構を具備してなる特許請求の範囲第１項、或いは
第２項に記載の工作機械の立型主軸の潤滑装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61203861A JPS6362638A (ja) | 1986-09-01 | 1986-09-01 | 工作機械の立型主軸の潤滑装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61203861A JPS6362638A (ja) | 1986-09-01 | 1986-09-01 | 工作機械の立型主軸の潤滑装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6362638A true JPS6362638A (ja) | 1988-03-18 |
Family
ID=16480912
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61203861A Pending JPS6362638A (ja) | 1986-09-01 | 1986-09-01 | 工作機械の立型主軸の潤滑装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6362638A (ja) |
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6438240U (ja) * | 1987-09-03 | 1989-03-07 | ||
| JPS6442841U (ja) * | 1987-09-11 | 1989-03-14 | ||
| JPH0253343U (ja) * | 1988-10-13 | 1990-04-17 | ||
| EP0665074A1 (de) * | 1994-02-01 | 1995-08-02 | Dörries Scharmann AG | Spindelanordnung an einer Werkzeugmaschine |
| WO2001031215A1 (fr) | 1999-10-26 | 2001-05-03 | Makino Milling Machine Co., Ltd. | Dispositif a arbre rotatif et machine-outil comportant un tel dispositif a arbre rotatif |
| JP2003042169A (ja) * | 2001-07-31 | 2003-02-13 | Sumitomo Precision Prod Co Ltd | 軸受装置及びこれを備えた基板処理装置 |
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| JP2008272853A (ja) * | 2007-04-26 | 2008-11-13 | Jtekt Corp | 工作機械における高加速度回転テーブル装置 |
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| CN112643402A (zh) * | 2020-12-11 | 2021-04-13 | 海宁市宁达机械配件厂 | 一种滚轴侧壁的油滴均匀分布且避免结块的机械加工机床 |
| KR102295065B1 (ko) * | 2020-02-19 | 2021-08-26 | 차영길 | 회전축의 오일 누유방지 및 회수장치 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6116252B2 (ja) * | 1978-11-07 | 1986-04-28 | Hodogaya Chemical Co Ltd |
-
1986
- 1986-09-01 JP JP61203861A patent/JPS6362638A/ja active Pending
Patent Citations (1)
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