JPS6358727B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はガソリンタンク等の給油口にネジ嵌合
によつて着脱するガスキヤツプの改良にかんする
ものであつて、特に自動車用のガスキヤツプに関
するものである。

この種のガスキヤツプはネジ込み式になつてい
て、ガソリンタンク等の給油口に設けたネジ孔に
ガスキヤツプの本体部をネジ込んで装着するよう
にしているものである。

またこの種のガスキヤツプの施錠操作は、シリ
ンダ錠を操作して行うものであり、これによつ
て、ガスキヤツプが給油口に固定されるようにな
つている。したがつて、たとえば、パイプレンチ
等の工具を使用して、不正かつ強制的にガスキヤ
ツプを回動させることがあるので、シリンダ錠や
その他の部分が破壊されてしまうという欠点があ
る。

そこで、本発明のガスキヤツプの目的は、上記
の諸欠点を回避するために、ガスキヤツプの過剰
締込み防止手段を設けるとともに、施錠中はガス
キヤツプの本体部に設けられているハンドルピー
スが空転できるような構造を具備したものを提案
するにある。

さらに、本発明の目的は、シリンダ錠が施錠状
態にあつても、ガスキヤツプの本体部を給油口に
締込み操作ができるようにしたガスキヤツプを提
案するにある。

上記の諸目的を達成するための、本発明の要旨
は、頭書に記載の特許請求の範囲に掲記したとお
りである。

以下に図面に示した実施例について本発明を詳
細に説明する。

１は放射アーム型のハンドルピースであり、第
１図にはその一部を切欠いた斜面図で示されてお
り、第２図はその平面図を示している。このハン
ドルピース１は適数の放射状突出部１ａを有し、
図示の実施例においては、この放射状突出部１ａ
の数は５個に選定されている〔第２、第３、第４
図にもつとも明瞭に示されている〕。

ハンドルピース１の表面側には、平面形状が変
形矩形状で深さの浅い凹部１ｂが設けられ、ま
た、その中心部には中心孔１ｃが軸方向に貫通し
て設けられている。

２は起伏自在な小カバー片であつて、上記の凹
部１ｂの細くなつている端部の所にピン６とバネ
５とによつて枢着され（第３図および第６図参
照）、このバネ５による圧力を受けて、つねに閉
鎖位置に保持されている。この閉鎖位置において
は小カバー片２は中心孔１ｃを上から塞いでいる
と同時に、小カバー片２それ自体は上記の凹部１
ｂ内に収納された状態になつている（とくに第２
図参照）。第１図および第１０図（）において
は、小カバー片２は単にその一部分のみ示され、
かつバネ５の作用力に抗して、閉鎖位置より一部
もち上げられた状態をあらわしている。

第３図はハンドルピース１を下側から見てそれ
と係合している数個の関連部材をともに大部分は
横断面図で表わした逆平面図である。図示のよう
に、放射状突出部１ａの各々には、そのほぼ中心
にメネジ孔２１が下側から上方に向つて設けてあ
つて、後述するビス１００（第４図、第５図なら
びに第１０図の参照）をネジ込むことにより添
え板１８を固定するようになつている。

ハンドルピース１の中心孔１ｃのまわりには、
それと同心配置をなしてスリーブ２２が設けら
れ、このスリーブ２２の外周面には各４個の突部
２２ａと凹部２２ｂとが設けてある〔とくに第１
図、第３図および第１０図参照〕。ただし、こ
れらの突部２２ａと凹部２２ｂとの寸法ならびに
配置は回転角によつて特定的なものに選定して後
述する相手側のシリンダー・ケース７〔とくに第
１０図のを参照のこと〕の上端部に設けた４個
の突起７ａと凹部７ｂと係合するにあたり、特定
の角度関係のみを保持するようになつている。つ
まり、ハンドルピース１とシリンダ・ケース７と
が、ある特定の角度においてのみ互いに組み合わ
されるようになつている。

小カバー片２の裏面にはパツキン３がワツシヤ
４で取りつけてあり（とくに第５図と第６図参
照）、小カバー片２がバネ５の作用によりハンド
ルピース１の中心孔１ｃのまわりのリング突起２
３に、やや激しく衝突しても、シヨツクで破損を
起さぬように構成してある。

とくに第１０図のに外観を詳示したものは、
シリンダ錠本体８であり、シリンダ・ケース７の
中心腔２４内に一部分を残して、大部分が嵌装さ
れて組み合わされる。このような組合せ状態はと
くに第５図に詳示されている。８ａはカギ孔であ
つて、通例のように、これにキー（図示せず）を
挿込んで廻わすと、それに応じてシリンダ錠本体
８がシリンダ・ケース７内にてそれと相対的に回
転せしめられるものである。

とくに第６図に符号９で明示されているもの
は、シリンダ錠本体８の横断方向に進退可能なド
ツグピースであつて、凹部９ａ（第８図をも参照）
を有する。このドツグピース９は、シリンダ錠本
体８内に内装されたバネ１０によつて第８図にお
いて斜め右、上方へ飛び出す方向に加圧された状
態で配装され、かつシリンダ錠本体８の下端部に
設けられた偏心配置の操作突起２５〔第５図なら
びに第１０図参照〕が凹部９ａと常時係合して
いて、該本体８の廻動位置のいかんに応じて出入
口７ｃより出たり入つたりする。この出入口７ｃ
よりドツグピース９の先端部９ｂが出ている位置
はアンロツク位置すなわち解錠位置に相当するも
のであり、引つ込んでいる位置（第６図および第
８図）はロツクすなわち施錠位置に相当するもの
である。

第１０図のに示した１１と１１′とは放射状
対称状に２個１組設けられたラツチであり、全体
として各個がやや弧状を呈している（第１０図
および第１１，１２図を参照のこと）。その両端
部には水平方向の小突起１１ａ，１１ｂ，１１ｃ
と１１a′，１１b′，１１c′とがそれぞれ設けてあ
る。これらの小突起１１ｃ，１１c′は第１０図の
に示されたラチエツト本体１３の歯１３ａと咬
合つたり、外ずれたりする作用を制御する。この
ため、小突起１１ａ，１１ｂ；１１a′，１１
b′は、ハンドルピース１の裏面に設けられた直線
状のガイド溝１２５，１２５′にそれぞれ嵌まつ
ている（第１２図参照）。またラツチ１１と１
１′はバネ１０１によつて一定方向に、すなわち
上記の咬合いを保持する方向に付勢されている。
ラチエツトの歯部１３ａは円盤状のラチエツト本
体１３と一体的に構成され、それと一体状の短寸
の円筒部１３ｂの下端部には咬合い歯１３ｃが４
個設けてあつて、上下に可動なクラツチ部材１４
〔第１０図の〕の上面のクラツチ歯１４ａと離
脱可能に係合している〔第１３図をも参照のこ
と〕。

第１０図のに示したものはキヤツプ本体１５
であつて、その形は、あらまし、段付中円筒体で
あつて、その内壁面上に固着された２つの垂直フ
ランジ部１５ｄがハンドルピース１の裏面の環状
溝２２ｃに嵌合している。また、このキヤツプ本
体１５の外面の中段部にはネジ部１５ｃが設けて
あつて、これが車体中のガス給油口１０２（第９
図参照）のメガネ部１０３に螺合する。さらにキ
ヤツプ本体１５の内壁面にクラツチ部材１４に形
成した切欠部１４ｂに嵌合する凸状部１５ｂが突
設している。

さらにまた、クラツチ部材１４とキヤツプ本体
１５との間にバネ１６（第１０図の参照）が間
挿されている。

第１０図のに示したパツキン１７はキヤツプ
本体１５を装着使用時においてシールしてガス漏
れを防止するためのものであり、第１０図のの
添え板１８は、今まで述べたすべての組立物をハ
ンドルピース１のメネジ孔２１にビス１００を嵌
めて固定するものである（第５図参照）。

次に作用について説明すると、ハンドルピース
１の裏側のガイド溝１２５，１２５′に嵌装した
ラツチ１１，１１′とシリンダ錠本体８はハンド
ルピース１の回動と共に回動する。

キーがシリンダ錠本体８の解錠位置から抜出さ
れているときに、シリンダ錠本体８の下部に設け
たドツグピース９がクラツチ部材１４の切欠部１
４ｂに係入されていれば、ハンドルピース１を解
放方向に回動させたとき、シリンダ錠本体８も共
動することになり、ドツグピース９の先端部９ｂ
がクラツチ部材１４の切欠部１４ｂの側縁部に係
合しながらドツグピース９と共にクラツチ部材１
４も回動するので、これと同時にキヤツプ本体１
５も解放方向へ回動されるから、キヤツプ本体１
５を給油口１０２（第９図）より取り外すことが
できる。

また、前記と逆方向へ回動すると、すなわちハ
ンドルピース１に設けたキヤツプ本体１５を給油
口１０２へ螺合させながら締込んでいくと、ハン
ドルピース１に設けたラツチ１１がクラツチ板の
役目をするラチエツト本体１３の歯部１３ａと噛
合しているので、ハンドルピース１の回動と共に
ラチエツト本体１３も同時に回動される。このよ
うにハンドルピース１を回動することによつて該
ラチエツト本体１３の下部面に突出形成した歯部
１３ｃと係合離脱する回動および上下動可能なク
ラツチ部材１４も共に回動することになる。

さらに、該クラツチ部材１４の周側壁面に形成
した切欠溝１４ｂに、キヤツプ本体１５の内壁面
に突設した凸条部１５ｂが嵌合させてあるので、
ハンドルピース１を締込み方向へ回動させること
によりキヤツプ本体１５も同時に締込み方向へ共
動される。

該キヤツプ本体１５が給油口１０２に完全に締
つけられたにも拘わらず、さらに誤つて過剰にハ
ンドルピース１を締つけ方向へ回動するときつく
締つて、ハンドルピース１を給油口１０２より取
り外せなくなるので、このような状態を回避する
ため、ラチエツト本体１３、上下動可能なクラツ
チ部材１４、キヤツプ本体１５が共に停止固定の
状態で、ハンドルピースのみが空転するようにす
る。

すなわち、完全にキヤツプ本体１５が給油口へ
締付けられた状態の後は、ハンドルピース１のみ
が空転するようにしなければなないが、それには
ハンドルピース１に設けたラツチ１１の端部とラ
チエツト本体１３の歯部１３ａとの係合を離脱さ
せることによつて締込み方向へハンドルピース１
のみが空転できるようにしてある。この締つけら
れたキヤツプ本体１５は給油口に固定されている
ので、ラチエツト本体１３の下部に形成した歯部
１３ｃも締込み方向において、上下動可能なクラ
ツチ部材１４の歯部１４ａと噛合し、直角面で回
動が阻止されているから、ハンドルピース１を締
込み方向に回動させた際に、ラツチ１１，１１′
の端部１１ｃ，１１c′はバネ１０１に抗して移動
し、ラチエツト本体１３の歯部１３ａより離脱す
る。すなわちキヤツプ本体１５が固定されている
ので、ハンドルピース１を締込み方向へ回動した
際にラツチ１１，１１′の端部１１ｃ，１１c′は
ラチエツト本体１３の歯部１３ａに係合している
のでハンドルピース１のみが先に回動し、ラツチ
の端部１１ｃ，１１c′は係合が解除されるまで、
バネ１０１に抗して係合しているから、更にハン
ドルピース１を回動することによつて係合が離脱
されて、、ラチエツト本体１３を回動させること
はできない。したがつて締つけ過剰によるトルク
規制ができるのである。すなわちラツチ１１，１
１′はラチエツト本体１３の歯部１３ａとラツチ
１１，１１′の端部１１ｃ，１１c′はハンドルピ
ース１の回動と共に滑動離脱しながら共動する。

つぎに、キーにより施錠をするハンドルピース
１はラチエツト本体１３の下部に形成した歯部１
３ｃと上下動可能なクラツチ部材１４の上部に形
成した歯部１４ａとの噛合が、解放方向において
は一方向性の歯部形成によつてバネ１０１に抗し
ながらラチエツト本体１３の咬合い歯１３ｃはク
ラツチ部材１４の歯部１４ａの傾斜面を滑動する
ことになる。そこでハンドルピース１、クラツチ
部材１４、シリンダ錠本体８は共に空転状態とな
る。

また、キヤツプ本体１５を給油口より取り外し
するときは、キーを解錠位置へ回動する操作によ
つてシリンダ錠本体８の下部のドツグピース９を
キヤツプ本体１５内の突出した垂直フランジ部１
５ｄに進出させた後、ハンドルピース１を解放方
向へ回動させればできる。

また、キーを施錠位置に回動操作することによ
つてドツグピース９がキヤツプ本体１５の内筒の
段部１５ｄより後退し、ドツグピース９と段部１
５ｄとの係合が外される。

この状態において、ハンドルピース１を締込み
方向へ回動した際には前記したとおりであり、逆
に解放方向へ回動させたときは前記のラツチ１
１，１１′とラチエツト本体１３とはハンドルピ
ース１と共に回動するが、上下動可能なクラツチ
部材１４とキヤツプ本体１５は共に停止固定の状
態である。

すなわち、ハンドルピース１を解放方向へ回動
するときは該ハンドルピースが空転するようにし
たものである。

したがつて、本発明ではキーを使用することな
く、キヤツプ本体１５を給油口へ締つけることが
できるばかりでなく、過剰な締つけに対するトル
ク規制と、更に施錠後はハンドルピース１の締込
み方向へはキヤツプ本体を回動させて装着できる
と共にその後ハンドルピースが空転状態となり、
また解放方向への回動も空転状態となるので、キ
ヤツプ本体を回動させることができない。

よつて施錠した状態でハンドルピース１をスタ
ンドマンに渡せばそれ以降キーなしでハンドルピ
ースを給油口へ装着できる。

また施錠後はハンドルピースが空転するのでバ
ール等による不正解錠が阻止できる等の効果を有
する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明のガスキヤツプのハンドルピー
スの１例を示した一部切欠きの斜視図、第２図は
その平面図、第３図は第６図のＢ−B′線に沿つ
て切断した該ハンドルピースの要部の底部横断面
図、第４図は該ハンドルピースに添え板を装着し
た状態を示した底面図、第５図と第６図はガスキ
ヤツプ全体を直交する２平面に沿つて切断した縦
断面図、第７図はガスキヤツプの本体部にパツキ
ングを装着した要部拡大縦断面図、第８図は第６
図のＡ―A′線に沿つて切断した横断面図、第９
図はガソリンタンクの給油口にガスキヤツプの本
体部を装着した状態を示した略図的かつ一部を切
欠いて示した一部切欠き縮少立面図、第１０図は
本発明のガスキヤツプの分解斜面図である。また
第１１図はラツチとラチエツト本体との協働関係
をとくに示した要部の横断面図、第１２図は第１
１図の背面図、第１３図はラチエツト本体とクラ
ツチ部材とキヤツプ本体との協働関係を図示した
要部の縦断面図である。 これらの図面において、１……ハンドルピー
ス、２……小カバー片、３……パツキン、４……
ラツシヤ、５……バネ、６……ピン、７……シリ
ンダ・ケース、８……シリンダ錠本体、９……ド
ツグピース、１０……バネ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ (イ) 手操作で回転可能なハンドルピース１
   と、 (ロ) このハンドルピース１と一体回転が可能なよ
   うに連結されたシリンダケース７と、 (ハ) このシリンダケース７内に嵌装されたキー操
   作型のシリンダ錠本体８と、 (ニ) このシリンダ錠本体８を上記のシリンダケー
   ス７と相対的な施錠位置と解錠位置とへキーで
   廻動させるようにキーをシリンダ錠本体８内へ
   挿入および抜取りうるように上記のハンドルピ
   ース１に設けられた中心孔１ｃと、 (ホ) 上記のシリンダケース７の外周に配装したプ
   ラグ状の雄ネジ部１５ｃを有するキヤツプ本体
   １５と、 (ヘ) 上記のキヤツプ本体１５と上記のシリンダケ
   ース７との間に設けられ上記シリンダケース７
   により上記のキヤツプ本体１５に伝達するため
   のクラツチ部材１４と、 (ト) 上記のクラツチ部材１４と上記のキヤツプ本
   体１５とを駆動的に連結する駆動部１５ｂと、 (チ) 上記のシリンダケース７によつて支承され上
   記のシリンダケース７と上記のクラツチ部材１
   ４とを駆動的に連結して、上記のシリンダ錠本
   体８が解錠位置にあるときには上記のキヤツプ
   本体１５をネジ進め方向にもネジ戻し方向にも
   進退することを許容し、上記のシリンダ錠本体
   ８が施錠位置にあるときには、キヤツプ本体１
   ５と相対的にハンドルピース１ならびに上記シ
   リンダケース７がキヤツプ本体１５のネジ戻し
   方向に廻動することを許容しつつ上記のキヤツ
   プ本体１５がネジ進み方向にのみ廻動できるよ
   うに駆動的に連結するラツチ１１を設けて成る
   ガスキヤツプ。