JPS6356587A - 内燃機関用冷却液組成物 - Google Patents
内燃機関用冷却液組成物Info
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Landscapes
- Preventing Corrosion Or Incrustation Of Metals (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
(イ)産業上の利用分野
本発明は液冷式内燃機関の冷却液に関するものである。
(ロ) 従来の技術
内燃機関用冷却液(以下冷却液と称す)は比熱、熱容量
、及び価格面から水が一般的に使用されてきている。
、及び価格面から水が一般的に使用されてきている。
しかし、水を使用した冷却系では冬期の凍結現象と金属
の腐食発生が必ず問題となるため、不凍液や防錆剤など
の物質を使用し、これらの欠点を解決している◇不凍液
は凍結、発錆の両方を同時に防止することが出来るため
、この目的に適した冷却液であるが、防錆効果の持続性
が低い事が欠点であった0近年に入り、防錆効果の持続
性を向上させた長寿命型不凍液(一般にロングライフク
ー2ント又はLLCと称している。)が開発され、現在
の冷却液の主流となっている〇 (ハ)発明が解決しようとする問題点 近年自動車用エンジンに代表される内燃機関工学の著し
い発達により、小型化、軽量化。
の腐食発生が必ず問題となるため、不凍液や防錆剤など
の物質を使用し、これらの欠点を解決している◇不凍液
は凍結、発錆の両方を同時に防止することが出来るため
、この目的に適した冷却液であるが、防錆効果の持続性
が低い事が欠点であった0近年に入り、防錆効果の持続
性を向上させた長寿命型不凍液(一般にロングライフク
ー2ント又はLLCと称している。)が開発され、現在
の冷却液の主流となっている〇 (ハ)発明が解決しようとする問題点 近年自動車用エンジンに代表される内燃機関工学の著し
い発達により、小型化、軽量化。
耐久性向上を目的として金属材料の変更や構造の改善が
はかられてきた。冷却液を取シ巻く環境も例外ではなく
、金属材料のアルミニウム合金への変更、ファインセラ
ミックスの採用1部品の小型化1部品の肉厚の減少など
が進められている。
はかられてきた。冷却液を取シ巻く環境も例外ではなく
、金属材料のアルミニウム合金への変更、ファインセラ
ミックスの採用1部品の小型化1部品の肉厚の減少など
が進められている。
冷却液にとって、これらの改良事項はほとんどが過酷要
因として作用するため、これに対応する冷却液の性能向
上が必要となるが。
因として作用するため、これに対応する冷却液の性能向
上が必要となるが。
加えて内燃機関自身の耐久性が向上するに伴い、冷却液
に対してもよシ耐久性のある製品が要求さ、れている◎
冷却液はエンジンから発生する熱エネルギーを放熱器(
ラジェター)まで移送する熱的担体としての役目を果す
事が目的であるため、常時80℃〜250℃の温度環境
にさらされている◎従って、冷却液自身がこうした温度
変化に対応する安定性を有することは必須要因である。
に対してもよシ耐久性のある製品が要求さ、れている◎
冷却液はエンジンから発生する熱エネルギーを放熱器(
ラジェター)まで移送する熱的担体としての役目を果す
事が目的であるため、常時80℃〜250℃の温度環境
にさらされている◎従って、冷却液自身がこうした温度
変化に対応する安定性を有することは必須要因である。
しかし、実際には冷却液はこうした熱的要素に加えて、
大気中の炭酸ガスの溶解により生成する炭酸根、ブロー
パイガス中の硫黄分が溶解して生成する硫酸根、金属材
料、非金属材料よシ抽出される各種物質などの影響を受
けて経時的に諸性能が低下する現象(一般に液劣化と称
している)を逐次生じている。
大気中の炭酸ガスの溶解により生成する炭酸根、ブロー
パイガス中の硫黄分が溶解して生成する硫酸根、金属材
料、非金属材料よシ抽出される各種物質などの影響を受
けて経時的に諸性能が低下する現象(一般に液劣化と称
している)を逐次生じている。
液劣化が進行するに従い、種々の不具合が発生するが、
特に顕著に現われ問題となる現象は金属の腐食である。
特に顕著に現われ問題となる現象は金属の腐食である。
に)問題点を解決するための手段
本発明の内燃機関用冷却液組成物は、次式:で表わされ
るビス(カルボキシメトキシフェニル)ジメチルメタン
又はその塩を含有することを特徴とする〇 冷却液の耐久性向上には液劣化の抑制あるいは防止が不
可欠の要素であるが、液劣化は種々の要因が相乗的に作
用しておシ、各椎添加剤の変質挙動も単一的ではないと
考えられる0従って実用上における液劣化の要因を把握
する必要があり、この目的の為に乗用車。
るビス(カルボキシメトキシフェニル)ジメチルメタン
又はその塩を含有することを特徴とする〇 冷却液の耐久性向上には液劣化の抑制あるいは防止が不
可欠の要素であるが、液劣化は種々の要因が相乗的に作
用しておシ、各椎添加剤の変質挙動も単一的ではないと
考えられる0従って実用上における液劣化の要因を把握
する必要があり、この目的の為に乗用車。
小型トラックを中心とした走行試験を数年間にわたシ実
施した@ この結果、走行試験後の冷却液を分析したデータなどか
ら冷却液に加えられる熱エネルギー、冷却液中に溶存す
る銅イオン量、流速、酸化性物質の存在、ブローバイガ
スの量などが液劣化の主要因子として作用している事が
判明した。
施した@ この結果、走行試験後の冷却液を分析したデータなどか
ら冷却液に加えられる熱エネルギー、冷却液中に溶存す
る銅イオン量、流速、酸化性物質の存在、ブローバイガ
スの量などが液劣化の主要因子として作用している事が
判明した。
冷却液に対し、これらの要因t−総合的に加えるため1
次に示す劣化条件を設定した試験(以下劣化試験と称す
)を行ったO a)試験方法 試験方法はJIS K 2234不凍液の7.4金属腐
食試験に規定する装置を用い、以下の部分を変更したも
のを使用する0 トールビーカー :内容量500−のものでガラス製す
シ合せ又はセパラ式のふたをつ ける。
次に示す劣化条件を設定した試験(以下劣化試験と称す
)を行ったO a)試験方法 試験方法はJIS K 2234不凍液の7.4金属腐
食試験に規定する装置を用い、以下の部分を変更したも
のを使用する0 トールビーカー :内容量500−のものでガラス製す
シ合せ又はセパラ式のふたをつ ける。
加熱槽 : 110℃〜150℃の範囲で連続加
熱ができる適当な装置及び熱媒 体を選択して使用する〇 試験片(銅板) : JIS H3100に規定
するC1100Pi用い、表面積400 −とする〇 試験液 :不凍液又はLLCの場合は原液を使用
し、防錆剤の場合は原液に対 し4倍量のエチレングリコールを 加えたものを使用する。
熱ができる適当な装置及び熱媒 体を選択して使用する〇 試験片(銅板) : JIS H3100に規定
するC1100Pi用い、表面積400 −とする〇 試験液 :不凍液又はLLCの場合は原液を使用
し、防錆剤の場合は原液に対 し4倍量のエチレングリコールを 加えたものを使用する。
液量 :400−とする。
温度 ; 110℃〜140℃の一定温度を設
定する。
定する。
空気吹き込みf:300d/−とする。
b)操作
操作は次の順序で行う◎
銅板を耐水研磨紙AA−3237C’磨き、水。
アセトン、エチルアルコールの順に洗浄して乾燥後精秤
したものヲトールビーカーに入れる。
したものヲトールビーカーに入れる。
試料を400d入れ、ふたをして冷却器、温度計1通気
管を取り付け、規定温度に刃口熱し、空気吹き込みを開
始する。
管を取り付け、規定温度に刃口熱し、空気吹き込みを開
始する。
規定時間この状態を維持する。
試験終了後銅板を取υだし、水洗後1:1塩酸に30秒
間浸漬した後、水、アセトン。
間浸漬した後、水、アセトン。
エチルアルコールの順に洗浄して乾燥後精秤する。
試料は外観、pH(30チ水溶液)、予備アルカリ度(
几A)t−測定する。 pH530%水溶液)、予備ア
ルカリ度の測定方法はJIS K 2254 による@ C)評価方法 次の事項について計算によシ数値を求める。
几A)t−測定する。 pH530%水溶液)、予備ア
ルカリ度の測定方法はJIS K 2254 による@ C)評価方法 次の事項について計算によシ数値を求める。
銅板 ;試験前後の銅板の質量差→p
H(30%水溶液) ;試験前後における変化量予備ア
ルカリ度(RA):試験前後における変化率係)予備ア
ルカリ度の変化率は次式により算出する。
H(30%水溶液) ;試験前後における変化量予備ア
ルカリ度(RA):試験前後における変化率係)予備ア
ルカリ度の変化率は次式により算出する。
(試験前の几A−試験稜のRA ) x 100At、
験前のRA(ホ)作用 腐食防止剤が防錆作用を営む為に吸着、配向、被覆など
の形態をとって正当な目的のために消耗された場合は金
属表面が外部環境よシ保護される結果、防錆環境に達す
ることができる。
験前のRA(ホ)作用 腐食防止剤が防錆作用を営む為に吸着、配向、被覆など
の形態をとって正当な目的のために消耗された場合は金
属表面が外部環境よシ保護される結果、防錆環境に達す
ることができる。
しかし、この保護皮膜は熱や振動、溶存イオン及び液の
流れなどによってしばしば脱落して金属表面を露出させ
るため、随時この部分を補修するための腐食防止剤が冷
却液中に残存していなければ長期間にわたる防錆は出来
ない0実際には、腐食防止剤が本来の防錆作用を営む目
的で消費される以外に腐食防止剤自身が熱や酸化などの
影響を受け1次第に変質して所要の効果を示さなくなり
、金属の腐食につながっていく経過をたどる〇 ここで実施した劣化試験では金属材料は浸漬された銅板
のみであシ、試験液は不凍成文#1LLcでは原液を使
用し、防錆剤は添加剤濃度が高いので、この試験の間に
各種添加剤が防錆作用を営むために消耗したとしてもご
く一部に限られ、大部分は試験液中に溶存した状態にあ
る。従って、劣化試験における添加剤の変化が少ない事
は、上記理由から冷却液の耐久性を向上させる作用につ
ながる@劣化試験の過酷度を調査する目的で市場にある
不凍液、 LLCの製品(JIS K 2234規格適
合品)を入手し劣化試験を実施したところ。
流れなどによってしばしば脱落して金属表面を露出させ
るため、随時この部分を補修するための腐食防止剤が冷
却液中に残存していなければ長期間にわたる防錆は出来
ない0実際には、腐食防止剤が本来の防錆作用を営む目
的で消費される以外に腐食防止剤自身が熱や酸化などの
影響を受け1次第に変質して所要の効果を示さなくなり
、金属の腐食につながっていく経過をたどる〇 ここで実施した劣化試験では金属材料は浸漬された銅板
のみであシ、試験液は不凍成文#1LLcでは原液を使
用し、防錆剤は添加剤濃度が高いので、この試験の間に
各種添加剤が防錆作用を営むために消耗したとしてもご
く一部に限られ、大部分は試験液中に溶存した状態にあ
る。従って、劣化試験における添加剤の変化が少ない事
は、上記理由から冷却液の耐久性を向上させる作用につ
ながる@劣化試験の過酷度を調査する目的で市場にある
不凍液、 LLCの製品(JIS K 2234規格適
合品)を入手し劣化試験を実施したところ。
わずか100時間の間に効果の完全消失してしまうもの
を含め、かなシ激しい液劣化が認められた。
を含め、かなシ激しい液劣化が認められた。
これに対して1本発明の特徴であるビス(カルボキシメ
トキシフェニル)ジメチルメタン(以下CMPMと称す
)を添加した冷却液は、劣化試験後の性状変化が少なく
、液体クロマトグラフによる成分定量の結果からも腐食
防止剤の変質が少ない事が判明したOCMPMはビスフ
ェノールAの末端OH基をカルボキシル基に置換した構
造を持っておシ。
トキシフェニル)ジメチルメタン(以下CMPMと称す
)を添加した冷却液は、劣化試験後の性状変化が少なく
、液体クロマトグラフによる成分定量の結果からも腐食
防止剤の変質が少ない事が判明したOCMPMはビスフ
ェノールAの末端OH基をカルボキシル基に置換した構
造を持っておシ。
三塩基性酸としての挙動を呈するので末端のカルボキシ
ル基を塩基性物質(苛性アルカリ。
ル基を塩基性物質(苛性アルカリ。
アミン等)で中和する事によシ容易に水溶性にする事が
出来る@ 不凍液やLLC及び防錆剤はpH緩衝効果を必要とする
ため1通常側等かの塩基性物質を添加している。従って
、 CMPMをこれらの製品に配合する方法は特別の手
段を必要としないが、CMPMを配合した製品のpHは
当然添加量に比例して低下して行く傾向を有する。
出来る@ 不凍液やLLC及び防錆剤はpH緩衝効果を必要とする
ため1通常側等かの塩基性物質を添加している。従って
、 CMPMをこれらの製品に配合する方法は特別の手
段を必要としないが、CMPMを配合した製品のpHは
当然添加量に比例して低下して行く傾向を有する。
製品のpHの低下を避けるために、予じめ塩の形とした
CMPMを使用してもよい。塩は。
CMPMを使用してもよい。塩は。
上記苛性アルカリ、アミン等からなる水溶性塩が好まし
い。
い。
また、不凍液やLLC及び防錆剤には金属腐食防止剤、
消泡剤1色素などの添加剤を配合するが、CMPMはこ
れら添加剤と混合しても同等問題を生じない。CMPM
の効果を確認するために数種類の基本配合品を試作し、
それぞれの劣化試験を行い、つぎにこれら基本配合品に
CMPMを添加量を変えて添加した後、同様に劣化試験
を実施した。
消泡剤1色素などの添加剤を配合するが、CMPMはこ
れら添加剤と混合しても同等問題を生じない。CMPM
の効果を確認するために数種類の基本配合品を試作し、
それぞれの劣化試験を行い、つぎにこれら基本配合品に
CMPMを添加量を変えて添加した後、同様に劣化試験
を実施した。
この結果、基本配合品のみの液劣化は市販品と同様かな
シ激しいものであったが、CMPMを添加したものはい
ずれも未添加のものより良好な成績であった。
シ激しいものであったが、CMPMを添加したものはい
ずれも未添加のものより良好な成績であった。
また、別の確認試験方法としてCMPMを添加した冷却
液を使用してデーゼル車10数台による走行試験を実施
した◎その結果、排気量の大小を問わす10万一〜20
万一の走行後においても液劣化の程度は軽微で充分な耐
久性を保持していることが確認された。
液を使用してデーゼル車10数台による走行試験を実施
した◎その結果、排気量の大小を問わす10万一〜20
万一の走行後においても液劣化の程度は軽微で充分な耐
久性を保持していることが確認された。
以下に実施例を挙げて説明する@
(へ)実施例
実施例a)
劣化試験の過酷度と市場製品の劣化試験に対する適応性
を調べる目的で、現在純正品として市販されている不凍
液、 LI、Cを合計7種類くいずれもJIS K 2
234 不凍液規格適合品)購入し、比較例として供試
した@ 後述のCMPM配合品よ92種類を同時に同じ条件にて
試験を行った。
を調べる目的で、現在純正品として市販されている不凍
液、 LI、Cを合計7種類くいずれもJIS K 2
234 不凍液規格適合品)購入し、比較例として供試
した@ 後述のCMPM配合品よ92種類を同時に同じ条件にて
試験を行った。
試験条件は次の通りとした0
試験温度:120℃
試験時間:100時間
結果を第1表に示す。
実施例 b)
劣化試験を実施した製品の防錆能力がどのように変化す
るかを調べる目的で、実施例a)K供した試料の新液及
び劣化試験を終了した液によシ腐食試験を実施した。
るかを調べる目的で、実施例a)K供した試料の新液及
び劣化試験を終了した液によシ腐食試験を実施した。
試験方法はJIS K 2234不凍液の7.4による
◎結果を第2表に示す〇 実施例 C) 本発明品の効果を確認するために第5表に示す基本配合
品を調製し、これIc CMPMを添加してそれぞれ劣
化試験を実施した〇 試験条件は次の通シとした◎ 試験温度:120℃ 試験時間:150時間 結果は第4表に示す◇ 実施例 d) CMPMを配合した試験液によシ走行試験を実施した〇 試験車両の冷却系を清水で洗浄した後試験液を注入し、
約18走行後イニシャルのサンプルを採取する。
◎結果を第2表に示す〇 実施例 C) 本発明品の効果を確認するために第5表に示す基本配合
品を調製し、これIc CMPMを添加してそれぞれ劣
化試験を実施した〇 試験条件は次の通シとした◎ 試験温度:120℃ 試験時間:150時間 結果は第4表に示す◇ 実施例 d) CMPMを配合した試験液によシ走行試験を実施した〇 試験車両の冷却系を清水で洗浄した後試験液を注入し、
約18走行後イニシャルのサンプルを採取する。
試験中の走行条件については特別な規制は行わなかった
が、冷却水の補充、走行、中の異常、冷却系の整備につ
いてその詳細を報告する事にした〇 一定期間(試験車両毎に異なる)走行後。
が、冷却水の補充、走行、中の異常、冷却系の整備につ
いてその詳細を報告する事にした〇 一定期間(試験車両毎に異なる)走行後。
冷却水を回収し、pH変化量、几A変化率、沈殿量、試
験液濃度及び金属腐食試験を実施した0結果を第5表に
示す@
験液濃度及び金属腐食試験を実施した0結果を第5表に
示す@
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 式: ▲数式、化学式、表等があります▼ で表わされるビス(カルボキシメトキシフェニル)ジメ
チルメタン又はその塩を含有することを特徴とする内燃
機関用冷却液組成物。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP61200872A JPS6356587A (ja) | 1986-08-27 | 1986-08-27 | 内燃機関用冷却液組成物 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP61200872A JPS6356587A (ja) | 1986-08-27 | 1986-08-27 | 内燃機関用冷却液組成物 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6356587A true JPS6356587A (ja) | 1988-03-11 |
Family
ID=16431636
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP61200872A Pending JPS6356587A (ja) | 1986-08-27 | 1986-08-27 | 内燃機関用冷却液組成物 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6356587A (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN100410423C (zh) * | 2005-10-31 | 2008-08-13 | 余卓新 | 一种有色金属抗氧化用合成液及其制造方法 |
CN107352830A (zh) * | 2017-07-24 | 2017-11-17 | 洛阳理工学院 | 一种阻锈组合物及环保型阻锈剂、环保型阻锈剂的制备方法和应用 |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS58206676A (ja) * | 1982-05-27 | 1983-12-01 | Ipposha Oil Ind Co Ltd | 冷却水用防食剤 |
-
1986
- 1986-08-27 JP JP61200872A patent/JPS6356587A/ja active Pending
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS58206676A (ja) * | 1982-05-27 | 1983-12-01 | Ipposha Oil Ind Co Ltd | 冷却水用防食剤 |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN100410423C (zh) * | 2005-10-31 | 2008-08-13 | 余卓新 | 一种有色金属抗氧化用合成液及其制造方法 |
CN107352830A (zh) * | 2017-07-24 | 2017-11-17 | 洛阳理工学院 | 一种阻锈组合物及环保型阻锈剂、环保型阻锈剂的制备方法和应用 |
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