JPS6348636Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、小型捲上兼牽引装置に関し、さらに
詳しくは、該装置に内蔵された従動歯車の位置決
め装置に関するものである。

第１図は、従来の小型捲上兼牽引装置（以下単
に捲上装置という）の一例の縦断面図である。図
において、１，１は所定の間隔で対向配置された
フレーム、２はロードシーブで、軸受を介してフ
レーム１，１に回転可能に支持されており、一端
に設けた軸２ａにはキーとキー溝あるいはスプラ
イン等により、従動歯車３が装着されている。４
はロードシーブ２の中心部に設けた貫通穴に挿通
された駆動軸で、一端にはピニオン５が、また他
端には雄ねじ６が設けられており、軸受を介して
ロードシーブ２とギヤーカバー７に回転可能に支
持されている。８，９は中間歯車で、ピニオン５
の回転は中間歯車８，９を介して従動歯車３に伝
えられる。

１０は駆動軸４の雄ねじ６に螺合された制動部
材、１１はこの制動部材１０に遊嵌された爪車、
１２は雄ねじ６に螺合されたチエンホイールで、
これら制動部材１０、爪車１１及びチエンホイル
１２の間には、それぞれ制動板１３，１３が介装
されている。１４は爪車１１と係合する逆転防止
用の爪片である。なお、図示してないが、ロード
シーブ２には捲上兼牽引用のチエンが、またチエ
ンホイール１２には操作用手鎖がそれぞれ掛けら
れている。

上記のような構成の捲上装置においては、手鎖
によりチエンホイール１２を回転すると、チエン
ホイール１２は駆動軸４の雄ねじ６に沿つて移動
し、（ここでは図の左方に移動する場合について
説明する）、制動板１３，１３を介して駆動軸４
と爪車１１及び制動部材１０を一体に結合し、チ
エンホイール１２の回転に伴なつて駆動軸４も回
転する。駆動軸４の回転は、ピニオン５、中間歯
車８，９を介して従動歯車３に伝えられ、ロード
シーブ２を回転させてチエンに掛けられた荷物等
を吊上げる。

ところで、このような従来の捲上装置の従動歯
車３は、キーとキー溝あるいはスプライン等によ
り、ロードシーブ２の軸２ａに軸方向に移動可能
に装着されているので、所定の位置に位置決めす
る必要がある。従来は、ロードシーブ２の軸２ａ
の外周に溝１５を設け、従動歯車３を軸２ａに装
着したのちこの溝１５にスナツプリング１６を嵌
合して従動歯車２の位置決めを行なつていた。

しかしながら、ロードシーブ２の軸２ａに溝１
５を加工する作業が面倒であるばかりでなく、従
動歯車３を軸２ａに装着後、スナツプリング１６
を溝１５に嵌合しなければならないので組立作業
に多くの工数を要し、コスト高になる欠点があつ
た。また、駆動軸４の一端はギヤーカバー７に取
付けた軸受によつて支持されているので、ギヤー
カバー７はその強度を保つため必要以上に厚くし
なければならなかつた。

本考案は、上記のような従来の問題点を解決す
るためになされたもので、駆動軸の支持及びロー
ドシーブの軸に装着された従動歯車の軸方向の位
置決めを、ギヤーカバーの内側にとりつけたプレ
ートによつて行なうことにより、構造が簡単で、
加工、組立工数を低減できる捲上装置を提供する
ことを目的とするものである。以下図面により本
考案を説明する。

第２図は本考案実施例の要部を示す縦断面図で
ある。なお、以下の実施例では、ピニオンの回転
を直接従動歯車に伝達する歯車機構の例を示す。
２はロードシーブで、軸受を介してフレーム１，
１に支持されており、軸２ａにはキーとキー溝、
スプライン等により従動歯車３が装着されてい
る。２０はギヤーカバー７の内面に沿つてとりつ
けられたプレートで、駆動軸４を支持する軸受が
装着されると共に、ロードシーブ２の軸２ａに対
向する部分には、内側に突出しかつ軸２ａの外径
より大きい凸部２１が形成されている。４は駆動
軸で、一端にはピニオン５を備えており、軸受を
介してフレーム１とプレート２０に支持されてい
る。

このように構成した本実施例において、フレー
ム１，１にロードシーブ２及び駆動軸４を装着し
たのち、プレート２０がとりつけられたギヤーカ
バー７をフレーム１に固定すれば、駆動軸４の一
端はプレート２０に装着された軸受によつて支持
され、また従動歯車３の基部端面とプレート２０
の凸部２１の表面とは、僅かな間隙ｇを隔てて対
向するので、従動歯車３はこの凸部２１により自
動的に軸方向の位置決めが行なわれ、特別に溝を
設けたりスナツプリングを嵌合したりする必要が
ない。

第３図は本考案の別の実施例の縦断面図であ
る。本実施例は、プレート２０の凸部２１のロー
ドシーブ２の軸２ａと対向する部分に、軸２ａの
外径より僅かに大きい内径の貫通穴２２を設けた
もので、このように構成すれば、軸２ａが長く従
動歯車３の端面から突出している場合でも、軸２
ａは貫通穴２２に挿入され、従動歯車３はプレー
ト２０の凸部２１の表面により位置決めされる。
なお貫通穴２２を設ける代りに軸２ａが挿入され
る凹部を設けてもよい。

上記の各実施例では、ロードシーブの従動歯車
を直接ピニオンと噛合わせた場合を示したが、本
考案はこれに限定するものではなく、例えば第１
図の捲上装置のように、複数段の歯車列を介して
両歯車を連結するような歯車機構における従動歯
車の位置決め装置としても、同様にして本考案を
実施することができる。またその他の機構、各部
の形状等も上記実施例に限定するものではなく、
本考案の要旨を逸脱しない範囲で適宜変更しうる
ことは云う迄もない。

以上の明から明らかなように、本考案は駆動軸
の支持及びロードシーブに設けた従動歯車の軸方
向の位置決めを、ギヤーカバーの内側に取付けた
プレートによつて行なうようにしたので、ギヤー
カバーは比較的薄い材料でプレス加工によつても
成型することができ、しかもプレートはギヤーカ
バーの内側に設けられているので、好ましい外観
を実現できる。このため構造が簡単で加工費等の
コストを低減できる等、実施による効果大であ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の小型捲上兼牽引装置の一例の縦
断面図、第２図及び第３図はそれぞれ本考案実施
例の要部を示す縦断面図である。 １……フレーム、２……ロードシーブ、２ａ…
…軸、３……従動歯車、４……駆動軸、５……ピ
ニオン、７……ギヤーカバー、２０……プレー
ト、２１，２１ａ……凸部、２２……貫通穴。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 所定の間隔で対向配置されたフレームに軸受
   を介して回転可能に支持され一端に設けた軸に
   従動歯車がとりつけられたロードシーブと、一
   端に前記従動歯車を駆動するピニオンを有し他
   端に制動部材、チエンホイール等が装着された
   駆動軸等からなる装置において、 前記従動歯車、ピニオン等のカバーの内側に
   とりつけられ前記駆動軸の軸受が装着されたプ
   レートに、前記ロードシーブの軸と対向して該
   軸の外径より大きい凸部を設け、該凸部を前記
   従動歯車の基部端面と僅かな間隙を隔てゝ配置
   したことを特徴とする小型捲上兼牽引装置。 (2) 前記プレートの凸部にロードシーブの軸が遊
   嵌される貫通穴を設けた実用新案登録請求の範
   囲第１項記載の小型捲上兼牽引装置。