JPS6345364U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る車両用制動装置の一実施
例を示す回路構成図、第２図は第１図に示した折
点設定可変式プロポーシヨニングバルブの動作を
説明する線図、第３図は第１図に示したコントロ
ールユニツトの動作を説明するフローチヤート、
第４図は従来の車両用制動装置の一実施例を示す
回路構成図である。 １……ブレーキペダル、３……マスターシリン
ダ、４……折点設定可変式プロポーシヨニングバ
ルブ、５……ホイールシリンダ（前輪用ホイール
シリンダ）、６……ホイールシリンダ（後輪用ホ
イールシリンダ）、７……荷重センサ（ストロー
クセンサ）、８……コントロールユニツト、９…
…アクチユエータ（駆動モータ）、１３……速度
センサ、１５，１６……流体通路、４１……折点
設定部材。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ブレーキペダル１を操作することによりマスタ
   ーシリンダ３に発生する流体圧力が前輪ブレーキ
   及び後輪ブレーキ用の各ホイールシリンダ５，６
   に伝達されるように、前記マスターシリンダ３と
   前記ホイールシリンダ５，６とを流体連通路１５
   ，１６を介して連結すると共に、外部アクチユエ
   ータ９によつて折点設定部材４１が駆動されるこ
   とにより制動配分線の折点圧力が任意に設定可能
   に構成された折点設定可変式プロポーシヨニング
   バルブ４を前記マスターシリンダ３と前記後輪ブ
   レーキ用ホイールシリンダ６との間に配設し、さ
   らに、後輪車軸１７に加わる荷重を検出する荷重
   センサ７を設けると共に、該荷重センサ７により
   検出された後輪車軸荷重に応じた前記折点設定可
   変式プロポーシヨニングバルブ４の最適折点圧力
   値を演算するコントロールユニツト８を設け、該
   コントロールユニツト８の演算結果に基づいて前
   記外部アクチユエータ９を制御して前記折点設定
   可変式プロポーシヨニングバルブ４の折点圧力値
   を後輪車軸荷重に見合つた最適値になるように制
   御してなる車両用制動装置において、 車両の速度を検出する速度センサ１３を設ける
   と共に、前記コントロールユニツト８に該速度セ
   ンサ１３の出力に基づいて車両の加減速度を演算
   する機能を設け、該コントロールユニツト８によ
   り車両に急激な加減速度が作用したことが検出さ
   れたときに、前記折点設定可変式プロポーシヨニ
   ングバルブ４の折点圧力値が車両に急激な加減速
   度が作用する直前の値に保持されるように制御す
   る機能を設けてなることを特徴とする車両用制動
   装置。