JPS63308523A - 航空機騒音測定方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 イ１発明の目的 〔産業上の利用分野〕 本発明は上空を飛行する航空機から地上に到達する騒音
を測定する方法に関し、特に空港近傍地域における離着
陸航空機騒音レベルを、航空機を特定してその飛行時刻
、飛行高度とともに、コンビューターを利用して測定す
る方法を提供するものである。

〔従来の技術〕

空港周辺地域における航空機騒音対策のためには、騒音
発生の時刻、騒音継続時間１ｇｉ音ピーク値などを測定
記録した基礎資料が必要であり、その測定方法としては
、当該地点において常駐した測定者がマイクロホン、關
音計、レベルレコーダーを用いるとともに測定者の目視
、聴覚によって、当該航空機と測定騒音レベルの対応関
係づけを行う方法が一般に行なわれているが、この測定
方法では測定者に過麿な負担がか）るばかりでなく、空
港の離着陸頻度が増大した場合に、騒音と航空機の対応
関係づけが困難となる。この問題点を解決するためコン
ピューターを利用した自動測定方法も例えば昭和６１年
９月発行日本騒音制御工学会技術発表会講演論文集第６
９〜７２頁「新東京国際空港周辺における航空ｌｌ騒音
監視システム」に発表されている。

該システムの騒音自動測定方法は、騒音計出力をコンピ
ューターに入力し、設定レベル以上の騒音継続時間、ピ
ーク値及びその発生時刻を記録表示するようにした無人
測定を常時継続できるものである。

〔発明が解決しようとする問題点〕

上記のコンピューター利用騒音測定方法においては、測
定点における暗騒音例えば蛙、蝉、鳥などの鳴き声、鉄
道、自動車などの通過音等によって測定レベルが変動し
、航空Ｉｌｌ騒音のみを抽出することが極めて困難とな
り、また、その測定結果のみでは騒音源である航空機特
定ができず、空港側の航空管制データとの対照によって
当該航空機を推定する他はなく、まして着陸ミス航空機
についてはデータがないので、航空機特定は極めて面倒
な作業であって、しかも充分な信頼性が得られない問題
点があった。

口０発明の構成 〔問題点を解決するための手段〕 、　　本発明は前記の騒音測定方法における問題点を、
航空管制システムにおける航空機が発信するトランスポ
ンダ応答信号を傍受して、その信号を騒音測定値ととも
にコンピューターに入力処理することによって完全に解
決したものである。

すなわち、本発明は航行中の航空機からのｌＡ音並びに
トランスポンダ応答信号電波を地上の一地点で同時継続
的に受信して、該応答信号の到来電波の電界強度測定レ
ベルが規定以上となった場合に、その電界強度レベルと
その機種識別信号、飛行高度信号とともに騒音測定レベ
ルをそれぞれコンピューターに入力し、その後騒音レベ
ル値とともに、当該航空機の機種識別信号並びにその飛
行高度値を経時的に出力表示することを特徴とする航空
機騒音測定方法を要旨とするものである。

現在、一部の軍用機を除いて殆んどすべての航空機は二
次監視レーダー装置による航空管制下に航行し、１ＩＩ
Ｉｔ＠陸をしている。

１０万フイ一ト以下飛行高度の航空機は、二次監視レー
ダーの質問信号に対して、機上トランスポンダ装置によ
って、該航空機を特定する識別信号。

飛行高度信号を含む１０９０Ｍ　Ｈｚの規定出力のバル
ス応答電波を継続的に発信し、航空管制地上局は一次レ
ーダーによる方位、距頗データとともに航空機の特定、
飛行高度情報を得ている。

本発明は上記の航空機が継続発信しているトランスポン
ダ信号を騒音測定点において傍受して、航空機の機種識
別信号、飛行高度信号とともに、該電波の電界強度を測
定して、これらのデータを騒音測定データとともにコン
ピューターに入力記憶した後、これらのデータをブラウ
ン管上に、又は記録紙上に数値、グラフ図形として表示
して、測定結果を確認、検討、評価し得るようにしたも
のである。

このさい、測定値の採取範囲を必要範囲に限定して、記
録、検討の能率を向上するため、前記のトランスポンダ
応答到来電波の電界強度によってデータ取込みレベルを
一定としたものである。

（作用〕 本発明は前記の構成によって、特に空港周辺地域におけ
る航空機１ｉｆｔ着陸頻度の多少にかかわらず、各航空
機の飛行高度とともに、トランスポンダ信号電波の電界
強度変化と騒音レベル変化とを時刻列に従って比較対照
が可能となるので、従来のように空港側のデータとの照
合の手間並びにその不確定さを排除して、能率的に正確
な騒音測定データを得ることができる。

（実施例〕 本発明の実施例を図面によって説明する。

第１図は本発明測定方法を実施するための装置の一例を
示すブロック図であり、１〜１５はトランスポンダ応答
パルス受信解読回路、２０〜２２は騒音測定回路、３０
は両回路からのデータ信号を受入れるコンピューターで
あり、受信電波強度がレベル設定部６において、規定以
上の電界強度を検出した場合にそのレベル値を騒音測定
回路の継続的トリガー信号としてそのＡ／Ｄ変ｙＡ２２
の回路に加えるものであり、また１２〜１５はパルス信
号読取り判別回路であって、トランスポンダ信号と同期
したパルスを発生し、そのパルス誤差吸収中を調整する
標本パルスオシレータ１．ＩＩの１３．１４、並びに９
のゲート■に結合してその信号の信頼性を判別せしめて
、所望信号のみをコンピューター３０に読取るように命
令するフラグビット検出１５の回路よりなる。

マイクロホン２０．騒音計２１よりの航空ｖａｇ音レベ
ルは、前記のように電界強度によってコントロールされ
たＡ／Ｄ変換２２回路によって、所望の騒音レベル信号
としてコンピューター３０に読取られ、入力処理記憶さ
れた各データは随時３１のモニタディスプレイもしくは
プリンターにより表示することができる。

第２図は記録紙上にプリントアウトされたデータを示し
、測定時刻を横軸とし、騒音レベル、電界強度レベルを
縦軸に表示したグラフと、時刻。

航空機識別信号、高麿、騒音レベルを数値表示した表と
により構成される。

このデータを判読することにより、航空機を特定してそ
の騒音レベル、高度などの、所望の正確な騒音測定資料
を容易確実に得ることができる。

このような測定データを航空周辺地域に複数分布した地
点において採取することによって、空港周辺の騒音発生
状態を適確に知ることができる。

ハ８発明の詳細 な説明したように、本発明方法によれば、騒音発生源の
航空機を特定して、その飛行状態とともに騒音状態を適
確容易に判定し得る測定データが自動的に得られ、航空
機騒音対策のための信頼性の高い資料とすることができ
るものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明方法の実施例において用いた装置の一例
を示すブロック図、第２図はそのプリントアウトしたデ
ータ表示図である。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 航行中の航空機から騒音並びにトランスポンダ応答信号
   電波を地上の一地点で同時継続的に受信して、当該応答
   信号の到来電波の電界強度測定レベルが規定値以上にな
   った場合に、その電界強度レベル、機種識別信号、飛行
   高度信号とともに騒音測定レベルをそれぞれコンピュー
   ターに入力し、その後騒音レベル値、到来電波電界強度
   レベル値とともに当該航空機識別信号並びにその飛行高
   度値を経時的に出力表示することを特徴とする航空機騒
   音測定方法。