JPS63280937A - 摩擦部材 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野１ 本発明は白！＋ｌ１ｌＩ！等のクラッチ、オートマチッ
クトランスミッヨン等に用いられる斤擦部材に関する。

［従来の′技術］ 車両等で多くの摩擦部材が使用されている。例えば自乃
巾のオートマチックトランスミッヨンにおいては、油中
でクラッチの役割を果たすＦＪ擦部材が用いられている
。この摩擦部材は、ディスクプレートと、摩擦調整材、
結合材等からなるライニング材とより構成され、フェノ
ール系樹脂等の接着剤でディスクプレート表面にライニ
ング材が接着された構成である。

ところで上記した摩擦部材においては、ディスクプレー
トとライニング材との接着を強化するために、従来より
、ディスクプレートの表面にショツトブラストやサンド
ブラスト等の表面処理を施して機械的に凹凸表面を形成
し、その後に接着剤でライニング材を接着することにし
ている。このようにディスクプレートの表面にショツト
ブラストやサンドブラスト等を施すと、ディスクブレー
トとライニング材との一般的な接着力が向上する。

しかし、摩擦部材の使用情況を考えると、更に強力な接
着力を有するものが望まれている。

［発明が解決しようとする問題点］ 摩擦部材は高速回転で相手材と摺接するため、摩擦によ
り発熱し、ライニング材および接着剤はかなりの高温に
晒される。ここでライニング材に無ｍ材料を用いた場合
には優れた耐熱性を有するが、接着剤には一般に有機材
料が用いられているために、ＩＩ摩擦部材耐熱性は接着
剤によって決まる場合が多い。従ってライニング材は充
分な耐熱性を有しているにもかかわらず、熱により接着
剤の性能が低下し、接着部分でライニング材とディスク
プレートとが剥離するという不具合が生ずる場合があっ
た。

又、近年ライニング材の摩擦性能を向上させるために、
ライニング材の組成の改良の進歩が著しい。例えば特開
昭５０−７０７６１Ｍ公報には、合成石炭よりライニン
グ材を形成し、ディスクプレートに接着したものが開示
されている。又、特開昭５０−７２０５０号公報には、
炭素繊維ウェアをライニング材としてディスクプレート
に接着したものが開示されている。ところでライニング
材として、例えば合成樹脂、セラミックス、炭素、黒鉛
またはそれらの複合材、および無機、有ｎ謀帷等の補強
材含有量等、上記公報にも示され゛ているような比較的
硬質なものを用いた場合には、ディスクプレートとの接
着強度が低い場合があり、負荷トルクにおいて６０ｋｇ
・ｍ以上の使用条件には耐えられないという不具合があ
った。

本発明は上記した事情に鑑みてなされたものであり、接
着剤を用いずにライニング材とディスクプレートとを固
定することができ、負荷トルクが６０ｋ１．ｌ・ｍ以上
の使用にも充分対応することができるｍｔｅ＋部材を提
供するものである。

［問題点を解決するための手段］ 本発明の摩擦ａＩＳ材は、周方向に間隔を隔てて並ぶ複
数の貫通孔を有する円板状のディスクプレートと、 貫通孔に挿通されてディスクプレートに機械的に係合保
持されたブロック状ライニング材と、よりなることを特
徴とする。

本発明の摩擦部材は、円板状のディスクプレートと、ブ
ロック状のライニング材とから構成される。

ディスクプレートは周方向に間隔を隔てて並ぶ複数の貫
通孔を具備している。この貫通孔に後述のブロック状ラ
イニング材が保持固定される。この貫通孔の形状は特に
制限されず、円形、楕円形、あるいは多角形等どのよう
なものでもよい。又この貫通孔の数は摩擦部材としての
使用条件により種々構成することができる。

ここにいうディスクプレートとは、手動式トランスミツ
シコンあるいはオートマチックトランスミッションに使
用される摩擦部材のコアプレート、あるいはディスクブ
レーキパッドやドラムスレー・キ等のバックメタルをい
う。なおディスクプレートは炭素鋼、合金鋼、鋳鉄、鋳
鋼、鉄系焼結材料等のいずれで作成されたものでもよい
。

ブロック状ライニング材は相手方に押付けられて相手方
と摺接するものである。このライニング材は、例えばベ
ーパーを基材とし、紙繊維の間隙に公知の秒々のＩ？擦
調整材および樹脂を含浸させて硬化させたものを複数枚
ａｌｌ所定形状に形成したものを用いることができる。

又、アスベスト、ガラス繊維、金属ｍｍ’ｅ基材とし、
Ｆｊ擦副調整材結合材等と混合した後、金型内で成形さ
れたモールドタイプのものを用いることもできる。具体
的にはクラッチフェーシング、オートマチックトランス
ミッションに用いられる湿式摩擦材、場合によってはデ
ィスクブレーキ、ドラムブレーキのブレーキライニング
等が本発明にかかわるライニング材となる。

本発明の最大の特徴は、上記ブロック状ライニング材が
ディスクプレートの貫通孔に挿通されて機械的に係合保
持されているところにある。ここでライニング材をディ
スクプレートに機械的に係合保持する方法としては、デ
ィスクプレートの貫通孔にライニング材を圧入する方法
がある。又ライニング材をおねじをもつ凸部材とめねじ
をもつ四部材とより構成し、ディスクプレートの一面側
より４通孔に凸部材を挿入し凸部材と凹部材とを螺合し
て固定することらできる。又、他部品としてのクリップ
等を用いて機械的に係合保持することもできる。

なおライニング材のせ／ν断強反は１００ｋＱ／Ｃｍ２
以上であることが望ましい。このせん断強度が１００　
ｋ　ｇ／　ｃ　ｍ　２より小さくなると、使用時にライ
ニング材自体がぜん断破壊される場合がある。

［作用］ 本発明の摩擦部材では、ライニング材はブロック状をな
し、ディスクプレートの貫通孔に挿通されてＲｖｉ的に
係合保持されている。従ってライニング材は貫通孔より
ディスクプレートの両側に突出した状態となり、相手部
材に組付けられたときにはセパレータによりライニング
材の両側から挟持された状態で保持される。従ってライ
ニング材が貫通孔内にただ単に挿通されている状態であ
っても、ライニング材が脱落するよ、うな不具合が防止
される。

本発明のｔ’ｓ　Ｈａｌｓ材では、ライニング（Ａはデ
ィスクプレートに接着剤を用いずに保持固定されている
。従ってその耐熱性はうイニング材自体の耐熱性で決定
され、負荷トルクが６０ｋｇ−ｍ以トでも充分対応する
ことができる。

［発明の効果］ 従って本発明の摩擦部材によれば、従来の摩擦部材に比
べて負荷トルクが著しく向上する。又、接着剤を必要と
しないため、接着剤を塗布し、加圧し加熱して接着剤を
硬化さける成形工程が不要となり、工数を低減できると
ともにコストを低減することができる。

［実施例］ 以下実施例により具体的に説明する。

（実施例１） 第１図に本発明の一実施例の摩擦部材の平面図を示す。

このＩｖ擦郡部材、ディスクプレート１と、ライニング
材２とより構成されている。ディスクプレート１は外径
１３０ｆｆ１ｍ、内ｔ￥１００＋＋＋ｍ、厚さ４ｍｍの
リング形状をなし、周方向に間隔を隔てて並ぶ直径１０
ｍｍの貫通孔１ｏが１２個設けられている。

ライニング材２はフェノール樹脂より直径１０ｍ１ｌｌ
、高さ８Ｉ１ｍの円柱形状に成形され、貫通孔１０に圧
入により保持固定されている。即ちライニング材２は第
２図に示すように、ｎ通孔１０よりディスクプレート１
の両側にそれぞれ２ＩＩＩＩＩｌずつ突出した状態に固
定されている。なお、このライニング材２のせん断強度
は８００ｋｇ／ｃｒｎ２である。

（実施例２） 本７実施例の摩擦部材では、第３図に示すように、ライ
ニング材３はおねじが形成された凸部材３１と、凸部材
３１が螺合するめねじが形成された凹部材３２とより構
成され、ディスクプレート４の貫通孔４０に凸部材が挿
通されディスクプレート４の反対側に°突出した凸部材
３１に凹部材３２が螺合することにより〜、凸部材３１
と凹部材３２とでディスクプレート４を挟持して保持さ
れている。

このライニング材３は実施例１と同材料より形成され、
そのせん断強度は８００　ｋ　ｇ／　ｃ　ｍ　’である
。また螺合時の形状は実施例１のライニング材２と同一
である。

（実施例３） 本実施例の摩擦部材では、第４図、第５図に示すように
、ディスクプレート５の貫通孔５０に実施例１と同様の
円柱形状のライニング材６が挿通されている。ライニン
グ材６の側周面には１Ｍ６１が形成され、法線方向に付
勢するスナップリング７がそれぞれのライニング材６の
満６１に係合し、スナップリング７がライニング材６を
法線方向に付勢することによりライニング材６は貫通孔
５０内に保持されている。本実施例のライニング材は、
上記実施例１および実施例２とは異なり、アルミナ焼結
体および高密度炭素材（密度１．５ｑ／ｃｍ３．ショア
ー硬１１１１１０）の２種類の材料を用いて２種類のＩ
Ｉ擦部材を形成した。それぞれのせん断強度は２０００
ｋｑ／ｃｍ２，７００ｋｑ／ｃ　ｒｎ　２である。

（従来例） Ｌ′１通孔を有していないこと以外は実施例１と同様の
ディスクプレートに、実施例１と同一材料から形成され
た直径１１０ｌｌ１、厚さ２１１１１１１の円板状ライ
ニング材をフェノール樹脂系接着剤を用いて接着し、１
０ｋｑ／ｃｍ”の圧力下、１７０℃で２０分間加熱して
従来例とした。

（試験） 上記実施例および従来例のＩ！ｊｍ部材を用い、ディス
クプレートを駆動側、セパレータを固定側（ケース）に
組込んでディスクプレートを回転させ、油圧にてヒバレ
ータ側から加圧して、負荷トルクを発生させ、負荷トル
クを２０〜８０ｋＱ・ｍの間で４段階に変化させて試験
を行った。結果を表に示す。

表より明らかに、従来の接着タイプの摩擦部材において
は、負荷トルクが６０ｋｇ・ｍを超えると接着面より剥
舶が生じたのに対し、本発明の実施例の１１！擦部材で
はいずれも異常が生じず耐久性に優れていた。

なお本発明のＩ！ｊ擦部材においては、ライニング○・
・・異常なし ×・・・接着面からの剥離 材の形状は上記実施例に示した断面円形のものに限られ
ず、新面長円形状、楕円形状、長方形状等とすることも
できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例の摩擦部材の平面図、第２図
は第１図のＡ−Ａ断面図である。第３図は本発明の第２
の実施例の摩擦部材の要部断面図である。第４図は本発
明の第３の実施例の摩擦部材の平面図、第５図は第４図
の要部断面図である。 １４＋５・・・ディスクプレート ２．３．６・・・ライニング材 ７・・・スナップリング １０．４０．５０・・・貫通孔

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. （１）周方向に間隔を隔てて並ぶ複数の貫通孔を有する
   円板状のディスクプレートと、 該貫通孔に挿通されて該ディスクプレートに機械的に係
   合保持されたブロック状ライニング材と、よりなること
   を特徴とする摩擦部材。
2. （２）ライニング材のせん断強度は１００ｋｇ／ｃｍ＾
   ２以上である特許請求の範囲第１項記載の摩擦部材。
3. （３）ライニング材は貫通孔に圧入されている特許請求
   の範囲第１項記載の摩擦部材。
4. （４）ライニング材はおねじをもつ凸部材とめねじをも
   つ凹部材とよりなり、該凸部材と該凹部材とがディスク
   プレートを挟んで互いに螺合している特許請求の範囲第
   １項記載の摩擦部材。