JPS63269780A - バリアブルギア式ステアリング装置 - Google Patents
バリアブルギア式ステアリング装置Info
- Publication number
- JPS63269780A JPS63269780A JP10372187A JP10372187A JPS63269780A JP S63269780 A JPS63269780 A JP S63269780A JP 10372187 A JP10372187 A JP 10372187A JP 10372187 A JP10372187 A JP 10372187A JP S63269780 A JPS63269780 A JP S63269780A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gear
- rack
- pinion
- rack teeth
- variable
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 2
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Transmission Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明はバリアブルギア式ステアリング装置に関するも
のである。
のである。
バリアブルギア式ステアリング装置は、ステアリングホ
イールの操作によって回転されるピニオンと、このピニ
オンと噛み合い、ピニオンの回転によって軸線方向に移
動するラックとを備え、ピニオンの回転に伴なってピニ
オンとラックとの噛み合い位置が移動するにつれ、ギア
比が変化するようにしたものであり、例えば、特公昭5
2−29049号公報に示されたものが従来から知られ
ている。
イールの操作によって回転されるピニオンと、このピニ
オンと噛み合い、ピニオンの回転によって軸線方向に移
動するラックとを備え、ピニオンの回転に伴なってピニ
オンとラックとの噛み合い位置が移動するにつれ、ギア
比が変化するようにしたものであり、例えば、特公昭5
2−29049号公報に示されたものが従来から知られ
ている。
(発明が解決しようとする問題点〕
上記従来のバリアブルギア式ステアリング装置では、圧
力角、ねじれ角などのラック歯形の制約上、ギア比の変
化率は30%程度が限界であった。
力角、ねじれ角などのラック歯形の制約上、ギア比の変
化率は30%程度が限界であった。
本発明は上記欠点を除くためになされたもので、ギア比
の変化率をより大きくすることができるバリアブルギア
式ステアリング装置を提供するものである。
の変化率をより大きくすることができるバリアブルギア
式ステアリング装置を提供するものである。
本発明は、ステアリングホイールによって回転されるピ
ニオンと、このピニオンと噛み合うラックとを備え、ピ
ニオンの回転によるラックの移動に伴なってギア比を変
化させるようにしたバリアブルギア式ステアリング装置
のピニオンを、同軸上に設けられた2つのギアから構成
するとともに、ラックに、ピニオンの一方のギアに噛み
合う中央部分のバリアブルラック歯と、他方のギアに噛
み合う端部側のバリアブルラック歯とを形成したもので
ある。
ニオンと、このピニオンと噛み合うラックとを備え、ピ
ニオンの回転によるラックの移動に伴なってギア比を変
化させるようにしたバリアブルギア式ステアリング装置
のピニオンを、同軸上に設けられた2つのギアから構成
するとともに、ラックに、ピニオンの一方のギアに噛み
合う中央部分のバリアブルラック歯と、他方のギアに噛
み合う端部側のバリアブルラック歯とを形成したもので
ある。
本発明に係るバリアブルギア式ステアリング装置では、
ピニオンの回転に伴なって、ピニオンの一方のギアとラ
ックの中央部分のラック歯との噛み合い位置が移動する
につれてギア比が変化し、次いて、ピニオンの他方のギ
アとラックの端部側のラック歯との噛み合いに移った後
もさらにギア比が変化し、2段階に亘るギア比の変化が
得られる。
ピニオンの回転に伴なって、ピニオンの一方のギアとラ
ックの中央部分のラック歯との噛み合い位置が移動する
につれてギア比が変化し、次いて、ピニオンの他方のギ
アとラックの端部側のラック歯との噛み合いに移った後
もさらにギア比が変化し、2段階に亘るギア比の変化が
得られる。
〔実施例〕
以下、図示実施例により本発明を説明する。第1図は本
発明の一実施例に係るバリアブルギア式ステアリング装
置の要部の平面図、第2図は間部の正面図である。
発明の一実施例に係るバリアブルギア式ステアリング装
置の要部の平面図、第2図は間部の正面図である。
ピニオン(2) は、ベアリング(4) 、 (6)に
よって図示しないギアハウジング内に回転自在に支持さ
れている。このと二オン(2)は、人力軸(8)の先端
寄りに形成された大径の第1ギア(2a)と、さらにそ
の先端に形成された小径の第2ギア(2b)とから構成
されている。これら両ギア(2a) 、 (2b)は、
本実施例では同一の歯数(6枚)を有するヘリカルギア
である。
よって図示しないギアハウジング内に回転自在に支持さ
れている。このと二オン(2)は、人力軸(8)の先端
寄りに形成された大径の第1ギア(2a)と、さらにそ
の先端に形成された小径の第2ギア(2b)とから構成
されている。これら両ギア(2a) 、 (2b)は、
本実施例では同一の歯数(6枚)を有するヘリカルギア
である。
一方、ラック(10)には、ピニオン(2)の第1ギア
(2a)と噛み合う中央部のバリアブルラック歯(10
a)と、第2ギア(2b)と噛み合う両端部側のバリア
ブルラック歯(10b)とが設けられている。上記のよ
うにピニオン(2)の両ギア(2a) 、 (2b)の
径が異なることから、これら(2a) 、 (2b)に
それぞれ噛み合うラック歯(10a) 、 (10b)
の歯先面は、第2図に示すように、両端部側のラック歯
(10b)が中央部のラック歯(10a)よりも高い同
一平面上にある。また、中央部のラック歯(IOa)の
長平方向両側(10c)と両端部側のラック歯(Job
)の中間部(]Od)は、それぞれのラック歯(10a
) 、 (IOb)が形成されている部分よりも低くな
っており、中央部のラック歯(loa)が第1ギア(2
a)と噛み合っているときには第2ギア(2b)がラッ
ク(lO)と干渉せず、両端部側のラック歯(IOb)
が第2ギア(2b)と噛み合っているときには第1ギア
(2a)がラック(10)と干渉しないようになってい
る。
(2a)と噛み合う中央部のバリアブルラック歯(10
a)と、第2ギア(2b)と噛み合う両端部側のバリア
ブルラック歯(10b)とが設けられている。上記のよ
うにピニオン(2)の両ギア(2a) 、 (2b)の
径が異なることから、これら(2a) 、 (2b)に
それぞれ噛み合うラック歯(10a) 、 (10b)
の歯先面は、第2図に示すように、両端部側のラック歯
(10b)が中央部のラック歯(10a)よりも高い同
一平面上にある。また、中央部のラック歯(IOa)の
長平方向両側(10c)と両端部側のラック歯(Job
)の中間部(]Od)は、それぞれのラック歯(10a
) 、 (IOb)が形成されている部分よりも低くな
っており、中央部のラック歯(loa)が第1ギア(2
a)と噛み合っているときには第2ギア(2b)がラッ
ク(lO)と干渉せず、両端部側のラック歯(IOb)
が第2ギア(2b)と噛み合っているときには第1ギア
(2a)がラック(10)と干渉しないようになってい
る。
中央部のラック歯(10a)は、ピニオン(2)の第1
ギア(2a)との噛み合いにおいて、中立位置(第1図
でとニオン(2)がラック(lO)に噛み合っている位
置)から両方向へ向けて次第に変化するギア比が得られ
るように歯形を変化させている。また、両端部側ラック
歯(10b)も、ピニオン(2)の第2ギア(2b)と
の噛み合いにおいて、中央寄りの位置からそれぞれの端
部へ向けてギア比が次第に変化するように歯形を変化さ
せている。中央部のラック歯(IOa)と端部側のラッ
ク歯(10b)とは、第1ギア(2a)との噛み合いか
ら第2ギア(2b)との噛み合いへ円滑に移行するため
に、両ギア(2a) 、 (2b)が同時に噛み合う部
分を有しており、ラック(10)の中央部から両端部へ
とギア比が連続的に変化するようになフている。
ギア(2a)との噛み合いにおいて、中立位置(第1図
でとニオン(2)がラック(lO)に噛み合っている位
置)から両方向へ向けて次第に変化するギア比が得られ
るように歯形を変化させている。また、両端部側ラック
歯(10b)も、ピニオン(2)の第2ギア(2b)と
の噛み合いにおいて、中央寄りの位置からそれぞれの端
部へ向けてギア比が次第に変化するように歯形を変化さ
せている。中央部のラック歯(IOa)と端部側のラッ
ク歯(10b)とは、第1ギア(2a)との噛み合いか
ら第2ギア(2b)との噛み合いへ円滑に移行するため
に、両ギア(2a) 、 (2b)が同時に噛み合う部
分を有しており、ラック(10)の中央部から両端部へ
とギア比が連続的に変化するようになフている。
上記ラック(10)は、上記ピニオン(2)との間で所
定のギア比が得られるように、同一の歯形を有するピニ
オン工具とラック素材とを相対移動させて創成される。
定のギア比が得られるように、同一の歯形を有するピニ
オン工具とラック素材とを相対移動させて創成される。
従って、ラック歯形を形成する過程では、従来と比較し
て格別複雑な加工を必要とするものではない。
て格別複雑な加工を必要とするものではない。
以上の構成に係るステアリング装置は、図示しないステ
アリングホイールによフてピニオン(2)が回転すると
、ピニオン(2)の第1ギア(2a)とラック(10)
の中央部のラック歯(10a)との噛み合い位置が移動
するにつれてギア比が変化し、さらにピニオン(2)が
回転すると、両ギア(2a) 、 (2b)と両ラック
歯(10a) 、 (10b)とが同時に噛み合う状態
を経て、第2ギア(2b)と端部側ラック歯(IOb)
との噛み合いへと移行し、これら両者(2b) 、 (
10b)の噛み合いにおいてもピニオン(2)の回転に
つれてさらにギア比が変化する。
アリングホイールによフてピニオン(2)が回転すると
、ピニオン(2)の第1ギア(2a)とラック(10)
の中央部のラック歯(10a)との噛み合い位置が移動
するにつれてギア比が変化し、さらにピニオン(2)が
回転すると、両ギア(2a) 、 (2b)と両ラック
歯(10a) 、 (10b)とが同時に噛み合う状態
を経て、第2ギア(2b)と端部側ラック歯(IOb)
との噛み合いへと移行し、これら両者(2b) 、 (
10b)の噛み合いにおいてもピニオン(2)の回転に
つれてさらにギア比が変化する。
従来の単一のピニオンとラックとの噛み合いでは、上述
のようにギア比の変化率を30%程度しか得ることがで
きなかったが、本実施例装置では、第3図に示すように
、中央部のラック歯(10a)の領域(C−C)では、
ピニオン(2)の回転角に対するラック(10)の移動
量が最大の中立位置から、その中央部の両端(C) 、
(C)方向へ向けて次第に減少し、両端部のラック歯
(2b)の領域(C−E) 、 (C−E)では、中央
部ラック歯(2a)との接続部(C) 、 (G)から
端部(E) 、 (E)方向へ向けてさらに減少した後
一定となる。本実施例では、中央部のラック歯(2a)
における変化率(P−Q)が30%、両端部のラック歯
(2b)における変化率(Q−R)が30%で、ラック
(10)の全領域では60%の変化率を得ることができ
る。
のようにギア比の変化率を30%程度しか得ることがで
きなかったが、本実施例装置では、第3図に示すように
、中央部のラック歯(10a)の領域(C−C)では、
ピニオン(2)の回転角に対するラック(10)の移動
量が最大の中立位置から、その中央部の両端(C) 、
(C)方向へ向けて次第に減少し、両端部のラック歯
(2b)の領域(C−E) 、 (C−E)では、中央
部ラック歯(2a)との接続部(C) 、 (G)から
端部(E) 、 (E)方向へ向けてさらに減少した後
一定となる。本実施例では、中央部のラック歯(2a)
における変化率(P−Q)が30%、両端部のラック歯
(2b)における変化率(Q−R)が30%で、ラック
(10)の全領域では60%の変化率を得ることができ
る。
従って、上記ギア比を有するバリアブルギア式ステアリ
ング装置では、従来の装置に比較して中央部ではよりク
イックな反応を得、両端部ではより軽くなるステアリン
グ特性を得ることができる。
ング装置では、従来の装置に比較して中央部ではよりク
イックな反応を得、両端部ではより軽くなるステアリン
グ特性を得ることができる。
なお、ピニオン(2)の両ギア(2a) 、 (2b)
は上記構成に限られるものではなく、モジュールと歯数
を任意に組合わせることにより所望のギア比の変化率を
容易に11?ることかできる。また、上記実施例では、
マニュアルステアリング用のギア比変化を有するステア
リング装置を示したが、ラックの中央部と端部とを逆に
した組合せで使用すればパワーステアリング用のギア比
を得ることができ、トータル回転数の非常に少ないパワ
ーステアリング装置を構成することができる。
は上記構成に限られるものではなく、モジュールと歯数
を任意に組合わせることにより所望のギア比の変化率を
容易に11?ることかできる。また、上記実施例では、
マニュアルステアリング用のギア比変化を有するステア
リング装置を示したが、ラックの中央部と端部とを逆に
した組合せで使用すればパワーステアリング用のギア比
を得ることができ、トータル回転数の非常に少ないパワ
ーステアリング装置を構成することができる。
以上述べたように本発明によれば、2種類のバリアブル
ギアレシオの諸元をもつラックとピニオンを組合せたこ
とにより、従来に比べ極めて変化率の大きいバリアブル
ギア式ステアリング装置を得ることができる。
ギアレシオの諸元をもつラックとピニオンを組合せたこ
とにより、従来に比べ極めて変化率の大きいバリアブル
ギア式ステアリング装置を得ることができる。
第1図は本発明の一実施例に係るバリアブルギア式ステ
アリング装置の要部を示す平面図、第2図は第1図の同
一部分の正面図、第3図は同実施例装置の特性を示す線
図である。 (2) −・・ピニオン、 (2a)−−−ピニオンの第1ギア、 (2b)−・ピニオンの第2ギア、 (10)・・・ラック、 (10a) −−−第1ギアに噛み合うバリアブルラッ
ク歯、 (lOb)・・・第2キアに噛み合うバリアブルラック
歯。
アリング装置の要部を示す平面図、第2図は第1図の同
一部分の正面図、第3図は同実施例装置の特性を示す線
図である。 (2) −・・ピニオン、 (2a)−−−ピニオンの第1ギア、 (2b)−・ピニオンの第2ギア、 (10)・・・ラック、 (10a) −−−第1ギアに噛み合うバリアブルラッ
ク歯、 (lOb)・・・第2キアに噛み合うバリアブルラック
歯。
Claims (1)
- ステアリングホイールによって回転されるピニオンと、
このピニオンに噛み合うラックとを備え、ピニオンの回
転によるラックの移動に伴なってギア比が変化するよう
にしたバリアブルギア式ステアリング装置において、上
記ピニオンを、同軸に設けられた2つの異なるギアから
構成するとともに、上記ラックの中央部分に、ピニオン
の一方のギアに噛み合うバリアブルラック歯を、そして
ラックの端部側に、ピニオンの他方のギアに噛み合うバ
リアブルラック歯を形成したことを特徴とするバリアブ
ルギア式ステアリング装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10372187A JPS63269780A (ja) | 1987-04-27 | 1987-04-27 | バリアブルギア式ステアリング装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10372187A JPS63269780A (ja) | 1987-04-27 | 1987-04-27 | バリアブルギア式ステアリング装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS63269780A true JPS63269780A (ja) | 1988-11-08 |
Family
ID=14361547
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP10372187A Pending JPS63269780A (ja) | 1987-04-27 | 1987-04-27 | バリアブルギア式ステアリング装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS63269780A (ja) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10347146A1 (de) * | 2003-10-10 | 2005-05-19 | Audi Ag | Zahnstangenlenkung für Kraftfahrzeuge |
JP2006199125A (ja) * | 2005-01-20 | 2006-08-03 | Honda Motor Co Ltd | 電動ステアリング装置 |
EP1878636A2 (de) | 2006-06-24 | 2008-01-16 | ZF-Lenksysteme GmbH | Lenkgetriebe für ein Fahrzeug |
CN102161347A (zh) * | 2010-02-22 | 2011-08-24 | 万都株式会社 | 可变齿比式齿杆以及具有其的车辆转向设备 |
JP2018164640A (ja) * | 2017-03-28 | 2018-10-25 | 株式会社Lixil | 引出構造 |
-
1987
- 1987-04-27 JP JP10372187A patent/JPS63269780A/ja active Pending
Cited By (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10347146A1 (de) * | 2003-10-10 | 2005-05-19 | Audi Ag | Zahnstangenlenkung für Kraftfahrzeuge |
DE10347146B4 (de) * | 2003-10-10 | 2012-06-21 | Audi Ag | Zahnstangenlenkung für Kraftfahrzeuge |
JP2006199125A (ja) * | 2005-01-20 | 2006-08-03 | Honda Motor Co Ltd | 電動ステアリング装置 |
JP4490834B2 (ja) * | 2005-01-20 | 2010-06-30 | 本田技研工業株式会社 | 電動ステアリング装置 |
EP1878636A2 (de) | 2006-06-24 | 2008-01-16 | ZF-Lenksysteme GmbH | Lenkgetriebe für ein Fahrzeug |
EP1878636A3 (de) * | 2006-06-24 | 2008-03-05 | ZF-Lenksysteme GmbH | Lenkgetriebe für ein Fahrzeug |
EP2008912A3 (de) * | 2006-06-24 | 2009-01-07 | ZF-Lenksysteme GmbH | Lenkgetriebe für ein Fahrzeug |
EP2008913A3 (de) * | 2006-06-24 | 2009-01-07 | ZF-Lenksysteme GmbH | Lenkgetriebe für ein Fahrzeug |
CN102161347A (zh) * | 2010-02-22 | 2011-08-24 | 万都株式会社 | 可变齿比式齿杆以及具有其的车辆转向设备 |
JP2018164640A (ja) * | 2017-03-28 | 2018-10-25 | 株式会社Lixil | 引出構造 |
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