JPS6326742U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の基本概念図、第２〜８図は本
考案の第１実施例を示す図であり、第２図はその
全体構成図、第３図はその吸気管圧力ＰＢの作用
を説明するための波形図、第４図はその予測時間
Ｔの作用を説明するための波形図、第５図はその
燃料供給制御のプログラムを示すフローチヤート
、第６図はその効果を説明するための図、第７〜
９図は本考案の第２実施例を示す図であり、第７
図はその要部断面図、第８図はその第７図のＡ―
Ａ′矢視断面図、第９図はその入力信号ｘと出力
信号θとの関係を説明するための波形図、第１０
〜１２図は本考案の第３実施例を示す図であり、
第１０図はそのエンジン回転数と要求遅れ時間と
の関係を示す図、第１１図はその負荷と加速初期
誤差との関係を示す図、第１２図はそのスロツト
ル開度θとダンピング係数Ｃとの関係を示す図、
第１３〜１５図は本考案の第４実施例を示す図で
あり、第１３図はそのアクセルドラム部分を示す
図、第１４図はそのスロツトル開度θと有効半径
ｒとの関係を示す図、第１５図はその効果を説明
するための図、第１６図は従来の燃料供給制御装
置の全体構成図である。 １……エンジン、７……供給手段、１０……ス
ロツトルセンサ（変位検出手段）、１３……空気
遅れ機構、１５……運転状態検出手段、１６……
コントロールユニツト（加速判別手段、供給量演
算手段）。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (a) エンジンの運転状態を検出する運転状態検
   出手段と、 (b) スロツトルの開度を検出する開度検出手段
   と、 (c) スロツトルの作動に対して空気量を遅れて
   変化させる空気遅れ機構と、 (d) スロツトルの開度に基づいてエンジンが所
   定の加速状態にあることを判別する加速判別手段
   と、 (e) 運転状態に基づいて通常噴射量を演算し、
   エンジンが所定の加速状態に移行するとスロツト
   ル開度に応じて該通常供給量を増量補正する供給
   量演算手段と、 (f) 供給量演算手段の出力に基づいてエンジン
   に燃料を供給する供給手段と、 を備えたことを特徴とする内燃機関の燃料供給装
   置。